Монтаж и демонтаж разница – Домострой
Содержание
- 1 Определение
- 2 Сравнение
- 2.1 Определение
- 2.1.1 Материалы по.
- 2.2 Похожие вопросы
- 2.1 Определение
Монтаж и демонтаж производятся там, где дело касается составных объектов всевозможного устройства и назначения. Рассмотрим, что представляют собой эти процессы, с какой целью они осуществляются и чем отличается монтаж от демонтажа.
Определение
Монтажом называют действия по сборке и закреплению в нужном положении каких-либо агрегатов, рабочего оборудования, сооружений и прочего.
Демонтаж – это отсоединение друг от друга деталей разных конструкций, а также снятие объектов с мест их крепления.
Сравнение
Таким образом, два процесса являются прямо противоположными. И ключевое отличие монтажа от демонтажа заключается в том, что первый производится при необходимости составить из отдельных элементов единую конструкцию, а второй – когда нужно разобрать на части какой-то объект.
Монтаж особенно применим в строительном производстве. Таким способом, к примеру, закрепляют в проектном положении плиты перекрытий и составные элементы фундамента. Весь технологический процесс разбивается на ряд операций. Вначале при помощи специальных средств нужные детали транспортируются к заданной точке. Затем они оснащаются такелажными приспособлениями. Груз поднимается и перемещается к месту монтажа, после чего производится сам процесс установки.
К монтажу относится в строительстве и работа по сборке и установке на месте эксплуатации энергетического, подъемного, технологического оборудования, а также лестниц и других необходимых приспособлений.
А вот когда требуется разобрать здание, отслужившее свой срок, выполняют демонтаж. Почему дом нельзя просто сломать? Потому что в результате этого образуется куча ненужного мусора, в то время как проведение грамотного демонтажа позволит сохранить ценный и пригодный для дальнейшего использования материал.
Рассматривая, в чем разница между монтажом и демонтажем, скажем, где еще становится полезным второй из них. Так, демонтаж может понадобиться в случае переезда какого-либо предприятия на новое место. В разобранном виде имеющиеся в арсенале устройства и аппараты транспортировать легче и часто целесообразней. Работа по демонтажу выполняется согласно техническим схемам и требует соблюдения правил, поэтому лучше доверить ее специалистам. В результате детали не повредятся, а последующая сборка оборудования не окажется проблематичной.
Монтаж и демонтаж производятся там, где дело касается составных объектов всевозможного устройства и назначения. Рассмотрим, что представляют собой эти процессы, с какой целью они осуществляются и чем отличается монтаж от демонтажа.
Определение
Монтажом называют действия по сборке и закреплению в нужном положении каких-либо агрегатов, рабочего оборудования, сооружений и прочего.
Демонтаж – это отсоединение друг от друга деталей разных конструкций, а также снятие объектов с мест их крепления.
1 мин. ——
я так понимаю, установка — просто ставить и всё!;
монтаж — включает в себя установку, сварку (если требуется), крепление метизами, сборка и другие.
монтаж-демонтаж — монта/ж демонта/ж, монтажа/ демонтажа/ … Слитно. Раздельно. Через дефис.
Альбом технологических карт на монтаж (демонтаж) крана (ДКМ) — 3.10. Альбом технологических карт на монтаж (демонтаж) крана (ДКМ) документ, подготовленный специализированной организацией и включающий пооперационные карты монтажных операций (с указанием операций и переходов при монтаже крана в… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Частичный монтаж (демонтаж) — 3.16. Частичный монтаж (демонтаж) монтаж (демонтаж) отдельных узлов крана (например, только наращивание башни, перевод стрелы в наклонное положение, замена стрелы, противовеса и других узлов). Источник: РД 22 28 37 02: Требования к организации и… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации
Полный монтаж (демонтаж) крана — 3.15. Полный монтаж (демонтаж) крана монтаж крана из транспортного положения крана в рабочее (или обратно). Источник: РД 22 28 37 02.
Демонтаж и монтаж конструкций здания выполняют в процессе их замены. Работы по демонтажу заменяемых и монтажу новых конструкций ведут в большинстве случаев одними и теми же монтажными машинами, что позволяет рассматривать эти процессы как единый комплексных процесс.
Монтаж и демонтаж строительных конструкций реконструируемых промышленных, гражданских и жилых зданий выполняют различными методами. Выбор метода и способа его осуществления определяется в основном объемом работ, степенью стесненности строительной площадки, условиями совмещения монтажных с другими видами строительно-монтажных работ, комплектностью поставки конструкций, номенклатурой имеющихся монтажных кранов, конструктивными решениями зданий, техническим состоянием демонтируемых конструкций и узловых соединений зданий, установленными сроками реконструкции.
Условия строительной площадки реконструируемого объекта должны способствовать наиболее эффективному использованию монтажных комплектов и ограничивать.
