Как красить вагонку: Покраска вагонки: фото, пошаговая инструкция

Покраска вагонки: фото, пошаговая инструкция

0 votes

+

Голос за!

–

Голос против!

Неопровержимые преимущества дерева сделали его одним из самых популярных отделочных материалов даже в эпоху «строительного рая», когда каждый мастер сможет подобрать материал на любой вкус. Именно благодаря низкой теплопроводности и другим положительным качествам, таким как легкость крепления, возможность скрыть дефекты поверхности, а также экологическая безопасность, деревянной евровагонке обеспечена стабильная популярность в течение долгого времени. Вагонка представляет собой тонкую отделочную панель из отборной древесины, предназначенную для внешней и внутренней отделки помещений и выполняющую несколько функций, среди которых особое место отводится косметической, декоративной и звукоизоляционной. Несмотря на то, что существует несколько разновидностей вагонки – деревянная и пластмассовая, опытные специалисты отдают предпочтение первому варианту, в виду ее существенных преимуществ.

В большинстве случаев вагонкой обшивают наружную сторону дома, а также веранды, лоджии и балконы. После отделки стен вагонкой, которая скрывает их неровности и другие недостатки, они приобретают эстетически привлекательный внешний вид. Использование деревянной вагонки способствует равномерному распределению влажности и сохранению тепла в помещении, которое после отделки данным материалом наполняется приятным древесным запахом. Идеальным вариантом для внутренней отделки помещения является сосна, которую природа наделила приятным золотистым оттенком, темнеющим со временем. Несмотря на то, что теоретически вагонка является долговечным материалом, как и любому другому, необходим правильный уход, который продлит срок ее службы. Основной составляющей правильного ухода является покраска вагонки, которая защитит материал от пересыхания, пыли и порчи насекомыми, а также от перепадов температуры и влажности. В связи с актуальностью данного вопроса, в настоящей статье мы ответим на вопрос: «Как и чем покрасить вагонку внутри дома?»

Содержание

1. Покраска вагонки: актуальность вопроса
2. Чем покрасить вагонку: выбор лакокрасочного состава
3. Технология покраски вагонки: пошаговая инструкция
   •   В чем заключаются подготовительные мероприятия: готовим вагонку к покраске
   •   Технология покраски вагонки
4. Некоторые полезные советы мастеров
5. Чем покрасить вагонку: выбор цветового решения

 

Покраска вагонки: актуальность вопроса

Можно долго говорить о достоинствах древесины как отделочного материала. Для него характерна и способность к тепло- и звукоизоляции, и возможность визуально скрывать неровности отделываемой поверхности, и простота монтажа, и, конечно же, долговечность. Таким образом, для вагонки характерны все преимущества, свойственные дереву. Однако, для дерева характерны и свои недостатки, такие как склонность к возгоранию, гниению, а также подверженность повреждению насекомыми и грибком. В связи с этим, несмотря на то, что вагонка является долговечным материалом, со временем она теряет свои первоначальные характеристики. Чтобы избежать этого, отделочным материалам из дерева необходимо обеспечить правильный уход, одним из этапов которого является покраска деревянной вагонки.

Важно! Покраска вагонки – завершающий этап отделочных мероприятий, однако к нему, также как и к осуществлению других этапов, необходимо подойти с должной ответственностью. От подбора наиболее эффективного лакокрасочного состава зависит эксплуатационный срок вагонки и ее способность сохранить первоначальные эксплуатационные характеристики.

Вагонка фото

Чем покрасить вагонку: выбор лакокрасочного состава

Наиболее подвержена разрушению и старению вагонка, которая использовалась для обшивки фасадов зданий. Это обусловлено тем, что на нее постоянно оказывают влияния негативные факторы внешней среды, такие как микроорганизмы, присутствующие в окружающей среде и вызывающие гниение древесины, ультрафиолетовое излучение, а также резкие перепады температуры и влажности, приводящие к размножению плесени. В связи с этим, для наружной отделки специалисты рекомендуют использовать вагонку, изготовленную из хвойных пород древесины, которая содержит смолу, обладающую антисептическими свойствами и предотвращающую развитие плесени и грибка. Однако и ее необходимо обрабатывать специальными составами для продления эксплуатационных характеристик.  Для обработки деревянной вагонки используются функциональные и декоративные составы. К первой группе относятся:

• Антипирены – функциональные составы, использующиеся  для снижения горючести материала. В связи с тем, что деревянная вагонка является пожароопасным материалом, обработка антипиренами является обязательным мероприятием;

Важно! По мнению специалистов, наибольшей эффективностью характеризуется промышленная обработка деревянной вагонки антипиренами, которая предполагает нанесение защитного состава под высоким давлением. Нанесение антипиренов своими руками  считается менее эффективным мероприятием.

• Бактерицидные и антисептические составы, проникающие в структуру древесины на глубину нескольких миллиметров и предотвращающие ее разрушение под воздействием агрессивных факторов внешней среды, таких как ультрафиолетовое излучение, атмосферные осадки, плесень и гниль. Для обработки деревянной вагонки внутри дома используют составы, на которых обозначено их предназначение для внутренних работ;
• Олифа – состав, обеспечивающий надежную защиту древесины от гниения, а также придающий ей водооталкивающие характеристики. Однако недостатки олифы, такие как неприятный запах и длительное время высыхания каждого слоя, существенно ограничивают ее использование;
• Акриловые лаки – лакокрасочные составы, обладающие не только функциональными, но и декоративными характеристиками. Они используются для финишной обработки вагонки и наносятся в два приема: первый слой предполагает нанесение прозрачного лака, а второй – лак с добавлением колеровочного состава. Выбор акрилового лака на водной основе –  идеальный вариант для тех, кто хочет сохранить исходную текстуру материала;

• Яхтный лак образует надежное и долговечное покрытие деревянной вагонки, защищающее материал от влажности, плесени и грибка, а также ультрафиолета. В виду наличия в составе лака растворителей, характеризуется неприятным, но быстро выветривающимся запахом. Различают  матовый, полуматовый и глянцевый лаки. Недостаток яхтного лака – его высокая стоимость, но она полностью соответствует качеству состава.
  В связи с этим, покраска вагонки лаком может существенно ограничиваться;
• Синтетические лаки – в отличие от акриловых лаков на водной основе, являются более токсичными, однако в процессе нанесения они обеспечивают вагонке  насыщенный блеск и гладкую поверхность. В связи с тем, что в состав синтетических лаков входит ксилол и толуол, он может использоваться только для наружных работ;
• Выгодной альтернативой лакам считается составы на основе воска, обеспечивающие вагонке полуматовый блеск. Однако ограничивающим моментом в его использовании является сложность нанесения.

Если первая группа средств ориентирована на защиту вагонки от эксплуатационных факторов и продление сроков ее использования, то использование второй группы – декоративных составов актуально в том случае, если вы планируете кардинально изменить дизайн помещения.

Декоративные составы для покраски вагонки:

• Масляные краски, глубоко проникающие в структуру древесины и эффективно повышающие ее устойчивость  к негативным воздействиям внешней среды, в том числе и к влаге. Однако они характеризуются достаточно длительным временем высыхания, а также постепенной утратой цвета в процессе эксплуатации. Кроме того, особенности состава масляных красок способствуют тому, что снижается воздухопроницаемость древесины, в связи с чем, их можно использовать только для окрашивания отдельных элементов внутри помещения;
• Акрилатные краски по своим эксплуатационным характеристикам превосходят масляные составы, что гарантирует большую сохранность цвета и блеска деревянной вагонки. Они характеризуется  высокой эластичностью, в связи с чем, они не растрескиваются даже при значительных перепадах температуры и деформациях, и покраска вагонки краской может использоваться как для наружных, так и для внутренних работ;
• Эмали на алкидной основе позволяет произвести покраску вагонки в широком цветовом диапазоне как внутри, так и снаружи помещения. После окрашивания деревянной вагонки эмалью на алкидной основе на поверхности материала образуется глянцевая поверхность, которая со временем может выцветать, что приводит к необходимости повторного окрашивания;
• Краски водоэмульсионные  не скрывают текстуру древесины, придавая ей матовую поверхность.
  Они характеризуются отсутствием неприятного запаха и быстрым временем высыхания, однако по надежности уступают лакам.  Строительный рынок предлагает широкое разнообразие лакокрасочных составов на водной основе, среди которых различают фасадные, водостойкие, моющиеся, а также эмали, предназначенные для внутренних работ.

Важно! Для покраски деревянной вагонки в бане или сауне профессионалы рекомендуют выбирать специальные пропитки  или лаки, надежно защищающие декоративное покрытие от влаги и грязи, а также не выделяющие при нагревании вредных летучих компонентов.

Технология покраски вагонки: пошаговая инструкция

Независимо от того, какую краску вы выбрали, покраска дома, вагонка в котором является основным отделочным материалом, требует соблюдения технологии нанесения краски для вагонки. Немаловажная роль в этом процессе отводится подготовительным мероприятиям.

В чем заключаются подготовительные мероприятия: готовим вагонку к покраске

• В первую очередь необходимо очистить вагонку от старой краски. Если слой лакокрасочного материала держится достаточно прочно, окрашенную вагонку необходимо очистить 2 % раствором соды, который поможет эффективно удалить слой старой краски. Если на поверхности вагонки все-таки остались фрагменты краски, их можно не удалять,  так как они дают возможность придать вагонке новую, оригинальную текстуру;
• После очистки вагонки необходимо произвести ее шлифовку, для осуществления которой рекомендуется использовать  не специализированную шлифовальную машинку, а традиционную наждачную бумагу или даже пемзу;
• Произведя шлифовку, обработайте вагонку олифой;

Важно! Чтобы улучшить результат обработки вагонки олифой, добавьте в ее состав 50 грамм скипидара и сухой пигмент, в качестве которого может использоваться сурик или охра;

• Завершающим этапом подготовительных мероприятий является грунтовка, для проведения которой используются грунтовочные составы для дерева или составы, которые будут использоваться для дальнейшего окрашивания.

Важно! Традиционную грунтовку специалисты рекомендуют заменить грунтовочным антисептиком, который в большей степени повысит защитные характеристики обрабатываемой деревянной вагонки. Несмотря на то, что данный подготовительный этап не является обязательным, опытные специалисты не рекомендуют им пренебрегать, объясняя это тем, что у отдельных пород древесины в области спиленных сучков имеются специфические образования –  «смоляные карманы», из которых время от времени выделяется смола, снижая защитные свойства краски или антисептика. В настоящее время производители предлагают множество разновидностей грунтовочных составов: и для наружных,  для внутренних работ, а также специализированные противогрибковые и противоплесневые грунтовки, значительно продлевающие срок службы лакокрасочных покрытий.

Технология покраски вагонки

• Покраска вагонки, видео инструкция к которой прилагается ниже, процесс, который не представляет сложностей и может осуществляться даже новичком. Но, несмотря на это, специалисты рекомендуют следовать некоторым советам, ознакомиться с которыми также можно в настоящей статье.
• Нанесение краски необходимо осуществлять тонким слоем, производя непрерывные движения вдоль деревянной панели. Важно, чтобы в процессе покраски вагонки по ее поверхности проходили только кончики щетины кисти, но не ее основание;
• Даже если краска или лак не полностью покрывают поверхность вагонки, не рекомендуется наносить слишком толстый слой лакокрасочного состава, так как несколько тонких слоев обеспечат более долговечное покрытие, чем один толстый слой;
• Чтобы эффективно прокрасить вагонку в труднодоступных местах, а также в области плинтусов  и наличников, специалисты рекомендуют использовать более тонкую кисть, поперечник которой не превышает 5 см;
• Следующий совет позволит избежать появления следов на поверхности только что прокрашенной вагонки. Для этого финишный слой краски необходимо наносить сверху вниз, что позволит максимально эффективно загладить поверхность свежеокрашенной вагонки.

Важно! В процессе окрашивания вертикальных поверхностей, для отделки которых использовалась деревянная вагонка, слой краски необходимо наносить непрерывно. При этом не рекомендуется прокрашивать одно и то же место более двух-трех раз, так как это приведет к тому, что окрашенная поверхность будет недостаточно прочной и приобретет неряшливый внешний вид. Кроме того, после нанесения каждого слоя необходимо дождаться его высыхания, после чего приступать к нанесению последующего слоя краски.

Некоторые полезные советы мастеров

• Чтобы повысить качество выполняемой окраски, следуйте советам наших специалистов.
• До покраски, а также в процессе проведения работ необходимо тщательно перемешивать краску, что позволит достигнуть равномерности цвета и блеска;
• Чтобы убедиться в правильности подбора цвета, произведите пробный выкрас, предполагающий нанесение краски на небольшой участок неиспользуемой доски;
• Чтобы избежать неровностей цвета и блеска, специалисты не рекомендуют наносить слишком толстый слой лакокрасочных составов, заменив его несколькими более тонкими слоями;
• Следующий факт может показаться кому-то удивительным, но иногда, в ходе окрашивания вагонки могут потребоваться цигейковые рукавицы. Специалисты объясняют это тем, что иногда деревянная вагонка может чередоваться с металлическими трубами и другими металлическими элементами, которые достаточно трудно поддаются окрашиванию, что объясняется тем, что один бок находится на земле. Чтобы облегчить процесс окрашивания, достаточно вывернуть цигейковую рукавицу мехом наружу, надеть на руку и, окунув в краску, использовать вместо кисти. Данный способ существенно ускоряет процесс окрашивания и позволяет за 1 минуту покрасить до 5 метров трубы;
• Специалисты рекомендуют заколеровать грунтовочный состав в цвет, в наибольшей степени соответствующий цвету используемого впоследствии лакокрасочного покрытия;
• Не рекомендуется производить лакокрасочные мероприятия в солнечную погоду или под воздействием прямых солнечных лучей, которые могут чрезмерно ускорить время высыхания лакокрасочного материала. Чтобы избежать этого, не проводите подобные мероприятия в жаркую солнечную погоду, а также в дни выпадения осадков. Наиболее оптимальной погодой для проведения лакокрасочных мероприятий является теплая, облачная и безветренная погода;

• Наиболее слабым местом в данном случае являются торцы досок, через которые вода впитывается с наибольшей скоростью, вызывая повреждение древесины. Это обуславливает наиболее тщательный подход к их обработке, включающий нанесение нескольких слоев грунтовочного и лакокрасочного материалов;
• Интересен тот факт, что в процессе повторного окрашивания фасада здания (если на нем не наблюдается грубых конструктивных дефектов) можно использовать тот же или другой оттенок. Однако при этом важно соблюдать правило, в соответствии с которым необходимо использовать тот же лакокрасочный материал, который использовался ранее.
• Определение типов лакокрасочного покрытия можно произвести визуально. Например, акрилатная краска обычно растрескивается вдоль волокон и характеризуется наличием кожистой поверхности. При этом ее можно оторвать и даже свернуть в трубочку, что никак не отразится на ее целостности. Что касается антисептика, то он характеризуется глянцевой поверхностью. Поверхность, ранее окрашенную антисептиком, можно окрашивать им же, либо масляными красками.

