Монтаж лобовой планки: Лобовая, карнизная планка-капельник: монтаж, размеры

Лобовая, карнизная планка-капельник: монтаж, размеры

Каждый элемент комплекта для кровли из металлочерепицы имеет своё назначение и исключать его из покрытия недопустимо. Карнизная планка для металлочерепицы, играет весьма существенную роль в конструкции кровли. Хоть площадь этих элементов небольшая, они обеспечивают защиту и целостность всего кровельного покрытия. Сама карнизная планка, как завершающий элемент защищает деревянные несущие конструкции от проникновения влаги и ветровой нагрузки. Все элементы кровли из металлочерепицы должны быть смонтированы на основании разработанных технологических карт. Отсутствие карнизной планки может привести к попаданию влаги в подкровельное пространство и привести к появлению сырости на стенах здания. Также могут подвергаться гниению деревянные элементы крыши. Карнизные планки бывают двух видов: лобовая (или L–планка) и карнизные капельники для металлочерепицы.

Содержание

• 1 L–планка
• 2 Карнизная планка капельник
• 3 Общие советы по монтажу

L–планка

L планка защищает лобовую доску от влаги и служит дополнительной опорой для хомутов водостока и подшивки карнизной части кровли. Она крепится перед установкой карнизной планки саморезами с шагом 35–40 см и нахлестом не менее 5 см. Размеры таких планок могут быть стандартными или изготавливаться по индивидуальному заказу. Материал такой же, как и у металлочерепицы. Возможна различная цветовая гамма по желанию заказчика. Планка подчёркивает контуры кровли, поэтому должна быть смонтирована идеально ровно. В некоторых случаях, чтобы исключить неровности планки, её монтируют совместно со специальной металлической фаской (см. видео). Наглядно такая планка изображена ниже.

Карнизная планка капельник

Карнизная планка-капельник защищает ту часть кровли, которая примыкает к водостоку. Планка-капельник обеспечивает также слив влаги и конденсата с кровли и из подкровельного пространства в водосток.

Монтаж карнизной планки производится после установки лобовой доски, которая прибивается к торцевой части стропил оцинкованными гвоздями. Затем к лобовой доске прикрепляется L–планка. Для того чтобы карнизная планка имела эстетичный вид, как завершающая часть кровли, лобововые доска и планка должна быть смонтирована ровно. Монтаж планок выполняется нахлестом в 5 см после укладки всех гидроизоляционных материалов. Затем карниз кровли подшивается шпунтованной доской или сайдингом. При этом очень важно обеспечить свободное поступление воздуха под кровлю. Гнутая нижняя часть планки обязательно должна перекрывать примыкающую часть водосточного жёлоба, чтобы исключить попадание дождевой воды мимо водостока. Вся влага, которая образуется на пароизоляции, должна быть направлена по карнизной планке в водосток. Это одно из важнейших условий грамотного монтажа этого элемента кровли (см. видео). Выпускать гидробарьерную плёнку в водосток нельзя, так как она под влиянием солнечных лучей разрушится и вода будет попадать под саму кровлю. Обычно перед монтажом карнизной планки устанавливают кронштейны для водосточных желобов. Затем поверх кронштейнов устанавливается сама планка, которая крепится саморезами к лобовой или карнизной доске с шагом 30–35 см. Наиболее полное представление о карнизной планке-капельнике можно получить из рисунка ниже.

1. Контробрешётка
2. Обрешётка
3. Гидроизоляция
4. Карнизная планка
5. Металлочерепица
6. Начальная обрешётка
7. Стропила

Размеры карнизных планок бывают длиной до двух метров, а ширина устанавливается по фактическим размерам карниза и изготавливается по индивидуальному заказу. В некоторых случаях все размеры кровли согласуются со стандартными размерами всех элементов комплекта. Цвет такой же, как у металлочерепицы, но могут применяться другие решения дизайна, которые создают контрастные полосы под крышей и придают зданию уникальность. Изготавливается из оцинкованной стали толщиной 0,4–0,5 мм, которая покрыта с обеих сторон цинком или алюмоцинком. После цинкования на сталь наносится фосфатный антикоррозийный слой, затем грунтовка с повышенной адгезией к металлу. Наружная часть покрывается полимером, а внутренняя защитным лаком. Самый надёжный вид полимерного покрытия это полиуретан. Структура покрытия представлена на рисунке ниже.

1. Лист стальной
2. Цинковое покрытие (275 g/m²)
3. Покрытие антикоррозийное
4. Грунтовка
5. Полимерное покрытие (полиуретан, полиэстер, пластизол и др.)
6. Защитный лак

Общие советы по монтажу

При монтаже карнизной планки запрещено пользоваться дисковым электроинструментом, при работе которого металл кровельного материала сильно нагревается, что может повредить защитное покрытие. Обрезать планку нужно только ручными или электромеханическими ножницами. Все места срезов должны окрашиваться специальной краской, которая прилагается к комплекту. Запрещается прибивать планку гвоздями. Нужно использовать саморезы из комплекта под цвет всей кровли. Не допускается исключение из конструкции кровли, какой-либо из карнизных планок. Оба вида надёжно обеспечивают длительную эксплуатацию кровли. Установка карнизной планки производится на высоте. Поэтому применяемые лестницы и стремянки должны быть надёжными и устойчивыми. Желательно заводского изготовления. При высоте кровли более трёх метров для монтажа необходимо применять строительные инвентарные леса. Работы надо выполнять в безветренную погоду с применением специальных средств защиты от травм и с обязательным использованием монтажных поясов. Смотрите видео по монтажу карнизных планок:

Пошаговая инструкция +Видео и Фото

Установка лобовой доски кровли – особенности материала, область применения, пошаговая инструкция. Не всегда начинающие строители понимают, как связаны подшивка крыши и лобовая доска, а также как правильно устанавливать доску к выносам обрешетки.

Давайте рассмотрим, как это делать на нескольких примерах и чужом опыте. Как правило, вынос крыши за границу фронтона производится за счет выноса досок обрешетки, и этот вынос должен быть не меньше 0-5-0.7 метра.

Содержание:

• 1 Общие сведения
  • 1.1 Крепление
  • 1.2 Основные задачи
• 2 Установка держателей из ПВХ для водостока
  • 2.1 Пошаговая установка
  • 2.2 Защита древесины
  • 2.3 Карнизная/лобовая планка-капельник
• 3 Общие советы по установке

Общие сведения

Ширина лобовой доски определяется разновидностью выноса крыши, массивностью и по пожеланиям владельца дома. Для начала следует рассмотреть лобовую доску и подшив на реальном примере. Формирование подшива может быть проще, если вынос кровли достаточно большой, но тогда требуется делать выносную стропилу, в остальных же случаях вместо нее будет сразу же стена фронтона.

На вынос обрешетки, а  точнее на торцевую часть следует прикрепить лобовую доску – самый распространенный вариант, но благодаря этому конструкция не будет жесткой, так как ее крепят только в торцы.

Что же делать? Следует изготовить Т-образную конструкцию для жесткости доски и дальнейшей набивки подшивы (софиты, вагонка).

Эти упоры прикрепите на саморезы к обрешетке и лобовой доски крыши, и вы получите прочную конструкцию. В будущем она будет использована в качестве подшивы. Если расположение вагонки к фронтону перпендикулярно, потребуется дополнительная фиксация бруска на стене дома и укрепление вагонки.

Что делать если фронтон сделан из бревна или брусьев и к нему нельзя прикрепить бруски, потому что из-за них он начнет осаживаться и конопатиться? В этом случае изготовление выноса дома возможно, но будет немного сложнее. В этом примере задействованы дополнительные доски в обрешетке – их врубили в стропильные ноги.

Крепление

Крыша состоит из большого количества деталей и узлов, причем каждый из них выполняет определенные задачи. В «полном» комплекте включены не только стропильная система и кровельное покрытие, но и некоторые элементы безопасности, к примеру, водосточные трубы, аксессуары и прочее. Лишь при условии качественно выполненного монтажа лобовой доски и остальных деталей крыша будет полноценной защитой от факторов извне, а также будет иметь привлекательный внешний вид.

Основные задачи

Одной из составляющих элементов крыши – это лобовая доска, которую нужно устанавливать на торцы стропилин в области карниза крыши. Она не выделяется, но ее значимость от этого не становится меньше. Этот элемент выполняет 2 задачи – придает жесткости, усиливает конструкцию и защищает.

В качестве альтернативы может быть использована карнизная доска, но способы монтажа существенно отличаются. Карнизную доску устанавливают в заранее выпиленные пазы в стропилах, а лобовую монтирую при помощи гвоздей перпендикулярно к выступающим элементами стропил.  Еще возможно одновременное использование двух элементов.

Установка держателей из ПВХ для водостока

Если в конструкционном плане предусмотрена лобовая доска, установка системы водостока может быть выполнена на любом этапе изготовления крыши. Обратите внимание на то, что к такому элементу крепят только пластиковые крепежи для системы водостока, а не металлические. Если кровля готова полностью, используйте короткие крючки-держатели. Дело в том, что при дожде и таянии снега будет большая нагрузка, поэтому следует выбирать доску соответствующей толщины.

Пошаговая установка

Установка заключается в следующем:

1. Для начала требуется вывести четкую линию обрезка стропильных ног.
2. После проверьте вертикальность спила при помощи отвеса.
3. К торцу стропил прикрепите планку, при это верхний край должен находиться на уровне стартовой доски обрешетки.
4. Проверьте точность установки шпагатом. Важно, чтобы вы точно были уверены, что доски смонтированы ровно, иначе и линия водосточного желоба тоже будет неровной.

Желательно, чтобы планка была закреплена при помощи гвоздей, хотя допустима установка с использованием саморезов. Крепежные элементы обязательно должны быть оцинкованы, чтобы не было коррозии. После этого проводится подшивка крыши. Бруски, которые набивают на стену, должны быть расположены на уровне низа доски.

После этого между лобовой доской и горизонтальным брусом требуется набить обрешетку, к которой будет прикреплена подшивка – это могут быть вагонка, сайдинг, профилированный лист и прочее. Главное, чтобы вы не забывали об устройстве зазоров вентиляции и в месте вероятного проникновения под крышу смогли обеспечить хорошую защиту от пернатых.

Защита древесины

Вечной проблемой для этой части крыши является то, что деревянные детали недолговечны и из-за постоянной высокой влажности, даже при хорошей обработке антипиренами и антисептиками.   Для того, чтобы не допустить попадания влаги на лобовую доску, обеспечьте ей защиту специальным «фартуком» из металла. Если в качестве кровельного покрытия выступает металлочерепица, то от промоканий лобовая доска будет защищена карнизной планкой – ее можно установить уже после установки крюков.

Карнизная/лобовая планка-капельник

Этот элемент кровли из металлической черепицы имеет определенное назначение, и исключить его самовольно из покрытия нельзя. Карнизная планка при металлочерепице играет важную роль. Хоть общая площадь элементов не такая уж большая, они помогают обеспечивать целостность и защиту всего покрытия кровли.

Сама же планка карниза в роли завершающего элемента защищает несущие деревянные конструкции от попадания влаги и нагрузки ветра.

Все элементы должны быть смонтированы так, как это указано на технологической карте. Если карнизная планка будет отсутствовать, это может привести к попаданию влаги под крыши и на стенах здания появится сырость. Также могут начать гнить деревянные элементы крыши. Карнизные планки есть двух видов – лобовая и карнизный капельник.

Лобовая планка помогает защитить лобовую доску от влажности и является дополнительной опорой для хомутов водостока. Ее крепят перед монтажом карнизной планки при помощи саморезов, держат шаг в 40 см и делают нахлест не меньше 5 см. размеры планок могут быть и стандартными или же сделаны по индивидуальному заказу.

Материал аналогичный тому, что используется для металлической черепицы. Есть отличия по цветам (на вкус заказчика). Планка поможет подчеркнуть контуры кровли, поэтому она должна быть выполнена идеально. В определенных случаях для исключения неровностей ее могут установить вместе со специальной фаской из металла.