29 декабря 2015 09:02
Администрация города Екатеринбурга в рамках проекта «Екатеринбург говорит правильно» обращается к вопросу о корректном написании формы творительного падежа существительного «демонтаж».
Справочно-информационный портал «Русский язык» отмечает, что единственной нормативной формой считается «демонтажОм». Однако имеет право на существование и разговорная форма, употребляя которую необходимо перенести ударение — «демонтАжем».
Таким образом, правильно: заниматься демонтажОм (демонтАжем), следить за демонтажОм (демонтАжем) кухни.
Ключевые слова: русский язык
Материалы по.
Всего найдено: 19
Добрый день! Подскажите, пожалуйста, будет ли ошибочным написание предложения в виде: “Перед монтажом оборудования понадобИтся выкапывание котлована, пароизоляция, установка свай.” Или всё же обязательно должно быть так: “Перед монтажом оборудования понадобЯтся выкапывание котлована, пароизоляция, установка свай.” Спасибо!
Ответ справочной службы русского языка
Первый вариант не ошибочен. Более того, если сказуемое предшествует однородным подлежащим, то чаще оно стоит именно в форме единственного числа. Так что предпочтительно: понадобится.
Подскажите пожалуйста, как правильно писать: контроль НАД, или контроль ЗА — при подготовке приказа.
Ответ справочной службы русского языка
Слово контроль требует следующего управления:
1) контроль за чем и над чем – при отглагольных существительных, то есть образованных от глаголов: контроль за / над расходованием средств (расходование.
С повышением функциональной сложности электронных компонентов растут проблемы их монтажа и демонтажа с поверхности плат. Конвектив ные источники нагрева не имеют непосредственного контакта с паяемы ми элементами, отличаются регулируемой зоной нагрева и универсаль ностью применения.
Проблемы монтажа и демонтажа электронных компонентов Проблемы формирования паяных соединений в технологии электронных модулей имеют особую актуальность по целому ряду причин. Операции монтажа являются до сих пор самыми трудоемкими и составляют до 50–70% общей трудоемкости изготовления изделий. Высокую функциональную сложность и степень интеграции невозможно реализовать без принципиального совершенствования системы контактных соединений, так как согласно правилу Рента число сигнальных выводов изделия определяется как:
В чём разница в договоре между установкой и монтажом. :
Хочу заключить договор с организацией на продажу и монтаж межкомнатных дверей, по договору купли продажи, в котором будет указанно, что Я загружаю, привожу, устанавливаю и гарантирую — они в свою очередь предлагают мне заключить договор субподряда. Я не могу его заключить, т.к. нет у меня разрешений СРО и т.д.
Суть вопроса: Чем отличаются понятия Монтаж и Установка и могу ли я при какой-либо из этих формулировок, заключить договор купли продажи?
Я Идивидуальный Предприниматель (розничная торговля), монтажники наемные люди.
Монтаж — это сборка и установка сооружений, конструкций, технологического оборудования, агрегатов, машин, аппаратов, приборов и другие устройств из готовых частей и элементов.
Установка — это совокупность взаимосвязанных приборов, аппаратов и оборудования, действий, согласованная работа которых обеспечивает выполнение заданных операций.
Данные виды деятельности договором купли-продажи не регулируются, т.к. по договору купли-продажи одна сторона (продавец) обязуется передать вещь (товар) в собственность другой стороне (покупателю), а покупатель обязуется принять этот товар и уплатить за него определенную денежную сумму (цену).
Похожие вопросы
юридическая фирма Особое Бюро Экономической Безопасности:
Для того, чтобы узнать, имеете ли вы право заключать договор субподряда, необходимо смотреть условия вашего договора, дается ли вам такое право, а в случае госконтракта и вовсе всю документацию к Извещению.
юрист Плясунов Константин Андреевич:
Здравствуйте. Только агентский, есть необратимые риски
юрист Арестов Константин Павлович:
1. К просьбе вы обязаны были приложить доказательства бедственного материального положения. 2. Спорно. 3. Если это АС, то замечание абсолютно законное.
юрист Кудинкин Александр Игоревич:
Вера, налог на прибыль платится только в том случае, если соответственно ЕСТЬ эта прибыль
вы должны предоставить бухгалтерскую отчетность по этому контракту в налоговую.юрист Никитина Юлия Вячеславовна:
Здравствуйте, Ольга! Поскольку у вас заключено три договора и суммы задолженности по ним разные, то соответственно надо подавать три исковых заявления.
Монтаж и демонтаж металлоконструкций | БилдАвто
- Главная
- Монтаж и демонтаж металлоконструкций
Термин демонтаж металлоконструкц
Особенности демонтажа металлоконструкц
Зачастую, демонтированные металлоконструкц
Разобрать сооружения из металла непросто. Зачастую приходится работать на высоте. Все меры должны обеспечивать безопасность работников, окружающих зданий и сооружений, не подлежащих демонтажу, и людей, заходящихся в непосредственной близости от объекта.