Отдельные советы по выбору лакокрасочных материалов:

• В связи с тем, что в процессе высыхания масляные краски несколько меняют свой цвет, в процессе выбора тона лакокрасочного состава отдавайте предпочтение более темному;
• Что касается акриловых красок, то они не меняют свой цвет в процессе работы и не растрескиваются;
• Краски на водной основе являются экологически безопасными, однако, более дорогостоящими материалами. Отдав предпочтение им, вы удивитесь обширности выбора цветовой палитры;
• Используя аквалак, осуществите предварительное окрашивание вагонки водоотталкивающими и противоскользящими составами, а также обработайте вагонку антисептиком и пропиткой, что повысит пожаробезопасность обрабатываемой древесины;
• Если вы ли члены вашей семьи являетесь аллергиками, отдавайте предпочтение аквалакам, которые являются наиболее безопасным материалом;
• Если вы используете вагонку, произведенную из ценных пород древесины и хотите подчеркнуть ее текстуру и натуральность, отдавайте предпочтение прозрачным полиуретановым лакам;
• Чтобы осуществить покраску деревянной вагонки в предбаннике, используйте уретано-алкидный лак или краску-антисептик, срок эксплуатации которых превышает десятилетие. Они надежно защитят древесину от гнили, плесени и грибка, а также повысят ее водо- и грязеотталкивающие характеристики.
• В связи с тем, что масляные краски снижают воздухопроницаемость древесины, для создания оптимального микроклимата в помещении используйте грунтовку и акриловый аквалак, который надежно защитит древесину от грязи и пыли и подчеркнет ее естественную красоту.
• Также помните, что после нанесения лак на поверхности вагонки образуется полупрозрачная пленка, краска способствует образованию прочной пленки, а пропитки вообще не видны на поверхности древесины.

Чем покрасить вагонку: выбор цветового решения

Что касается вопроса: « В какой цвет покрасить вагонку?», то мы можем смело утверждать, что на него нет однозначного ответа, и выбор цветовой гаммы зависит только от ваших предпочтений.

Но, несмотря на это, на том или ином этапе развития дизайна главенствуют определенные тенденции, и в настоящий момент они заключаются в «лидерстве» белого цвета, который способствует не только визуальному расширению внутреннего пространства, но и повышению настроения жильцов.

Покраска вагонки: фото, пошаговая инструкция

0 votes

+

Голос за!

–

Голос против!

Неопровержимые преимущества дерева сделали его одним из самых популярных отделочных материалов даже в эпоху «строительного рая», когда каждый мастер сможет подобрать материал на любой вкус. Именно благодаря низкой теплопроводности и другим положительным качествам, таким как легкость крепления, возможность скрыть дефекты поверхности, а также экологическая безопасность, деревянной евровагонке обеспечена стабильная популярность в течение долгого времени. Вагонка представляет собой тонкую отделочную панель из отборной древесины, предназначенную для внешней и внутренней отделки помещений и выполняющую несколько функций, среди которых особое место отводится косметической, декоративной и звукоизоляционной. Несмотря на то, что существует несколько разновидностей вагонки – деревянная и пластмассовая, опытные специалисты отдают предпочтение первому варианту, в виду ее существенных преимуществ. В большинстве случаев вагонкой обшивают наружную сторону дома, а также веранды, лоджии и балконы. После отделки стен вагонкой, которая скрывает их неровности и другие недостатки, они приобретают эстетически привлекательный внешний вид. Использование деревянной вагонки способствует равномерному распределению влажности и сохранению тепла в помещении, которое после отделки данным материалом наполняется приятным древесным запахом. Идеальным вариантом для внутренней отделки помещения является сосна, которую природа наделила приятным золотистым оттенком, темнеющим со временем. Несмотря на то, что теоретически вагонка является долговечным материалом, как и любому другому, необходим правильный уход, который продлит срок ее службы. Основной составляющей правильного ухода является покраска вагонки, которая защитит материал от пересыхания, пыли и порчи насекомыми, а также от перепадов температуры и влажности. В связи с актуальностью данного вопроса, в настоящей статье мы ответим на вопрос: «Как и чем покрасить вагонку внутри дома?»

Содержание

1. Покраска вагонки: актуальность вопроса
2. Чем покрасить вагонку: выбор лакокрасочного состава
3. Технология покраски вагонки: пошаговая инструкция
   •   В чем заключаются подготовительные мероприятия: готовим вагонку к покраске
   •   Технология покраски вагонки
4. Некоторые полезные советы мастеров
5. Чем покрасить вагонку: выбор цветового решения

 

Покраска вагонки: актуальность вопроса

Можно долго говорить о достоинствах древесины как отделочного материала. Для него характерна и способность к тепло- и звукоизоляции, и возможность визуально скрывать неровности отделываемой поверхности, и простота монтажа, и, конечно же, долговечность. Таким образом, для вагонки характерны все преимущества, свойственные дереву. Однако, для дерева характерны и свои недостатки, такие как склонность к возгоранию, гниению, а также подверженность повреждению насекомыми и грибком. В связи с этим, несмотря на то, что вагонка является долговечным материалом, со временем она теряет свои первоначальные характеристики. Чтобы избежать этого, отделочным материалам из дерева необходимо обеспечить правильный уход, одним из этапов которого является покраска деревянной вагонки.

Важно! Покраска вагонки – завершающий этап отделочных мероприятий, однако к нему, также как и к осуществлению других этапов, необходимо подойти с должной ответственностью. От подбора наиболее эффективного лакокрасочного состава зависит эксплуатационный срок вагонки и ее способность сохранить первоначальные эксплуатационные характеристики.

Вагонка фото

Чем покрасить вагонку: выбор лакокрасочного состава

Наиболее подвержена разрушению и старению вагонка, которая использовалась для обшивки фасадов зданий. Это обусловлено тем, что на нее постоянно оказывают влияния негативные факторы внешней среды, такие как микроорганизмы, присутствующие в окружающей среде и вызывающие гниение древесины, ультрафиолетовое излучение, а также резкие перепады температуры и влажности, приводящие к размножению плесени. В связи с этим, для наружной отделки специалисты рекомендуют использовать вагонку, изготовленную из хвойных пород древесины, которая содержит смолу, обладающую антисептическими свойствами и предотвращающую развитие плесени и грибка. Однако и ее необходимо обрабатывать специальными составами для продления эксплуатационных характеристик.  Для обработки деревянной вагонки используются функциональные и декоративные составы. К первой группе относятся:

• Антипирены – функциональные составы, использующиеся  для снижения горючести материала. В связи с тем, что деревянная вагонка является пожароопасным материалом, обработка антипиренами является обязательным мероприятием;

Важно! По мнению специалистов, наибольшей эффективностью характеризуется промышленная обработка деревянной вагонки антипиренами, которая предполагает нанесение защитного состава под высоким давлением. Нанесение антипиренов своими руками  считается менее эффективным мероприятием.

• Бактерицидные и антисептические составы, проникающие в структуру древесины на глубину нескольких миллиметров и предотвращающие ее разрушение под воздействием агрессивных факторов внешней среды, таких как ультрафиолетовое излучение, атмосферные осадки, плесень и гниль. Для обработки деревянной вагонки внутри дома используют составы, на которых обозначено их предназначение для внутренних работ;
• Олифа – состав, обеспечивающий надежную защиту древесины от гниения, а также придающий ей водооталкивающие характеристики. Однако недостатки олифы, такие как неприятный запах и длительное время высыхания каждого слоя, существенно ограничивают ее использование;
• Акриловые лаки – лакокрасочные составы, обладающие не только функциональными, но и декоративными характеристиками. Они используются для финишной обработки вагонки и наносятся в два приема: первый слой предполагает нанесение прозрачного лака, а второй – лак с добавлением колеровочного состава. Выбор акрилового лака на водной основе –  идеальный вариант для тех, кто хочет сохранить исходную текстуру материала;

• Яхтный лак образует надежное и долговечное покрытие деревянной вагонки, защищающее материал от влажности, плесени и грибка, а также ультрафиолета. В виду наличия в составе лака растворителей, характеризуется неприятным, но быстро выветривающимся запахом. Различают  матовый, полуматовый и глянцевый лаки. Недостаток яхтного лака – его высокая стоимость, но она полностью соответствует качеству состава. В связи с этим, покраска вагонки лаком может существенно ограничиваться;
• Синтетические лаки – в отличие от акриловых лаков на водной основе, являются более токсичными, однако в процессе нанесения они обеспечивают вагонке  насыщенный блеск и гладкую поверхность. В связи с тем, что в состав синтетических лаков входит ксилол и толуол, он может использоваться только для наружных работ;
• Выгодной альтернативой лакам считается составы на основе воска, обеспечивающие вагонке полуматовый блеск. Однако ограничивающим моментом в его использовании является сложность нанесения.

Если первая группа средств ориентирована на защиту вагонки от эксплуатационных факторов и продление сроков ее использования, то использование второй группы – декоративных составов актуально в том случае, если вы планируете кардинально изменить дизайн помещения.

Декоративные составы для покраски вагонки:

• Масляные краски, глубоко проникающие в структуру древесины и эффективно повышающие ее устойчивость  к негативным воздействиям внешней среды, в том числе и к влаге. Однако они характеризуются достаточно длительным временем высыхания, а также постепенной утратой цвета в процессе эксплуатации. Кроме того, особенности состава масляных красок способствуют тому, что снижается воздухопроницаемость древесины, в связи с чем, их можно использовать только для окрашивания отдельных элементов внутри помещения;
• Акрилатные краски по своим эксплуатационным характеристикам превосходят масляные составы, что гарантирует большую сохранность цвета и блеска деревянной вагонки. Они характеризуется  высокой эластичностью, в связи с чем, они не растрескиваются даже при значительных перепадах температуры и деформациях, и покраска вагонки краской может использоваться как для наружных, так и для внутренних работ;
• Эмали на алкидной основе позволяет произвести покраску вагонки в широком цветовом диапазоне как внутри, так и снаружи помещения. После окрашивания деревянной вагонки эмалью на алкидной основе на поверхности материала образуется глянцевая поверхность, которая со временем может выцветать, что приводит к необходимости повторного окрашивания;
• Краски водоэмульсионные  не скрывают текстуру древесины, придавая ей матовую поверхность. Они характеризуются отсутствием неприятного запаха и быстрым временем высыхания, однако по надежности уступают лакам.  Строительный рынок предлагает широкое разнообразие лакокрасочных составов на водной основе, среди которых различают фасадные, водостойкие, моющиеся, а также эмали, предназначенные для внутренних работ.

Важно! Для покраски деревянной вагонки в бане или сауне профессионалы рекомендуют выбирать специальные пропитки  или лаки, надежно защищающие декоративное покрытие от влаги и грязи, а также не выделяющие при нагревании вредных летучих компонентов.

Технология покраски вагонки: пошаговая инструкция

Независимо от того, какую краску вы выбрали, покраска дома, вагонка в котором является основным отделочным материалом, требует соблюдения технологии нанесения краски для вагонки. Немаловажная роль в этом процессе отводится подготовительным мероприятиям.

В чем заключаются подготовительные мероприятия: готовим вагонку к покраске

• В первую очередь необходимо очистить вагонку от старой краски. Если слой лакокрасочного материала держится достаточно прочно, окрашенную вагонку необходимо очистить 2 % раствором соды, который поможет эффективно удалить слой старой краски. Если на поверхности вагонки все-таки остались фрагменты краски, их можно не удалять,  так как они дают возможность придать вагонке новую, оригинальную текстуру;
• После очистки вагонки необходимо произвести ее шлифовку, для осуществления которой рекомендуется использовать  не специализированную шлифовальную машинку, а традиционную наждачную бумагу или даже пемзу;
• Произведя шлифовку, обработайте вагонку олифой;

Важно! Чтобы улучшить результат обработки вагонки олифой, добавьте в ее состав 50 грамм скипидара и сухой пигмент, в качестве которого может использоваться сурик или охра;

• Завершающим этапом подготовительных мероприятий является грунтовка, для проведения которой используются грунтовочные составы для дерева или составы, которые будут использоваться для дальнейшего окрашивания.

Важно! Традиционную грунтовку специалисты рекомендуют заменить грунтовочным антисептиком, который в большей степени повысит защитные характеристики обрабатываемой деревянной вагонки. Несмотря на то, что данный подготовительный этап не является обязательным, опытные специалисты не рекомендуют им пренебрегать, объясняя это тем, что у отдельных пород древесины в области спиленных сучков имеются специфические образования –  «смоляные карманы», из которых время от времени выделяется смола, снижая защитные свойства краски или антисептика. В настоящее время производители предлагают множество разновидностей грунтовочных составов: и для наружных,  для внутренних работ, а также специализированные противогрибковые и противоплесневые грунтовки, значительно продлевающие срок службы лакокрасочных покрытий.

Технология покраски вагонки

• Покраска вагонки, видео инструкция к которой прилагается ниже, процесс, который не представляет сложностей и может осуществляться даже новичком. Но, несмотря на это, специалисты рекомендуют следовать некоторым советам, ознакомиться с которыми также можно в настоящей статье.
• Нанесение краски необходимо осуществлять тонким слоем, производя непрерывные движения вдоль деревянной панели. Важно, чтобы в процессе покраски вагонки по ее поверхности проходили только кончики щетины кисти, но не ее основание;
• Даже если краска или лак не полностью покрывают поверхность вагонки, не рекомендуется наносить слишком толстый слой лакокрасочного состава, так как несколько тонких слоев обеспечат более долговечное покрытие, чем один толстый слой;
• Чтобы эффективно прокрасить вагонку в труднодоступных местах, а также в области плинтусов  и наличников, специалисты рекомендуют использовать более тонкую кисть, поперечник которой не превышает 5 см;
• Следующий совет позволит избежать появления следов на поверхности только что прокрашенной вагонки. Для этого финишный слой краски необходимо наносить сверху вниз, что позволит максимально эффективно загладить поверхность свежеокрашенной вагонки.

Важно! В процессе окрашивания вертикальных поверхностей, для отделки которых использовалась деревянная вагонка, слой краски необходимо наносить непрерывно. При этом не рекомендуется прокрашивать одно и то же место более двух-трех раз, так как это приведет к тому, что окрашенная поверхность будет недостаточно прочной и приобретет неряшливый внешний вид. Кроме того, после нанесения каждого слоя необходимо дождаться его высыхания, после чего приступать к нанесению последующего слоя краски.

