Как покрыть крышу мягкой кровлей своими руками: Монтаж мягкой кровли своими руками по инструкции с видео – укладка гибкой черепицы

Содержание

Как покрыть крышу мягкой черепицей: пошаговый монтаж от основания

Гибкая мягкая черепица – идеально подходит для кровли домов, имеющих сложную форму крыши. Если правильно выбрать качественный материал и грамотно установить его на крыше строения, он на долгие годы обеспечит кровле высокие эксплуатационные характеристики. Немаловажно и то, что при использовании гибкой черепицы отходов почти не остается.

Мягкую черепицу можно укладывать на крышу практически любой сложности и угла наклона 12°-90°. Этот материал отличает низкий вес, бесшумность и эстетичность (имеет широкий выбор оттенков и фактуры),долговечность и надежность, высокая водоустойчивость и противолавинные свойства.

Монтаж кровли из мягкой черепицы проходит в несколько этапов:

Подготовка основания

Прежде чем покрыть крышу мягкой (гибкой) черепицей, тщательно подготавливают основание под ее укладку. Основание должно удовлетворять определенным условиям:

быть жестким и ровным, например, в качестве основы могут выступать плиты OSB, влагостойкая фанера, обрезная или шпунтованная доска;

быть сухим (влажность не больше 20%) и проветриваемым;
доски основания должны, как минимум, быть в два раза длиннее пролета между опорами, их максимальная ширина – 15см;
стыки между уложенными досками должны приходиться обязательно на опоры;
между досками оставляют достаточный зазор (порядка 5 мм) с допуском возможного расширения материала основы при изменениях температуры и влажности;
доски рекомендуется укладывать сердцевиной кверху;
если известно, что материалом для основания будет фанера, то между стропилами расстояние подбирают таким образом, чтобы швы ее листов приходились именно на них.

Готовую основу предварительно пропитывают противогрибковыми и огнезащитными средствами. Чтобы правильно покрыть крышу мягкой черепицей, необходимо предусмотреть вентиляцию на кровле.

Устройство вентиляции

Устройство вентиляции – обязательный и очень важный момент, чтобы монтаж кровли из мягкой черепицы был произведен без ошибок и недостатков. Она необходима, чтобы:

отводить избыточную влагу от от подкровельных (обрешетка, утеплитель) и кровельных материалов;
в летний период уменьшить температуру внутри конструкции кровли;
проветривать здание;
предотвратить намерзание льда и сосулек на кровле.

Для оптимального решения этих задач вентиляция должна быть обеспечена довольно большим зазором (более 5 см). Вытяжное вентиляционное отверстие на кровле должно быть при этом расположено максимально высоко в ее верхней части, а приточное – в нижней.

Подкладочный слой

Под мягкую черепицу укладывают подкладочный укрепляющий слой. Если крыша покатая (уклон менее 1:3), то согласно технологии монтажа гибкой кровли подкладочным слоем застилают всю площадь кровли. В случае более крутой кровли – подкладочный слой достаточно установить в торцевые части, в ендовы, на карнизные свесы, на коньки. Материал послойно укладывают с нахлестом от 10 см снизу вверх. К основанию кровли края материала крепят при помощи гвоздей (шаг 20 см), стыки герметизируют.

Защита карнизов

На карнизных свесах на край обрешетки может проникать дождевая влага. Для защиты на подкладочный ковер с нахлестом (начиная от 2 см) укладывают капельники (карнизные планки из металла), которые зигзагообразно прибивают гвоздями с шагом 10см.

Защита торцевых частей. Защиту торцевых частей обрешетки обустраивают аналогично карнизу при помощи фронтонных планок из металла.

Установка ендового ковра
Для повышения водоустойчивости кровли в ендовых на подкладочный слой устанавливают ендовый ковер в тон черепице.

Края надежно фиксируют кровельными гвоздями (шаг 10 см).

Монтаж черепичной плитки
Как покрыть крышу мягкой черепицей? Работы по монтажу черепичек начинают от центра карнизного свеса крыши в направлении торцевых краев. В первом ряду черепицу укладывают с отступом от края карниза (3-5 см). Выступающие элементы при этом должны закрывать стыки, образованные между плитками карниза. С черепичных плиток удаляют защитную пленку и приклеиваются их к основанию, после чего прибиваются над линией паза гвоздями.
Последующие ряды укладывают концами язычков, соответственно уровню выреза плиток предыдущего ряда. Плитку в ендовах и на торцевых участках кровли обрезают по форме края, затем проклеивают по отрезу при помощи клея K-36

Обработка элементов мягкой черепичной кровли

Небольшие элементы кровли обрабатывают при помощи резиновых уплотнителей и герметизирующего клея К-36.
В местах, где к кровле присоединяются вертикальные проходки, прибивают треугольную рейку. По ней черепицу заводят на поверхность элемента кровли и приклеивают клеем.
Примыкание оклеивают полосой ендового ковра Pintari, закрывают металлическим фартуком и герметизируют клеем К-36.
Аналогично монтируют участки, где примыкают вертикальные стены.
При установке конька используют коньковую плитку: черепицу короткой стороной приклеивают параллельно коньку, затем под нахлестом гвоздями прибивают к нему следующий слой кровельного покрытия.