Осложняет процесс необходимость демонтировать, сохраняя целостность узлов конструкций. Только в этом случае они смогут нести свои функции и далее. Кроме того, работы по разборке конструкции не обязательно предполагают остановку основного производства. Профессионализм персонала и техническое оснащение демонтирующей компании позволит быстро и качественно:
- произвести демонтаж металлоконструкц
ий в стесненных условиях; - не останавливать производство на время разборки;
- решить вопрос больших высот, на которых приходится работать;
- сохранить целостность узлов для дальнейшего монтажа на новом месте;
- обеспечить безопасность зданий, сооружений, находящихся в непосредственной близости от места работ;
- гарантировать безопасность людей, находящихся поблизости от места проведения демонтажных работ.
Для того, чтобы работы были произведены быстро и в надлежащем виде необходимо произвести подготовительные мероприятия.
Подготовка к демонтажу металлоконструкц
Первое, что нужно сделать, это обратиться к профессионалам. Выезд на место позволит оценить сложность работ и даст возможность спланировать работы таким образом, чтобы сооружение было разобрано максимально быстро. При этом определяются узлы, которые должны оставаться целыми для последующей сборки.
Если есть проектная документация, с ней должны быть ознакомлены специалисты. Отсутствие этих документов задачу усложнит, но не сделает ее неразрешимой. Опыт и специальные знания позволят разработать план мероприятий по демонтажу правильно.
Личное присутствие специалистов по демонтажу на объекте позволит правильно организовать работы, учитывая необходимость своевременного (параллельно работам по разборке) вывоза узлов конструкции. Это особенно важно, когда условия стеснены, и складирование невозможно.
Дополнительные услуги при демонтаже металлоконструкц
Все полученные части сооружения могут быть надлежащим образом упакованы. Это необходимо для придания товарного вида, удобства перевозки и хранения. Этим спектр дополнительных услуг не ограничивается.
После демонтажа наша компания позаботится о транспортировке полученных комплектующих на новое место. Их габариты не имеют значения, равно как и дальность перевозки. Наша компания обладает погрузочно-выгру
Кроме того, при необходимости мы возьмем на себя обязательства произвести сборку сооружения на новом месте. Это может быть любой регион нашей страны. Удобство заключено в том, что те, кто производил демонтаж, лучше осведомлены о том, в какой последовательнос
Сколько стоит демонтаж металлоконструкц
На сумму сметы влияет несколько факторов:
- сложность работ;
- необходимость работать на предельных высотах;
- наличие необходимости привлечения особых единиц техники;
- габариты и масса составляющих узлов;
- количества и типа спецтехники, участвующей в процессе демонтажа;
- стоимость аренда каждой единицы техники;
- необходимость упаковать конструкции;
- дальность перевозки.
Как видно, расчет нельзя произвести самостоятельно. Окончательная сумма может быть определена после ознакомления наших сотрудников со всеми условиями. Для этого возможно будет необходимо произвести выезд на объект.
Стоимость монтажных работ также зависит от множества факторов:
- удаленность места работ;
- сложность работ по сооружению конструкции;
- тип применяемого оборудования;
- стоимость работы каждой из единиц техники, задействованной в строительстве;
- необходимость производить подключение к системам энергообеспечени
я, водоснабжения, канализации и так далее; - необходимость произвести пуско-наладочные работы после сдачи объекта в эксплуатацию.
Все вышеперечисленно
Заказать услугу демонтажа вы можете по телефону: +7 (831) 212-82-02.
Оставьте заявку, и мы Вам перезвоним!
Монтаж, демонтаж шин колеса – цена в Москве в в Шино-Бокс САО, ЦАО
Записаться онлайн
Включает диагностику, мойку, балансировку и оптимизацию колес
Сделаем за 5-10 минут
Предоставим 3 месяца гарантии
Доступные цены
Монтаж и демонтаж шин выполняют мастера с 10-летним опытом работы
2 Шино-Бокса в САО и ЦАО рядом с вами 24 часа:
5-й Магистральная улица 6, стр. 1, рядом с метро Беговая, Хорошевская. Как добраться
ул. Летниковская, 10с3 Как добраться
Монтаж и демонтаж шин могут потребоваться при сезонной замене, повреждении, износе резины. Такие операции требуют наличия соответствующих навыков, опыта, а также необходимого инструмента. Все это есть в сервисе Шино-Бокс недалеко от центра Москвы.
Как выполняются монтаж и демонтаж колеса
Чтобы снять покрышку, нужно приподнять машину домкратом, либо другим подъемным средством. После снятия старой шины необходимо осмотреть обод диска на наличие ржавчины, деформаций.