Некоторые полезные советы мастеров

• Чтобы повысить качество выполняемой окраски, следуйте советам наших специалистов.
• До покраски, а также в процессе проведения работ необходимо тщательно перемешивать краску, что позволит достигнуть равномерности цвета и блеска;
• Чтобы убедиться в правильности подбора цвета, произведите пробный выкрас, предполагающий нанесение краски на небольшой участок неиспользуемой доски;
• Чтобы избежать неровностей цвета и блеска, специалисты не рекомендуют наносить слишком толстый слой лакокрасочных составов, заменив его несколькими более тонкими слоями;
• Следующий факт может показаться кому-то удивительным, но иногда, в ходе окрашивания вагонки могут потребоваться цигейковые рукавицы. Специалисты объясняют это тем, что иногда деревянная вагонка может чередоваться с металлическими трубами и другими металлическими элементами, которые достаточно трудно поддаются окрашиванию, что объясняется тем, что один бок находится на земле. Чтобы облегчить процесс окрашивания, достаточно вывернуть цигейковую рукавицу мехом наружу, надеть на руку и, окунув в краску, использовать вместо кисти. Данный способ существенно ускоряет процесс окрашивания и позволяет за 1 минуту покрасить до 5 метров трубы;
• Специалисты рекомендуют заколеровать грунтовочный состав в цвет, в наибольшей степени соответствующий цвету используемого впоследствии лакокрасочного покрытия;
• Не рекомендуется производить лакокрасочные мероприятия в солнечную погоду или под воздействием прямых солнечных лучей, которые могут чрезмерно ускорить время высыхания лакокрасочного материала. Чтобы избежать этого, не проводите подобные мероприятия в жаркую солнечную погоду, а также в дни выпадения осадков. Наиболее оптимальной погодой для проведения лакокрасочных мероприятий является теплая, облачная и безветренная погода;

• Наиболее слабым местом в данном случае являются торцы досок, через которые вода впитывается с наибольшей скоростью, вызывая повреждение древесины. Это обуславливает наиболее тщательный подход к их обработке, включающий нанесение нескольких слоев грунтовочного и лакокрасочного материалов;
• Интересен тот факт, что в процессе повторного окрашивания фасада здания (если на нем не наблюдается грубых конструктивных дефектов) можно использовать тот же или другой оттенок. Однако при этом важно соблюдать правило, в соответствии с которым необходимо использовать тот же лакокрасочный материал, который использовался ранее.
• Определение типов лакокрасочного покрытия можно произвести визуально. Например, акрилатная краска обычно растрескивается вдоль волокон и характеризуется наличием кожистой поверхности. При этом ее можно оторвать и даже свернуть в трубочку, что никак не отразится на ее целостности. Что касается антисептика, то он характеризуется глянцевой поверхностью. Поверхность, ранее окрашенную антисептиком, можно окрашивать им же, либо масляными красками.

Отдельные советы по выбору лакокрасочных материалов:

• В связи с тем, что в процессе высыхания масляные краски несколько меняют свой цвет, в процессе выбора тона лакокрасочного состава отдавайте предпочтение более темному;
• Что касается акриловых красок, то они не меняют свой цвет в процессе работы и не растрескиваются;
• Краски на водной основе являются экологически безопасными, однако, более дорогостоящими материалами. Отдав предпочтение им, вы удивитесь обширности выбора цветовой палитры;
• Используя аквалак, осуществите предварительное окрашивание вагонки водоотталкивающими и противоскользящими составами, а также обработайте вагонку антисептиком и пропиткой, что повысит пожаробезопасность обрабатываемой древесины;
• Если вы ли члены вашей семьи являетесь аллергиками, отдавайте предпочтение аквалакам, которые являются наиболее безопасным материалом;
• Если вы используете вагонку, произведенную из ценных пород древесины и хотите подчеркнуть ее текстуру и натуральность, отдавайте предпочтение прозрачным полиуретановым лакам;
• Чтобы осуществить покраску деревянной вагонки в предбаннике, используйте уретано-алкидный лак или краску-антисептик, срок эксплуатации которых превышает десятилетие. Они надежно защитят древесину от гнили, плесени и грибка, а также повысят ее водо- и грязеотталкивающие характеристики.
• В связи с тем, что масляные краски снижают воздухопроницаемость древесины, для создания оптимального микроклимата в помещении используйте грунтовку и акриловый аквалак, который надежно защитит древесину от грязи и пыли и подчеркнет ее естественную красоту.
• Также помните, что после нанесения лак на поверхности вагонки образуется полупрозрачная пленка, краска способствует образованию прочной пленки, а пропитки вообще не видны на поверхности древесины.

Чем покрасить вагонку: выбор цветового решения

Что касается вопроса: « В какой цвет покрасить вагонку?», то мы можем смело утверждать, что на него нет однозначного ответа, и выбор цветовой гаммы зависит только от ваших предпочтений.

Но, несмотря на это, на том или ином этапе развития дизайна главенствуют определенные тенденции, и в настоящий момент они заключаются в «лидерстве» белого цвета, который способствует не только визуальному расширению внутреннего пространства, но и повышению настроения жильцов.

Покраска вагонки: фото, пошаговая инструкция

0 votes

+

Голос за!

–

Голос против!

Неопровержимые преимущества дерева сделали его одним из самых популярных отделочных материалов даже в эпоху «строительного рая», когда каждый мастер сможет подобрать материал на любой вкус. Именно благодаря низкой теплопроводности и другим положительным качествам, таким как легкость крепления, возможность скрыть дефекты поверхности, а также экологическая безопасность, деревянной евровагонке обеспечена стабильная популярность в течение долгого времени. Вагонка представляет собой тонкую отделочную панель из отборной древесины, предназначенную для внешней и внутренней отделки помещений и выполняющую несколько функций, среди которых особое место отводится косметической, декоративной и звукоизоляционной. Несмотря на то, что существует несколько разновидностей вагонки – деревянная и пластмассовая, опытные специалисты отдают предпочтение первому варианту, в виду ее существенных преимуществ. В большинстве случаев вагонкой обшивают наружную сторону дома, а также веранды, лоджии и балконы. После отделки стен вагонкой, которая скрывает их неровности и другие недостатки, они приобретают эстетически привлекательный внешний вид. Использование деревянной вагонки способствует равномерному распределению влажности и сохранению тепла в помещении, которое после отделки данным материалом наполняется приятным древесным запахом. Идеальным вариантом для внутренней отделки помещения является сосна, которую природа наделила приятным золотистым оттенком, темнеющим со временем. Несмотря на то, что теоретически вагонка является долговечным материалом, как и любому другому, необходим правильный уход, который продлит срок ее службы. Основной составляющей правильного ухода является покраска вагонки, которая защитит материал от пересыхания, пыли и порчи насекомыми, а также от перепадов температуры и влажности. В связи с актуальностью данного вопроса, в настоящей статье мы ответим на вопрос: «Как и чем покрасить вагонку внутри дома?»

Содержание

1. Покраска вагонки: актуальность вопроса
2. Чем покрасить вагонку: выбор лакокрасочного состава
3. Технология покраски вагонки: пошаговая инструкция
   •   В чем заключаются подготовительные мероприятия: готовим вагонку к покраске
   •   Технология покраски вагонки
4. Некоторые полезные советы мастеров
5. Чем покрасить вагонку: выбор цветового решения

 

Покраска вагонки: актуальность вопроса

Можно долго говорить о достоинствах древесины как отделочного материала. Для него характерна и способность к тепло- и звукоизоляции, и возможность визуально скрывать неровности отделываемой поверхности, и простота монтажа, и, конечно же, долговечность. Таким образом, для вагонки характерны все преимущества, свойственные дереву. Однако, для дерева характерны и свои недостатки, такие как склонность к возгоранию, гниению, а также подверженность повреждению насекомыми и грибком. В связи с этим, несмотря на то, что вагонка является долговечным материалом, со временем она теряет свои первоначальные характеристики. Чтобы избежать этого, отделочным материалам из дерева необходимо обеспечить правильный уход, одним из этапов которого является покраска деревянной вагонки.

Важно! Покраска вагонки – завершающий этап отделочных мероприятий, однако к нему, также как и к осуществлению других этапов, необходимо подойти с должной ответственностью. От подбора наиболее эффективного лакокрасочного состава зависит эксплуатационный срок вагонки и ее способность сохранить первоначальные эксплуатационные характеристики.

Вагонка фото

Чем покрасить вагонку: выбор лакокрасочного состава

Наиболее подвержена разрушению и старению вагонка, которая использовалась для обшивки фасадов зданий. Это обусловлено тем, что на нее постоянно оказывают влияния негативные факторы внешней среды, такие как микроорганизмы, присутствующие в окружающей среде и вызывающие гниение древесины, ультрафиолетовое излучение, а также резкие перепады температуры и влажности, приводящие к размножению плесени. В связи с этим, для наружной отделки специалисты рекомендуют использовать вагонку, изготовленную из хвойных пород древесины, которая содержит смолу, обладающую антисептическими свойствами и предотвращающую развитие плесени и грибка. Однако и ее необходимо обрабатывать специальными составами для продления эксплуатационных характеристик.  Для обработки деревянной вагонки используются функциональные и декоративные составы. К первой группе относятся:

• Антипирены – функциональные составы, использующиеся  для снижения горючести материала. В связи с тем, что деревянная вагонка является пожароопасным материалом, обработка антипиренами является обязательным мероприятием;

Важно! По мнению специалистов, наибольшей эффективностью характеризуется промышленная обработка деревянной вагонки антипиренами, которая предполагает нанесение защитного состава под высоким давлением. Нанесение антипиренов своими руками  считается менее эффективным мероприятием.

• Бактерицидные и антисептические составы, проникающие в структуру древесины на глубину нескольких миллиметров и предотвращающие ее разрушение под воздействием агрессивных факторов внешней среды, таких как ультрафиолетовое излучение, атмосферные осадки, плесень и гниль. Для обработки деревянной вагонки внутри дома используют составы, на которых обозначено их предназначение для внутренних работ;
• Олифа – состав, обеспечивающий надежную защиту древесины от гниения, а также придающий ей водооталкивающие характеристики. Однако недостатки олифы, такие как неприятный запах и длительное время высыхания каждого слоя, существенно ограничивают ее использование;
• Акриловые лаки – лакокрасочные составы, обладающие не только функциональными, но и декоративными характеристиками. Они используются для финишной обработки вагонки и наносятся в два приема: первый слой предполагает нанесение прозрачного лака, а второй – лак с добавлением колеровочного состава. Выбор акрилового лака на водной основе –  идеальный вариант для тех, кто хочет сохранить исходную текстуру материала;

• Яхтный лак образует надежное и долговечное покрытие деревянной вагонки, защищающее материал от влажности, плесени и грибка, а также ультрафиолета. В виду наличия в составе лака растворителей, характеризуется неприятным, но быстро выветривающимся запахом. Различают  матовый, полуматовый и глянцевый лаки. Недостаток яхтного лака – его высокая стоимость, но она полностью соответствует качеству состава. В связи с этим, покраска вагонки лаком может существенно ограничиваться;
• Синтетические лаки – в отличие от акриловых лаков на водной основе, являются более токсичными, однако в процессе нанесения они обеспечивают вагонке  насыщенный блеск и гладкую поверхность. В связи с тем, что в состав синтетических лаков входит ксилол и толуол, он может использоваться только для наружных работ;
• Выгодной альтернативой лакам считается составы на основе воска, обеспечивающие вагонке полуматовый блеск. Однако ограничивающим моментом в его использовании является сложность нанесения.

Если первая группа средств ориентирована на защиту вагонки от эксплуатационных факторов и продление сроков ее использования, то использование второй группы – декоративных составов актуально в том случае, если вы планируете кардинально изменить дизайн помещения.

Декоративные составы для покраски вагонки:

• Масляные краски, глубоко проникающие в структуру древесины и эффективно повышающие ее устойчивость  к негативным воздействиям внешней среды, в том числе и к влаге. Однако они характеризуются достаточно длительным временем высыхания, а также постепенной утратой цвета в процессе эксплуатации. Кроме того, особенности состава масляных красок способствуют тому, что снижается воздухопроницаемость древесины, в связи с чем, их можно использовать только для окрашивания отдельных элементов внутри помещения;
• Акрилатные краски по своим эксплуатационным характеристикам превосходят масляные составы, что гарантирует большую сохранность цвета и блеска деревянной вагонки. Они характеризуется  высокой эластичностью, в связи с чем, они не растрескиваются даже при значительных перепадах температуры и деформациях, и покраска вагонки краской может использоваться как для наружных, так и для внутренних работ;
• Эмали на алкидной основе позволяет произвести покраску вагонки в широком цветовом диапазоне как внутри, так и снаружи помещения. После окрашивания деревянной вагонки эмалью на алкидной основе на поверхности материала образуется глянцевая поверхность, которая со временем может выцветать, что приводит к необходимости повторного окрашивания;
• Краски водоэмульсионные  не скрывают текстуру древесины, придавая ей матовую поверхность. Они характеризуются отсутствием неприятного запаха и быстрым временем высыхания, однако по надежности уступают лакам.  Строительный рынок предлагает широкое разнообразие лакокрасочных составов на водной основе, среди которых различают фасадные, водостойкие, моющиеся, а также эмали, предназначенные для внутренних работ.

Важно! Для покраски деревянной вагонки в бане или сауне профессионалы рекомендуют выбирать специальные пропитки  или лаки, надежно защищающие декоративное покрытие от влаги и грязи, а также не выделяющие при нагревании вредных летучих компонентов.

Технология покраски вагонки: пошаговая инструкция

Независимо от того, какую краску вы выбрали, покраска дома, вагонка в котором является основным отделочным материалом, требует соблюдения технологии нанесения краски для вагонки. Немаловажная роль в этом процессе отводится подготовительным мероприятиям.

В чем заключаются подготовительные мероприятия: готовим вагонку к покраске

• В первую очередь необходимо очистить вагонку от старой краски. Если слой лакокрасочного материала держится достаточно прочно, окрашенную вагонку необходимо очистить 2 % раствором соды, который поможет эффективно удалить слой старой краски. Если на поверхности вагонки все-таки остались фрагменты краски, их можно не удалять,  так как они дают возможность придать вагонке новую, оригинальную текстуру;
• После очистки вагонки необходимо произвести ее шлифовку, для осуществления которой рекомендуется использовать  не специализированную шлифовальную машинку, а традиционную наждачную бумагу или даже пемзу;
• Произведя шлифовку, обработайте вагонку олифой;

Важно! Чтобы улучшить результат обработки вагонки олифой, добавьте в ее состав 50 грамм скипидара и сухой пигмент, в качестве которого может использоваться сурик или охра;

• Завершающим этапом подготовительных мероприятий является грунтовка, для проведения которой используются грунтовочные составы для дерева или составы, которые будут использоваться для дальнейшего окрашивания.