Общие советы по установке

При установке карнизной планки нельзя использовать дисковые электрические инструменты, при действии которых металл кровли начнет нагреваться, так как это может повредить защитное покрытие. Обрезать планку требуется только электромеханическими или ручными ножницами. Места срезов должны быть окрашены специальной краской, которая продается в комплекте. Запрещено прибивать планку на гвозди. Следует использовать только саморезы, которые идут в комплекте и обязательно в цвет крыши.

Не допустимо исключение из конструкции любой карнизной планки. Все виды обеспечивают надежную и длительную защиту эксплуатации крыши. Установка планки карниза проводится на высоте. По этой причине требуется выбирать только устойчивые и надежные стремянки или лестницы (в идеале заводского изготовления). При высоте крыши больше трех метров для установки потребуются инвентарные строительные леса.

Работы следует проводить в безветренную погоду и с использованием специальных средств защиты от случайного травмирования (в том числе и монтажные пояса).

Монтаж карнизной планки своими руками – подробная инструкция

Любая, даже самая простая крыша, предполагает использование специальных элементов, оформляющих ее стыки, изломы, узлы соединения скатов и областей примыкания к стенам и фронтонам.

Доборные элементы, изготовленные из тех же материалов, из которых состоят основные элементы крыши, представляют собой составные ее части, придающие ей функциональность, надежность, стойкость и завершенный привлекательный внешний вид.

Они оберегают кровлю от агрессивного воздействия внешних факторов, атмосферных и природных явлений, защищают от проникновения чужеродного мусора и грязи, а также выполняют гидроизолирующую функцию внутристенных и подкровельных областей.

Доборные элементы дополнительно красиво оформляют общий вид крыши, облагораживая стыки, изломы и зоны примыкания ее к стенам. А монтаж их производят аналогичным способом монтажа листовых материалов.

Основных доборных элементов много. Планки примыкания, коньки, аэраторы, ендовы — все они по-своему необходимы и выполняют важную функцию в обустройстве крыши. Далее мы рассмотрим, как правильно установить карнизную планку на крыше.

Карнизная планка для кровли является типичным представителем доборных элементов.

Она представляет собой важный продольный компонент в устройстве крыши. Кроме функции декорирования она оберегает целостность самой кровли и предохраняет ее от повреждений. Карнизная планка монтируется после того, как будет готова обрешетка на стропильной конструкции и под нее будет подведен гидроизолирующий материал.

• Она защищает от промокания лобовую доску карниза при выпадении атмосферных осадков;
• Предотвращает попадание влаги под кровлю и во внутренние помещения;
• Придает завершенный привлекательный вид всей конструкции;

Схема в разрезе

Содержание

• 1 Устройство и принцип работы
• 2 Капельник и карнизная планка – в чем различия?
• 3 Карнизная планка: размеры
• 4 Монтаж карнизной планки
• 5 Доборные элементы
• 6 Доборные элементы
• 7 Полезное видео
• 8 Особенности и предназначение торцевой и карнизной планки
• 9 Устройство карнизной планки
• 10 Подсчет необходимого количества материала
• 11 Обрешетка под металлочерепицу
• 12 Установка карнизной планки и нижней ендовы
• 13 Монтаж листов металлочерепицы
• 14 Установка прочих дополнительных элементов

Устройство и принцип работы

Карнизные планки формируют собой металлическую защитную грань с антикоррозийным покрытием, защищающим лобовую или карнизную доски от попадания на нее влаги.

Глядя сперва на крышу, может показаться, что этот продольный элемент подводится под края кровельного покрытия. На самом деле ее монтаж производится еще до укладки металлочерепицы или профнастила. Лишь после ее укрепления на лобовой или карнизной доске можно будет приступать к укладке облицовочных материалов.

Обычно, изготовленная из того же материала, что и облицовочное покрытие, она красится в аналогичный с ним цвет и защищает не только саму карнизную или лобовую доску от намокания, но и препятствуют попаданию воды в само подкровельное пространство.

Устройство карниза

Капельник и карнизная планка – в чем различия?

Многие ошибочно полагают, что карнизная планка и капельник представляют собой одно и то же.

В действительности, это две разные планки, выполняющие две разные функции.

• Карнизная планка оберегает лобовую доску карниза от намокания, а капельник применяется для уведения воды, а именно конденсата с гидроизоляции, от важнейших элементов конструкции крыши в сточный желоб или непосредственно на землю. Он особенно важен осенью и весной при высокой влажности воздуха и частых дождях;
• Капельник защищает фасад дома от образования грибка, плесени и вымывания строительной смеси из кирпичной кладки, а также от гниения древесины, в то время как карнизная планка защищает саму кровлю;
• Капельник укрепляет кровлю и защищает ее от воздушных масс, а карнизная планка оберегает ее от агрессивного внешнего воздействия;

Карнизная планка: размеры

Планки, защищающие кровлю изготавливают из оцинкованного стального профиля. Изготовители применяют для их производства такие же тонкие листы стали, толщина которых варьируется от 0,4 до 0,5 мм, как и для производства металлической черепицы.

Они покрываются такими же полимерными материалами, например полиэстером или пластизолом, какими покрывается, в свою очередь,металлочерепица. В случае применения композитной металлочерепицы планки покрывают базальтовой крошкой. Примерная длина элемента вапьируется в пределах 50-60 см.

Потому как планка как бы “сажается” на основание кровли, необходимый метраж набирается из отдельных ее частей.

Монтаж карнизной планки

Монтаж добавочных элементов, крепящихся к карнизу, осуществляется на уже подготовленную лобовую доску, которую приколачивают гвоздями из оцинкованной стали к торцовым частям стропильной системы. Если лобовая доска является ровной, крепление планки будет осуществить гораздо легче.

Установка карнизных планок производится в следующем порядке:

• Лобовая область основания крыши подшивается шпунтованной доской. Можно использовать для этих целей сайдинг или профнастил;
• Затем на стену дома устанавливается опорный брус, служащий страховочной опорой при осуществлении подшивки карнизного свеса;
• Прямо перед проведением отделочных работ карниза систему водостоков оснащают кронштейнами или крюками, прикрепив их к стропильным ногам или к доске карниза. В них, далее, будут сложены желоба системы водостоков. Если расстояние между стропилами одинаковое крюки лучше крепить к ним;
• Первый крюк или кронштейн опустите ниже продолжения линии ската на 2 см для того, чтобы обеспечить воде с крыши гарантированное попадание в желоб.
• Далее настает очередь фиксирования планки карниза поверх креплений водостоков к лобовой доске. Ее приколачивают с шагом саморезов не менее 30-35 см в шахматном порядке.
• Нельзя крепить планки встык или с промежутками между ними. Каждая последующая планка должна идти внахлест, а именно заходить на уже закрепленный элемент примерно на 1 см. Последняя планка подгоняется по размерам аккуратным срезом.
• Закончив монтаж, можно приступать к облицовке крыши металлочерепицей или профнастилом. А закончив укладку кровельных материалов стоит заняться монтажом других доборных элементов крыши.

Фото монтажа карнизной планки

Крепление карниза

Доборные элементы

Предлагаем вам ознакомиться с другими видами доборных элементов кровли:

1. Коньки применяется в качестве декоративной составляющей для маскировки стыков облицовки крыши с профнастилом. Они оберегает вентиляционный зазор подкровельного пространства и стыки от просачивания и задержки воды;
2. Планка торцевая оберегает листы металлической черепицы или профнастила, укрывая их по торцам, от сильного ветра, проникновения воды под крышу в области примыкания кровли к фронтонам, а также препятствует попаданию насекомых или птиц под кровлю;
3. Стеновая планка применяется в зонах примыкания к стенам или другим плоскостям, располагающимся вертикально.
4. Стеновая прямая защищает стык без штробирования с дополнительной герметизацией;
5. Стеновая нижняя крепится под облицовочный материал, металлочерепицу или профнастил в область крепления к стене или к другой поверхности, располагающейся вертикально. С одного края доборного элемента располагается подгиб, препятствующий переливанию отводимой воды через край.
6. Ендова верхняя направляет текущую с крыши воду, в основном исполняя декоративную роль маскировки внутренних областей стыка листов кровельного материала.
7. Ендова нижняя — элемент, применяемый в зонах стыка отрицательных углов. Она оберегает место стыковки листов металлической черепицы или профнастила от просачивания воды под кровлю;
8. Отливы — элемент, предназначенный для защиты стыков окна и стен здания от проникновения воды;
9. Планки примыкания используются на различных изломах кровли. Они оберегает стык от внедрения воды под кровельное пространство;
10. Планки снегодержателя оберегают от неожиданного лавинообразного схода снежных масс, а также непреднамеренного падения составных частей кровли;
11. Углы внутренние и наружние — декоративные элементы, применяемые для маскировки стыков внутренних и внешних углов облицовочного материала крыши;
12. Коньковый аэратор — изделие, применяемое для избавления от излишней влаги в области под кровлей;
13. Заглушка коньковая — важная составляющая, препятствующая попаданию грязи и влаги под кровлю.

Доборные элементы

Работа всех доборных элементов кровли в совокупности направлена на поддержание целостности кровли и увеличения срока ее службы. Отсутствие какого-либо элемента может хоть и незаметно, но крайне негативно сказаться на конструкции дома в целом.

Полезное видео

Монтаж карнизной планки своими руками на видео ниже:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Одноклассники

2017-02-10

Дачный эксперт

При обустройстве металлочерепичного кровельного покрытия карнизная планка для металлочерепицы наряду с торцевой планкой отыгрывают значимую роль. И хотя данные элементы занимают совсем несущественную часть всей площади кровельного ковра, они несут в себе важную функцию по защите и сохранению целостности кровли.

Опишем, что собой представляют такие конструктивные элементы, и каким образом их можно смонтировать.

Торцевая планка для металлочерепицы

Особенности и предназначение торцевой и карнизной планки

Каждая из указанных планок изготавливается по аналогичной технологии, что и металлочерепичный лист, из которого формируется кровельный настил.

Производят планки из металлического профиля, состоящего в свою очередь из пассивированной и оцинкованной стали 0,4-0,5 мм в толщину.

Профиль также подлежит последующему покрытию полимерным защитным слоем – указанное покрытие может быть полиэстеровым либо пластизоловым, а что касается металлочерепицы композитного типа, то при ее изготовлении применяют базальтово-крошечное покрытие.

Если говорить о функциональной нагрузке, которую несут рассматриваемые элементы, то состоит она в следующем:

• Карнизная планка являет собой продолговатый элемент, состоящий из аналогичного остальному покрытию материала. Основной функцией карнизной планки служит защита лобовой карнизной доски от попадания на нее влаги при воздействии атмосферных осадков и, как следствие, оберегание от влаги всего пространства под кровлей.

• Металлочерепица: планка торцевая формирует собой защитную боковую грань между коньком и карнизом крыши

  Торцевая планка для металлочерепицы в свою очередь имеет идентичную конструкцию, что и карнизная, но подлежит креплению в отличие от второй на боковых торцах кровельных скатов, а не в карнизной части.
  Перекрытием торца торцевая планка несет двойную функцию:

• 1. Защищает обрешетку от промокания.
  2. Защищает кровельный настил от ветровой нагрузки (не дает сорвать крыши сильным порывам ветра).

Вследствие последнего торцевая планка и получила свое второе наименование – ветровая планка для металлочерепицы.

Устройство карнизной планки

Установка карнизной планки на кровлю из металлочерепицы выполняется в соответствии со следующими правилами:

1. Начинают с устройства лобовой доски, которую прикрепляют к торцам стропильных ног посредством оцинкованных гвоздей. Заменой лобовой может стать карнизная доска, прикрепляемая в специальных стропильных пазах.

Совет!

Кроме того, практикуется и одновременная установка досок обоих типов, что позволяет укрепить данный кровельный узел.

1. После этого карниз подлежит подшивке при помощи профнастила или шпунтованной доски.
   К стене здания при этом крепят опорный брус, который будет служить в качестве второй опоры для подшивки кровельного карнизного свеса.
2. Прежде чем смонтировать карнизную планку, прикрепляют кронштейны для устройства водосточного желоба.
   Они могут крепиться как на карнизной доске, так и непосредственно на стропилах.
3. Затем устраивают карнизную планку, монтаж которой должен предшествовать монтажу металлочерепицы.
   Планка устанавливается в натяжку поверх кронштейнов для водостока и крепится при помощи саморезов к карнизной и/или лобовой доске. Расстояние между саморезами предполагается в районе 30-35 мм.