Если после демонтажа колеса автомобиля обнаружились какие-либо дефекты, их следует устранить. Для этого может потребоваться специальное оборудование. При отсутствии соответствующей оснастки безопасный демонтаж колеса невозможен. И есть вероятность нарушения герметичности прилегания покрышки к диску. Поэтому подобные работы лучше доверить специалистам шиномонтажа.
Цена монтажа, демонтажа колес автомобиля
?
- Снятие — установка
- Монтаж — демонтаж
- Размер колес
- Цены за 1 колесо (руб)
- R13
- 140₽
- R14
- 155₽
- R15
- 175₽
- R16
- 190₽
- R17
- 210₽
- R18
- 235₽
- R19
- 260₽
- R20
- 295₽
- R21
- 350₽
- R22
- 420₽
- R23
- 505₽
- R24
- 610₽
- Размер колес
- Цены за 1 колесо (руб)
- R13
- 160₽
- R14
- 195₽
- R15
- 250₽
- R16
- 305₽
- R17
- 375₽
- R18
- 465₽
- R19
- 575₽
- R20
- 700₽
- R21
- 845₽
- R22
- 1 005₽
- R23
- 1 185₽
- R24
- 1 240₽
При низком профиле расценки увеличиваются на 40%
Калькулятор
Записаться
Работаем с Hyundai, Mazda, Toyota и другими марками
Как выполняется монтаж и демонтаж покрышек
Специалисты Шино-Бокс выполняют шиномонтажные работы согласно следующему алгоритму:
- Снимают колесо со ступицы, моют его
- Проводят визуальный осмотр дискового обода
Очищают новую резину от пыли, грязи, оценивают ее состояние- Выполняют монтаж автомобильной шины
- Проверяют герметичность стыков
- Устанавливают колесо обратно
- Проводят оптимизацию, балансировку шин
- Затягивают крепежные гайки динамометрическим ключом
Профессиональный демонтаж и монтаж автомобильных шин
- Опытные специалисты в штате
- Скорость проведения монтажно-демонтажных работ
- Использование современных инструментов и техники
- Применение качественных запчастей
- Доступность предлагаемых опций
- Предоставление гарантии на выполненные операции
Наши мастера работают круглосуточно.
Записаться на шиномонтаж
Хранение резины на специализированном складе
Шино-Бокс обслуживает автопарки предприятий, в том числе банков и таксомоторных компаний У нас есть ресурсы для шиномонтажа большого количества автомобилей, безопасного сезонного хранения шин
Записаться онлайн
Балансировка на оборудовании Hunter Road Force с адаптерами Haweka
Шино-Бокс обслуживает автопарки предприятий, в том числе банков и таксомоторных компаний У нас есть ресурсы для шиномонтажа большого количества автомобилей, безопасного сезонного хранения шин
Записаться на шиномонтаж
Ремонт порезов, проколов и грыж на шинах
Шино-Бокс обслуживает автопарки предприятий, в том числе банков и таксомоторных компаний У нас есть ресурсы для шиномонтажа большого количества автомобилей, безопасного сезонного хранения шин
Записаться онлайн
Ремонт литых дисков, даже при отсутствии фрагментов
Шино-Бокс обслуживает автопарки предприятий, в том числе банков и таксомоторных компаний У нас есть ресурсы для шиномонтажа большого количества автомобилей, безопасного сезонного хранения шин
Записаться онлайн
Утилизация шин
Шино-Бокс обслуживает автопарки предприятий, в том числе банков и таксомоторных компаний У нас есть ресурсы для шиномонтажа большого количества автомобилей, безопасного сезонного хранения шин
Записаться онлайн
Заправка кондиционера
Шино-Бокс обслуживает автопарки предприятий, в том числе банков и таксомоторных компаний У нас есть ресурсы для шиномонтажа большого количества автомобилей, безопасного сезонного хранения шин
Записаться онлайн
Работаем с любыми марками
Смотреть больше
Отзывы
Что о нас говорят клиенты
Ольга Стучевская
Место замечательное! Только что переобулась здесь и пишу по свежим впечатлениям. Открыла для себя этот сервис несколько лет назад. Раньше обслуживалась у официального дилера, а шиномонтаж ассоциировался с чем-то мужицко-дремучим. Но купила колеса в сборе (хотя здесь есть и шиномонтаж) и захотелось чего-то поближе.
Никогда не храню шины дома – считаю эту экономию за счет комфорта лишенной смысла, учитывая стоимость автовладения. Очень довольна, с каждым годом Шино Бокс становится все лучше и лучше : качество, точность, быстрота – само собой. Но это еще и очень комфортное место – успеваешь, сидя на диванчике выпить бесплатные кофе с конфетой (предложили еще взять с собой – но это уже слишком). Нет этих заигрываний с налом – все по карте (и давно), приятная социальная скидка… А главное – уезжаешь с хорошим настроением – что так важно в нервной жизни автоводителя. Успехов вам в вашем бизнесе!