Как покрыть крышу мягкой кровлей своими руками

Основой для мягкой битумной черепицы служит стеклохолст, битум и посыпка из каменных крошек. Популярность материалу обеспечила полная невосприимчивость к коррозии и водонепроницаемость. Его можно использовать на кровле любой формы, включая купола. Базальтовая присыпка защищает от зноя и ультрафиолета, оберегает битумную основу от осадков и механических повреждений. Стекловолокно обеспечивает прочность материала, а битум полную гидроизоляцию. Благодаря универсальности покрытия, многих интересует, как покрыть крышу мягкой кровлей своими руками.

Битумная черепица схема

Среди достоинств битумной черепицы:

легкость транспортировки и разгрузки из-за малого веса;
небольшой процент отходов при монтаже, даже на криволинейной поверхности;
мягкий материал поглощает звук дождя;
устойчивость к высокой и низкой температуре;
пластичность и гибкость, позволяющая создавать различные геометрические формы;
долгая эксплуатация;
отсутствие электропроводности.

Производители мягкой кровли предлагают несколько форм нарезки черепицы и множество расцветок.

Цвета битумной черепицы

Инструменты для работы:

Ножовка.
Рулетка.
Молоток.
Мастерок для мастики.
Нож.

Содержание

С чего начинать укладку
Вентиляция для мягкой кровли
Устройство подкладочного слоя
Дополнительные элементы
Нюансы, которые нужно знать
Укладка гибкой черепицы
Особенности отделки конька и ребер крыши
Примыкания
Видео

С чего начинать укладку

Обрешетка под мягкую кровлю

Покрыть крышу черепицей можно скрупулезно соблюдая технологическую последовательность работ. Первым этапом обустройства является подготовка основания. На гидроизоляцию кровли влияет не только качество битумных гонт, но и обрешетка. Основание должно быть предельно ровным, прочным и жестким. Шаг обрешетки зависит от угла ската и силы ветров в регионе, он составляет 50‒100 см. Основанием достаточной прочности станет обрезная доска из хвойных пород древесины, ОСП, влагостойкая фанера. Для защиты от гниения материалы обрабатывают антисептиком. Между соседними листами сохраняют зазор в 3 мм для теплового расширения. Используемый материал должен быть просушен, допускается влажность до 20%. Доски стыкуются над опорами, длина каждой перекрывает два пролета стропил. Плиты укладываются вразбежку и фиксируются саморезами.

Чтобы избежать коррозии металла, используют оцинкованные гвозди.

Вентиляция для мягкой кровли

Вентиляция мягкой кровли

Чтобы обеспечить циркуляцию воздуха, оставляют отверстия в высшей точке (на коньке) и в месте примыкания карниза. Вентиляция позволяет уменьшать температуру в чердачном помещении, отводить пары и конденсат из-под кровли, избегать наледи зимой. Отверстия для естественной вентиляции равномерно распределяются по длине конька и карниза.

Основание не должно примыкать к гидроизоляции, поэтому важно сделать зазор в 5 мм.

Устройство подкладочного слоя

Укладка подкладочного ковра

При уклоне крыши от 12 до 18 градусов рулонный изоляционный материал расстилают по всей кровле. Начинают работу снизу, от карниза, укладывая полотна параллельно нему. Стыки подкладочного слоя выполняются внахлест, через каждые 20 см прибиваются гвоздями. Все швы герметизируют клеем. Если угол наклона достаточно велик, то изолируются отдельные участки: мансардные окна, коньки, ендова, карнизы и торцы. На ендовах подкладочный материал стелется с двух сторон, его ширина не менее 50 см. На карнизном свесе величина подкладочного материала равняется 60 см.

Дополнительные элементы

Капельник — схема крыши

Края обрешетки нуждаются в защите от дождя. Для этого вдоль карниза прибивают металлический капельник. Он крепится к прокладочному слою с нахлестом в 2 см, гвозди забиваются через каждые 10 см.

Торцы закрывают специальные металлические фронтонные планки, их крепят также как карнизные – внахлест и поверх изоляционного слоя.