Крепление карнизной планки

Совет!

Наращивая карнизную планку, следует обеспечить нахлест не больше 100 мм.
Устройство торцевой планки.

По окончанию настила кровельного ковра, основным материалом которого служит металлочерепица – торцевая планка монтируется с тем, чтобы закрыть собой торцы кровли из металлочерепицы своими руками.

Устройство торцевой планки производится следующим образом:

1. Ее устанавливают на высоту волны металлочерепицы выше относительно уровня обрешетки. При этом угол торца крыши должен быть полностью перекрыт.
2. Крепят торцевую планку сверху и по бокам саморезами. Верхние саморезы крепят планку к гребням волн металлочерепицы.
3. Нахлест при наращивании планки предусматривают до 50 мм.
4. Стык между кровельным покрытием и планкой подлежит тщательной герметизации.

Если при формировании кровельного настила вами правильно были установлены как сам настил, так и пара карнизная + торцевая планка – металлочерепица, наверняка, будет служить очень долго. Защита подкровельных компонентов кровельного пирога под металлочерепицу планками отыгрывает при этом существенную роль.

Укладка металлочерепицы своими руками является вполне выполнимой задачей. Однако для этого потребуется желание и подробная инструкция к действию.

Для достижения качественного кровельного покрытия потребуется изучить множество разного рода тонкостей, которыми мы с вами и поделимся в данной статье.

Монтаж металлочерепицы

Подсчет необходимого количества материала

У каждого свои способы укладки металлочерепицы, мы же представим вам на наш взгляд самый оптимальный из них.

Перед началом монтажа металлочерепицы потребуется расчет требуемого количества материала для выполнения кровельных работ.

Количество листов черепицы определяют следующим образом:

1. Подсчитывают количество рядов установки металлочерепичных листов. Для этого делят длину ската по горизонтали (максимальную) на полезную часть ширины листа. Результат округляют в большую сторону.
2. Для вычисления количества листов в ряду ширину ската делят на длину листа черепицы без учета перехлеста в 15 см.

Для устройства металлочерепичной кровли рекомендуется использование листов размером 4-4,5м, однако в общем их длина колеблется от 0,7 до 8м.

Кроме того, основной способ укладки металлочерепицы предусматривает применение дополнительных элементов, тепло- и гидроизоляционных материалов.

Как произвести их расчет:

1. Дополнительные элементы, как правило, обладают стандартной длиной в 2м. Подсчет выполняют путем замера всех сторон скатов, на которые их планируют уложить.
2. Далее полученную сумму делят на 1,9 (10 см оставляют на нахлесты) и округляют в большую сторону.
3. Для случая с нижними ендовами результат делят на 1,7.

Для выяснения количества требуемых саморезов для крепления листов общую площадь крыши умножают на 8 и прибавляют дополнительное количество, необходимое для прикрепления дополнительных элементов.

«Металлочерепица: технология укладки предусматривает использование саморезов для крепления материала различных расцветок в соответствии с окрасом покрытия»

Касательно гидроизоляции, ее поставляют в рулонах по 75м.кв. Одним из них может быть покрыто 65кв.м., а оставшаяся часть уйдет на перехлесты. Другими словами, общую площадь кровли делят на 65 и округлив результат в большую сторону, получают нужное число рулонов.

Возведение стропильной системы под металлочерепицу, крепление карнизной и лобовой доски.

Техника укладки металлочерепицы потребует также определенного строения стропильной конструкции крыши.

Под металлочерепичное покрытие устанавливают стропила сечением 100*50 или 150*50 мм. Шаг между ними устраивают в 60-90 см.

Их делают из древесины влажностью не более 22%. Перед монтажом брусья обрабатывают антисептическим составом. Значение уклона крыши не должно быть меньшим 14 градусов.

Далее в стропилах выпиливают специальные пазы под укладку в них карнизной доски, придающей конструкции жесткость.

Пазы нужны, чтобы сохранить высоту стропильной системы. Если используются длинные крюки желоба, в карнизной доске выпиливают специальные пазы под крюки, если короткие – их крепят непосредственно к лобовой доске. Лобовая доска призвана выполнять защитную и усиливающую функцию и крепится к торцам стропил.

«Технология укладки: металлочерепица устанавливается в соответствии со следующей схемой»

Обрешетка под металлочерепицу

При выполнении монтажа металлочерепицы предусматривают вентиляцию под листами кровли. Для этого обрешетку кладут на контробрешетку толщиной в 50 мм, которая прикрепляется к стропильным балкам поверх гидроизоляции по всей их длине. Из-за того, что нижний брусок обрешетки будет расположен под верхней ступенью металлочерепицы, его сечение выполняют большим на высоту волны.

Укладку данного бруска выполняют параллельно карнизу.

Второй брусок крепят с шагом в 28 см, а остальные через 350 мм. Такой шаг будет верным, если выполняется укладка металлочерепицы Монтеррей. Для материала других производителей шаг может незначительно колебаться.

На обрешетки оставляют крепления под вентиляционные трубы и прочие проходные элементы. Для надежной фиксации конька на место его крепления набивают два дополнительных бруска обрешетки на расстоянии от вершины 5 см. Сплошную обрешетку устраивают вокруг дымоходов, мансардных окон и т.п. При устройстве фронтонных свесов доски обрешетки продлевают на необходимую длину.

По их концам с нижней стороны от конька к карнизу пускают брусок для усиления.

Торцевую доску прикрепляют именно к нему. Доска необходима для закрытия обрешетки и перепадов волн кровельного материала. От торцевой доски до стропильной ноги устанавливают соединительные брусья, которые необходимы для подшивки свеса.

Установка карнизной планки и нижней ендовы

1. Карнизную планку крепят перед монтажом листов к карнизной и лобовой доскам.
2. В качестве крепежа используют оцинкованные саморезы, ввинчиваемые с шагом в 30 см.

Совет! Для исключения дребезжания карнизной планки при порывах ветра ее устанавливают в натяг.

«Расположение карнизной планки на металлочерепичной кровле»

1. По длине нахлест планок должен составлять 5-10 см.
2. Нижнюю ендову (при ее необходимости) фиксируют саморезами по образованному деревянному желобу с шагом в 30 см. Следят, чтобы нижний край ендовы был расположен поверх карнизной доски.
3. При стыковке ендовы по горизонтали нахлест делают не меньше 10 см.

Совет! В будущем между ендовой и листами металлочерепицы потребуется укладка специального уплотнителя.

Монтаж листов металлочерепицы

Технология укладки металлочерепицы – видео о которой легко можно найти в сети, выполняется по следующим правилам:

• Для начала выбирают сторону, с которой будет начат настил покрытия. Как правило, для многих видов металлочерепицы неважно, с какой стороны будет начинаться укладка. Но у некоторых видов материала имеет место капиллярная канавка, которая служит для отвода воды и расположена с левой стороны. По этой причине, если монтаж производят справа налево, последующим листом накрывают одну волну предыдущего. Таким образом, закрывается капиллярная канавка с левого бока. Тем не менее при монтаже в противоположном направлении необходима подгонка следующего листа под волну уложенного. Если же капиллярная канавка расположена с другой стороны (такое тоже бывает), то, соответственно, процесс производят наоборот.
• Каждый лист выравнивают относительно карниза независимо от сложности исполнения ската. За карниз выпускают 5 см материала.
• Далее выполняют крепление листов. В местах прилегания листа к обрешетке вкручивают саморез в прогиб волны. Со стороны торцевой доски листы крепят в каждую волну. В нижний брус обрешетки саморезы вкручивают над ступенькой через одну волну. К остальным брускам обрешетки листы прикручивают ближе к ступени снизу. Как правило, на 1м.кв. приходится 6-8шт саморезов.

Схема установки листов металлочерепицы

• Дополнительные элементы прикручивают к каждой поперечной волне либо гребню продольной волны. При закручивании саморезов используют шуруповерт.
• По необходимости листы металлочерепицы ножовкой либо ножницами по металлу или же электрическим лобзиком с полотном для металла.

Более подробно с процессом познакомит следующее видео: укладка металлочерепицы.

Установка прочих дополнительных элементов

Мы рассмотрели, как укладывается металлочерепица. Теперь в завершении устройства кровельного покрытия рассмотрим, каким образом можно установить декоративные и функциональные аксессуары – торцевую планку, верхнюю ендову, конек.

Торцевая планка прикрепляется посредством саморезов к торцевой доске к коньку от карниза с шагом в 50-60 см.

При этом нахлест планок предусматривают не меньшим, чем 10 см. Верхняя ендова фиксируется саморезами таким образом, чтобы не задеть середину нижней ендовы. Между верхним элементом и листами кровли также не забывают об укладке уплотнителя.

Конек или коньковую планку закрепляют с помощью коньковых саморезов в верхний гребень сквозь волну с каждой из сторон. С торцов устанавливают заглушки.

Следуя озвученной нами инструкции и выбирая для постройки только качественные материалы, металлочерепичная кровля будет радовать своего хозяина не один десяток лет.

Источники:

• expert-dacha. pro
• metallocherepica-pro.ru
• krovlyakryshi.ru

Крепление лобовой доски: особенности

Не всегда начинающему застройщику понятен узел изготовления лобовой доски и подшивы крыши. как крепить доску перпендикулярно к выносам обрешетки. Рассмотрим это на некоторых примерах из моего и чужого опыта.

Основные задачи

Один из винтиков слаженного «механизма крыши» – это лобовая доска, которая устанавливается на торцы стропилин в районе карниза кровли.

Она не привлекает особого внимания, но это не умаляет ее значимости. Данный элемент выполняет две главные задачи: усиливает, придает дополнительную жесткость конструкции, и защищает.

Альтернативой может выступать доска карнизная, однако монтаж их отличается. Карнизная доска монтируется в предварительно выпиленные в стропилах пазы, а лобовая – крепится гвоздями перпендикулярно к выступающим частям стропил.

Также возможно одновременное применение двух этих элементов.

Общие советы по монтажу

При монтаже карнизной планки запрещено пользоваться дисковым электроинструментом, при работе которого металл кровельного материала сильно нагревается, что может повредить защитное покрытие. Обрезать планку нужно только ручными или электромеханическими ножницами. Все места срезов должны окрашиваться специальной краской, которая прилагается к комплекту. Запрещается прибивать планку гвоздями. Нужно использовать саморезы из комплекта под цвет всей кровли. Не допускается исключение из конструкции кровли, какой-либо из карнизных планок. Оба вида надёжно обеспечивают длительную эксплуатацию кровли. Установка карнизной планки производится на высоте. Поэтому применяемые лестницы и стремянки должны быть надёжными и устойчивыми. Желательно заводского изготовления. При высоте кровли более трёх метров для монтажа необходимо применять строительные инвентарные леса. Работы надо выполнять в безветренную погоду с применением специальных средств защиты от травм и с обязательным использованием монтажных поясов. Смотрите видео по монтажу карнизных планок:

Лобовая доска это

Смотреть что такое «Лобовая доска» в других словарях:

Лобовая доска — закрывает переход бревен стены к доскам фронтона избы, обычно украшается резьбой. (Словарь терминов архитектуры. Юсупов Э.С. 1994) * * * (красная доска, фризовая доска, платок) Резной деревянный фриз (2) на главном фасаде… … Архитектурный словарь

Лобовая доска — В деревянном зодчестве украшенная резьбой доска, закрывающая переход от бревен стены к доскам фронтона избы … Словарь строителя

Красная доска — Лобовая доска. (Термины российского архитектурного наследия. Плужников В.И. 1995) … Архитектурный словарь

Платок — Лобовая доска. (Термины российского архитектурного наследия. Плужников В.И. 1995) … Архитектурный словарь

Изделия деревянные — Термины рубрики: Изделия деревянные Арка дощатоклееная Багет Балка армированная Балка дощатоклееная Балка с волнистой стенкой … Энциклопедия терминов, определений и пояснений строительных материалов

Денце — (подбой) Доска (1), окаймлявшая сверху или снизу фриз (лобовая доска, фризовая доска, красная доска, платок) на главном фасаде деревянной крестьянской избы (1). (Термины российского архитектурного наследия. Плужников В.И. 1995) … Архитектурный словарь

Фризовые доски — 1. Каждая из досок (1) в верхнем слое пола, уложенных вдоль стен или поперек помещения под прямым углом к большинству досок этого слоя. 2. Лобовая доска. (Термины российского архитектурного наследия. Плужников В.И. 1995) … Архитектурный словарь

Станок или лафет* — опора, на которую накладывается артиллерийское орудие для стрельбы; во многих случаях лафет назначается и для перевозки орудия с одного места на другое, иногда приходится (горная артиллерия) накладывать его на спину живого двигателя. Сообразно… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

Станок или лафет — опора, на которую накладывается артиллерийское орудие для стрельбы; во многих случаях лафет назначается и для перевозки орудия с одного места на другое, иногда приходится (горная артиллерия) накладывать его на спину живого двигателя. Сообразно… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона

Лобовая и карнизная планка-капельник для кровли из металлочерепицы

Каждый элемент комплекта для кровли из металлочерепицы имеет своё назначение и исключать его из покрытия недопустимо. Карнизная планка для металлочерепицы, играет весьма существенную роль в конструкции кровли. Хоть площадь этих элементов небольшая, они обеспечивают защиту и целостность всего кровельного покрытия. Сама карнизная планка, как завершающий элемент защищает деревянные несущие конструкции от проникновения влаги и ветровой нагрузки. Все элементы кровли из металлочерепицы должны быть смонтированы на основании разработанных технологических карт. Отсутствие карнизной планки может привести к попаданию влаги в подкровельное пространство и привести к появлению сырости на стенах здания. Также могут подвергаться гниению деревянные элементы крыши. Карнизные планки бывают двух видов: лобовая (или L–планка) и карнизные капельники для металлочерепицы.