Читать отзывы на Yandex
Ars Eny
Место подкупило удобным расположением, круглосуточной работой и высокой клиентоориентированностью! Купил машину с комплектом летней резины, который нужно было быстро куда-то сложить – позвонил в субботу в 21:30, а в 23:00 уже передал колеса на хранение. Когда приехал переобувать на лето, то точно также поздним вечером сделали всё быстро, качественно и позитивно. Лично для меня – человека, у которого каждая минута на счету – возможность сделать что-то полезное поздним вечером очень ценная!
Высококачественный сервис вместе с человеческим отношением – такое встречается, к сожалению, нечасто. А здесь именно так!
Читать отзывы на Facebook
Andrey Ryakhovskiy
Очень быстро
Читать отзывы на Google
Алёна П.
Обалденная шинка! Прокололи колесо на трешке и приехали сюда! Попали случайно, но безумно рады! Хоть и полная загруженность на переобувке на лето, но там быстро разобрали и починили колесо! Стильный офис и библиотека где можно оставить и забрать любую книгу! Есть хранение шин!
Читать отзывы на Yandex
Egor Andreev
Если нужен качественный шиномонтаж – вам сюда.
Умеют нормально монтировать низкий профиль. Круто балансируют. У меня вместо 100г грузов, которые были навешаны, отбалансировали в ноль с помощью 30г.
Читать отзывы на Facebook
Ben Gun
Меняют шины практически как в формуле 1
Читать отзывы на Google
Антон Р.
Шиномонтаж нормального человека – CRM, вежливый персонал, приятный дизайн и атмосфера.
Читать отзывы на Yandex
Anna M.
Отличный сервис! Все качественно и недорого. Ребята все делают оперативно – не успеешь кофе выпить как все уже готово. Помимо шиномонтажных работ и хранения резины, делаю здесь все сервисные работы. Я всем довольна!
Читать отзывы на Yandex
Борис Дергачёв
Заказывал летние шины и литые диски. Быстрый ответ оператора, вежливость в общении, помогают с выбором и предлагают различные варианты. Приехал на место для уточнения заказа и подбора дисков. Сразу предложили кофе и быстро сориентировали с покупкой. Привезли заказ за пару дней и качественно поставили. Как бонус бесплатно сделали “антиржавейку”. К сожалению у меня оказались другие болты на старых дисках, но в шинобоксе нашлись нужные и не пришлось заказывать отдельно. Работают аккуратно и качественно.
Читать отзывы на Yandex
Мария Данилова
Уже 4 года храню и переобуваю у этих ребят колёса, по цене комфортно, ребята работают всегда быстро, аккуратно, вежливы. Неоднократно звонила записаться буквально за час до приезда – ни разу не отказали, колёса всегда уже были готовы к моему приезду. Клиентский сервис растёт на глазах, видно, что ребята действительно хотят не просто делать свою работу, а делать ее хорошо
Читать отзывы на yandex
Монтаж, демонтаж и шеф-монтаж технологического оборудования,а именно: дробильного оборудования, корпусов сырьевых и цементных мельниц, внутримельничных устройств, трубопроводов, энергосистем
Красноярск
- Оборудование
- Монтаж
- Доставка
- Разработка документации
- О компании
- Проекты и решения
- Контакты
Красноярск
Красноярск
- Оборудование
- О компании
Монтаж, демонтаж и техническое обслуживание промышленного оборудования
ООО «Специальные решения» занимается не только производством и инжинирингом технологического оборудования, но и предоставляет услуги по монтажу, демонтажу и техническому обслуживанию технологического оборудования различной направленности по демократичным ценам и, что очень важно, высокого качества.
- Монтаж промышленного оборудования
- Монтаж корпусов сырьевых и цементных мельниц
- Монтаж дробильного оборудования
- Монтаж внутримельничных устройств
- Монтаж новых бандажей, установка подбандажных обечаек
- Монтаж, промывка, пусконаладка систем гидравлики
- Монтаж систем электроснабжения и КиП
Любое технологическое оборудование нуждается в качественном и своевременном обслуживании, которое обеспечит бесперебойность производства и продлит срок его службы. А если уж оборудование отработало свой срок и встает вопрос о его замене – начинаются процессы демонтажа старого и монтажа нового технологического оборудования.
Монтаж, ремонт технологического оборудования
После того, как закуплены все части оборудования встает вопрос о их монтаже на предприятии. Монтаж технологического оборудования – очень сложный процесс, которые требует высококвалифицированных специалистов и строгого соблюдения техники безопасности. Данные услуги предоставляются ООО «Специальные решения» в полном объеме. Также, мы оказываем услуги по ремонту технологического и промышленного оборудования.