Ендова – участок, на котором возможны протечки, чтобы их исключить укладывается ендовый ковер. Он изготавливается из полиэфирного полотна, обрабатывается битумом и базальтовой посыпкой. Фиксируется на кровле с помощью мастики и гвоздей, которые забивают в 3 см от края. Ендовый ковер подбирается одного цвета с мягкой черепицей. Край битумных гонтов обрезается так, чтобы оставить открытыми 15 см ковра. Это необходимо для создания желоба, по которому будет течь дождевая вода. Описанный метод считается оптимальным.

Нюансы, которые нужно знать

Диагональный и горизонтальный типы укладки

Рекомендуется проводить работы по укладыванию рядов мягкой черепицы при температуре воздуха от +5 градусов (°C). При заморозках невозможно обеспечить нормальное склеивание битума. Кроме этого материал становится хрупким и не позволяет создать криволинейную конструкцию. Соединение черепичных гонтов с основанием и между собой происходит при нагревании солнечным теплом.
Работая при низкой температуре, черепицу подносят небольшими партиями, а основную массу хранят в теплом помещении.
Нельзя оставлять мягкую кровлю под палящим солнцем, чтобы не расплавился битум.
Битумная черепица имеет небольшие расхождения в цвете, лучше брать гонты из разных пачек, тогда переход будет плавным.
Не стоит очищать кровлю при помощи лопат, можно повредить покрытие. При монтаже необходимо устанавливать угол ската, не позволяющий снегу накапливаться на крыше.

Укладка гибкой черепицы

Перед стартом работы с гибкой черепицей делают разметку основы. Горизонтальные линии рисуют с шагом в 70 см (пять рядов черепицы), вертикальная разметка равняется величине гонта. Это позволит укладывать их ровными рядами. Карнизный ряд битумной черепицы укладывают первым. Он выполняется из универсальной самоклеящейся мягкой кровли. Перед началом работы снимается защитная пленка. Листы укладываются встык и крепятся гвоздями по перфорации. Места фиксации перекрываются следующим рядом.

Монтаж гибкой черепицы начинают с середины карниза и перемещаются к торцам. Первый ряд должен перекрывать, уложенную над карнизом, черепицу, расстояние между их нижними кромками 1 см. При уклоне ската до 45° для крепления одной черепицы используют 4 гвоздя, при большем значении добавляют 2 гвоздя для надежной фиксации.

Головка гвоздя должна располагаться на одном уровне с поверхностью битумной черепицы, а не врезаться в нее.

Особенности монтажа

Лепестки следующих рядов должны быть на одном уровне и прикрывать перфорацию предыдущего ряда. В зависимости от нарезки черепицы выбирается смещение следующего ряда. Это позволяет сформировать хаотичный или упорядоченный рисунок. Большинство моделей укладываются со смещением на пол-лепестка. Разметка, сделанная перед началом монтажа, позволит продолжать ряды гибкой кровли, прерванные слуховыми окнами или трубами дымохода. На торцах мягкая черепица обрезается, не доходя 1 см до планки, а ее края проклеиваются слоем мастики шириной в 10 см и прибиваются.

При подрезании материала в качестве подложки следует использовать фанеру, это убережет от случайной порчи нижнего слоя мягкой черепицы.

Схема устройства мягкой кровли

На ендовом ковре отмечают размеры желоба, он может быть от 5 до 15 см. Следует учесть, что около желоба образуется 30-сантиметровая зона, не прибиваемая гвоздями. Черепицу подрезают по границе желоба. Верхний угол гонта срезают для отбоя воды. С помощью мастерка на край черепицы наносят мастику и прикрепляют к ковру.

Особенности отделки конька и ребер крыши

Укладка на ребрах крыши

Чтобы изготовить черепицу, подходящую для конька, необходимо рядовую битумную черепицу разрезать на три части. На ребрах крыши коньковая черепица укладывается снизу вверх. После удаления защитной пленки она приклеивается и фиксируется четырьмя гвоздями в двух сантиметрах от края. Следующая часть приклеивается с нахлестом в 5 см.

Черепицу на коньке укладывают навстречу преобладающим ветрам. Для удобства монтажа каждую часть коньковой черепицы прогревают посередине и изгибают по ребру бруска, чтобы образовался угол. Черепицу прикрепляют на битумную основу и 4 гвоздя. В коньковом ряду мягкие черепицы накладываются друг на друга с нахлестом, как рядовые.