L планка защищает лобовую доску от влаги и служит дополнительной опорой для хомутов водостока и подшивки карнизной части кровли. Она крепится перед установкой карнизной планки саморезами с шагом 35–40 см и нахлестом не менее 5 см. Размеры таких планок могут быть стандартными или изготавливаться по индивидуальному заказу. Материал такой же, как и у металлочерепицы. Возможна различная цветовая гамма по желанию заказчика. Планка подчёркивает контуры кровли, поэтому должна быть смонтирована идеально ровно. В некоторых случаях, чтобы исключить неровности планки, её монтируют совместно со специальной металлической фаской (см. видео). Наглядно такая планка изображена ниже.

Дом Дачу своими руками

Лобовая доска на крыше и подшива, устройство и метод изготовления

Не всегда начинающему застройщику понятен узел изготовления лобовой доски и подшивы крыши. как крепить доску перпендикулярно к выносам обрешетки. Рассмотрим это на некоторых примерах из моего и чужого опыта. Обычно вынос крыши за границы фронтонов проводят выносами доски обрешетки, как рекомендуют вынос должен быть не менее 50-70 см длинной. Ширина лобовой доски определяет вид выноса кровли, его массивность, ну и тут уж как говорится на любителя. Для начал рассмотрим лобовую доску и подшиву на примере автора. В моем случае было несколько проще сформировать подшиву так как вынос кровли достаточно большой и пришлось соорудить выносную стропилу, в прочих случаях вместо выносной стропилы будет служить сразу стена фронтона (кроме деревянной, о ней мы поговорим позже, на другом примере). Вот что мы имели на моем примере.

На выносы обрешетки, на ее торцевые части крепим лобовую доску, это самый распространенный вариант, но таким образом отсутствует жесткость конструкции, так как.

крепится она только в торцы, как же быть. а решение очень простое — необходимо соорудить Т — образную конструкцию для образование жесткости лобовой доски и для последующей набивки подшивы (вагонка, софиты. )

Данные упоры прикрепляются на саморезы к обрешетке и к лобовой доске. образуя прочную конструкцию. В дальнейшем она используется как поддержка для подшивы кровли, в моем случае расположение вагонки было перпендикулярно фронтону, поэтому пришлось дополнительно крепить брусок на стене дома и укреплять вагонку к нему.

крепление подшивы кровли.

Как быть в данном случае если фронтон дома из бруса или бревна. и к нему нельзя крепить бруски так как он будет осаживаться и подбиваться (конопатиться), на этот случай изготовление выносов дома будет немного более сложное, например, такое.

выносы при деревянном фронтоне

В данном примере задействованы дополнительные доски под вид обрешетки, но врубленные в стропильные ноги, они опираются толко на стропила и рычагом удерживают лобовую доску, т.е. фронтон из бруса (или бревна, у кого как) остается самостоятельным и ему ничего не мешает, подшива подбивается в лобовой доске и выносной стропиле, обнимающей фронтон.

Каркас обшивки карниза

Подшивка карниза крыши выполняется после установки кровельного каркаса и подгонки выступающих краев стропил под размер. После отпиливания стропильных ног по линии монтируется первая доска обрешетки, которая в дальнейшем служит ориентиром для работ на следующих этапах. Далее следует выполнить обшивку свесов, выбрав подходящий тип конструкции:

1. Прошивка по стропилам. Такой вариант монтажа характерен для крыш с относительно небольшим углом наклона скатов, либо в случае, когда требуется увеличить высоту здания. Чтобы зашивать карнизный свес по стропилам, нижние части стропильных ног должны находиться в одной плоскости. В противном случае требуется выравнивание при помощи дополнительных досок, которые прибиваются стропилам внахлест. После этого монтируют первую и последнюю планку подшивки карниза, а между ними натягивают нити. Остальные элементы монтируются в соответствии с данным ограничителем уровня.
2. Второй способ более распространен. Стропильные ноги обрезаются по горизонтали и вертикали. Внизу стропил закрепляется доска, к стене монтируется брус, причем он должен располагаться на 1 см выше лобовой доски, чтобы обеспечивался сход влаги. При ширине свеса более 450 мм посередине следует закрепить дополнительную доску. В местах схода свесов вальмовой крыши доски крепятся встык плашмя.

Подшивка карниза крыши своими руками включает создание короба свеса крыши. В обоих вариантах устройства обшивки он выполняется одинаково: на обрешетку вдоль фронтона набивается доска, от нее требуется отмерить расстояние, которое должно соответствовать ширине свеса. Затем доска прибивается параллельно стене фронтона.

Монтаж подшивки

Обшивка карниза крыши софитом требует использования J-образной планки, которая закрепляется при помощи саморезов вдоль карниза и вдоль стены. Листы софита монтируются между планками. Длина каждой панели должна равняться расстоянию между смонтированными планками минус 6 мм для термического расширения материала. Если свес крыши превышает 900 мм, следует вычесть 12 мм. Лобовая доска закрывается специальной лобовой планкой. Использование софита и специальных элементов позволяют выполнить долговечный, функциональный и привлекательный свес крыши.

Перед тем, как обшить карниз крыши обрезной доской или деревянной вагонкой, следует нарезанный в размер материал пропитать антисептическими, огнестойкими и водоотталкивающими составами. Это позволяет продлить срок службы подшивки.

Ширина обрезной доски подгоняется в зависимости от размеров свеса. Элементы следует монтировать с шагом в 10 мм, создавая вентиляционные зазоры. Если карнизный свес зашивается вагонкой, планки укладываются с соединением шип-паз, при этом через каждые 1,5 метра следует установить специальные вентиляционные решетки.

Чтобы зашить свесы кровли профнастилом, необходимо прикрутить предварительно нарезанные листы к каркасу параллельно стене и вдоль карниза. В качестве крепежа используются саморезы. Стык стены и листового материала закрывается внутренним уголком и лобовой планкой. Внутренний уголок следует прикрепить к профлисту, лобовую планку – к лобовой доске. Крепление наружного уголка выполняется по внешним стыкам профилированного листа.

По фронтону профнастил монтируется вдоль стены, по наружной кромке кровельного свеса. Затем устанавливаются уголки и торцевая планка. Чтобы обеспечить доступ воздуха для вентиляции кровли, ширина листа профнастила должна быть 2 см меньше, чем ширина свеса

Важно учитывать, что подшивка, выполненная из металлического листа, склонна к коррозии в местах скопления влаги и срок ее службы уступает другим вариантам отделки карнизного свеса

Пошаговая установка доски

в начале выводится четкая линия обрезки стропильных ног;
проверяется вертикальность спила с помощью отвеса;
к торцам стропил крепится непосредственно сама планка, при этом верхний ее край должен быть на уровне стартовой доски обрешетки ;
проверяется точность установки – при помощи шпагата

Важно удостовериться, что доска смонтирована ровно, иначе неровной будет и линия водосточного желоба. . Предпочтительнее закреплять планку с помощью гвоздей, хотя допускается и монтаж саморезами

Крепежные элементы должны быть обязательно оцинкованы – во избежание коррозии

Предпочтительнее закреплять планку с помощью гвоздей, хотя допускается и монтаж саморезами. Крепежные элементы должны быть обязательно оцинкованы – во избежание коррозии.

Далее выполняется подшивка карниза крыши. Бруски, набиваемые на стену, располагают на уровне низа лобовой доски.

И уже между горизонтальным брусом и этой доской набивается обрешетка, к которой крепится подшивка – это может быть сайдинг. вагонка, профлист и другие варианты. Главное – не забыть об устройстве вентиляционных зазоров и в месте возможного проникновения под кровлю обеспечить защиту от птиц .

Установка ПВХ-держателей водосточной системы

Если в конструкции предусмотрена лобовая доска, монтаж водосточной системы можно производить на любом этапе готовности крыши.

Стоит обратить внимание: к данному элементу крепят не металлические, а пластиковые крепежи водосточной системы. Если кровля уже полностью устроена, используют короткие крюки-держатели

Так как нагрузка во время дождя и таяния снега будет немалая, доску следует выбирать соответствующей толщины

Если кровля уже полностью устроена, используют короткие крюки-держатели. Так как нагрузка во время дождя и таяния снега будет немалая, доску следует выбирать соответствующей толщины.

Материалы

Для подшивки карниза крыши подходят различные материалы из металла, пластика или пиломатериалов.

Самой распространенной считается подшивка свесов кровли доской толщиной в 15–20 мм. Ширина материала зависит от вылета карниза и колеблется в пределах 5–25 см. Эстетичность внешнего вида обшивки зависит от точного соблюдения постоянной ширины досок.

Несомненным преимуществом доски для подшивки свесов кровли является его способность обеспечивать качественную вентиляцию подкровельного пространства, поскольку воздух в этом случае равномерно поступает туда вдоль всего периметра крыши. Зазор между досками составляет 1–1,5 см.

• Если доски, используемые для подшивки достаточной длины, их привинчивают в нескольких точках, чтобы предотвратить возникновение деформации.
• Доски стыкуют, придерживаясь шахматного порядка. При этом необходимо оставить достаточное расстояние между двумя стыками.
• Единственным исключением являются углы вальмовых кровель, где деревянные планки при стыковке запиливают, разделив прямой угол пополам.
• Все элементы дважды обрабатывают антисептиками и антипиренами: перед началом монтажа и после.

Еще один популярный материал – деревянная вагонка. Учитывая подверженность древесины ко всевозможным капризам погоды, к его качеству предъявляют особые требования:

• планки не должны иметь малую толщину;
• уровень влажности. Оптимальной считается естественная влажность вагонка, которую хранили на открытом воздухе не менее месяца.

Планки вагонки укладывают плотно, не оставляя зазоров между ними, как в случае доски. На готовой обшивке с шагом 150 см вырезают отверстия для вентиляции, которые накрывают решетками.

Подшивка карнизов крыши профнастилом с покрытием из полимеров выполняют по несложному алгоритму.

• При обшивке карнизов профлистом предварительно подготавливают листы нужного размера. Их прикручивают к готовому каркасу параллельно стене. Для крепления используют специальные саморезы.
• Стык, образованный плоскостью стены и профлистом, закрывают, установив доборные элементы: лобовую планку и внутренний уголок. Уголок крепится к профилированному листу, а планка, соответственно, к доске. Для закрытия внешних стыков профлиста используют наружные уголки.
• Подшивку фронтонов крыши (фото выше) выполняют вдоль стен. Планки закрепляют на внешнюю кромку карниза и скрывают под торцевой планкой и уголками. Полосы обшивки должны быть примерно на 2 см уже ширины свеса. Таким образом, забор воздуха будет происходить за счет высоты волны профиля.
• При монтаже карниза крыши отделку профлистом можно сделать в цвете, выбрав подходящий из разнообразия вариантов.