Важно! Традиционную грунтовку специалисты рекомендуют заменить грунтовочным антисептиком, который в большей степени повысит защитные характеристики обрабатываемой деревянной вагонки. Несмотря на то, что данный подготовительный этап не является обязательным, опытные специалисты не рекомендуют им пренебрегать, объясняя это тем, что у отдельных пород древесины в области спиленных сучков имеются специфические образования –  «смоляные карманы», из которых время от времени выделяется смола, снижая защитные свойства краски или антисептика. В настоящее время производители предлагают множество разновидностей грунтовочных составов: и для наружных,  для внутренних работ, а также специализированные противогрибковые и противоплесневые грунтовки, значительно продлевающие срок службы лакокрасочных покрытий.

Технология покраски вагонки

• Покраска вагонки, видео инструкция к которой прилагается ниже, процесс, который не представляет сложностей и может осуществляться даже новичком. Но, несмотря на это, специалисты рекомендуют следовать некоторым советам, ознакомиться с которыми также можно в настоящей статье.
• Нанесение краски необходимо осуществлять тонким слоем, производя непрерывные движения вдоль деревянной панели. Важно, чтобы в процессе покраски вагонки по ее поверхности проходили только кончики щетины кисти, но не ее основание;
• Даже если краска или лак не полностью покрывают поверхность вагонки, не рекомендуется наносить слишком толстый слой лакокрасочного состава, так как несколько тонких слоев обеспечат более долговечное покрытие, чем один толстый слой;
• Чтобы эффективно прокрасить вагонку в труднодоступных местах, а также в области плинтусов  и наличников, специалисты рекомендуют использовать более тонкую кисть, поперечник которой не превышает 5 см;
• Следующий совет позволит избежать появления следов на поверхности только что прокрашенной вагонки. Для этого финишный слой краски необходимо наносить сверху вниз, что позволит максимально эффективно загладить поверхность свежеокрашенной вагонки.

Важно! В процессе окрашивания вертикальных поверхностей, для отделки которых использовалась деревянная вагонка, слой краски необходимо наносить непрерывно. При этом не рекомендуется прокрашивать одно и то же место более двух-трех раз, так как это приведет к тому, что окрашенная поверхность будет недостаточно прочной и приобретет неряшливый внешний вид. Кроме того, после нанесения каждого слоя необходимо дождаться его высыхания, после чего приступать к нанесению последующего слоя краски.

Некоторые полезные советы мастеров

• Чтобы повысить качество выполняемой окраски, следуйте советам наших специалистов.
• До покраски, а также в процессе проведения работ необходимо тщательно перемешивать краску, что позволит достигнуть равномерности цвета и блеска;
• Чтобы убедиться в правильности подбора цвета, произведите пробный выкрас, предполагающий нанесение краски на небольшой участок неиспользуемой доски;
• Чтобы избежать неровностей цвета и блеска, специалисты не рекомендуют наносить слишком толстый слой лакокрасочных составов, заменив его несколькими более тонкими слоями;
• Следующий факт может показаться кому-то удивительным, но иногда, в ходе окрашивания вагонки могут потребоваться цигейковые рукавицы. Специалисты объясняют это тем, что иногда деревянная вагонка может чередоваться с металлическими трубами и другими металлическими элементами, которые достаточно трудно поддаются окрашиванию, что объясняется тем, что один бок находится на земле. Чтобы облегчить процесс окрашивания, достаточно вывернуть цигейковую рукавицу мехом наружу, надеть на руку и, окунув в краску, использовать вместо кисти. Данный способ существенно ускоряет процесс окрашивания и позволяет за 1 минуту покрасить до 5 метров трубы;
• Специалисты рекомендуют заколеровать грунтовочный состав в цвет, в наибольшей степени соответствующий цвету используемого впоследствии лакокрасочного покрытия;
• Не рекомендуется производить лакокрасочные мероприятия в солнечную погоду или под воздействием прямых солнечных лучей, которые могут чрезмерно ускорить время высыхания лакокрасочного материала. Чтобы избежать этого, не проводите подобные мероприятия в жаркую солнечную погоду, а также в дни выпадения осадков. Наиболее оптимальной погодой для проведения лакокрасочных мероприятий является теплая, облачная и безветренная погода;

• Наиболее слабым местом в данном случае являются торцы досок, через которые вода впитывается с наибольшей скоростью, вызывая повреждение древесины. Это обуславливает наиболее тщательный подход к их обработке, включающий нанесение нескольких слоев грунтовочного и лакокрасочного материалов;
• Интересен тот факт, что в процессе повторного окрашивания фасада здания (если на нем не наблюдается грубых конструктивных дефектов) можно использовать тот же или другой оттенок. Однако при этом важно соблюдать правило, в соответствии с которым необходимо использовать тот же лакокрасочный материал, который использовался ранее.
• Определение типов лакокрасочного покрытия можно произвести визуально. Например, акрилатная краска обычно растрескивается вдоль волокон и характеризуется наличием кожистой поверхности. При этом ее можно оторвать и даже свернуть в трубочку, что никак не отразится на ее целостности. Что касается антисептика, то он характеризуется глянцевой поверхностью. Поверхность, ранее окрашенную антисептиком, можно окрашивать им же, либо масляными красками.

Отдельные советы по выбору лакокрасочных материалов:

• В связи с тем, что в процессе высыхания масляные краски несколько меняют свой цвет, в процессе выбора тона лакокрасочного состава отдавайте предпочтение более темному;
• Что касается акриловых красок, то они не меняют свой цвет в процессе работы и не растрескиваются;
• Краски на водной основе являются экологически безопасными, однако, более дорогостоящими материалами. Отдав предпочтение им, вы удивитесь обширности выбора цветовой палитры;
• Используя аквалак, осуществите предварительное окрашивание вагонки водоотталкивающими и противоскользящими составами, а также обработайте вагонку антисептиком и пропиткой, что повысит пожаробезопасность обрабатываемой древесины;
• Если вы ли члены вашей семьи являетесь аллергиками, отдавайте предпочтение аквалакам, которые являются наиболее безопасным материалом;
• Если вы используете вагонку, произведенную из ценных пород древесины и хотите подчеркнуть ее текстуру и натуральность, отдавайте предпочтение прозрачным полиуретановым лакам;
• Чтобы осуществить покраску деревянной вагонки в предбаннике, используйте уретано-алкидный лак или краску-антисептик, срок эксплуатации которых превышает десятилетие. Они надежно защитят древесину от гнили, плесени и грибка, а также повысят ее водо- и грязеотталкивающие характеристики.
• В связи с тем, что масляные краски снижают воздухопроницаемость древесины, для создания оптимального микроклимата в помещении используйте грунтовку и акриловый аквалак, который надежно защитит древесину от грязи и пыли и подчеркнет ее естественную красоту.
• Также помните, что после нанесения лак на поверхности вагонки образуется полупрозрачная пленка, краска способствует образованию прочной пленки, а пропитки вообще не видны на поверхности древесины.

Чем покрасить вагонку: выбор цветового решения

Что касается вопроса: « В какой цвет покрасить вагонку?», то мы можем смело утверждать, что на него нет однозначного ответа, и выбор цветовой гаммы зависит только от ваших предпочтений.

Но, несмотря на это, на том или ином этапе развития дизайна главенствуют определенные тенденции, и в настоящий момент они заключаются в «лидерстве» белого цвета, который способствует не только визуальному расширению внутреннего пространства, но и повышению настроения жильцов.

выбор ЛКМ, пошаговая инструкция и варианты

Вагонка является одним из популярных, универсальных и доступных отделочных материалов. Но при этом часто хочется разнообразить или обновить свой интерьер! В таком случае без покраски вагонки не обойтись. В этой статье вы узнаете об основных критериях выбора ЛКМ для вагонки, об этапах и технологии покраски, а также о вариантах декора.

Краску на вагонку наносят не только с декоративной целью, покраска является необходимым этапом финишной отделки или облицовки помещения.

Преимущества покраски вагонки:

• защищает от разрушительного воздействия УФ-излучения;
• предотвращает изменение цвета древесины;
• защищает от насекомых-вредителей, плесени и гниения;
• значительно снижает степень механического повреждения;
• уменьшает распространение пламени в случае возникновения пожара.

Пример покраски вагонки в различные тона

Чем красить вагонку?

Две цели: защита вагонки от разрушающего воздействия света, влаги и огня путем обновления старой древесины или кардинальная смена стиля интерьера — предполагают два варианта средств для покраски.

Составы, защищающие вагонку

• Антисептики — обязательны для помещений с высокой влажностью. Их можно наносить сразу после монтажа или уже после поражения древесины грибком. Антисептические составы со временем испаряются, поэтому их необходимо обновлять раз в 1-2 года. Если у вас нет времени антисептировать вагонку самостоятельно, доверьте этот процесс нам, вот подробности.
• Антипирены — это составы, которые значительно задерживают распространение огня, при этом они почти не меняют цвет древесины и не выделяют вредных веществ в процессе эксплуатации вагонки. Мы даже проводили небольшой эксперимент на эту тему.
• Морилка — глубоко проникает в волокна древесины и защищает ее от насекомых, грибка и гниения. Часто наносят в несколько слоев. В отличие от антипиренов окрашивает древесные материалы в темный цвет, а для достижения эффекта блеска необходимо сверху наносить слой лака.
• Масло — хорошо впитывается в волокна, защищает поверхность от износа и позволяет выделить древесную текстуру. Есть прозрачные масла для древесины и с пигментами.
• Олифа — позволяет древесине дышать и защищает от насекомых-вредителей. Есть натуральные, комбинированные и синтетические составы. Учитывайте, что в процессе эксплуатации поверхность, обработанная олифой может пожелтеть и стать липкой.
• Грунтовка — краска или лак после обработки пиломатериалов грунтовкой лучше закрепляются на поверхности, кроме того, их расход снижается. Грунтовка заполняет древесные поры и защищает их от разбухания.
• Лак — для вагонки используют аквалак, он быстро сохнет, экологически чистый и подходит как для внутренней (стены, потолок), так и наружной отделки; алкидный лак создает защитную пленку на поверхности, устойчив к износу и подходит для помещений с высокой влажностью; яхтный лак обеспечивает самое прочное и устойчивое к воздействию солнечного излучения покрытие вагонки.
• Воск — эффективно защищает древесину, придавая ей полуматовый блеск. Бывает в твердом и жидком виде, а также на водной основе (восковая лазурь). Для равномерного распределения по поверхности вагонку необходимо предварительно прогрунтовать.

Декоративные средства для вагонки

• Масляная краска — создает плотный слой на поверхности вагонки, защищающий от влаги, краска долго сохнет и имеет стойкий запах. Подходит для внутренней отделки и для покраски фасада. Нужно обновлять раз в 5-6 лет.
• Акриловая эмаль — не имеет запаха и быстро высыхает, можно использовать при отрицательной температуре.
• Водоэмульсионная краска — сохраняет красивую древесную текстуру и придает ей матовость, быстро сохнет и не имеет стойкого запаха. Подходит именно для внутренней отделки.

Что делать перед покраской?

Предварительная подготовка важна для стандартной вагонки, а для евровагонки первичная обработка панелей не требуется, кроме того у нас в каталоге есть окрашенная в белый цвет евровагонка, которая готова к применению.

Для новой вагонки:

1. Отсортируйте материал, тщательно проверив каждую ламель.
2. Очистите дефекты вагонки путем отбеливания.
3. Удалите жирные пятна ацетоном (25%)
4. При помощи наждачной бумаги или металлической щетки сделайте поверхность гладкой.

Совет! Приобретайте сухие пиломатериалы, так вы избавитесь от хлопот по сушке досок перед монтажом.

Пример использования наждачной бумаги для шлифовки поверхности вагонки

Для старой вагонки:

• Снимите остатки лака или краски скребком, шпателем или металлической щеткой (этот способ подходит для удаления масляной краски и прозрачного лака). Старое покрытие также можно снять при помощи растворителя или смывки, однако после этого вагонку следует промывать водой и протирать уайт-спиритом.
• При глубоких повреждениях вагонки перед покраской ее необходимо зашпаклевать.

Этапы покраски вагонки

Мы уже рассказывали, как монтировать вагонку и давали описание различных способов ее крепления, сейчас расскажем о нюансах покраски этого отделочного материала.

1. Небольшое количество краски наносите на вагонку при помощи валика или кисти, растирающими движениями распределите ЛКМ равномерно по поверхности.
2. Оставьте краску сохнуть.
3. Для получения эффекта патинирования повторно отшлифуйте поверхность. Затем нанесите второй слой краски и дождитесь его полного высыхания.

Важно! Количество слоев ЛКМ зависит от способности состава полностью закрашивать поверхность, а также от желаемого эффекта окрашивания.

Часто после покраски на вагонке остаются непрокрашенные места, подтеки краски, пятна. Чтобы всего этого избежать, тщательно загрунтуйте поверхность перед покраской и соблюдайте технологию окрашивания или просто воспользуйтесь услугой заводской покраски пиломатериалов.

Варианты покраски вагонки

О разнообразии видов вагонки для внутренней и наружной обшивки мы уже подробно рассказывали. Вагонку можно покрасить по-разному.

Если вы хотите сохранить уникальную текстуру древесины, то используйте лазурь, воск или масло. Эти составы впитываются в течение 10 минут, после чего остатки нужно снять мягкой тканью без ворса. Вы получите брашированную вагонку.

А если вам хочется получить вагонку цвета беленого дуба, то возьмите соответствующую морилку или масло и нанесите на вагонку в несколько слоев. Грунтовку для этого эффекта использовать не рекомендуют, так как со временем поверхность может пожелтеть.

Если надоела стандартное расположение и покраска, оформите стену или весь интерьер с помощью вагонки разной толщины и покрасьте их разными оттенками одного цвета.

При отделке детской комнаты вагонку можно расписать яркими рисунками из детских сказок или узорами. Такой рисунок обязательно покройте бесцветным лаком или маслом.

Для внутренней отделки бани желательно не использовать ЛКМ, так как в горячем воздухе они быстро начнут испаряться, а под воздействием высокой температуры краска будет быстро осыпаться. Мы советуем для отделки парной применять высококачественную вагонку из осины сортов “Экстра” и “А”. Такой материал прослужит долго, сохранит текстуру и не будет деформироваться. Преимущества вагонки для внутренней отделки бани описаны в одной из наших блоговых статей.

На даче вы можете уложить вагонку елочкой или расположить ее вертикально. Таким образом вы соответственно визуально расширите помещение и сделаете потолок зрительно выше. Оригинальным дизайнерским решением будет обжиг вагонки перед лакировкой или покраской в светлые тона.

Как правильно покрасить вагонку своими руками? – пошаговая инструкция и разбор важных моментов

Зачем нужно красить?

Помещение, отделанное вагонкой, аккуратно выглядит, наполняется приятным ароматом и обладает комфортной атмосферой, которую поддерживает древесина. Обрадовавшись такому эффекту, хозяин не спешит браться за кисть или валик и наносить на естественную роскошь какие-либо «химические» вещества. Но не все они портят покрытие — большинство, наоборот, улучшают.