Примыкания

Чтобы обеспечить герметизацию в местах соединения с антеннами, трубами дымохода или вентиляции, укладывают ендовый ковер или оцинкованный металл. При выборе ковра на трубе устанавливается плинтус. Выкройка используемого материала укладывается с заходом не менее 20 см на рядовую черепицу. Тыльная сторона ковра промазывается битумной мастикой. Он приклеивается по периметру трубы, места соприкосновения с черепицей обрабатываются битумной мастикой на 10 см. Верх ковра, заходящий на трубу, закрывается металлическими планками.

Для устройства кровельных проходок приобретаются специальные проходные элементы. Такой элемент укладывается с заходом 2 см на кровлю. В основании вырезается отверстие. Юбка элемента проклеивается мастикой и прибивается гвоздями. Ее поверхность закрывается битумной черепицей, а оставшийся стык замазывают мастикой и посыпают базальтовой крошкой, для защиты от ультрафиолета.

Грамотно уложенная мягкая кровля будет надежной защитой дома не менее 30 лет.

Видео

Подробный видеоролик по монтажу гибкой черепицы:

Помогла ли вам статья?

Крыша гаража своими руками. Как сделать крышу на гараж. Как сделать крышу на гараж

Постройки на участке

Каждый автолюбитель прекрасно понимает, что автомобиль должен храниться в сухом месте. Чрезмерная влага может вызвать коррозию металла, что приводит к повреждению кузова автомобиля. Поэтому влажность в гараже, где стоит машина, должна быть минимальной. Одним из основных мест, через которые может попадать вода, является крыша гаража. Именно поэтому его установке и эксплуатации следует уделить большое внимание. Далее мы рассмотрим, как сделать крышу на гараж своими руками правильно.

Типы крыш

Для того, чтобы начать работу, необходимо определиться с типом крыши, которая будет армированной. Ниже мы представляем самые популярные конструкции крыш, которые используются при строительстве гаражей:

Плоская крыша. Плоским именем можно назвать, конечно, с трудом. Ведь даже такая крыша имеет небольшой уклон для предотвращения скапливания влаги. Уклон плоской крыши, как правило, не превышает 2⁰-3⁰. Обычно таким методом покрывают кровли гаражей в гаражных кооперативах, где строения находятся сверху друг к другу, что исключает перекрытие по другому методу. Этот вид кровли наиболее популярен для строительства гаража, так как монтируется достаточно легко и быстро.
Двойные крыши. Реже встречается при строительстве гаражей. Такая крыша имеет более сложную конструкцию, чем плоская, и ее монтаж занимает больше времени.
Шатровые или вальмовые крыши. Довольно редко встречается в качестве крыши для гаража из-за сложности конструкции. Единственный оправданный случай использования такого способа покрытия – архитектурная однородность гаража с другими постройками.
Крыши мансардного типа. Через такую крышу над гаражом обычно обустраивают жилое помещение или мастерскую. Стоимость такой конструкции очень высока, и оправдана, если есть необходимость в дополнительной площади. Процесс облицовки крыши мансардного типа достаточно сложен и требует специальных знаний и навыков.

Типы кровельных материалов

Для разных типов крыш применяются различные кровельные материалы:

Рулонные материалы. К ним относятся резиноид, разрыв и другие материалы на битумной основе. Также в последнее время широкое распространение получили мембранные покрытия и накладки на ось стекла. Как правило, их используют для плоских крыш. Главное их достоинство – хорошая гидроизоляция, относительно невысокая цена и простота в монтаже. К недостаткам рулонных или мягких кровельных материалов можно отнести относительно небольшой срок службы, потенциальную пожароопасность и боязнь сильного нагрева.
Шифер. Волновой шифер уже несколько десятилетий является лидером среди кровельных материалов. Как правило, его покрывают двускатными, односкатными крышами или конструкцией мансардного типа. Шифер укладывается на деревянную обрешетку и крепится саморезами. К его преимуществам можно отнести невысокую цену и отличные эксплуатационные характеристики. Из недостатков стоит отметить боязнь ударов и хрупкость, а также большой вес, что требует сооружения мощных стропильных систем.

Металлочерепица. Используется для кровли скатных крыш. Представляет собой оцинкованный металлический лист под структуру черепицы, покрытый специальным антикоррозийным покрытием. Такой материал легко монтируется, имеет отличные эксплуатационные характеристики, не боится ударов, имеет небольшой вес. Срок службы металлочерепицы может достигать 50 лет. Из недостатков можно выделить только его цену. Кроме того, при граде или сильном дожде кровля из металлочерепицы может давать неприятный резонанс.

Профессор в принципе похож на металлочерепицу. Отличие только в структуре профиля.
Ондулин. Это листы картона, пропитанные битумом. Это не слишком популярный кровельный материал по ряду причин. Быстро зажигается, не слишком практична, требует большого количества креплений, имеет короткий срок эксплуатации.