ПВХ-сайдинг – это достаточно доступный и эффективный вариант подшивки карнизов кровли. Этот материал нередко поступает в продажу в специальной комплектации. Пластиковые панели дополнены полосами П-образной формы, необходимыми при оформлении кромок, уголками, а также вентиляционными решетками. Обшивку крепят параллельно кромке.

Это важно, ведь ПВХ-сайдинг менее жесткий, нежели дерево, поэтому при перекрытии пролетов большой величины может провисать. Пластиковые планки крепят на деревянный каркас в двух-четырех точках

Пластиковые планки крепят на деревянный каркас в двух-четырех точках.

Для подшивки карнизов кровли выпускают специальные пластиковые панели – софиты. Эти панели толще, чем сайдинг, и обычно снабжены специальной перфорацией, через которую проходит вентиляция подкровельного пространства. Кроме этого в пластик для софитов добавлены УФ стабилизаторы, которые обеспечивают материалу высокую стойкость к воздействию ультрафиолета. Нарезку софитов для подшивки выполняют по длине карниза и устанавливаю под прямым углом к стене.

Посмотрите различные варианты подшивка карнизов крыши на видео

Как отделать кромки свеса

И на фронтонных, и карнизных свесах есть незакрытые элементы: торцы стропильных элементов и торцевая часть выпуска обрешетки, соответственно, которые необходимо отделать до того, как подшивать карниз крыши.

Выбор материала для отделки кромки карниза или ее торцевой части зависит от основного материала покрытия кровли. Довольно часто производители поставляют готовые наборы для отделки кромки вместе с кровельным материалом. Сам же процесс обшивки выполняют по одному из следующих алгоритмов.

Все выступающие стропильные элементы или кобылки обрезают по одной прямой строго параллельно стене, то есть вертикально. Затем торцы стропильных ног соединяют обвязочной доской. На нее крепится лобовая доска кровли, размеры которой должны позволить перекрыть торцы: полностью либо частично с минимальным недобором. Именно на ней в дальнейшем будут установлены желоба водостока.

Изготавливается лобовая доска из металла или дерева. Для кровель из черепиц известных типов такая доска входит в комплект кровельного материала. Лобовую доску крепят к торцам стропильных элементов при помощи оцинкованных гвоздей или саморезов.

Элементы обрешетки, которые выступают за ее пределы, обрезают параллельно стене на одном уровне. К ним прибивают торцевую доску и привязывают к торцу кровельного бруса. Если крепить доску стандартно только к каждому элементу обрешетки, то добиться достаточной степени жесткости не получится, поэтому рекомендуется использовать Т-образное соединение.

Для этого подшивают дополнительные элементы из досок или брусков, расположив их между лобовой доской и двумя соседними обрешетинами, начиная со второй, с шагом в один интервал, то есть выбирают каждую вторую и третью.

Установка карнизной и торцевой планки для металлочерепицы

Металлическая черепица уже продолжительное время держит главенство в области материалов для кровли у нас. Одними из главных компонентов любой кровли из данного материала считаются следующие планки для металлической черепицы:

• ветровая планка для металлической черепицы;
• планка для карниза для металлической черепицы;
• коньковая планка;
• планка примыкания.

При устройстве кровель с использованием металлической черепицы, планка примыкания вместе с карнизной, коньковой и торцевой играет достаточно ощутимую роль. Не обращая внимания на небольшую роль этих предметов в общем объеме закупаемых материалов, они несут крайне важную роль, отвечающую за долгую и хорошую эксплуатацию всей крыши.

Класификация и предназначение планок для металлической черепицы

Планки карнизов для металлической черепицы и ветровые планки для металлической черепицы делают из материалов, подобных основному кровельному покрытию. Важным конструктивным компонентом у них работает сталь оцинкованная толщиной 0.4-0,5 мм, с защитным покрытием на основе полимеров. Обязанности, какие исполняют планки для металлической черепицы, выражаются в следующем:

• Планка для карниза сделана в виде продолговатого компонента, какой имеет технологию изготовления, подобную основному материалу для кровли. Главной функцией карнизной планки считается защита лобовой карнизной дощечки от попадания влажности при богатых погодных осадках. Как правило, планка для карниза оберегает от проникновения влажности пространство под кровлей.

• Торцевая планка также имеет похожую технологию изготовления с листами металлической черепицы и подлежит креплению на торцах скатов, работает для защиты обрешетки от попадания влажности и нивелирует ветровую нагрузку. Из-за этого данный предмет порой называют ветровой планкой.
• Коньковая планка может принимать очень много форм и работает для защиты пространства под кровлей от проникновения осадков атмосферы на месте схождения скатов.
• Планка примыкания – это многофункциональный компонент, какой имеет декоративные и функции защиты.

Крепление карнизной планки

Планка для карниза закрепляется к примыканиям крыши так.:

1. Сперва делают монтаж лобовой дощечки, какая закрепляется к торцам системы стропил с помощью оцинкованных гвоздей. В виде замены порой используют карнизную дощечку, какая имеет крепление в специализированных пазах на стропильной конструкции.
2. Дальнейшим шагом будет подшивка при помощи шпунтованной дощечки или профлиста. К стенке дома скрепляют опорный брусок, он будет выступать второй опорой для подшивки свеса карниза.
3. Конкретно перед монтажными работами карнизной планки исполняют установку кронштейнов для системы водостока. Они имеют крепление, как на карнизной дощечке, так и на стропильных ногах.
4. Потом приступают к монтажу карнизной планки, которая ставится перед настилом крыши листочками металлической черепицы. Установку планки выполняют сверху водосточного крепежи при помощи шурупов, ввинчиваемых в карнизную или лобовую дощечку. Шаг между винтами выбирают примерно равный 30-35 сантиметров.

При наращении карнизной планки непременно следует исполнять нахлест, габариты его создают 100 мм.

Установка торцевой планки

После завершения укладывания материала для кровельных работ из листов металлической черепицы приступают к установке торцевой планки. Ее ставят так:

1. Ветровую планку ставят на высоте волны близлежащего листочка металлической черепицы. При этом нужно учитывать, что угол торца кровли обязан быть целиком перекрыт.
2. Крепление торцевой планки выполняют по бокам и сверху с помощью винтов. При этом монтаж саморезами сверху доводится в гребень волны листа металлической черепицы.
3. При наращении ветровой планки выполняют нахлест до 100 мм.
4. Все соединения между этой планкой и крышей непременно заделывают.

Торцевая планка кроме защитных предназначений играет существенную роль декора. Она обязательно обязана закрывать гребень волны, по другому имеется возможность проникания воды под металлическую черепицу. Для этой цели делают отбортовку края листочка металлической черепицы вверх.

Монтаж коньковой планки

Перед монтажными работами коньковой планки постоянно проверяют исполнение всех работ по устройству вентиляции под крышей. На пологих скатах из металлической черепицы чтобы исключить возможности сквозняка снега под конек применяют специализированные планки. Монтаж коньковой планки начинают с торца, для этого конек кладут сверху торцевых планок и выпускают наружу на 20-30 мм. Детали плоского конька состыковывают меж собой с нахлестом 100 мм, а полукруглые детали объединяют по линии штамповки.

Если угол уклона кровли формирует более 45° тогда место монтажа подконьковой дощечки и способы крепежи конька существенно отличаються меж собой, в зависимости от величины наклона скатов. На шаге крепежи обрешетки моделируют установку конька, Если учитывать при этом угол наклона кровли и форму коньковой планки. Этот вариант монтажа получил самое большое распространение из-за собственной простоте и доступности. Если углы уклона кровли и коньковой планки не совмещаются, тогда можно их скорректировать с помощью слесарного инструмента. После того как провели монтажные работы коньковой планки полукруглой формы, она обязана быть заглушена с 2-ух сторон с помощью специализированных предметов (заглушек).

Под коньковой планкой советуют ставить брусок из дерева. Это поможет очень быстро сделать монтаж такой конструкции на основу из дерева.

Как устанавливается планка примыкания

Планка примыкания обязана устанавливаться после окончания укладывания основного слоя установки и кровельного материала ветровой планки. Важным назначением планки примыкания считается фиксирование ендового ковра на отвесных плоскостях. Плюс ко всему планка примыкания находит использование в местах примыкания крыши к печным трубам и вентиляционным каналам, где она выступает как основного герметического компонента. Монтаж этого конструктивного компонента считается конечной операцией по завершении строительства кровли. Планка примыкания кроме защитных параметров выступает также в виде декоративного фрагмента, который придаёт красивый сегодняшний вид крыша.

Планки для металлической черепицы, какие правильно установлены и полностью исполняют собственные обязанности, будут великолепной защитой крыши от ветровых нагрузок и осадков атмосферы, что непременно отразится на продолжительности и надежности эксплуатации.

Технология монтажа металлочерпицы

Работа крыши, накрытой металлической черепицей, в большинстве случаев подчиняется от выполнения монтажной технологии, где установлены такие правила:

• кровельный лист подлежит креплению в месте примыкания к каркасу в прогибе волны;
• монтаж нижних листочков к первой обрешетке совершается путем крепежи над ступенькой через волну;
• монтаж других листов к каркасу совершается с креплением достаточно близко к ступеньке;
• монтаж со стороны торцевой дощечки создается в каждую волну;
• все листы обязаны быть замечательно притянуты к каркасу;
• в местах нахлеста монтаж листочков создается саморезами в регресс волны.

Кол-во винтов берут в расчете до 9 штук на один метр квадратный покрытия для кровли. Подрезание металлической черепицы исполняют используя ножовку по металлу, ножниц по металлу или высечных ножниц. Важным условием при подборе слесарного инструмента считается рабочий объем и ширина отделываемой плоскости. Так, для нарезки маленьких полосок прекрасно подойдет ножовка или ножницы для металла. Если потребуется сделать длинный рез, ширина которого формирует большущее расстояние, высечные ножницы будут самым лучшим инструментом.

Применение угловых шлифовальных машинок (болгарок) решительно воспрещено. Вследствии перегрева и разрушения полимерного слоя совершается быстрое разрушение основного материала металлической черепицы.

Монтаж карнизных и фронтонных планок

Мы покажем весь процесс монтажа карнизных планок, от А до Я. Выполним правильную стыковку элементов. Покажем удобный вариант подгонки внутренних углов. Разберем типичные ошибки. И выясним, почему следует монтировать планки поверх подкладочных ковров, а не наоборот.

Подписывайтесь, чтобы не потерять полезный контент, и начинаем!

Зачем нужны карнизные и фронтонные планки?

После того, как мы закрыли скаты подкладочными коврами, на крыше осталось два незащищенных места: карнизные свесы и фронтоны. Для того, чтобы защитить эти места от намокания, по всему периметру крыши устанавливают карнизные и фронтонные планки, их еще называют капельниками и ветровыми планками соответственно.

Мы рекомендуем выбирать планки из оцинкованного металла с долговечным полимерным покрытием, чтобы срок службы планок соответствовал сроку службы гибкой черепицы.

 

Помимо защиты от намокания, планки выполняют декоративную функцию, придавая крыше законченный и аккуратный вид. А фронтонная планка, благодаря такому бортику, не дает воде с крыши стекать на фасад.

Очередность монтажа ковров и планок.

Единого мнения и по вопросу очередности монтажа ковров и планок нет.

Так, некоторые специалисты рекомендуют устанавливать планки до монтажа подкладочных ковров. Аргументируя это тем, что в этом случае, стекающая по подкладочным коврам вода не попадает под планку.

Но, при таком способе установки, деревянное сплошное основание непосредственно будем контактировать с металлом. И, при перепадах температуры на металле возникнет конденсат. А это неизбежно со временем приведет к разрушению дерева.

Поэтому мы всегда устанавливаем планки только поверх уже смонтированных ковров.

При этом, подкладочный ковёр укладывается на ОСП с небольшим выпуском, который будет защищать торец листа от попадания влаги.

Планки же плотно зафиксируют края подкладочных ковров. И даже если вода попадет под планку, наше основание будет надежно защищено подкладочным ковром.