К финишной обработке вагонки предрасполагают следующие факторы:

1. Пожароопасность. В случае возгорания огнеупорная пропитка сможет задержать развитие катастрофы и дать жильцам возможность безопасно эвакуироваться. К сожалению, ни один подобный состав не способен полностью блокировать распространение пламени.
2. Ультрафиолет. Комната никогда не освещается равномерно. В тех местах, куда из окон падает солнечный свет, деревянное покрытие уже через пару лет заметно потемнеет. Чтобы этого не произошло, необходимо нанести хотя бы лак.
3. Микроклимат. Вагонкой часто оформляют утилитарные помещения: кухни, балконы, веранды, бани. Там ламели постоянно подвергаются перепадам температур и влажности. Сухость и холод заставляет их сжиматься, а сырость и жара — разбухать, синеть, гнить и плесневеть. Нивелировать негативное влияние среды помогают антисептики и влагозащитные средства.
4. Вредители. Древесиной любят полакомиться насекомые: короеды, термиты, древоточцы. Защитить собственность от покусительств позволяют противопаразитарные составы, наносить которые приходится неоднократно.
5. Износ. Со временем истираются даже стены и потолки, не говоря уже о риске ударов, царапин и сколов. Чтобы сделать вагонку устойчивой к повреждениям, ее нужно обеспечить соответствующим покрытием.
6. Дизайн. Какой бы прекрасной вам поначалу ни казалась деревянная облицовка, она утратит первозданный лоск или просто надоест. И тогда захочется освежить ее, облагородить новой текстурой или оттенком.

Защитные составы

Деление покрытий для вагонки на защитные и декоративные условно, поскольку вещества из первой группы часто выступают компонентами средств из второй, сами могут дополняться пигментами и смешиваться друг с другом.

Антипирены

Составы на основе натриевых солей и фосфорных кислот под воздействием нагревания вспениваются и выделяют газы, мешая возгоранию и распространению огня. Евровагонка, сделанная в соответствии с международными стандартами, уже обработана качественным антипиреном. Материалы низкого ценового сегмента требуют нанесения огнеупорной пропитки перед монтажом, чтобы ламели оказались защищенными со всех сторон.

Антисептики

Средства производятся на основе воды, растворителя, органических и искусственных масел. Водные и нитроантисептики страхуют вагонку от гнили, грибка и паразитов, однако с уже имеющимся массивным заражением справляются плохо. Масляные составы действуют дольше и эффективнее, к тому же наделяют древесину водоотталкивающими свойствами.

Масло

Пропитывание вагонки натуральными маслами, например льняным или тиковым, придает ей легкое благородное сияние, делает цвет глубже, а рисунок явственнее. Дерево при этом не утрачивает способности дышать, но лучше противостоит воздействию повышенной влажности. Олифа для таких целей сейчас используется редко, поскольку нуждается в подновлении и делает древесину липкой.

Воск

Препараты на основе парафина защищают вагонку от намокания надежнее, чем масла, но обычно комбинируются с ними. Бывает прозрачное и тонирующее масло-воск с обеззараживающей и огнеупорной функцией. Выпускаются такие средства в твердом и жидком виде, что определяет способ нанесения: кистью, ветошью, безворсовыми тампонами. Эффект тоже разный — от легкого глянца до выраженного блеска.

Грунтовка

Хорошие грунтовочные смеси производятся на алкидной, акриловой и шеллаковой основе. Можно самостоятельно приготовить клеевой раствор ПВА, но его эффективность будет ниже. Предварительное грунтование древесины необходимо для того, чтобы финальное покрытие ровнее ложилось и дольше держалось. Грунтовка обычно напыляется краскопультом в 2-3 слоя, каждый из которых должен просохнуть.

Отбеливатель

Выбеленная древесина прекрасно смотрится в деревенских интерьерах (кантри, прованс), но к использованию отбеливателей и дезинфекторов часто толкает не стиль, а грибковое поражение вагонки или некрасивые следы ржавчины вокруг металлических крепежей. Решить эту проблему кардинально позволяют хлорсодержащие препараты, а эффект легкого осветления способны обеспечить щадящие составы на основе перекиси, щавелевой кислоты или аммиака. Перед нанесением с поверхности соскребают грязный налет, а по завершении воздействия обмывают и сушат.

Декоративные покрытия

Составы из этой группы дополняются антисептиками, антипиретиками, водоотталкивающими, солнцезащитными и противоударными компонентами. Информация об этом всегда указана на упаковке.

Морилка

Бейцы бывают водные, масляные, восковые, акриловые и спиртовые. Для обработки вагонки внутри дома лучше подходят средства на основе акрила, воска или масла, поскольку первые долго сохнут, а последние резко пахнут. После обработки морилкой ламели необходимо обеспечить финишным покрытием, например лаковым.

Лазурь

Это вещество, как морилка, мягко тонирует вагонку, сохраняя и подчеркивая природный узор, придает бюджетной древесине вроде сосны сходство с благородными сортами (буком, грабом, венге). Отличия лазури от бейца заключаются в составе (только на основе воды, масла или растворителя), толщине покрытия (есть тонкослойные, среднеслойные и толстослойные), глянцевом блеске и самостоятельности.

Краска

Если необходимо радикально изменить цвет вагонки, а рисунком дерева можно пренебречь, используйте масляную, водоэмульсионную или акриловую краску. Последний вариант предпочтительнее для внутренних работ, поскольку не требуют применения защитных средств, не беспокоят едким запахом и оперативно высыхает. Наносят краску широкой кистью или валиком.

Лак

Такие составы делятся на акриловые, алкидные и полиуретановые. Для обработки вагонки в жилом отапливаемом помещении с комфортной средой подойдет доступный и безопасный акриловый лак. Если нужно защитить покрытие от фотостарения, выбирайте алкиды на основе фталевых смол и растворителя, а максимальную прочность обеспечит полиуретан.

Как правильно красить?

Результат высочайшего класса подразумевает поштучную пропитку, грунтовку и окраску вагонки. То есть предстоит отобрать нужное количество ламелей, подрезать их в соответствии с конфигурацией обшивки, выполнить все этапы обработки, дождаться полного высыхания материала, и только потом приступать к монтажу. Осуществить это сложно — потребуется просторное помещение с подходящим микроклиматом. С другой стороны, вагонку будет удобнее ошкуривать, чем, например, когда она уже на потолке.

Такой подход обусловлен необходимостью защиты ламелей со всех сторон и подвижностью древесины — она усядется, могут образоваться зазоры, и чем ярче оттенок, тем заметнее они будут.

Пошаговая инструкция

1. Разгрузите вагонку там, где она будет использоваться, снимите полиэтиленовую упаковку и оставьте на 72 часа для акклиматизации.
2. Отсортируйте ламели — некондиционные сгодятся для тестирования декоративных составов. Безупречные экземпляры отшлифуйте на машинке или вручную наждачной бумагой 250-280 круговыми движениями с лицевой стороны и в местах соединения шип-паз.
3. Загрунтуйте вагонку дважды, всякий раз дожидаясь просыхания древесины, которое занимает до трех суток, в зависимости от средства и атмосферы в помещении. Перед этим при необходимости используйте защитную пропитку.
4. Нанесите выбранное декоративное покрытие рекомендуемым способом, а когда высохнет, отшлифуйте повторно — волокна древесины почти наверняка поднимутся и приведут к шероховатости. Качественное грунтование позволяет избежать этой ситуации.
5. Покройте вагонку вторым и последующими слоями ЛКМ, чтобы получить задуманный результат.

Существует общее правило для сильно пигментированных составов — их набирают на инструмент понемногу и наносят осторожными продольными мазками в одном направлении, а не туда-сюда.

Можно придать вагонке необычный вид с помощью художественных приемов:

• лессировка — берут краску двух-трех гармоничных оттенков разной степени насыщенности, наносят друг на друга, начиная с самого темного цвета и двигаясь к самому светлому, высохшую поверхность неравномерно затирают наждачкой, чтобы получить эффект многократного перекрашивания;
• браширование — ламели обдирают грубой металлической щеткой, а затем покрывают морилкой и воском или лаком, чтобы возникла иллюзия благородной состаренности древесины.

Иногда по неясной причине вагонка окрашивается неравномерно, хотя мастер действует правильно и аккуратно. В этом не его вина, просто дерево, как любой живой материал, имеет неоднородную структуру: где-то средство проникает лучше, где-то хуже. Избежать пятен помогает, опять же, тщательная грунтовка.

Видео для новичков

Примеры покраски внутри дома

Чем лучше красить вагонку кистью или валиком

При выборе ЛКМ для обработки древесины возникает вопрос чем лучше красить вагонку кистью или валиком, а многие решаются и на краскопульт. Может ли правильный выбор инструмента облегчить процесс?

краскопульты для покраски стен и потолка

ПРОМО

Покрасим в цехе фасадные панели для Вашего дома, вагонку и имитацию бруса для внутренней отделки. Большой выбор цветов позволит найти самое лучшее решение для Вас. Защитим дерево от негативных факторов. Придадим эстетику. Про нас говорят: “У Лесобазы покраска мебельного качества!” И это правда! Убедитесь сами!

Покрасочное производство Лесобаза.рф

Если Вы собираетесь красить уже смонтированную вагонку на стене, то облегчить процесс нанесения можно с помощью валика, а кисточкой промазывать впадины. По ширине валик можно выбрать сразу на две доски, быстрее будет происходить процесс нанесения с меньшим расходом краски. Ворс у валика выбирайте средний. Промазывая впадины кисточкой, нужно учитывать время высыхания краски. Если это воск, то сохнет он быстро в течении 40минут, поэтому нужно сразу наносить быстро и качественно. Преимущество масел в том, что сохнут они 12часов, у Вас остаётся достаточно времени для подкрашивания и не будет происходить наслоения краски пятнами. Т.е. делаем вывод выбираем валик с размером ок 25см шириной.

9

Чем лучше красить вагонку кистью или валиком

5

покраска вагонки

10

покраска фасада

Наша компания занимается покраской фасадов загородных домов больше 10 лет.

Имеем опыт использования как общебытовых ЛКМ, так и производственных линеек от ведущих производителей Италии, Германии, Финляндии. В нашем арсенале обновление как фасадов из деревянных панелей, так и комбинированных, брусовых и бревенчатых. География объектов простирается далеко за пределы Московской области: от Крыма до Архангельска.

Строительно-монтажный отдел Лесобаза.рф

Что касается бытового краскопульта, есть много нюансов по применению данного типа нанесения краски или масел. Во-первых, расход краски больше, впитываемость краски в дерево хуже, требуется более жидкий раствор. Остаются подтеки и наслоение краски. Кисть лучше пропитывает древесину. Под каждую краску есть определенная жесткость кисти. Например, под фасадные масла выбирают жесткий, черный, синтетический ворс, т.к. они изначально густые и вязкие. При применении краскопульта нужно выдерживать определенное расстояние, что бы не образовалась капель и конечно же респиратор, т.к. аппарат воздушного распыления, образовывается облако.

1

кисти harris

нанесение масла

3

нанесение масла на древесину

< 2:15 >

Sous couche sur placo avec pistolet bosch PFS 3000

применение краскопульта

Если Вы все-таки склоняетесь к классическому нанесению кисточкой (в случае нанесения масла это наилучший инструмент) можно выбирать кисть соответствующей ширине вагонки. Средняя стоимость хорошей кисточки от 500руб и до 1500руб профессиональной, с гарантией на определённый срок службы.

кисть круглая harris

< 2:33 >

Introducing: Harris Never Buy Another

Ответ на вопрос – чем лучше красить вагонку кистью или валиком на поверхности.
Если же еще деревянная вагонка не смонтирована, то у Вас появляется возможность выполнять работы в проветриваемом помещении или даже на улице в сухую, теплую погоду. Таким образом Вы прокрасите места соединения вагонки и при рассыхании у Вас не проявятся непрокрашенные места.

обработка вагонки до монтажа

5

покраска фасадов промышленными составами

12

нанесение краски валиком

< 2:24 >

Как правильно выбрать кисти и валик

Читайте далее >>>
Покраска фасада: подробное ценообразование услуги
Немного о том, как цвет влияет на Ваше состояние и обзор цветов лессирующих составов от Teknos.
Покраска фальшбалок доверьтесь профессионалам Лесобаза. рф.
Покрасочный цех: сегодня красим имитацию из лиственницы.

Покраска и облицовка – Манчестерское модельное железнодорожное общество

Эти заметки были написаны нашим членом Адрианом Прескоттом для The Link, апрель 2008 г. Я занимаюсь покраской и облицовкой моделей уже несколько лет и теперь занимаюсь этим профессионально, поэтому мне нужно добиться наилучшего результата. Позвольте мне начать с того, что я не Алан Брэкенборо или Ян Рэтбоун, но я черпаю вдохновение у них и стараюсь подражать их методам работы, где это возможно. Ян Рэтбоун цитирует три «П» как свой девиз; Терпение, практика и настойчивость. Я добавляю еще одну значительную букву «П»; Подготовка с другими не менее важными P, такими как грунтовка, краска и ручка. Вот несколько советов, которые помогут вам решить некоторые из наиболее распространенных проблем.

Подготовка

Очень важно знать, что вы никогда не сможете хорошо покрасить что-либо, не говоря уже о своем последнем кропотливом творении, если поверхность не будет должным образом подготовлена. Вы не можете сгладить грубую пайку с помощью краски, точно так же, как краска не закроет следы напильника. Говорят, что в славные дни догруппировочной эры на подготовку поверхности подвижного состава работали самые высококвалифицированные люди, так как это была самая важная часть процесса. У меня мало опыта в покраске деревянных моделей, но я считаю, что основы такие же, как и в любой работе по дереву хорошего качества; адекватное затирание, заполнение зерен и дефектов, повторное затирание и полное покрытие соответствующей грунтовкой. Никогда не забывайте, что любые узлы на больших участках должны быть завязаны шеллаком. Металлические модели, будь то латунь, нейзильбер, белый металл или белая жесть, должны быть чистыми и обезжиренными перед любой попыткой нанесения краски.

После каждой пайки я очищаю модель, мою ее в обычном очистителе Flash Floor, хорошо ополаскиваю и оставляю сохнуть на ночь. Другие моделисты используют Cillit Bang и Shiny Sinks для достижения того же результата. Во многих статьях превозносятся достоинства жидких или кремовых чистящих средств Fairy, таких как CIF. Я избегаю их, как чумы; Жидкость Fairy содержит ланолин, поэтому она по своей природе слегка жирная, а любой кремовый очиститель способен оставлять на модели слабый известковый налет. Вся идея состоит в том, чтобы нейтрализовать любой флюс и избавиться от жирных следов от пальцев и т. д. Что касается флюса, то я по умолчанию использую флюс на основе фосфорной кислоты, наносимый дешевой кистью. Я также буду иногда использовать Powerflow, особенно когда я паю рядом со сталью и не хочу рисковать ржавчиной. Тем не менее, я всегда сильно разбавляю Powerflow водой, так что он почти капает в сустав. Затем этот флюс удаляют хорошей щеткой с метамфетамином перед стандартной промывкой. Бродячий припой должен быть удален, а любые зазоры должны быть заполнены либо припоем, либо запатентованным наполнителем, таким как Stucco (доступен в Eileen’s Emporium или Branchlines). Очень тонкий влажный и сухой (использованный влажным) может быть необходим для удаления пятен и случайных следов напильника.