Кровля плоской кровли из мягкого рулонного материала

Итак, наш гараж построен, на перекрытие уложены железобетонные плиты и нам нужно перекрыть конструкцию.

Поэтапный порядок выполнения работ:

Для начала задайте себе вопрос: будет ли отапливаться наша новая комната. Если да, то надо будет укладывать слой теплоизоляции, если нет, то только гидроизоляцию.
Первым делом подготавливаем покрытие. Очищаем от строительного мусора и пыли. Если этого не сделать, есть риск, что в образовавшиеся из комков пыли пустоты может просочиться вода.

После очистки покрытие тщательно загрунтовать грунтовкой. Щели между плитами заделывают цементным раствором. Затем наносим на поверхность резиноид шестигранником не менее 150 мм.
Далее на поверхность резиноида укладывают теплоизоляционный слой. Это могут быть керамзитовые, шлаковые или пенополистирольные плиты. С помощью теплоизоляции можно сформировать необходимый уклон крыши.
Следующий этап – укладка стяжки. Его укладывают на основе цементно-песчаного раствора, приготовленного из пропорции 1 часть цемента марки М-400 и трех частей просеянного речного или карьерного песка. После укладки стяжки нужно подождать 2-3 дня, пока она окончательно не застынет.
При замерзании стяжки на ее поверхность наносится битумный раствор. Для удешевления работ можно использовать расплавленную смолу. Из-за высокой температуры смолы с ним необходимо работать осторожно, используя средства индивидуальной защиты.
На поверхность битумного слоя укладывается слой гидроизоляции. Как правило, в качестве утеплителя используется рулонный материал, например резиноид, разрыв или гидроизол. Их основа может быть битумной или стекловолоконной. Материал укладывается на клей до 30% ширины. Если все работы выполнены правильно, то такая крыша прослужит довольно долго.

Ежегодно летом необходимо осматривать мягкую кровлю. В случае обнаружения мелких повреждений участок испорченного покрытия срезается и накладывается защелка, края которой сканируются битумом. Через 10-12 лет службы мягкую кровлю заменяют.

Односкатная крыша гаража своими руками из шифера

Для монтажа такой крыши необходимо сделать стропильную систему. При возведении стен гаража следует предусмотреть уклон. Поэтому, как правило, одну из стен конструкции делают выше.

Поэтапный порядок выполнения работ:

На первом этапе необходимо монтировать балки перекрытия. Для этого отлично подойдет брус размером 150х150 мм или 150х100 мм. При выборе дерева для установки стропильной системы необходимо внимательно его осмотреть. У Бруссии не должно быть стервы, выбора и дефектов. Древесина должна быть высушена.
Балки укладываются на так называемый сейсмопояс. Они должны располагаться параллельно полу. Если такого пояса нет, на высокой стене на высоте, равной высоте противоположной стены, монтируется специальная доска. Делают ее дюбелем диаметром не менее 8 мм в нарастании не более 500 мм.
На пристроенную доску и поверхность противоположной стены укладывают балки на расстоянии не более 800 мм друг от друга.
Далее на высокой стене идет установка вертикальных стоек. Для них используем тот же брусок, что и для балок. Стойку устанавливают на балку, а один из ее краев заваривают под рафилед.
Следующий этап – укладка стропил одним концом на вертикальную балку, другим – горизонтальную. Крепить балки и стропила нужно жестко, ведь от этого зависит надежность всей конструкции.
Далее установите раскрытие. Накосы – диагональные балки, соединяющие наклонные стропила с горизонтальной балкой. Их установка призвана повысить жесткость конструкции и ее надежность.
На наклонных стропилах с укладкой гидроизоляционного слоя. Как правило, в его качестве используется полиэтиленовая пленка или гидроизол. Стартовую гидроизоляцию следует начинать снизу. Стык двух полос должен быть на рафиле. Материал крепится к стропилам с помощью строительного степлера. Дублировать крепление можно с помощью деревянной дощечки, прибитой поверх рафиледа. Контуры и стыки материала заклеивают строительным скотчем.
Следующим шагом ставится обрешетка, к которой будет крепиться кровельный материал. Для нее берем доску шириной 50 мм и толщиной 20 или 50 мм. Его укладывают поперек стропил и крепят нержавеющими саморезами. Если планки меньше длины крыши, то впивают их так, чтобы стык был посередине стропила. Расстояние между обшивочными досками зависит от размера кровельного листа. Лист должен закрывать две метки обрешетки и стыковаться на 120-150 мм с каждой стороны.
Последним этапом будет монтаж кровельного материала. В нашем случае это будет шифер. Укладка начинается с правого нижнего угла. Свежий шифер с помощью шиферных гвоздей или саморезов. Аналогично укладываются листы профнастила или металлочерепицы.