Монтаж дробильного оборудования
Дробильное оборудование – незаменимая часть дробильно-сортировочного комплекса. Монтаж дробильного оборудования и установок требует тщательной проверки установки и, при необходимости, дополнительных работ по устранению проблем с уклоном, заливки и других технических процессов монтажа. Услуги по монтажу дробильного оборудования, предоставляемые нашей компанией помогут вашему оборудованию надежно и без сбоев прослужить долгое время.
Монтаж систем гидравлики
Современные системы управления различными объектами и в частности горнодобывающие комплексы нуждаются в качественном монтаже систем гидравлики, которые обеспечивают получение больших мощностей при ограниченных размерах силовых установок и двигателей.
При монтаже необходимо использовать качественные материалы и доверить работы специалистам, что позволит исключить операцию травления, а промывку выполнять уже при пусконаладке всей системы гидравлики.
Монтаж систем КИП и электроснабжения
Для любого предприятия важны высококачественные системы электроснабжения и контрольно-измерительных приборов. При монтаже внутренних систем электроснабжения на крупных предприятиях горнодобывающей отрасли необходимо применять современное монтажное оборудование и грамотно использовать возможности помещений. При монтаже систем КИП необходимо уделять особое внимание расположению датчиков и проводить монтаж в точном соответствии с правилами во избежание неточных показаний при дальнейшей эксплуатации.
Специалисты ООО «Специальные решения» помогут рассчитать и провести монтаж систем электроснабжения и монтаж систем КИП в соответствии с самыми высокими стандартами.
Монтаж и услуги по монтажу технологического оборудования
ООО «Специальные решения» сотрудничает с такими крупными российскими НИИ, работающими в горнодобывающей отрасли, как ОАО «Иргиредмет», ООО «ТОМС инжиниринг», ОАО «Сибгипрозолото» и НПО «РИВС». Мы работаем не только с российскими заводами, но и поставляем оборудование в Армению, Монголию, Казахстан, Вьетнам и Узбекистан. Все оборудование произведено на машиностроительных заводах, которые подписали с нами уже более 10 дилерских договоров. Также, мы предоставляем гарантию до 10 лет.
Вы можете оставить заявку на монтаж или ремонт технологического оборудования на нашем сайте. По всем интересующим Вас вопросам обращайтесь по телефону 8 (391) 290-44-25 или пишите на электронную почту [email protected]
Специалисты ООО «Специальные решения» помогут рассчитать и провести монтаж систем электроснабжения и монтаж систем КИП в соответствии с самыми высокими стандартами.
ООО «Специальные решения» сотрудничает с такими крупными российскими НИИ, работающими в горнодобывающей отрасли, как ОАО «Иргиредмет», ООО «ТОМС инжиниринг», ОАО «Сибгипрозолото» и НПО «РИВС»
Получить консультацию:
- Монтаж
Ваше имя / Название организации
Телефон
Коментарий
+ Прикрепить файл
Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь
с условиями политики конфиденциальности
Получить консультацию:
- Рудоразмольные мельницы: МСЦ, МШР, МШЦ
Ваше имя / Название организации
Телефон
Коментарий
+ Прикрепить файл
Нажимая кнопку «Отправить», вы соглашаетесь
с условиями политики конфиденциальности
Монтаж и демонтаж шин.

Во время монтажа и демонтажа шин особое внимание необходимо обращать на следующие моменты, определяющие во многих случаях успех выполнения монтажно-демонтажных операций:
— правильная взаимная ориентация деталей колеса и шины на всех стадиях процесса;
— использование монтажного ручья обода для размещения соответствующего участка борта шины;
— правильное (в соответствии с инструкцией) использование монтажного инструмента, обеспечивающее максимальный выигрыш в силе и предотвращающее повреждение бортов шины.
Анализ процессов монтажа и демонтажа шин с ободьями различных конструктивных схем (неразборных, с монтажным ручьем и разборных, многокомпонентных) показывает, что этим процессам присущи общие черты, которые целесообразно отметить особо.
Из практики известно, что наиболее сложным и трудоемким для обслуживающего персонала процессом является снятие (сдвиг) бортов шины с посадочных полок обода (для неразборных ободьев), извлечение обода из шины (демонтаж) и предварительная их сборка (монтаж). Сложность выполнения операции сдвига обусловлена уже упоминавшимся явлением «прикипания» шины к ободу, а также высокой степенью деформации её элементов при установке на неразъёмный обод. Необходимость выполнения операций монтажа-демонтажа определяется во многих случаях типом обода (неразъемный, разъемный), его профилем, а также схемой работы монтажных станков, конструкцией ручного монтажного инструмента.