Всю модель теперь нужно тщательно обработать щеткой для царапин из стекловолокна. Это также удалит тонкие участки рассеянного припоя. Затем выполните обычную стирку Flash и полоскание в теплой воде. Старайтесь не работать голыми руками после финальной уборки; Я использую хирургические перчатки, купленные в коробках по 100 штук в Squires. Затем поместите модель в непыльное место для полного высыхания. Я размещаю свои модели под прозрачными пластиковыми крышками для пропагаторов, которые можно приобрести в садовом центре, но подойдет и любой другой подходящий вариант. Не забывайте, что любые закрытые пустоты на модели не будут настолько закрытыми, как вы думаете, и вода попадет внутрь, но высыхание займет целую вечность. Хитрость заключается в том, чтобы не слишком торопиться и дать вещи как следует высохнуть. Теперь вы будете иметь удовольствие проверить его, чтобы найти неизбежные случайные щетинки из стекловолокна. Один из способов помочь этому процессу — использовать фен на максимальном «ударе», но без нагрева, чтобы удалить волокна. Важно проверить всю модель, особенно внутренние углы, за пружинами, поручнями и т. д.

Любые детали, которые после отделки будут представлять собой голый металл, такие как крышки предохранительных клапанов и т. д., следует, по возможности, не снимать до завершения окраски, но если это невозможно, их необходимо замаскировать, чтобы избежать усугубления процесса очистки краски выключить потом. Я использую маскирующий флюид Humbrol, наносимый маленькой кистью. Вы можете очищать кисть разбавителем целлюлозы, что приводит к тому, что маскирующая жидкость сходит каплей.

Пока мы говорим о съемных битах, хорошо подумать о покраске и облицовке нашей модели еще до того, как мы приступим к ее сборке. Это все часть подготовки к волшебному слову. Вам нужно подумать, как вы будете получать определенные части для облицовки, где было бы разумно иметь отдельные части, чтобы облегчить покраску и избежать сложной маскировки, и даже, возможно, использовать части модели, пока они еще имеют плоскую форму, для создания шаблонов для изготовления вашего собственные подкладочные трансферы.

Чтобы проиллюстрировать это, я недавно построил и покрасил 7-мм грузовой двигатель Slaters Kirtley 0-6-0 в полной ливрее 1905 года. Чтобы выполнить всю необходимую облицовку, бак для тендера был отделен от платформы, а шесть внешних пружин были добавлены после покраски и облицовки. Двигатель состоял из внутренних рам с предварительно окрашенными и облицованными колесами, мотором и т. д., внешние рамы с прикрепленной платформой и кабиной также были отдельными, а котел, дымовая камера и топка представляли собой отдельный блок.

В очередной раз были добавлены шесть пружин вместе с отполированной крышкой предохранительного клапана. Все это означало, что я мог довольно легко рисовать и выравнивать все это, и мне не приходилось прибегать к каким-либо переносам.

Праймер

Праймер выполняет очень важную функцию в наших моделях; это помогает верхнему слою «прилипнуть» к металлу, а также действует как грунтовка, помогая нам распознать любые незначительные дефекты, которые мы пропустили ранее. Как правило, пластиковые модели не нуждаются в грунтовке, но ее легкое прикосновение поможет выявить дефекты точно так же, как и металлические модели.

На металлических моделях я использую самопротравливающую грунтовку, разбавленную одной мерой специальных растворителей и одной мерой целлюлозных растворителей на одну меру краски. Я использую одиночную упаковку Precision, но доступны и другие. Обычно я не использую грунтовку для автомобилей, так как она предназначена для нанесения толстого слоя на панель автомобиля, которая намного больше, чем наши творения. Очень легко нанести слишком много краски и стереть детали, которые вы так любовно добавили.

Когда вы будете готовы к покраске, выньте модель из-под чехла и хорошенько почистите ее чистой сухой полудюймовой кистью, чтобы удалить все частички пыли. Я использую аэрограф хорошего качества с соответствующим компрессором. Тем не менее, я использовал аэрограф Humbrol за 5 фунтов стерлингов с баллончиками со сжатым воздухом от Badger в течение многих лет — пока не стал профессионалом, и работа оправдала затраты — так что не думайте, что вам нужно раскошелиться на большие суммы только для того, чтобы получить хорошую отделку. Как только вы привыкнете к распылению своих моделей, вы вряд ли вернетесь к основной живописи кистью.

Хитрость грунтовки в том, что она должна быть достаточно густой, чтобы покрыть металл, но не более того. Самопротравливающему праймеру требуется 24 часа для отверждения, поэтому положите модель обратно под крышку и оставьте ее. Теперь мы подошли к раздражающей теме Paint.

Краска

Доступны различные типы красок, включая целлюлозу, акрил и эмаль. Я расскажу об эмалевых красках Precision и Humbrol, которыми пользуюсь сам.

Если модель должна быть облицована или должны быть нанесены переводы, я использую глянцевую эмаль. Единственным исключением являются грузовые автомобили, которые я обычно крашу сатиновой или матовой эмалью. Я использую глянец, потому что его легче обводить (и исправлять ошибки), и он намного лучше воспринимает переносы, особенно водную горку.

Для распыления я использую смесь 50/50 хорошо перемешанной краски и обычного уайт-спирита. Будьте осторожны, чтобы не нанести слишком много краски, но в равной степени убедитесь, что у вас есть полный слой без пропущенных кусочков. Внутренние углы и за поручнями — излюбленные места, которые нужно пропустить. Идеал, к которому вы стремитесь, состоит в том, что вы находитесь на грани того, чтобы ваша краска начала подтекать, но она просто держится вместе. Гораздо лучше остановиться и убрать его под одеяло, а завтра вернуться и нанести новый слой там, где это необходимо, чем рисковать промахом. Объяснять, как покрасить модель аэрозольной краской, это все равно, что рассказывать вам, как кататься на велосипеде, но как только вы научитесь балансировать, вы никогда не забудете, как это делать!

Опять же, нам нужно подумать о первой P; Подготовка. Если это не простой черный двигатель, важно подумать о простоте маскировки одного цвета, пока распыляется другой. В общих чертах, сначала я крашу черные части двигателя, так как дымовую коробку, крышу кабины и платформу легче замаскировать, чем котел, брызговики и т. д. Важно убедиться, что первая краска полностью высохла, прежде чем приближаться к ней с малярный скотч, это может означать несколько дней. Помните, что сейчас нет смысла торопиться с работой. Я использую ленту Tamiya, так как она имеет низкую липкость, очень тонкая и доступна в нескольких вариантах ширины. Если мне нужно добавить бумагу к маске, например, прикрыть борт вагона, пока я распыляю краску на крышу, я прикрепляю бумагу к ленте Tamiya с помощью обычной малярной ленты B&Q. Просто убедитесь, что вы никогда не используете его непосредственно на своей модели, так как он может легко стереть краску.

Как только вы прекратите распылять второй цвет и перед тем, как убрать модель, вы должны тщательно снять маску. Я делаю это сейчас по двум основным причинам; сразу видно, есть ли «ползучесть» нового цвета под лентой, чтобы можно было ее удалить, а во-вторых, уменьшается шаг между двумя цветами и предотвращается стягивание лентой новой краски по краю, как это могло бы быть. сделать, если было сухо. Избавление от ползучести краски точно такое же, как исправление дефектов облицовки, поэтому мы займемся этой темой в это время. Если вы вообще использовали маскирующую жидкость Humbrol, ее также следует тщательно удалить до того, как основная краска успеет сформировать пленку. Опять же, вы можете повредить окружающую краску, если дождетесь ее высыхания, прежде чем удалять маскирующую жидкость.
Снова уберите модель и, если все в порядке, ее можно оставить на неделю, чтобы она как следует затвердела перед футеровкой. Следующая часть может вселить ужас в сердца толстяков, Подкладка и использование «Ручки».

Фломастер для растушевки

Я делаю обводку рисовальной фломастером и использую аккуратную густую глянцевую краску Humbrol. У меня есть и я пользовался фломастерами Bob Moore для подкладки, но я могу получить гораздо более тонкие линии с помощью своего фломастера. У меня также есть ручка с циркулем, которую я использую не только для кругов, таких как шины колес, но также для облицовки краев, таких как передние части кабин, вырезы в раме и т.  д.  Секрет в кончике ручки. Если ваша ручка не будет рисовать неразбавленным блеском Humbrol, значит, кончик ручки не подходит, и его необходимо заправить, чтобы он работал правильно.

У моей любимой ручки неизвестная родословная, и когда я ее получил, лезвия были так плохо заточены, что фактически не совпадали друг с другом. Теперь, когда я одела его, я могу постоянно рисовать очень тонкие линии. В равной степени цена — это еще не все, так как у меня также есть ручка для смычка Haff, которая сегодня стоила бы около 80 фунтов стерлингов, и я не могу получить от нее такие же результаты, потому что лезвия слишком длинные и гибкие. В идеале вам нужны короткие жесткие лезвия, чтобы получить наилучшие результаты. Наконечник должен образовывать гладкую параболу, а лезвия должны соприкасаться только на кончике, когда регулировочный винт закрыт. При взгляде на конец лезвия должны быть такими же острыми, как тупой кухонный нож; резать краску не хотим но и толстые линии делать не хотим, нигде не должно быть острых краев. Вся обработка и регулировка должны выполняться снаружи лезвий, а внутренняя часть полируется только тканью из крокусовой ткани, если это необходимо.

Я упомянул об использовании густой глянцевой краски Humbrol для облицовки. Матовая краска содержит тальк, поэтому она по своей природе зернистая и никогда не растекается так же хорошо, как глянцевая краска. Однако мы не хотим, чтобы наша краска растекалась, когда покидает ручку, поэтому она должна быть достаточно густой, чтобы оставаться именно там, где она нанесена, без тенденции к растеканию в стороны. Совершенно новая, правильно перемешанная банка Humbrol слишком жидкая, и перед ее использованием необходимо дать ей потерять часть своего растворителя. Один из способов — осторожно открыть банку, выбросить тонкую верхнюю часть и использовать оставшуюся часть банки. Краска должна висеть на палочке для коктейлей и быть довольно тягучей по консистенции. Вам понадобится только одна капля пера, и как только вы отрегулируете лезвия, вы сможете рисовать красивые тонкие линии, так как густая краска фактически вытягивается из пера, как только линия начинается. Не нажимайте ручкой, это не похоже на использование биро, просто дайте краске проявиться, пока вы уверенно рисуете линию.

Хорошо, мы радуемся успеху, но не можем сделать углы на нежной подкладке ручкой, так что же нам делать? Использование глянцевой краски в цвет кузова гарантирует, что мы сможем легко скорректировать длинные линии или незначительные дефекты. Просто возьмите тонкую соболиную кисть хорошего качества, я использую Windsor и Newton Series 7 ‘000’, смочите ее уайт-спиритом и верните линию туда, где вы хотите ее видеть. Крайне важно, чтобы у вас не было мокрой кисти, так как это приведет к тому, что линия будет затекать вбок. Этот же метод используется для удаления паразитного цвета после удаления малярной ленты при распылении. Я использую кисть того же типа, чтобы аккуратно закрасить изогнутые углы. Не покупайте тонкие кисти в магазинах для хобби; Приобретите их в специализированном художественном магазине, и они прослужат вам долго, если вы будете с ними хорошо обращаться. В настоящее время щетка, описанная выше, стоит 7,20 фунтов стерлингов, и ее должно хватить на долгие годы.

Трансферы

Еще одним аспектом подкладки и использования пера является создание собственных переводов. Вы заметите, что я не упомянул об использовании коммерческих переносов футеровки. Хотя я использовал их много лет назад, я нахожу их такой работой, чтобы получить правильные и более быстрые результаты от моей ручки. Однако есть участки, которые очень трудно, если вообще возможно, обработать обычным способом, и приходится прибегать к пересадкам. Полосы котла и передняя часть бака — два очевидных примера.

Когда вы наносили цвет кузова на двигатель, неплохо было бы нанести такой же цвет на какой-нибудь простой переводной лист. Вам нужно нанести довольно толстый слой лака, так как сам перевод представляет собой очень тонкий слой лака и практически не имеет прочности. Копировальная бумага, которую я использую, называется APT, и я покупаю ее прямо в Америке у фирмы Aircraft Hobby. Он также доступен в Hannants, но имейте в виду, что они также продают некоторые «простые листы с декалями», которые сделаны в Польше и являются абсолютным мусором.

Очевидно, что ленты котла очень тонкие по бокам и не должны быть шире, чем сами ленты, к которым вы их прикрепляете, но во многих других случаях перенос может охватывать гораздо большую площадь, и поэтому с ним будет намного легче обращаться. Нужно просто немного подумать, и вот мы снова возвращаемся к Подготовке.

Лак

Хорошо, я знаю, что это не P, но неважно! Основная функция лака состоит в том, чтобы защитить поверхность под ним, и это особенно полезно, если были задействованы переносы, но у нас есть второстепенная функция, и она заключается в придании нам желаемого блеска, поскольку глянцевое покрытие может выглядеть немного фальшиво. на миниатюрной модели.

Я использую внешний лак Ronseal «Делает то, что написано на банке», и обычно это смесь 40% лака и 60% уайт-спирита, нанесенная довольно тонким слоем. Я использую сатин и глянец, но не трогаю мат, так как он кажется очень зернистым. Не используйте версию на водной основе, так как она чужда остальным используемым краскам и может вызвать неблагоприятную реакцию.

Все, что вам сейчас нужно, это последние три пункта: Терпение, Практика и Настойчивость.

Терпение

Вы не можете надеяться на хорошие результаты, если вы торопитесь или находитесь в состоянии стресса, поэтому будьте спокойны и примите тот факт, что иногда вы можете все испортить, я все еще делаю это, поэтому я просто достаю уайт-спирит и принимаю его. до того, как он высохнет.

Практика

Распылите на кусок металла довольно хорошего размера глянцевую краску среднего цвета и потренируйтесь рисовать на нем линии снова и снова. Вытрите их все, прежде чем они высохнут, и сделайте все это снова. Вытащите из шкафа или купите на выставке старый двигатель с металлическим корпусом и снова и снова распыляйте его на корпус. Периодически купайте его в нитроморсе и начинайте все сначала.

Каждый раз, когда вы начинаете рисовать новую модель, проверяйте ручку на плоской пластине, чтобы убедиться, что она работает так, как вы хотите, и что толщина линии соответствует вашим требованиям.