Укладка теплоизоляции

Если вы хотите утеплить крышу своего гаража, то лучше всего использовать маты из минеральной ваты. Выбрать материал необходимо, когда разрабатывается проект крыши гаража. Это делается для того, чтобы ширина утеплителя совпадала с расстоянием между стропилами. Чтобы материал не тянул влагу, его защищают от внутреннего помещения слоем пароизоляции. Полиэтиленовая пленка или мембранный материал могут быть в ее качестве.

После укладки пароизоляции кровлю можно отделить листами ДВП, ДСП или другим листовым материалом. Хорошим вариантом может стать подъем слоев гипсокартона. Однако стоит помнить, что только крыша не имеет никакого смысла, поэтому если вы желаете получить теплое помещение, то стоит подумать об утеплении стен и гаражных ворот.

Крыша гаража: Фото

Поделиться постом: “Крыша гаража своими руками”

Универсальные багажники на мягкую крышу для досок для серфинга и каяков [Руководство своими руками] –

Я никогда не слышал о багажниках на крышу, когда начинал заниматься серфингом.

Мне было около 12 лет. Я жил примерно в 20 минутах езды от пляжа, поэтому во многом полагался на доброту своих родителей и родителей друзей, которые подвозили меня до пляжа.

Единственная проблема заключалась в том, что все они были бодибордистами, и моя 6-футовая, жесткая, заостренная доска для серфинга не очень хорошо помещалась в машине, поэтому мне было трудно прокатиться с кем-либо.

Несколько лет спустя, когда я стал достаточно взрослым, чтобы водить себя (и других) на пляж, я снова столкнулся с проблемой, пытаясь поместить доски и людей в машину так, чтобы кто-нибудь не попал плавником в глаз!

К тому времени я уже видел, как люди таскали свои доски для серфинга на крыше своих машин, используя багажники на крыше и крепления. Итак, я решил отправиться на рыбалку в поисках собственного набора.

Я купил некоторые из них, которые подходили к моей машине, и, наконец, впервые я смог водить машину вместе с друзьями, комфортно (и законно!) сидящими на сиденьях вокруг меня.

Но тут я столкнулся с двумя проблемами.

1 – Расход топлива у моей машины резко подскочил.

Я имею в виду, что это было нормально, если бы у меня были доски на крыше и я направлялся на пляж, но мне казалось немного ненужным платить за все, что тащит по крыше во время поездок, когда у меня ничего не было привязано к крыше. стойки. Постоянная установка и снятие багажников на крыше была полной головной болью, к тому же они действительно загромождали вещи в моем крошечном гараже, когда мне нужно было их хранить.

2 – У меня угнали машину.

Это а.) означало покупку новой машины и б.) необходимость покупать новые багажники на крышу, потому что те, что у меня были, подходили только для одного типа транспортных средств.

Итак, я решил использовать эту возможность, чтобы окунуться в мир мягких багажников на крышу, также известных как накладки для багажника на крышу.

Они были прекрасны!

Сверхлегкие, простые в использовании, компактные и удобные в хранении, а главное, они были универсальными и подходили практически для любого автомобиля.

С того дня я использую мягкие багажники на крыше, чтобы перевозить на крыше своей машины все, что угодно, от досок для серфинга до каяков, каноэ и даже лишнего багажа, который не помещается в машине.

Недавно мы переехали за город, и мне пришлось оставить свои мягкие багажники на крыше. Итак, первое, что я сделал, когда у меня появилась новая машина, это придумал, как сделать свой собственный набор багажников на мягкую крышу на основе конструкции набора, который был у меня дома. Потребовалось немного проб и ошибок, но, в конце концов, мне удалось сделать себе красивый набор мягких багажников на крышу по супердешевой цене!

В этом посте я покажу вам, как именно вы можете сделать свой собственный набор универсальных легких мягких накладок на крышу для перевозки досок для серфинга, каяков, SUP и каноэ на любом автомобиле.

Итак, если вы ищете простое решение проблем с транспортировкой снаряжения для приключений, посмотрите видео или прочтите приведенные ниже инструкции, чтобы приступить к работе!

Видеоинструкции для багажников на мягкую крышу

(Подпишитесь на наш канал YouTube , чтобы получать наши последние видео о путешествиях!)

Бонус: Мы создали десятки подобных путеводителей по приключениям. Присоединяйтесь к нашей семье заядлых искателей приключений и

Что вам нужно?

Вам понадобятся всего 2 вещи:

1. Два отрезка пенопластовой трубки.