Необходимо помнить, что сжатый воздух в полости шины создает постоянное внутреннее усилие, что при определенных условиях может привести к аварийному разрушению колеса. Скорее всего это может произойти в процессе монтажа или демонтажа шины. Поэтому при монтаже или демонтаже колес необходимо соблюдать следующие основные правила, выполнение которых позволит в значительной степени повысить безопасность и облегчить монтажно-демонтажные работы.
1) Монтажно-демонтажные работы нужно проводить только согласно инструкции на монтаж и демонтаж данного типа колёс, прилагаемой к машине.
2) Перед монтажом необходимо проверить комплектность шины и деталей колеса и собирать колесо с шиной только установленного размера.
3) Нельзя эксплуатировать ободья и другие детали колёс, имеющие нарушение формы (недопустимое отклонение от некруглости бортового колеса и обода, «винт» замочного кольца, вмятины или погнутость и т. п.) или другие дефекты — трещины, наплывы краски, наличие ржавчины в местах, контактирующих с шиной или другими деталями колеса. Особое внимание следует обращать на канавку замочного кольца, которую необходимо очищать от грязи и ржавчины, и на состояние замочного и бортового колец. Кольца, у которых нарушена первоначальная форма или имеются перечисленные дефекты, нельзя использовать для монтажа, так как при накачивании шины или в процессе эксплуатации может произойти самопроизвольный демонтаж.
4) Монтаж-демонтаж следует проводить на специальных стендах, предназначенных для монтажа или демонтажа данного типа колёс и шин, или ручным монтажным инструментом, прикладываемом к машине. Нельзя допускать образования на монтажных лопатках или на рабочих органах монтажно-демонтажных стендов (станков) острых кромок, заусенцев, ржавчины и грязи.
5) При снятии колёс со ступицы для демонтажа шин (в случае прокола, износа протектора или по любой другой причине), особое внимание надо уделять бездисковым колёсам (особенно сдвоенным), а также колёсам, состоящим из двух штампованных половин, у которых фланцы, служащие для соединения половин обода, являются одновременно и дисками. Перед отвинчиванием гаек крепления колёс к ступицам необходимо полностью выпустить воздух из шин. При снятии одного из сдвоенных колёс воздух необходимо выпустить из обеих шин. Категорически запрещается демонтаж шин, из которых не полностью выпущен воздух.
6) Накачивать шину в сборе с колесом в гаражных условиях следует в специальном металлическом ограждении (монтажной камере), способном защитить обслуживающий персонал от удара выбрасываемыми съемными деталями колеса в случае самопроизвольного демонтажа или разрыва шины.
Для обеспечивания безопасности при накачивании шины необходимо использовать самозакрепляющие прижимы, с помощью которых шланг может быть закреплён на вентиле, что даёт возможность накачивать шину, находясь от неё на достаточном расстоянии.
Вне гаража при этом операции колесо должно быть установлено так, чтобы при самопроизвольном демонтаже съёмные детали не могли травмировать окружающих.
Нельзя изменять положение бортовых или замочных колец, когда шина находится под давлением.
В случае накачивания шин разборных колёс с болтовыми соединениями необходимо убедиться, что все гайки затянуты одинаково рекомендуемым инструкцией моментом. Не допускаются к эксплуатации колёса, у которых нет хотя бы одной гайки.
7) В случае неплотной посадки бортов шины на полки обода необходимо выпустить воздух, демонтировать шину с колеса и устранить причины, обусловившие неплотную посадку. После этого нужно заново провести монтаж шины на колесо.
8) Недопустимо применение при монтаже и демонтаже тяжёлых предметов (кувалд, ломов и др.), способных деформировать детали колеса.
Демонтаж Монтаж | Монтажная компания «Богатырь» в Новосибирске
На промышленном предприятии монтаж технологического оборудования может оказаться сложной задачей, если монтажные работы выполняет подрядчик без опыта и квалификации. Применяемые станки и приспособления отличаются размерами, весом, конструкцией, для их установки требуется специально подготовленный персонал и грамотно подобранные грузоподъемные механизмы и машины.
ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
Оснащение машиностроительного предприятия зависит от вида и объема выпускаемой продукции. Структура завода включает основные и вспомогательные цеха, выполняющие определенные функции и требующие монтажа внутрицехового оборудования различного типа.
Заготовительные цеха изготавливают для производства заготовки, из которых будет собираться готовое изделие. Для машиностроительных предприятий основным является кузнечно-прессовое, производящее детали из металлических листов, и металлообрабатывающее оборудование, выполняющее обработку заготовок резаньем.
В прессовых корпусах производится холодная штамповка, резка, вырубка деталей. Здесь используются дисковые и вибрационные гильотины и ножницы, штамповочные молоты, кривошипные, пневматические и гидравлические прессы. Для механической обработки устанавливаются различные фрезерные и токарные станки, автоматические линии.