Монтаж карнизных планок.

Первым делом устанавливаем карнизные планки, предварительно сняв с них защитную пленку.

Важный момент: оптимальным положением капельника над водостоком считается такое положение, при котором край планки попадает в промежуток от трети до половины водосточного желоба.

Этого добиваются выносом сплошного основания, в нашем случае ОСП, несколько дальше от лобовой доски.

Фиксируем планку кровельными ершеными гвоздями в два ряда в шахматном порядке. Шаг между гвоздями в каждом ряду 120-150 мм.

Типичная ошибка начинающего кровельщика, когда планку прибивают с бОльшим шагом, или в один ряд. Это может привести к тому, что со временем планка пойдет волнами. Происходит это из-за линейного расширения металла при нагреве.

Не прибивайте нижний ряд гвоздей близко к углу планки. Помните, что полоса в 1 см не будет закрываться гонтами.

Фиксируем планку по всей длине, чуть-чуть не доходя до места стыка со следующей планкой.

Чтобы правильно состыковать элементы, нужно подрезать край второй планки следующим образом: получается такая вот ступенька.

Теперь вставляем планку до упора. Минимальный нахлест планок должен составлять не менее 50 мм.

Готово. Аналогичным образом фиксируем планки гвоздями по всей длине карниза.

Как карнизные планки соединяются и крепятся в местах стыковки двух скатов, т.е. в ендове.

Для этого, ножницами по металлу, мы подрезаем карнизную планку таким образом, чтобы её край заходил на соседний скат на расстояние, чуть большее ширины самой карнизной планки. На соседнем скате она фиксируется гвоздями.

Вторую планку тоже подрезаем, но несколько иначе, без загиба. И тоже фиксируем ее гвоздями на соседнем скате.

Как состыковать карнизную планку с фронтонной.

Для того, чтобы стык этот выглядел эстетично, необходимо отрезать лишнее. Берем 2 элемента. Размечаем, отрезаем лишнее, и подгибаем.

Торец фронтонной планки выравниваем по краю фронтона, заподлицо.

Фиксация фронтонных планок аналогична: 2 ряда, шахматный порядок, шаг 120-150 мм.

Бить начинаем не с края, потому что придется пробивать торцевую и карнизную планку одновременно. Гораздо удобнее зафиксировать планку чуть дальше от места нахлеста, а потом вернуться в этот узел.

Не прибивайте гвозди близко к бортику, так как полоса шириной 1 см не будет закрыта гонтами.

О стыке фронтонных планок на коньке.

Как правило, этот узел вызывает больше всего вопросов. Хотя, на самом деле тут нет ничего сложного. С помощью ножниц по металлу, подрезаем планки следующим образом

Затем фиксируем и пробиваем гвоздями.

Готово.

Мы усилили фронтон и карниз и защитили деревянные свесы от намокания и преждевременного выхода из строя.

Надеюсь, эта информация пригодится всем, кто решился возводить кровлю своими руками, или тем, кто хочет проконтролировать работу подрядчиков.

Всем удачи на стройке, пока!

Если вам нужен передний номерной знак, вот как его установить

В большинстве штатов США требуется наличие переднего номерного знака на вашем автомобиле, однако автопроизводители едва допускают его. По крайней мере, вам придется просверлить отверстия в окрашенной крышке переднего бампера; в худшем случае пластина будет находиться перед тщательно спроектированной решеткой радиатора вашего автомобиля, разрушая его внешний вид и ухудшая поток воздуха.

Вот штаты США, где вам не нужен уродливый передний номерной знак. Все остальные, читайте дальше.

Mapchart.net

Сейчас играет: Смотри: Зачем нужен передний номерной знак

7:54

Почему ненавидят передние пластины

Причин тому много:

• Автопроизводители редко делают хорошие углубления для передних пластин, как для задних. В результате передняя панель обычно выглядит прибитой.

Honda HR-V предлагает чистое, хорошо освещенное место для заднего номерного знака. На фронте ничего.

Хонда

• Передние пластины имеют тенденцию немного выступать из передней части автомобиля и сминаются и искажаются при парковке.
• На передних табличках часто отсутствуют регистрационные наклейки, поэтому многие водители считают их излишними.
• Некоторые автомобили сконструированы таким образом, что передняя панель должна быть установлена ​​прямо над решеткой автомобиля, что выглядит некрасиво и мешает воздушному потоку.

Зачем часто требуются передние панели

Законы о номерных знаках сводятся к потребностям полиции, считывателей счетчиков и, все чаще, камер с автоматическим считыванием номерных знаков, которые установлены на служебных автомобилях, на границах городов и даже встроены в некоторые программы для умных домашних камер. Наличие передней панели удваивает количество снимков, которые любая из этих камер может использовать, чтобы сделать вашу машину.

Передние таблички также могут помочь обычному человеку идентифицировать машину позади себя в зеркале или машину, которая в противном случае видна только спереди, например, машина, поворачивающая на перекрестке. (Но, исходя из этого, почему у нас нет боковых номерных знаков?)

Что говорит закон

Мы не можем учесть законы всех штатов, но в Калифорнии, штате с наибольшим количеством автомобилей, код транспортного средства гласит, что передняя табличка должна быть: 

• Надежно закреплена.
• Хорошо видно.

(Эти двое, скорее всего, дадут вам билет, если вы попробуете обычный трюк, просто бросив тарелку на приборную панель.)

• Не раскачивается в седле.
• Устанавливается правой стороной вверх и читается слева направо.
• Не более 60 дюймов над землей.
• Без крышки, если только крышка не защищает только выступы регистрации (которых нет на передних панелях).
• С неповрежденным оригинальным отражающим покрытием.

Улучшенные решения для монтажа

Крепление для буксирной проушины

На автомобилях премиум-класса и спортивных автомобилях на крышке переднего бампера часто имеется небольшая панель доступа, которая ведет к большому резьбовому гнезду. Это используется для продевания буксирной проушины, чтобы буксировать автомобиль на бортовой эвакуатор. Но остальные 9В 9,99% случаев его можно использовать для установки специального крепления номерного знака.

Крепление для буксирной проушины использует резьбовое отверстие в передней части многих спортивных автомобилей и автомобилей премиум-класса, чтобы вместо этого ввинтить держатель номерного знака.

Брайан Кули / Roadshow

Вы должны быть в порядке с пластиной, которая смещена от центра. Зрителям «Форсажа» нравится этот образ.

Угловое крепление

Для этого по-прежнему необходимо просверлить отверстия в передней части автомобиля, но не в том месте, которое будет видно. Это прямоугольные металлические скобы, которые ввинчиваются в обращенную вниз часть носовой части автомобиля, а затем предлагают обращенную вперед металлическую пластину, к которой можно прикрепить пластину. Если вы снимете крепление позже, никаких отверстий не будет видно.

Прямоугольный кронштейн позволяет просверлить невидимые отверстия в автомобиле для крепления передней панели.

Брайан Кули / Roadshow

Магнитные держатели

Не дайте себя обмануть; они не предназначены для крепления номерного знака, который вы пытаетесь сделать. Это временные крепления для автосалонов и тест-драйвов. Даже если вы хотите рискнуть с ним, вам нужно найти немного металла на передней части вашего автомобиля, которая в наши дни в основном пластиковая.

Клейкие «тарелки»

Это интересный трюк: вы можете заказать то, что по сути представляет собой новую табличку, напечатанную на прочном клеящем материале, которую можно приклеить к любой гладкой части лица вашего автомобиля.

Клейкая пластина, показанная под оригинальной металлической пластиной, хорошо выглядит, как ваша настоящая пластина, но это не так.

Пользовательские номерные знаки

Поскольку они имеют правильный размер, точную копию дизайна номерного знака вашего штата и на них указан ваш номерной знак, они могут обмануть многих людей с расстояния 20 футов. Но на самом деле они не являются государственными номерными знаками. Понимающий офицер может быть в порядке с этим, но это на ваш риск.

Быстросъемные крепления

Они хороши для тех, кто хочет соблюдать правила номерного знака, а также иметь возможность легко и быстро снимать их, например, при заезде в машину и кофе.

Отверстия для этого крепления хорошо спрятаны под подбородком вашего автомобиля, а всю пластину, удерживающую часть системы, можно снять за считанные секунды.

Сто Н Шо

Моторизованные крепления

Трудно не быть очарованным ими, которые придают вашему автомобилю оттенок магазина Q, а также избегают видимых отверстий и обеспечивают максимальную простоту «удаления» номерного знака, когда вам не нужно это показывать. Но подбородок автомобиля — жестокое место для всего электромеханического, и я сомневаюсь, что они достаточно долговечны.

Как насчет цифровых номеров?

Возможно, вы видели мой пояснитель о подключенных цифровых планшетах, которые имеются на рынке в небольшом количестве. Но даже здесь, в Калифорнии, где они были запущены, закон по-прежнему требует, чтобы вы носили кусок олова спереди, даже если сзади у вас есть технологии 21-го века.

Сейчас большинству из нас просто нужно привыкнуть ставить передние панели на автомобили, которые просто не предназначены для них.

Установка переднего номерного знака — Руководство по ремонту iFixit

Перейти к основному содержанию

• Зад2016 Volkswagen Touareg
• Редактировать
• Полный экран
• Опции

• История
• Скачать PDF
• Перевести
• Встроить это руководство

Автор: Джастин (и еще один участник)

• Избранное: 0
• Завершений: 4

Сложность

Easy

Шаги

5

Необходимое время

20 минут

Секции

1

• Установка переднего номерного знака 5 шагов

Флаги

1

• Зад2016 Volkswagen Touareg
• Полный экран
• Варианты

• История
• Скачать PDF
• Править
• Перевести
• Встроить это руководство

1. • org/HowToDirection”>

     Соберите свои инструменты. Дрель, маркер, сверла, малярная лента.

   • Запасные части тоже. Кронштейн переднего номерного знака и 4 пластиковые распорные заклепки.

   • Не забудьте про Туарег 🙂

   • Используйте малярную ленту, чтобы отметить сверла на глубину 1/2 дюйма, чтобы не просверливать бампер слишком глубоко.

   Редактировать

2. • org/HowToDirection”>

     Расположите рамку номерного знака и отцентрируйте ее на эмблеме VW и парковочной камере (ниже, если она установлена). Вы можете использовать вертикальные опоры в нижней решетке (это плохо видно на этом рисунке), чтобы облегчить выравнивание.

   • Закрепите рамку номерного знака малярным скотчем.

   • С помощью маркера отметьте четыре отверстия, которые вы будете сверлить.

   Редактировать

4. • org/HowToDirection”>

     Снимите раму для облегчения сверления.

   • Используя сверло 1/8 дюйма, просверлите четыре направляющих отверстия в центре каждой позиции.

   • Завершите отверстия, увеличив их сверлом 11/32 дюйма.

   Редактировать

5. • Установите раму на место.

   • Установите четыре пластиковые распорные заклепки.

   • Убедитесь, что они установлены с помощью гнезда (как показано), чтобы убедиться, что заклепки полностью сидят, прежде чем вставлять центральный штифт.

   Редактировать

6. • Постучите по центральным штифтам заклепок, чтобы они оказались на одном уровне с телом заклепки.

   • Используйте винты из нержавеющей стали № 10 x 1/2″, чтобы прикрепить пластину к монтажному кронштейну. Вы можете увидеть небольшие углубления в местах, где должны входить винты. Сначала я просверлил направляющие отверстия.

   • Не используйте «стандартные» крепления номерного знака длиной 3/4 дюйма. Эти винты кажутся достаточно длинными, чтобы ударить по бамперу при вставке.

   Редактировать

Почти готово!

Финишная черта

Отменить: я не завершил это руководство.

4 других человека завершили это руководство.

Автор

с 1 другим участником

Значки: 11

+8 еще значков

113

Как установить передний номерной знак, не повредив машину?

За исключением некоторых смягчающих обстоятельств, на вашем автомобиле должны быть номерные знаки. Однако для энтузиастов эти пластины могут стать серьезной головной болью, особенно передние. Установка переднего номерного знака на автомобиль, который изначально не поставлялся с ним, может потребовать некоторых разрушительных модификаций. И это еще до того, как мы перейдем к различным осложнениям, эстетическим и другим, которые иногда возникают при установке. Но пока не выламывайте дрель, потому что есть неповрежденный способ установить передний номерной знак на свой автомобиль.