Можно приобрести в любом хозяйственном магазине. Убедитесь, что длина, которую вы получаете, как минимум в 1 раз превышает ширину того, что вы хотите привязать к крыше. Диаметр пенопластовой трубки также должен быть примерно равен диаметру вашего кулака.

2. x4 полиэстеровые/нейлоновые стропы с кулачковой пряжкой (длиной 4 м)

Нейлоновые или полиэстеровые стропы подойдут. Просто убедитесь, что на одном конце ремешка есть одна красивая пряжка с кулачком, а на другом конце ничего нет. Вот отличный набор на Amazon

Как сделать багажники на мягкую крышу.

1. Измерьте пенопластовую трубку.

Вам потребуется отрезать 2 отрезка пенопластовой трубки. Один для передней части автомобиля, другой для задней.

Измерение длины шланга из пеноматериала не является точной наукой, но следует помнить несколько вещей.

Поместите доску для серфинга, каяк, SUP (или то, что вы берете с собой) на землю или к стене, чтобы вы могли использовать их для измерения.
Найдите 2 точки на предмете для переноски, которые будут соприкасаться с мягкими полками, когда они будут в машине.
В этих точках выровняйте отрезок пенопластовой трубки по ширине предмета для переноски и отмерьте 1 точку отреза не менее чем на 1/2 дюйма внутри левого внешнего края, а другую — не менее чем на 1/2 дюйма внутри правого внешнего края. край. Другими словами, длина трубки из пеноматериала должна быть на 1 дюйм короче (на 1/2 дюйма с каждой стороны), чем ширина полезной нагрузки.
Сделайте то же самое для второй пенопластовой трубки.

2. Совместите замок в кабине автомобиля.

В этой следующей части вы определите, где ваши ремни будут проходить на крыше, и расположите пряжку так, чтобы она не мешала водителю или пассажиру.

Для этого просто:

Откройте две передние двери вашего автомобиля.
Возьмите один из ремней с кулачковой пряжкой, встаньте с одного конца автомобиля и перекиньте конец без пряжки через кабину на другую сторону.
Войдите в кабину и проденьте конец без пряжки через пряжку так, чтобы ремень плотно прилегал к крыше кабины.
Маневрируйте ремнем до тех пор, пока пряжка не окажется в центре кабины, а ремень не защемит пространство водителя.
После того, как вы сделали переднюю часть, сделайте то же самое с другой лямкой через задние двери.

3. Отметьте положение узлов.

Прикрепив ремни к крыше автомобиля, теперь вы можете отметить точки на ремнях, которые вы будете использовать для завязывания петель.

Поместите свой предмет приключений на крышу автомобиля примерно в том же положении, в котором он будет находиться, когда вы будете его нести.
Сложите руку в форме большого пальца вверх (как будто вы путешествуете автостопом).
Поместите основание ладони на край полезного груза, где он соприкасается с обвязкой, и отметьте длину от основания ладони до кончика большого пальца.
Проделайте то же самое с другой стороной ремня.

4. Разрежьте пенопласт и перенесите маркировку.

К этому моменту у вас должен быть кусок пенопластовой трубки, готовый к разрезанию, а также ремешок с кулачковой пряжкой с маркировкой.

Совместите и перенесите маркировку на пенопластовой трубке на другую пенопластовую трубку, чтобы у вас было 2 одинаковых по длине.
Отрежьте трубку из пенопласта ножницами или небольшой пилой (в зависимости от плотности используемого пенопласта).
Совместите и перенесите маркировку, сделанную на ремешке с кулачковой пряжкой, на другой ремешок, чтобы у вас получилось два одинаковых изделия — это будут два базовых ремешка, которые привязываются к машине.

5. Проденьте ремни через пенопластовую трубку.

После того, как пенопластовая трубка будет обрезана, а лямки отмечены, возьмите одну из лямок и проденьте ее через отверстие в пенопластовой трубке. Вы можете использовать ручку швабры или швабры, чтобы помочь вам в этом. Повторите этот процесс со вторым ремешком и пенопластовой трубкой.

6. Завяжите петли на лямках.

Затем мы завершим базовые ремни, завязав несколько петельных узлов в точках, отмеченных на шаге 3.

Чтобы завязать узел-петлю:

Найдите первую отметку, которую вы сделали на основной лямке.
Сделайте петлю на ремешке, сжимая ремешок между пальцами, пока он не образует выпуклость и, в конце концов, небольшую петлю, когда ваши пальцы сближаются.
Держа пальцы вместе, свяжите петлю и оберните ее один раз вокруг ремешка, а затем обратно через образовавшийся зазор.
Вы поймете, что все сделали правильно, когда потянете за петлю, и она затянется, когда вы ее потянете.
Сделайте то же самое для другой стороны ремешка, а также для второго базового ремешка.