Настойчивость

Не сдавайся, мы все несколько раз падали с велосипеда, прежде чем освоились.

На этом пока все. Надеюсь, я дал некоторым из вас искру смелости попробовать. Удачи.

Примечание. Адриан умер от инсульта 10 декабря 2013 года. Его будет очень не хватать.

Как красить стены профессионально

Покраска внутренних стен комнаты — один из самых простых и популярных домашних проектов. Свежий слой краски — доступный способ преобразить комнату. Прежде чем приступить к покраске дома, прочтите эти полезные советы о том, как покрасить стены профессионально.

• 01 из 09

  Снимите выключатели освещения и крышки розеток

  Изображения героев / Getty Images

  Начните с откручивания всех электрических выключателей и крышек розеток со стен. Чтобы не потерять винты розетки или выключателя света, поместите винты и крышки в небольшой пластиковый пакет. Если имеется множество винтов или крышек розеток разного размера, поместите каждую пару крышек и винтов в отдельный пластиковый пакет, а на передней части пакета запишите расположение электрической розетки, чтобы потом можно было быстро снова установить крышку.
  

  Предупреждение

  Снятие крышек розеток и электрических выключателей обнажает потенциально опасную электрическую проводку. По возможности выключите выключатель на затронутых цепях или соблюдайте предельную осторожность при работе вблизи открытых электрических компонентов.

• 02 из 09

  Запросите образцы красок большого размера

  Дженни Деттрик / Getty Images

  Вместо того, чтобы платить за образец краски для образца на вашей стене, попросите образцы краски большого размера, поскольку они позволяют легко визуализировать то, что краска будет на стене, и их можно легко перемещать по комнате или снимать со стен, в отличие от нарисованные образцы.

  Обязательно протестируйте образцы краски в комнате, чтобы увидеть, как выглядят цвета при естественном освещении и вечером при включенном свете в комнате. Часто искусственный свет меняет внешний вид краски, придавая ей более желтый или синий оттенок, поэтому важно всегда проверять образец краски в комнате перед покраской.

• 03 из 09

  Защита комнаты

  fstop123/ Getty Images

  Положите тряпки на пол и всю мебель в комнате, чтобы защитить их от краски. Далее с помощью малярной ленты наклейте ленту вокруг молдингов и оконных рам. При наклеивании ленты обязательно прикладывайте сильное давление, чтобы краска не могла проскользнуть под ленту.

• 04 из 09

  Подготовка стен к покраске

  Катя Кирхер / Getty Images

  Прежде чем приступить к покраске, необходимо подготовить стены к покраске. Заполните все отверстия в стене, нанеся шпаклевочную пасту с помощью канцелярского или нёбовидного ножа на отверстие. После того, как шпаклевочная паста высохнет, используйте мелкозернистую наждачную бумагу, чтобы отшлифовать область до гладкости, и приступайте к удалению всех капель краски или неровностей на стенах.

  Протрите стены влажной тряпкой, чтобы удалить пыль от шлифовки, чтобы пыль не прилипала к краске. Если на стенах есть жир, используйте чистящее средство, предназначенное для удаления жира со стен, поскольку краска может не прилипнуть к жирным стенам.

  Если вы хотите покрасить темные стены, обязательно нанесите слой грунтовки перед началом покраски, так как это уменьшит количество слоев краски, которые вам понадобятся позже.

• 05 от 09

  Выровняйте лоток для краски

  Ади Буш / Getty Images

  Выстелите лоток для краски пластиковыми вкладышами, куском оловянной фольги или полиэтиленовым пакетом, чтобы вы могли легко очистить лоток для краски, когда закончите, выбросив вкладыш вместо того, чтобы тратить время на стирание всей лишней краски.

• 06 из 09

  Прорези в стенах и потолках

  Чейз Джарвис / Getty Images

  Прежде чем использовать малярный валик, нарисуйте кистью плинтуса, потолок, углы стен и окна, чтобы покрыть области, которые не могут быть легко окрашены малярным валиком.

  При покраске возле потолка используйте скошенную кисть, так как она поможет предотвратить попадание краски на потолок.

• 07 из 09

  Краска перекрытия “W”

  Фотодиск / Getty Images

  При рисовании малярным валиком наносите краску внахлест буквой “w”, чтобы не оставалось четких следов от валика.

• 08 из 09

  Расширьте возможности при покраске

  Альварес / Getty Images

  Купите выдвижной малярный валик или найдите малярный валик, который позволяет привинтить ручку к основанию и прикрепить ручку метлы, чтобы вы могли дотянуться до потолка, не взбираясь на лестницу.

• 09 из 09

  Подведение итогов

  Литтлни / Getty Images

  Если вы делаете длительные перерывы между нанесением слоев краски, поместите все кисти и валики в лоток для краски, а лоток поместите в пластиковый пакет. Завяжите полиэтиленовый пакет, и он предотвратит высыхание краски в течение дня или двух.

Подкладка картин. Процедуры и техники

Разрывы и порезы

Подкладка проводится, когда первоначальная основа холста для картины потеряла свою опорную прочность (будь то из-за разрушения целлюлозы, больших порезов или разрывов и т. д.) .). Операция заключается в наложении на обратную сторону исходного полотна одного или нескольких новых полотен. Новый или подкладочный холст временно натягивается на подрамник большего размера, чем холст (временный подрамник). Все вмешательство требует особого внимания, способностей и ноу-хау; не только для обеспечения хорошей адгезии между старым и новым холстом, но и для обеспечения устойчивости и прочности работы в целом: подготовки грунта, живописной пленки и окончательного слоя лака.

---

Подкладка из клеевой пасты

Для получения таких результатов обработка подкладки обычно требует давления и тепла, которые разжижают клей, позволяя ему проникнуть; во время работы используются ручные утюги или другие виды источников тепла. Если эти инструменты не использовать с достаточной осторожностью и рациональностью, можно повредить картину.
Способы футеровки, как правило, характеризуются типом используемого клея: футеровка клее-пастой (с применением клея-пасты), футеровка воско-смоляная (в основном вышла из употребления), футеровка синтетическими смолами (в употреблении с начала второй половины ХХ века). Эти последние типы облицовки идентифицируются по коммерческому наименованию их клея (Plextol, Beva и т. д.)

---

Подкладочное полотно

При ручной обработке подкладочное полотно (обычно льняное полотно) натягивается клещами на временную раму подрамника и фиксируется гвоздями или скобами. Временный подрамник и подкладочный холст больше самой картины. Затем натянутый подкладочный холст смачивают и оставляют сохнуть. Эта операция повторяется и, наконец, запечатывается горячим клеем. По сути, при этой процедуре размер удаляется, а новое полотно «расслабляется» и делается более инертным (более правильным термином было бы уменьшение размера). Эта процедура необходима в процессе облицовки, в которой используются клеи на водной основе (например, при облицовке клеем-пастой). Различные типы оборудования и процедур могут использоваться, когда ручная подкладка считается рискованной или недостаточной для получения желаемых результатов.

---

Горячий стол для облицовки и крепления

В 1930 году на международной конференции по сохранению живописи был представлен нагреваемый рабочий стол, идеально подходящий для облицовки. Стол, известный как горячий стол, был сделан из большой сланцевой плиты, нагретой и поддерживаемой примерно до 50/60 ° C с помощью регулируемых нагревательных элементов, которые обеспечивали равномерное плавление клея (воск-смола). В 1955 году горячий стол был усовершенствован путем объединения его с системой вакуумного давления, обеспечивающей как полный нагрев, так и полное давление. Сегодня это широко используемый вакуумный горячий стол.
Самое последнее и, пожалуй, самое интересное достижение в области использования вакуумного давления – это технология напорной футеровки без применения тепла («холодная футеровка»).

---

Состояние фотопленки анализируется перед нанесением защитного слоя. На основании этого анализа можно решить, требуется ли обработка поверхности. Эта операция направлена ​​на эстетическое уменьшение деформации поверхности, которая может возникнуть из-за сильного коробления. Это вмешательство может быть выполнено с помощью ручного утюга или с помощью аспиратора после обработки графических слоев.

---

Нанесение полос холста на края оригинального холста

Обработка подкладкой всегда является травматичным вмешательством для картины, поэтому по возможности ее следует избегать. Вмешательство, требующее консолидации или фиксации цвета, не обязательно означает необходимость выполнения облицовки. Когда по разным причинам картина была снята с подрамника/сито для повторной установки, часто бывает достаточно нанести полосовую подкладку; то есть наложение полосок холста по периметру на края оригинальной картины.
Часто оригинальные подрамники/сито не являются ни прочными, ни достаточно стабильными, чтобы выдержать натяжение полотна. Кроме того, в случае с подрамником натяжение картины не может быть легко отрегулировано с течением времени. Когда эта опорная конструкция заменяется, выбирается сетчатый фильтр; это система поддержки, которая может регулироваться путем «запирания» (постукивания деревянными ключами, расположенными под углами) или системой непрерывного расширения.

Манфреди Фалди – Клаудио Паолини

Эстратто да: Artis (Интерактивная студия Art and Restoration Techniques), Научное направление: Манфреди Фальди, Клаудио Паолини. Компакт-диск, реализованный группой институтов европейского ресторана, с определенным вкладом Европейской комиссии в общую программу INFO2000.

Quest’opera распространяется с лицензией Creative Commons Attribuzione — Non Commerciale — Condividi all stesso modo 4.0 Internazionale.

Поддон для краски DIY Hack

ByKaren Sloan Обновлено 26 июля 2022 г.

Оригинальный наконечник для изготовления поддона для краски. На самом деле, это будет стоить вам сущие копейки!

---

Если вы похожи на меня, вы ненавидите тратить деньги впустую. Поэтому, когда я обнаружил этот трюк с поддоном для краски своими руками, я был очень взволнован.

Я имею в виду, что вкладыши для лотков не очень дорогие, но если вы, как и я, любите делать что-то своими руками, вы, вероятно, обнаружите, что рисуете довольно много. И каждый раз, когда вам приходится покупать новый вкладыш для лотка, это действительно может добавить денег. Кроме того, это просто раздражает, чтобы выбежать и купить один.

Примечание: Эта статья может содержать партнерские ссылки. Узнайте больше здесь.

Это не только сэкономит вам деньги, но и очень просто. И это прекрасно работает.

Больше не нужно бегать в хозяйственный магазин, чтобы купить один из этих хлипких пластиковых одноразовых вкладышей. Не могу передать, как часто один маленький лайнер задерживал у меня проект. У меня было все, кроме чертового вкладыша! Не знаю, почему я не подумал об этом раньше, но хотел бы.

В этой записи блога я покажу вам, как сделать вкладыш для лотка для краски за копейки из фольги. Хотя что-то мне подсказывает, что вы уже умеете это делать.

вещи, которые вам понадобятся

• лоток для краски из нержавеющей стали (или другой *прочный* вид лотка для краски)
• алюминиевая фольга (подойдет обычная, но для тяжелых условий эксплуатации лучше)

самодельный вкладыш для лотка с алюминиевой фольгой

Вы, наверное, уже догадались, как делается этот самодельный лайфхак. Мы собираемся полностью покрыть наш поддон для краски алюминиевой фольгой.

Вот как я это делаю.

1. Положите длинный лист алюминиевой фольги на половину лотка для краски. Подверните стороны и концы вокруг краев вкладыша, чтобы удерживать его натянутым и на месте.
2. Поместите второй длинный лист алюминиевой фольги поверх половины, слегка перекрывая первый лист. Не забудьте его заправить. Шаг 1 и фольга 2 — это просто дополнительная гарантия того, что краска не просочится и не испачкает ваш поднос.
3. Поместите третий длинный лист посередине. С моим лотком для краски из нержавеющей стали один лист идеально подходит по центру и немного вверх по бокам. Вы хотите формовать алюминиевую фольгу так, чтобы она изгибалась по бокам.
4. И все! Теперь вы готовы вливать краску, примерно литр за раз или чуть меньше.

Я думаю, что ключом к этому трюку является использование для начала хорошего прочного лотка для краски, например, из нержавеющей стали. Это, вероятно, сработает и с пластиковым лотком, но лотки из нержавеющей стали не так дороги, чтобы купить их один раз, и они облегчают прокатку валика через краску.

Так что, если есть возможность – купите такой на всю жизнь.

Фольга очень хорошо подходит для использования в качестве вкладыша по нескольким причинам. Во-первых, это дешево, а во-вторых, вы обычно всегда имеете его под рукой. Больше никаких задержек с покраской ваших комнат.

В-третьих, и, возможно, самое главное, он податлив. Вы можете сжимать, лепить, подворачивать, сгибать и формировать его плотно над подносом для краски. Больше никаких неаккуратных, хлипких, пухлых вкладышей для поддонов для краски. Ребра в лотке для краски по-прежнему будут видны сквозь фольгу для дополнительной мощности прокатки.

Когда вы закончите рисовать, если вы использовали всю краску, просто возьмите верхний слой фольги, аккуратно соберите его и выбросьте. Если в этот раз вы использовали не всю краску, можно сделать из фольги небольшой носик и вылить ее обратно в банку. Затем утилизируйте кусок фольги, как обычно.

Два нижних куска фольги вообще редко касаются. На самом деле, у меня были одни и те же кусочки фольги для моих последних нескольких покрасочных работ. Мне нужно только заменить верхний кусок фольги, что делает этот самодельный лайфхак еще дешевле и доставляет меньше хлопот.

Вот некоторые другие посты и проекты по рисованию, которые могут вам понравиться:

• Как покрасить рамы для картин

  У вас завалялись старые рамы? Не избавляйтесь от них пока. А…

• Поддон для краски своими руками

  гениальный совет по изготовлению поддона для краски. На самом деле это будет стоить…

• Как покрасить двухцветные стены, чтобы они выглядели идеально

  Простое пошаговое руководство по покраске двухцветных стен. У меня есть…

• Невероятное антикварное зеркало своими руками

  Узнайте, как сделать антикварное зеркало своими руками из стекла! Этот учебник будет…

• Как покрасить пластиковые горшки в 3 этапа

  Полное руководство по покраске пластиковых горшков для использования на открытом воздухе. Я…

Надеюсь, вам понравится этот маленький совет так же, как и мне! Теперь иди и рисуй. 🙂

xo Karen

PS: Хотите знать, откуда что-то? Я РАЗМЕЩАЮ ЭТО ЗДЕСЬ НА МОЙ ПРОФИЛЬ LTK.

Карен Слоан

весь день украшал. ежедневно.

Карен живет в маленьком южном городке с мужем, двумя детьми и причудливым пшеничным терьером. Она любит украшать, творить и экономить на товарах для дома. Ее проекты были представлены в журналах Apartment Therapy, Buzzfeed, Pioneer Woman, Hunker и других.

Похожие сообщения

Подкладочная бумага для рисования | Форумы DIYnot

стивидор

• 9 марта 2006 г.