Передний номерной знак Route 66 на классическом BMW | Robert Alexander/Getty Images

Как и в случае с испытаниями на выбросы и проверками безопасности, не в каждом штате требуются передние номерные знаки на автомобилях. Но на момент написания этой статьи они требуются в 30 штатах, а также в Вашингтоне, округ Колумбия. Они также требуются практически во всех зарубежных странах, говорит Autotrader , хотя Великобритания предлагает альтернативу виниловым наклейкам.

Эти правила действуют главным образом потому, что наличие большего количества номерных знаков облегчает быструю идентификацию конкретного транспортного средства. Да, это помогает камерам на красный свет, но также помогает камерам безопасности и свидетелям преступлений. И, исходя из опыта, полезно иметь несколько способов подтверждения личности автомобиля с помощью информации о номерном знаке.

Однако эти требования не высечены на камне. Например, Огайо отказался от передних номерных знаков в 2020 году. А в 2019 году один представитель штата Техас попытался вывести «легковые автомобили класса люкс» из-под действия законов штата о номерных знаках, сообщает The Drive . Но хотя эта попытка не удалась, она показала, почему американские энтузиасты обычно не любят ставить передние номера на свои автомобили. Проще говоря, они редко украшают автомобили американского рынка.

Механик устанавливает передний номерной знак на автомобиль 2009 г.Рено | Ален ДЕНАНТЕС/Gamma-Rapho через Getty Images

Следует признать, что передние номерные знаки некоторых автомобилей американского рынка расположены так, что они не мешают работе датчиков парковки и других функций безопасности. Кроме того, американские номера короче и шире европейских, поясняет Autoweek . Это могло бы объяснить, почему, когда я жил в Мичигане, где не требуются передние номера, многие автомобили европейских марок носили европейские номера: эстетика.

Несмотря на это, проблема здесь не обязательно в том, что в некоторых штатах есть обязательные передние номерные знаки, а в других нет. Дело в том, что не в каждом автомобиле есть встроенные приспособления для установки передней панели, Автотрейдер указывает. И это особенно проблематично, если вы покупаете подержанный автомобиль без номерного знака, но регистрируете его с номерным знаком. Возможно, вам придется сделать свои собственные отверстия, чтобы вкрутить пластину. А это означает не только повреждение вашего автомобиля, но и риск помех для датчиков безопасности.

Не хотите сверлить дырки в бампере? Получите передний держатель номерного знака

СВЯЗАННЫЕ С: Можете ли вы установить прицепное устройство самостоятельно?

Итак, что делать, если вам нужно поставить передний номерной знак на машину, которая изначально не поставлялась с ним? И это не просто гипотетический вопрос: я уже дважды был в такой ситуации.

Ну, помимо сверления в бампере, вы можете оставить табличку на приборной панели, чтобы она была видна через лобовое стекло. Однако это разрешено только в Вашингтоне, Флориде и Неваде. Но есть и другая альтернатива, которая почти так же проста: получение держателя номерного знака.

Эти держатели, также называемые «креплениями для номерных знаков», представляют собой отдельные кронштейны, которые не прикреплены напрямую к бамперу. По общему признанию, некоторые виды креплений требуют сверления отверстий в автомобиле, но в менее заметных местах, объясняет Roadshow . Но другие, такие как тот, который я использовал на своем старом NB Miata, крепятся к существующим буксирным крюкам / буксирным проушинам. А тот, который я недавно установил на свой перестроенный 500 Abarth, крепится к защитному кожуху бампера — ничего сверлить не нужно.

Сколько стоят эти держатели и насколько легко их установить?

• 2013 Fiat 500 Abarth с передним держателем номерного знака CravenSpeed ​​Platypus | Мэтью Скварчек, MotorBiscuit
• Компоненты переднего держателя номерного знака CravenSpeed ​​Fiat 500 Abarth Platypus | Мэтью Скварчек, MotorBiscuit
• Базовое крепление держателя переднего номерного знака CravenSpeed ​​Platypus, прикрепленное к защитному кожуху Fiat 500 Abarth 2013 года | Мэтью Скварчек, MotorBiscuit

СВЯЗАННЫЙ: Что делать с номерными знаками при продаже автомобиля?

Держатели передних номерных знаков различаются по цене в зависимости от того, как они крепятся к вашему конкретному автомобилю. Один на моем Abarth, крепление номерного знака CravenSpeed ​​Platypus, стоит 93 доллара. Для сравнения, крепление Cobalt для буксирного крюка для NB Miata стоит 70 долларов.

Установка переднего держателя номерного знака Platypus на мой Abarth была простой и понятной. Поддомкратьте автомобиль, открутите два винта со стороны водителя на защитном кожухе и используйте их для установки базового крепления. Затем вы прикрепите язычок крепления номерного знака к креплению. И все, что осталось, это прикрепить фактическое крепление номерного знака к выступу и привинтить номерной знак. С фотографиями и настройкой у меня ушло минут 20.

Итак, если вам нужно прикрепить передний номерной знак к своей машине, знайте, что это не потребует разрушения вашего бампера.

Следите за новостями от MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

СВЯЗАННЫЕ: Абсолютная косметическая пластина может сделать этот Volvo стоимостью 20 миллионов долларов самым дорогим автомобилем в мире

Как установить крепление номерного знака для буксирного крюка?

Во-первых, убедитесь, что компоненты установлены в правильном порядке:

Винт –> Плоская шайба –> Стопорная/зубчатая шайба –> Монтажная пластина –> Стопорная/зубчатая шайба –> Буксировочное устройство

С сентября 2017 года мы обновили кронштейны для номерных знаков. Он прочнее, надежнее и больше не требует резиновой шайбы для установки. Пожалуйста, игнорируйте последнюю строку на вашем пакете.

Более подробную информацию смотрите в видео ниже:

Как предотвратить вращение номерного знака?

Мы рекомендуем дополнительно закрепить номерной знак буксирного крюка с помощью инструмента Loctite Threadlocker от Walmart. Просто найдите «Loctite Blue».

Как предотвратить блокировку парковочного датчика монтажной пластиной?

Адаптер отверстия для буксировки номерного знака имеет 8 различных мест, которые вы можете выбрать, чтобы установить номерной знак, чтобы избежать использования датчиков парковки.

Посмотрите видео ниже, чтобы показать вам все возможные сценарии, в которых вы можете установить кронштейн.

Как отрегулировать кронштейн номерного знака буксирного крюка?

Адаптер номерного знака iJDMTOY для буксировочного крюка разработан с учетом всех видов отделки для конкретного автомобиля, а также предпочтений клиента в отношении того, как он хочет установить кронштейн. Каждый кронштейн имеет 8 различных изогнутых мест крепления, так что кронштейн можно расположить в соответствии с конструкцией автомобиля, а также отрегулировать угол в соответствии с личными предпочтениями.

Большинство клиентов предпочитают устанавливать кронштейн адаптера номерного знака буксировочного крюка в центральном месте. Это самый популярный вид, с меньшим зазором к внутренней части автомобиля и более широким зазором с внешней стороны. Вы даже можете отрегулировать угол кронштейна номерного знака, прежде чем закрепить его на месте.

Если вы предпочитаете более плоский внешний вид, крайние левые монтажные позиции позволяют расположить кронштейн ближе к бамперу.

Так как этот кронштейн подходит для различных комплектаций и опций автомобиля, вам может потребоваться обойти датчик парковки. Если это так, позиции на правой стороне также являются жизнеспособным вариантом. Если вы чувствуете, что между краем автомобиля и кронштейном слишком большой зазор, вы также можете отрегулировать угол кронштейна.

Буксировочное устройство слишком длинное? Слишком короткий?

Если полученный вами фаркоп слишком длинный или слишком короткий для вашего автомобиля, свяжитесь с нами, и мы будем рады вам помочь. Пожалуйста, сделайте несколько фотографий, показывающих несоответствие длины, и даже фотографию вашего буксировочного крюка для сравнения.

Мы можем проверить в нашем инвентаре, есть ли у нас фаркоп подходящего размера для вашего автомобиля, и произвести равноценный обмен.

Что делать, если размеры стандартного фаркопа и фаркопа номерного знака iJDMTOY не совпадают?

Пожалуйста, взгляните на эти сравнения между фаркопом iJDMTOY и двумя стандартными фаркопами.

Правильный размер:

Два буксировочных стержня имеют одинаковую резьбу, а кончики тяг имеют одинаковый диаметр.

Неправильный размер:

Рисунок резьбы заметно отличается. Концы буксировочных тяг также имеют разные диаметры.

Если фаркопы отличаются, просто свяжитесь с нами и предоставьте несколько фотографий для сравнения. Мы можем проверить в нашем инвентаре, есть ли у нас фаркоп соответствующего размера для вашего автомобиля, и произвести даже обмен.

Как установить адаптер номерного знака для буксирного крюка?

Этот продукт также можно найти в разделе Крепление буксировочного крюка переднего бампера Кронштейн для крепления номерного знака

Прежде чем мы начнем:

Пожалуйста, не используйте электродрель! Вы ПОВРЕДИТЕ товар!

Сравните штатный фаркоп и фаркоп номерного знака iJDMTOY. Убедитесь, что они похожи по размеру и резьбе для правильной установки!

Шаг 1:  Снимите крышку буксировочного отверстия. Имейте в виду, что удаление зависит от автомобиля. Для некоторых автомобилей может потребоваться инструмент для снятия, а в некоторых автомобилях требуется только осторожно нажать на угол крышки.

Шаг 2:  Вставьте стержень крепления номерного знака. Убедитесь, что палочка вставлена ​​перпендикулярно отверстию. Существует только одна точка входа для защелки потока. Медленно поверните ручку крепления номерного знака по часовой стрелке на 360 градусов, пока она не зафиксируется. Ни в коем случае не наклоняйте палку.

Адаптер буксировочного отверстия не должен быть слишком тугим, достаточно, чтобы он был надежным. Поскольку номерной знак не считается сверхмощным, вам просто нужно убедиться, что он достаточно закреплен, чтобы номерной знак не вращался. Вы даже можете использовать гаечный ключ, чтобы правильно закрепить, если хотите.

Шаг 3:  После того, как вы затяните тягу фаркопа, установите переходную пластину. Вам понадобится стопорная шайба, входящая в комплект поставки. Вставьте стопорную шайбу в винт перед тем, как ввинтить его в переходную пластину и буксировочное устройство.

Это увеличивает трение между стержнем крепления номерного знака и номерным знаком, чтобы предотвратить вращение. Пластина-адаптер имеет изогнутую форму, поэтому при установке ее можно слегка наклонить, чтобы пластина была параллельна бамперу автомобиля.

В этом комплекте используется специальный стопорный болт, который входит в комплект, так что после установки адаптера номерного знака его будет очень трудно украсть.

*ПРИМЕЧАНИЕ*  Вы можете заметить небольшой зазор между бампером и металлической пластиной. Мы разработали эти фаркопы для различных автомобилей, поэтому расстояние между бампером вашего автомобиля и переходной пластиной может различаться. При наличии зазора не менее 1/4 дюйма вы сможете использовать гаечный ключ для затягивания стержня без каких-либо проблем. Зазор может достигать 3 дюймов — все эти варианты абсолютно нормальны!

Пространство обеспечивает необходимое пространство для рук для крепления кронштейна к фаркопу для облегчения установки.

Как предотвратить изгиб номерного знака, если он больше кронштейна?

Этот кронштейн для номерного знака выглядит незаметным и полностью закрывается после установки номерного знака. Чтобы номерной знак не погнулся во время движения или на мойке, просто добавьте рамку номерного знака для дополнительной жесткости.

Вопросы по установке или держателю переднего номерного знака

Добро пожаловать в Tesla Motors Club

Обсудите Tesla Model S, Model 3, Model X, Model Y, Cybertruck, Roadster и многое другое.

Регистрация

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

16 апреля 2020 г.

#1

• 16 апреля 2020 г.
• #1

В штатах, где требуется наличие переднего номерного знака (например, в Нью-Йорке), будет ли этот номерной знак установлен при доставке или в комплект поставки входит держатель переднего номерного знака?