Теперь у вас есть 2 готовых лямки.

Далее нам нужно сделать ремни для переноски. Это ремни, которые будут обвязывать ваше снаряжение для приключений и удерживать его на мягких стойках.

7. Привяжите верхние лямки к нижним лямкам.

Возьмите один из основных ремней и найдите петлевой узел на конце ремня с пряжкой.
Возьмите конец ремня для переноски с пряжкой и проденьте его через петлю.
Затем завяжите бабушкин узел (простой узел сверху и снизу), чтобы прикрепить ремень для переноски к основному ремню.
Оставьте примерно длину большого пальца от пряжки ремня для переноски до узла петли (т. е. очень короткая длина).
Сделайте то же самое для вторых лямок.

На этом этапе мы создали ремни. Теперь нам нужно закрепить систему на машине и привязать наш приключенческий груз к крыше.

Вот как должна выглядеть окончательная настройка:

Как установить багажники на мягкую крышу автомобиля.

1. Закрепите ремни основания на автомобиле.

Базовые ремни предназначены для крепления всей системы к автомобилю. Чтобы закрепить их, просто:

Откройте 2 передние двери автомобиля и встаньте в один конец.
Возьмите одну из мягких стоек и держите 2 пряжки в одной руке (чтобы они не мешались).
Перекиньте конец основного ремня без пряжки через автомобиль и на другую сторону.
Заберитесь в кабину, вставьте конец без пряжки в пряжку и туго затяните.
Расположите замок так, чтобы он проходил через середину кабины и не мешал вождению.
То же самое сделать для вторых мягких стоек через задние двери.

2. Наденьте снаряжение для приключений на ремни.

Вам нужно расположить все по центру машины, чтобы она не создавала странного сопротивления во время вождения.

Совместите передние и задние ремни так, чтобы они находились по центру кабины.
Сдвиньте пенопластовые трубки и все, что не на своем месте.
Поместите груз вашего приключения на мягкие полки.
Убедитесь, что нет контакта с крышей, и убедитесь, что между передним и задним ремнями достаточно места.

3. Привяжите все верхним ремнем.

Далее нам нужно привязать полезную нагрузку.

Начните с передней лямки и идите к той стороне автомобиля, где нет пряжки.
Перекиньте ремень через приключенческий предмет на другую сторону автомобиля.
Перейдите на другую сторону и протяните конец без пряжки через петлевой узел в ремне-основе.
Потяните достаточно сильно, чтобы он чувствовал себя в безопасности, не повреждая полезный груз.
Накиньте конец без пряжки обратно на приключенческий предмет и вернитесь к той стороне, с которой вы начали.
Протяните конец ремня для переноски без пряжки через кулачковую пряжку и туго застегните.
Отсоедините лишние ремни, чтобы они не развевались на ветру.
Дополнительный совет: если вы обнаружите, что ваши мягкие багажники издают раздражающий жужжащий звук во время вождения, просто немного покрутите ремни. Это предотвращает их сильную вибрацию на ветру.

На что следует обратить внимание

Несмотря на то, что эта система превосходна как легкое, удобное и дешевое решение, она не лишена своих особенностей.

1. Капает, когда идет дождь

Поскольку ремни проходят через двери, уплотнители не работают, и это может привести к капанию, если вы едете под дождем. Есть несколько небольших исправлений, которые вы можете применить, например, обернув кусок полотенца вокруг ремешка, но это всего лишь зазор. Это единственная проблема с этой системой, которую мне еще предстоит решить должным образом, но это проблема только в сильный дождь.

2. Ремни могут гудеть и издавать раздражающие звуки!

Нет ничего хуже, чем ехать по автостраде под непрекращающийся гул жужжащего мягкого стеллажа. Это действительно худшее. К счастью, есть очень простое решение: скрутить ремни так, чтобы они были закручены, а не плоские. Это предотвратит их вибрацию и создание всего этого шума.

3. Долговечность.

Несмотря на то, что это довольно прочная установка, вы можете добавить несколько модификаций, чтобы ваш софт прослужил вам долгие годы.

Вы можете обернуть набивку из пеноматериала брезентовым чехлом. Отрежьте кусок холста, чтобы обернуть его вокруг пенопластовой трубки, и пришейте липучки на каждом конце, чтобы закрепить ее.
Вы можете использовать лишнюю пенопластовую трубку и приклеить ее к основанию кулачковых пряжек, чтобы защитить как пряжки, так и ваш полезный груз от ударов во время транспортировки.

Вот и все. Супердешевый, удобный и надежный способ носить лишнее снаряжение для приключений на крыше автомобиля.

Саргорстрой