• #1

После снятия старых обоев со стен у меня осталось много голых участков штукатурки, где вместе с обоями/скребком слезла и краска. Я привел стены в порядок, заполнив и/или отшлифовав эти области, и теперь я хочу покрасить стены. Я чувствую, что для того, чтобы получить хорошую отделку, мне нужно будет использовать подкладочную бумагу, которую я сейчас купил.

Я купил в Wickes 1000-й класс, который кажется незаконченным ни с одной стороны.

1. Имеет ли значение, какая сторона приклеена к стене, если я последователен?
2. Нужно ли чем-нибудь заделывать оголенные участки штукатурки перед облицовкой стен?
3. Не лучше ли мне купить подкладочную бумагу, которая заявлена ​​как поддающаяся покраске, т.е. имеет обработанную сторону. Я понял, что это существует только после покупки вещей Wickes. В Wickes также были некоторые споры о том, можно ли красить их подкладочную бумагу!!
4. Если можно красить, нужно ли сначала загрунтовать? Если да, то что могло бы стать хорошей грунтовкой.
5. Любые советы по подвешиванию подкладочной бумаги.

Извините за все вопросы, но я никогда раньше не использовал подкладочную бумагу, хотя у меня довольно хорошо получается клеить то, что я бы назвал обычными обоями.

Спасибо
Стив

 

Рекламные ссылки

• 9 марта 2006 г.

• #2

Я всегда получаю оценку 1400, если стены не очень плоские. Некоторые люди скажут вам, что прокладочная бумага сортов 1200 и 1400 дает немного худшую отделку – лично я так не думаю.
В любом случае:
1. Никогда об этом не задумывался, но я всегда наклеиваю внутреннюю часть рулона.
2. Проклейте стены пастой.
3. Я бы не стал заморачиваться.
4. Да. №
5. Мне кажется, выравнивать по горизонтали проще, чем по вертикали – в покрашенном виде не мешает.
Очень легко получить абсолютно безупречный шов, оставив небольшой зазор (1 мм) между местом соединения бумаги и заполнив шов полифиллом с помощью штукатурной терки. Количество используемого наполнителя настолько мало, что он высыхает за 5 минут. Чтобы очистить всю комнату, нужно немного времени, достаточно быстро протереть ее мелкой наждачной бумагой. Вы можете сделать комнату среднего размера примерно за 30 минут. (Только заполнение, но не оклейка!)
Пара слоев матовой эмульсии и готово.

 

Зампа

• 9 марта 2006 г.

• #3

1…Нет…но не путайте две стороны…иногда может быть небольшая разница в отделке.

2.. Перед тем, как начать, нанесите на них обойный клей..

3 Нет…вся подкладочная бумага поддается покраске…однажды на рынке была одна, предназначенная для декоративных эффектов…одна сторона была немного шероховатая…это мусор, не беспокойтесь…

4. .Разбавьте первый слой на 25%…поверхность подкладки впитывающая и она зафиксирует краску на ней..плюс это позволит ей легче наноситься.

5. Подкладочную бумагу можно подвешивать так же, как и обычную бумагу… но есть одно но… 1000-й класс имеет слегка шероховатую поверхность… я бы сам взял 800-й класс… он немного тоньше, но вы этого почти не заметите .

Вы можете повесить его горизонтально, если хотите..так проще, и обычно меньше отходов….не оставляйте револьвер в стыках…только если вы повесите на него бумагу…

Убедитесь, что вы держите поверхность чистой от пасты… если вы закрасите пасту, она будет “пениться”…

в углах… возьмите первый лист бумаги около 2 мм… обрежьте следующий кусок плотно, чтобы угол… альт… идеальный угол.

 

стивидо

• 11 марта 2006 г.

• #4

Спасибо ребята. Теперь для начала

 

Рекламные ссылки

Зампа

• 12 марта 2006 г.

• #5

Джон, вы упомянули подкладку класса 1400, где вы ее берете? … причина, по которой я спрашиваю, заключается в том, что я нашел подкладочную бумагу Johnstones довольно гладкой. /leyland… кто-нибудь еще думает, что их ассортимент всякой всячины Mangers – это куча дерьма, сделанного своими руками?

 

Гроулер

• 13 марта 2006 г.

• #6

Zampa – Я согласен с вами насчет ассортимента всякой всячины, но не могу согласиться с разбавлением эмульсии для первого слоя, если только краска не слишком густая.
Когда мне нужно хорошее покрытие, я не худею.

 

специи

• 13 марта 2006 г.

• #7

Вы можете получить 1400 в любом магазине декораторов, обычные магазины DIY не продают его, они продают 1200. привык к 1400, это кусок пирога, мне нравится текстура.

Признаюсь, я слегка разбавляю первый слой водой, особенно на подкладочной бумаге, но это только с красками Dulux, в любом случае я использую только Dulux, если клиент не хочет, чтобы я использовал что-то другое.

 

Гроулер

• 13 марта 2006 г.

• #8

В субботу я видел несколько бросков квадроциклов по 1400 в Уикесе. 5,39 фунтов стерлингов каждый.

 

Зампа

• 13 марта 2006 г.

• #9

Гроулер сказал:

Zampa – Я согласен с вами по поводу ассортимента всякой всячины, но не могу согласиться с разбавлением эмульсии для первого слоя, если только краска не слишком густая.
Когда мне нужно хорошее покрытие, я не худею.

Нажмите, чтобы развернуть…

Да, я думаю, это зависит от эмульсии … но большинство профессиональных, особенно Dulux, имеют тенденцию немного тянуть бумагу для подкладки, и я обнаружил, что они тоже немного текстурируют … я никогда не пытался обойтись одним слоем. на подкладке..конечно не дал бы три, хотя, когда я сказал о разбавлении, я имел в виду только первый из двух слоев..

Мне кажется, или торговля коронами стала «клейкой»?

 

Сделай сам, не местный

Если вам нужно найти специалиста для выполнения своей работы, попробуйте наш местный поиск ниже, или, если вы делаете это самостоятельно, вы можете найти местных поставщиков.

Выберите нужного поставщика или торговую площадку, введите свое местоположение, чтобы начать поиск.

Сантехник/газотехникЭлектрикСтроительДекораторСтроитель Торговец сантехникамиПоставщик плиткиПоставщик напольных покрытий

Вы продавец или поставщик? Вы можете создать свой список бесплатно на DIYnot Local

 

Как подготовить и выровнять стены

Перечислено в Блог, подготовка Опубликовано 24 июня 2010

Отделка 101 – Как подготовить и выровнять стены –
Я большой веер подкладочной бумаги как часть высококачественной спецификации для отделки стен и потолков. Он обеспечивает однородную основу для окрашивания поверхностей, которые были оштукатурены, и после того, как стены будут хорошо выровнены, будущий косметический ремонт будет легким. Но разве дефолт на подкладке, так однозначно?

С другой стороны, Брайтонский экохудожник Том Уайт справедливо указал мне на то, что бумага для облицовки может создать больше проблем, чем решить. Перед покраской он предпочитает тщательно зачищать штукатурку и тщательно все шпатлевать под резким светом галогенной лампы. Когда поверхность идеально гладкая, он красит. Я полностью согласен с его мышлением и его подходом… Чем меньше ошибок, тем лучше.

Однако, если вы столкнетесь с любым из следующих обстоятельств, я обнаружил, что наиболее подходящим вариантом будет облицовочная бумага, если только исторический характер работы не диктует иное.

Если стены будут оклеены обоями »

Вагонка – обязательная основа для финишных обоев. Основное назначение облицовочной бумаги – выровнять пористость оштукатуренных стен (а не сделать из обшарпанной и плохо оштукатуренной комнаты бильярдный стол, как хотят некоторые заказчики). канарейка в шахте. Лучше использовать подкладочную бумагу, чтобы выявить любые непредвиденные проблемы / оплошности при подготовке, чем прыгать сразу с дорогими обоями и находить участок наполнителя, который не был должным образом отшлифован.

Если стены были содраны с обоев »

Удаление всех следов старого клея и клея может оказаться сложной задачей. Как я покажу ниже, существует очень надежная альтернатива бесконечному хождению вверх и вниз по раздвижным лестницам с ведрами воды и сахарного мыла, пытаясь стереть все следы 100-летней давности, сделанные из расплавленных копыт лошадей.

Если отдельные участки старой планки и штукатурки трескаются »

хлопанье или буквально движение подкладочной бумаги является практической альтернативой полному удалению и повторной штукатурке.

Подводные камни подкладочной бумаги.

Как отмечает Том, подкладочная бумага МОЖЕТ создать больше проблем, чем решить. На фотографии показана типичная проблема, когда идеальная поверхность портится из-за необъяснимо приподнятого шва на несколько дюймов.

Что ж, сам столкнувшись с этой проблемой, даже после двойной склейки стыков, я уверен, что могу указать вам на необъяснимую причину — и я совершенно уверен в способе искоренения этой потенциальной проблемы в источнике.

.

Проблемы с подкладочной бумагой

Почему происходит отказ подъемной кромки? Обычно, когда ваш филлер выходит из строя! И это боль.

Обычно, если вы заполняете вмятины на стенах и потолках до облицовки, (поли)наполнители хорошо прилипают к штукатурке. Обычно шпатлевка высыхает достаточно крепко, чтобы противостоять смягчающему действию слоя клея/разбавленного обойного клея/разбавленного ПВА. Но неудачи случаются, когда «обычно» вас подводит.

В этом случае, если участок наполнителя очень тонкий, а затем смачивается пастой или клеем, он может отпустить с гипсовой поверхности. Если неудачный наполнитель совпадает со швом на вашей подкладочной бумаге, у вас будет бельмо на глазу, которое выскакивает, как безделушка осла – и если вам нужна поверхность без пятен, почти невозможно исправить этот дефект без полного удаления наполнителя. прокладочная бумага или тщательное заполнение и повторная облицовка пораженной стены.

Больше дефектов подкладочной бумаги »

Никто не получает идеального результата от каждого отдельного куска подкладочной бумаги, когда-либо повешенного, и иногда бумага местами слишком сильно набухает и высыхает внахлест. Нахлесты на подкладке — это настоящие запреты, но их легко исправить, быстро зачистив наждачной бумагой.

Пузырей у меня не бывает, и категорически не рекомендую заливать пузыри пастой для их приклеивания. Иглы для врачей, а не декораторов.

Если вы видите эти ужасные пупырышки, которые от пылинок под бумагой, просто разбейте их молотком.

Подъемные кромки
Процесс навешивания на бумагу каждый раз дает отличные результаты – до тех пор, пока поверхность под подкладочной бумагой остается твердой. И я думаю, что из-за непредсказуемого характера некоторых субстратов у Тома возникают проблемы с опорой на подкладку — и это правильно.

Обычно гипсовая или известковая штукатурка не подвергается воздействию усилий вешалки для бумаг, поэтому бумага при высыхании плотно прилегает к твердой подложке, как и ожидалось, в 99 случаях из 100. Но бывают и такие странные случаи, когда что-то не так. t получается – какая-то старая сырость, известняк, краска, которая выглядит твердой, но таковой не является. .. Если поверхность под подкладочной бумагой подвергается воздействию влаги в пасте и приподнимается, вы получаете красиво подвешенную подкладочную бумагу, прочно приклеенную к подъемной подложке. Если подложка вздулась под стыком, вы увидите вышеупомянутый дефект, а закон Мерфи говорит, что дефект появится прямо на уровне глаз, когда вы идете по комнате!

Решение проблем с стыками подкладочной бумаги

Не желая показаться умным Алеком, лучше всего предотвратить возникновение проблемы.

1 – Удалите со стены все видимые покрытия, бумагу и т. д., отшлифуйте до гладкости.

2 – Используйте Polyfilla или другие специальные наполнители для заполнения трещин, вмятин и отверстий в стенах и потолках.

3 – Если у вас есть время, разгладьте наполнитель влажной губкой непосредственно перед тем, как он затвердеет, чтобы уменьшить шлифование.

4 – После высыхания отшлифуйте наполнитель до гладкости и очистите пылесосом от пыли.

5 – Нанесите один слой грунтовки Beeline Primer Sealer на водной основе или Zinsser Gardz. Подождите час. Повесьте подкладочную бумагу.

Конец любым проблемам подъема суставов! И вот почему.

Грунт-герметик Билайн на водной основе »

Пользуюсь услугами Билайн, потому что не могу достать Zinsser Gardz. Чудесные продукты Билайн и Zinsser созданы для нас, бедных обойщиков, которым приходится украшать любую поверхность, от традиционной до современной. В отличие от традиционного замасливателя, разбавленного обойного клея или строительного Unibond PVA, Gardz и грунтовка Beeline Sealer работают каждый раз.

Специализированные продукты выполняют всю работу по клею, герметику, грунтовке и усилителю адгезии. Они прилипают не только к пористой штукатурке и гипсокартону, но и к стеклу и ламинату. Они также проникают и прочно связывают полинаполнители/следы старой пасты/известняка с нижней поверхностью. В качестве герметиков они также предотвращают проникновение пасты к наполнителю под ним и его размягчение. И последнее, но не менее важное: они предоставляют ключ, специально предназначенный для приема клея для обоев. Что не нравится?!!

Я использовал Beeline в начале 1990-х годов и столкнулся с проблемами подъема суставов только тогда, когда я не смог найти его и мне пришлось прибегнуть к стандартным продуктам болота. Стоимость не является причиной для того, чтобы не использовать его – комната с 8 рулонами стоит 3 фунта стерлингов в материале и максимум час вашего времени (столько же времени вам нужно, чтобы использовать клей, разбавленную пасту или ПВА). Не королевский выкуп за ваше спокойствие и душевное спокойствие вашего клиента.

Извините, я мало что знаю о линованной бумаге, кроме:

сорняки »

– если поверхности разваливаются, подкладочная бумага MAV Wallrock должна стать точной заменой старой подкладке с мешковиной, но нет. Мне нравилось старое гессенское изделие, но раньше его было трудно повесить, не помяв бумагу, и даже когда все шло хорошо, вблизи можно было увидеть легкую гессенскую текстуру. Продукция Wallrock — это большой шаг вперед. Легкий, без набухания или усадки, приклеивается к стене, легко обрезается. Wallrock Premium даже выглядит как штукатурка.

– Подкладочная бумага лучше подходит для защиты полов и рабочих поверхностей, чем хлопчатобумажные пыльники.

– В 1997 году я посадил дерево черного ореха в качестве своего вклада в замену того, что я потреблял в качестве вешалки для бумаг. А когда выйду на пенсию, мечтаю управлять небольшим лесом. К тому времени, когда я открываю свои сабо, не возникает никаких проблем с углеродным следом или компенсацией.

Если вы находитесь в районе Брайтона, есть экохудожник и декоратор Том Уайт.

Должно быть что-то в воде или хороший колледж декораторов в Брайтоне. Color Republic также в Брайтоне написали, вероятно, окончательные причины использовать подкладочную бумагу 9.