Доломит сайдинг: Фасадные панели и сайдинг оптом — Доломит

Прежде всего люди​

Ориентация на профессионализм, инициативу и ответственность каждого сотрудника является ключевым фактором при оценке персонала.

Доброта и забота

Атмосфера, пропитанная доброжелательными и профессиональными отношениями. Компания стремится к тому, чтобы каждый сотрудник чувствовал себя частью большого и дружного коллектива.

Карьера – ДОЛОМИТ!

Выросшие в крутых специалистов стажеры, являются главной движущей силой компании, впитывающие корпоративные ценности вместе со знаниями и опытом. Вносят большой вклад в развитие компании.

Условия труда

Мы создаем оптимальные условия труда, которые позволяют каждому сотруднику найти и реализовать себя, раскрой свой потенциал вместе с нами.

Наша миссия

Работая в Доломит мы не просто продаем фасадные панели, мы стремимся сделать окружающий нас мир лучше. Производство сайдинга помогает находить уникальные решения для отделки фасада домов и сделать жизнь людей комфортнее

Каждый сотрудник имеет особую ценность и вносит вклад в исполнение мечты наших клиентов

Насыщенная жизнь и отдых

Программы развития корпоративного спорта, праздничных, семейных мероприятий, электронная библиотека

Открытые вакансии

Директор по персоналу Hrd

Операционный директор

Региональный менеджер

Маркетолог

Менеджер по работе с клиентами (удаленно)

Контент-менеджер

Отправляйте свое резюме по интересующей вас вакансии на почту: pvxshifersb@mail.

Как стать частью команды?

Если Вы хотите увидеть, как Ваши идеи воплощаются в жизнь, приходите работать к нам!

Служба персонала:
+7 (952) 972-44-48

Резюме направляйте по адресу:
pvxshifersb@mail.ru

Отправить резюме

Подъездные пути Мок и Алисо – железная дорога Карсон и Колорадо

Мрамор очень высокого качества (доломит) был впервые обнаружен в долине Оуэнс в середине 1880-х годов. Железная дорога Карсон и Колорадо попыталась организовать компанию по ее добыче, но потерпела неудачу. Новая компания – Inyo Marble Co. с Дж. М. Килером в качестве президента и Исраэлем Люсом в качестве суперинтенданта – вступила во владение и к 1887 или 1888 году успешно занималась добычей и продажей пиломатериалов. Первоначально все работы с камнем выполнялись на месте, но через некоторое время компания поняла, что дешевле отправлять необработанные блоки в Мармол, на реке Траки, в 18 милях к югу от Рино, для окончательной обработки (мрамор добывали недалеко от Килера, отправляли в Маундхаус по железной дороге Карсон и Колорадо, затем в Рино по V и T, а затем в Мармол на CPRR. Завод в Мармоле работал на гидроэнергии, которая была дешевле, чем паровая установка мощностью 100 л.с. используется в Доломитовых Альпах).

Carson & Colorado проложили 3 ветки – в Алисо (Алико? Алко?), где располагались самые ранние карьеры, в Доломитовых Альпах, где располагалось оборудование мраморной компании, и в Мок, самом южном карьере, для обработки грузов.

От ответвления Алисо не осталось ничего, кроме гигантского отверстия славы, показанного на недавнем снимке, которое указывает на его местонахождение. Операция была не такой большой, как вы могли подумать. Размер отверстия — результат обрушения туннеля в 1960-х годах.

Отрог Мокка лучше всего сохранился. Старое дорожное полотно и многие шпалы все еще видны… и работы у подножия горы все еще ведутся.

Большая часть мрамора была чисто-белой, но были также найдены красивые желтые, черные, серые и пятнистые типы.

Где-то в конце 1880-х Дариус Огден Миллс, один из самых успешных банкиров Сан-Франциско, а также основатель и владелец железных дорог Вирджиния и Траки и Карсон и Колорадо, решил построить поистине монументальный небоскреб в своем родном городе (статья по ссылке взята из San Francisco Chronicle, 18 октября 189 г.).0, стр. 10. Спасибо публичной библиотеке Сан-Франциско за фотокопию и Джейкобу, главному библиотекарю Миллс-билдинг, за то, что указал мне на нее). В 1890 году он купил для этой цели 200 вагонов преимущественно чистого белого мрамора. Когда здание было закончено в 1892 году, это было самое высокое здание на Западе. Конечно, такой богатый человек, как Миллс, должен был сфотографировать весь процесс строительства, но пока нам не удалось найти ни одну из фотографий. Возможно, они были утеряны, когда здание сгорело после 19-го века.06 землетрясение. Мы все еще пытаемся их найти.

Inyo Marble Co. добилась лишь спорадических успехов и к 1912 году была заброшена. Новая компания с таким же названием повторила попытку через несколько лет.

Существует несколько фотографий операции. Вот Аль Штаудингер, бригадир, изображенный в своей мастерской около 1900 года. Вы можете видеть следы Доломитовых Альп на фотографии слева.

Начиная с 1915 года доломит продавался на заводы вокруг Килера для сжигания углекислого газа. Это стало основным бизнесом компании и продолжалось в течение 30 лет.
В настоящее время FW Aggregates продает мраморный щебень для использования в саду.

Месторождения известняка и доломита в Кау Флэт и Уоллс Сайдинг, Новый Южный Уэльс

Авторы/соавторы

Кук, Х. Дж.

Аннотация

Был совершен визит для осмотра месторождений известняка и доломита в районе Кау Флэт и Уоллс Сайдинг. В этом отчете приводится обзор разработки этих месторождений, включая сведения об аренде, добыче, ценах, работе завода, будущих разработках и нынешнем положении компаний-владельцев.

Тип продукта

негеографический набор данных

Идентификатор eCat

9707

Контакт для ресурса

Ключевые слова

• Публикация GA

( Тема )

• месторождения полезных ископаемых

( Тема )

• оценка ресурсов

( Тема )

• промышленность

• Австралия-Новый Южный Уэльс

Стандартная исследовательская классификация Австралии и Новой Зеландии (ANZSRC)

• Геофизика

• Опубликовано_Внешнее

Дата публикации

1947-01-01T00:00:00

Дата создания

Система классификации безопасности правительства Австралии  

Классификация – неклассифицированная

Юридические ограничения

Международная лицензия Creative Commons Attribution 4.