Кто-нибудь знает, будут ли держатели передних номерных знаков, доступные в Интернете для модели 3, работать на модели Y?

 

16 апреля 2020 г.

• #2
• 16 апреля 2020 г.
• #2

TX требуются передние панели. Наша тарелка была в грузовике, в сумке и не смонтирована. Вероятно, он останется там до тех пор, пока нам это сойдет с рук. Он имеет двусторонний скотч, который вы отклеиваете и устанавливаете. Нет необходимости в сверлении.

Удачи!

нержавеющая сталь

 

16 апреля 2020 г.

• #3
• 16 апреля 2020 г.
• #3

vjcinajr сказал:

В штатах, где требуется передний номерной знак (например, в Нью-Йорке), будет ли номерной знак установлен во время доставки или поставляется держатель переднего номерного знака?

Кто-нибудь знает, будут ли держатели передних номерных знаков, доступные в Интернете для модели 3, работать на модели Y?

Нажмите, чтобы развернуть…

Они предоставили и установили его с помощью клея, когда мы забрали наш MY 2 недели назад в Массачусетсе. Они также обеспечили высококачественную хромированную окантовку задней панели с надписью «Tesla» сверху и «Model Y» снизу.
В Интернете есть различные держатели передней панели, которые крепятся к ребрам решетки воздухозаборника. Но я читал, что если вы или другая машина наткнетесь на нее, плавники могут треснуть или отломиться. Поэтому я решил придерживаться стандартного типа клея, который они предоставили.
В сети также есть передние держатели, которые ввинчиваются в буксировочный крюк. Но тогда пластина смещена влево, и мой ОКР не потерпит этого

.

 

16 апреля 2020 г.

• #4
• 16 апреля 2020 г.
• #4

Я жду, когда Ottosteer выпустит своего маунта. Мне нравится, что он использует кронштейн OEM.

SnapPlate — еще один вариант — мне не нравится, как он выпирает из бампера, но они специально упоминают, что он предназначен для отрыва при любом давлении, так как замена SnapPlate намного дешевле, чем замена решетки.

 

16 апреля 2020 г.

• #5
• 16 апреля 2020 г.
• #5

В моем штате Нью-Йорк требуется передняя панель. Однако мне не понравилось OEM-решение с липкой лентой. Так что я сказал своему окружному прокурору, что не хочу, чтобы они надевали держатель передней пластины. Они удовлетворились этой просьбой, оставив ее по частям в багажнике (модель 3).

Вот ветка/опрос по модели 3 на эту же тему… Вопрос о переднем номерном знаке…. (опрос)

 

16 апреля 2020 г.

• #6
• 16 апреля 2020 г.
• #6

В 2018 году мой друг заплатил более 100 долларов, и я купил простую на ebay (ниже) для нашей модели 3. Через несколько месяцев он тоже купил простую на ebay. Этот аккуратно прикреплен и отлично работает – подойдет и для МОЕГО.

Комплект для установки переднего номерного знака Tesla Model 3 без отверстий | ебэй

 

16 апреля 2020 г.

• #7
• 16 апреля 2020 г.
• #7

таштибет сказал:

в 2018 году мой друг заплатил более 100 долларов, и я купил простую на ebay (ниже) для нашей модели 3. Через несколько месяцев он тоже купил простую на ebay. Этот аккуратно прикреплен и отлично работает – подойдет и для МОЕГО.

Комплект для установки переднего номерного знака Tesla Model 3 без отверстий | eBay

Нажмите, чтобы развернуть…

Есть ли у 3 активная система затвора решетки радиатора? Я не уверен. Если да, то, возможно, это не окажет негативного влияния на приток воздуха в систему. Если нет, то я думаю, что это может повлиять на причину (у которой есть AGS) и иногда будет требоваться неограниченный поток воздуха. Я понимаю, что эта пластина не будет полностью препятствовать потоку воздуха, но уменьшит его, и автомобиль не был разработан с учетом уменьшения этого потока для оптимальной работы, когда воздух требуется для охлаждения. ..

см. начало около 7:50…

SS

 

16 апреля 2020 г.

• #8
• 16 апреля 2020 г.
• #8

Вот видео SnapPlate для модели Y — я считаю, что YouTuber является «морской свинкой» для версии Model Y.

Не нравится, что оставляет довольно большой зазор между пластиной и бампером. Я думаю, это должно быть так, чтобы он не ударялся о бампер и не портил краску.

Но, кажется, он просит, чтобы кто-то случайно зацепил край номерного знака ногой штанины, когда проходил мимо, и отломил его. Кажется, что это не должно происходить часто, но я делал это много раз, когда шел позади своего 4Runner и случайно зацепился ногой за край резинового чехла сцепного устройства, потому что он немного выпирал.

 

Реакции:

Кбра , сшеридан и Empiredown

16 апреля 2020 г.

• #9
• 16 апреля 2020 г.
• #9

vjcinajr сказал:

В штатах, где требуется передний номерной знак (например, в Нью-Йорке), будет ли номерной знак установлен во время доставки или поставляется держатель переднего номерного знака?

Кто-нибудь знает, будут ли держатели передних номерных знаков, доступные в Интернете для модели 3, работать на модели Y?

Нажмите, чтобы развернуть…

Попробуйте Snapplate SnapPlate Model Y Крепление для переднего номерного знака от LivingTesla

 

Реакции:

Kbra и DennyL

17 апр. 2020 г.

• #10
• 17 апреля 2020 г.
• #10

как насчет инициативы Groupbuy?

 

17 апреля 2020 г.

• #11
• 17 апреля 2020 г.
• #11

Отличная информация, всем спасибо.

 

27 апреля 2020 г.

• #12
• 27 апреля 2020 г.
• #12

Вы правы, Марк был нашей ближайшей моделью Y, так как наша все еще находится в заказе.

Зазор в бампере предназначен для того, чтобы он мог изгибаться, не касаясь переднего бампера. Когда мы впервые разработали версию Model 3, мы собирались использовать штатное крепление с нашим основанием и войлочной лентой между ним на бампере. Оказывается, он просто превращается в наждачную бумагу на бампере, как только туда попадает грязь.


Если ваш SnapPlate ударится или за что-то зацепится, SnapPlate оторвется. Это особенность. Некоторые более жесткие металлические крепления будут передавать всю эту силу на решетку вашего автомобиля, где они обычно имеют металлические выступы или болты, крепящие ее. На форумах вы найдете множество страшилок, когда люди из-за этого повредили решетки радиатора. С SnapPlate все детали заменяемы. Это верхнее крепление продается всего за 15 долларов и поставляется в качестве запасной части, что намного дешевле, чем покупка сменной решетки у Tesla.

Надеюсь, это поможет объяснить мыслительный процесс.

myMY808 сказал:

Вот видео SnapPlate для модели Y — я считаю, что YouTuber является «морской свинкой» для версии Model Y.

Не нравится, что оставляет довольно большой зазор между пластиной и бампером. Я думаю, это должно быть так, чтобы он не ударялся о бампер и не портил краску.

Но, похоже, он просит, чтобы кто-то случайно зацепил край номерного знака ногой штанины, проходя мимо, и отломал его. Кажется, что это не должно происходить часто, но я делал это много раз, когда шел позади своего 4Runner и случайно зацепился ногой за край резинового чехла сцепного устройства, потому что он немного выпирал.

Нажмите, чтобы развернуть…

 

27 апреля 2020 г.

• №13
• 27 апреля 2020 г.
• №13

Позвольте мне просто добавить +1 для SnapPlate. Я живу с ним уже пару недель и мне очень нравится его дизайн. Для меня это стоило денег по сравнению с использованием ленты, которая поставлялась с креплением Tesla, или, в худшем случае, сверлением всего спереди, чтобы закрепить его болтами. Я чувствую, что это лучший компромисс для того, чтобы иметь переднюю панель. Действительно невероятный дизайн. К счастью, у Вашингтона нет передних временных пластин, поэтому мне не нужно было их иметь в тот день, когда я получил доставку (поскольку они еще не были отправлены).

 

Реакции:

Кбра

Рамка номерного знака модели Y

• Jazzphone
• 9 июля 2022 г.
• Модель Y: заказ, производство, доставка

Ответы

1

просмотров

419

Модель Y: заказ, производство, доставка 2 августа 2022 г.

Maxw72

Держатель номерного знака Teslarati Quickbandit

• ГБМэриленд
• 7 июня 2022 г.
• Модель Y: Интерьер и экстерьер
2

Ответы

24

просмотров

2К

Модель Y: Интерьер и экстерьер 1 сентября 2022 г.

GBMaryland

Винты Pentalobe в переднем кронштейне номерного знака

• ai4px
• 17 мая 2022 г.
• Модель S: Интерьер и экстерьер

Ответы

2

просмотров

334

Модель S: Интерьер и экстерьер 20 мая 2022 г.

ai4px

без установки передней панели и значка с двумя двигателями

• гольф-кар
• 13 июля 2022 г.
• Модель 3: заказ, производство, доставка

Ответы

14

просмотров

720

Модель 3: заказ, производство, доставка 18 июля 2022 г.

ElectricNerd

Вопрос о номерном знаке

• nate704
• 25 апреля 2022 г.
• Модель Y

Ответы

16

просмотров

1К

Модель Y 28 апреля 2022 г.

низкий56

Питание от основного

Делиться:

Фейсбук Твиттер 906:30 Реддит Пинтерест Тамблер WhatsApp Эл. адрес Делиться Ссылка на сайт

Список форумов

CRAVENSPEED PLTYPUS КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ПЛАСТИНЫ – ЕВРОКОМПУЛЬСИЯ

• Дом
• КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕЙ ПЛИТЫ CRAVENSPEED PLATAPUS

$100,00

Автомобиль * Alfa Romeo Giulia 2.0LAlfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9L

Альфа Ромео Джулия 2. 0L Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2.9L

Количество

Промежуточный итог: 100 долларов США

Количество должно быть 1 или более

Я согласен с условиями

Добавление товара в корзину

• Описание
Описание

 Утконос использует существующую буксировочную проушину в вашем бампере, поэтому вам не нужно сверлить отверстия в новой машине. Этот метод установки переднего номерного знака является распространенным и законным во всех штатах, где требуются передние номерные знаки. В моменты, когда пластина не нужна, ее можно легко снять, не оставив следов того, что она когда-то там была.

 Подложка из стальной пластины калибра 12 имеет полноразмерные размеры, чтобы прохожие не могли зацепиться за края номерного знака. Пластина покрыта черной порошковой краской, которая будет служить вечно. Стад изготовлен из алюминия 6061 и анодирован в черный цвет. Мы делаем их на верхнем уровне допуска приемников, чтобы шпильки плотно прилегали и оставались на месте во время движения (это означает, что шпилька не войдет без гаечного ключа, как это делает стандартный буксировочный крюк). Кнопочная головка изготовлена ​​из нержавеющей стали и оснащена шестигранным ключом, чтобы предотвратить кражу. Предоставленная фурнитура имеет правильную длину для вашей пластины и не будет торчать сзади, чтобы поцарапать бампер.

 Эта обновленная версия Platypus имеет отверстие для ключа в задней панели, которое позволяет легко снять его, не снимая номерной знак. С помощью прилагаемого низкопрофильного ключа слегка ослабьте болт, крепящий заднюю пластину, затем снимите заднюю пластину со шпильки. Пластина сбалансирована, чтобы гарантировать, что даже если она случайно отсоединится, она все равно будет висеть на шпильке, чтобы ваша пластина не упала.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Используется заводская точка крепления
• Без сверления
• Металлическая основа
• Простая и быстрая установка
• Избегайте билетов
• Не срабатывает Датчики парковки

ПРИМЕНЕНИЕ:

• Alfa Romeo Giulia 2.0L
• Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2,9 л

Читать далее

Читать меньше

{{/если}} {{если доступно}}

Распродано

{{/если}}

{{если доступно}} {{другие варианты. длина > 1 }} Выберите варианты {{еще}} {{/если}}

${поставщик}

${название}

{{if compare_at_price_min > price_min}} {{html Shopify.formatMoney(compare_at_price_min, window.money_format)}} {{html Shopify.formatMoney(price_min, window.money_format)}} {{еще}} {{html Shopify.formatMoney(price_min, window.