В цехах автосборочного производства выполняется поузловая и полная сборка изделия. В них выполняется монтаж линий раскроя металла, оборудования для сварки и сборки. Это линии для точечной и шовной сварки, конвейерные линии, стенды, платформы с подъемными столами, различные роботы.
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Чтобы выполнить монтаж оборудования цеха, поставщик предоставляет необходимую для сборки информацию: паспорта на оборудование, рекомендации по размещению и креплению на фундаменте, требования к строительной готовности места установки и помещения. Поставщик прилагает список рекомендуемых для монтажа оборудования приспособлений и инструментов, варианты заделки фундаментных швов.
Места размещения монтажных участков и расположения оборудования определяются в ППР при строительстве или реконструкции цеха. При разработке проекта производства работ выполняется технологическая планировка. Для обеспечения производства энергией, водой паром выявляются точки подключения к существующим инженерным сетям, исходя из производственных возможностей предприятия, выделяются свободные мощности под работу новых агрегатов. К моменту, когда начинается монтаж цехового оборудования, решаются производственно-технические и организационные вопросы.
ОСОБЕННОСТИ И ОТЛИЧИЯ
Монтажные работы необходимы при строительстве нового цеха, реконструкции существующего, при ремонте станков или замене на современные. В некоторых случаях может понадобиться демонтаж оборудования, что увеличит трудоемкость установки и затраты. В зависимости от параметров и технических характеристик установка оборудования, поступившего от поставщика, производится разными методами, а используемые для этого механизмы отличаются грузоподъемностью и габаритными размерами.
Поставленное в сборе оборудование практически не требует доработки и в короткие сроки монтируется на фундамент, но вызывает затруднения при доставке и перемещении по площадке. Подъемно-транспортные и такелажные приспособления рассчитываются на достаточную грузоподъемность, требуется высокая квалификация линейных рабочих и культура производства работ.
Решением станет применение конвейерной сборки, при которой одновременно на нескольких монтажных участках выполняется крупноузловая сборка поступивших от производителя деталей. Оборудование устанавливается полностью собранным или собирается из отдельных узлов.
Условия строительной площадки, сложность агрегатов, наличие и особенности привлекаемых ресурсов влияют на выбор способа сборки. Если устройство фундамента и подземные работы под оборудование выполняются до строительства каркаса здания, то применяется способ законченного нулевого цикла. При закрытом способе подготовка к монтажу оборудования выполняется в уже построенном здании, а при комбинированном применяются оба способа.
СРОКИ И ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ РАБОТ
Монтаж промышленного оборудования выполняется по СНиП 3.05.05-84 «Технологическое оборудование и технологические трубопроводы», руководствуясь проектом производства работ (ППР), проектно-сметной документацией, требованиями производителя. При сборке несложного оборудования достаточно технологической карты.
Выполняются работы в несколько этапов:
Исходя из потребностей предприятия, определяется потребность в оборудовании. В задание на проектирование включается монтаж конвейеров, станков и других агрегатов. В проекте закладывается вид оборудования, условия его установки и подключения. Составляются графики, определяющие сроки проведения работ.
Утверждается и согласовывается ППР. В нем содержатся монтажные схемы, ведомости оборудования для выполнения работ, оснастки, инструмента, определяется инженерное обеспечение предназначенной для сборки площадки.
Производятся подготовительные работы, выравнивается площадка, выполняются земляные работы, закладывается фундамент и стальные конструкции основания. Для подключения к инженерным сетям прокладываются кабели, трубопроводы, каналы для прокладки инженерных систем.
Оборудование доставляется от поставщика, проводится его разгрузка, инспекция, визуальный осмотр и приемка.
Крупноузловая сборка выполняется на монтажных площадках, оборудование устанавливается на фундамент, выставляется и крепится при помощи фундаментных болтов. До начала работ выполняется приемка фундаментов, проверяется плановое и высотное положение, проводится выборочный геодезический контроль.
Выполняется окончательный монтаж, устанавливаются все съемные детали и узлы. Подключаются технологические трубопроводы и системы.
Проводится визуальный осмотр, проверяется надежность крепления узлов, качество сварных швов. Проводятся приемочные испытания. Агрегат подключается в заводским сетям. По результатам выполняется приемка рабочей комиссией.
Выполняются пусконаладочные работы, включающие наладку электротехнических и теплосиловых систем и АСУ, индивидуальные испытания и комплексное опробование агрегата. На каждом этапе проводится устранение дефектов, проверка и регулировка параметров до значений, указанных в техническом паспорте.
Служба эксплуатации предприятия, а в случае необходимости и государственная приемочная комиссия принимает оборудование в эксплуатацию.
ОСОБЫЕ ТРЕБОВАНИЯ
При выполнении работ учитываются размеры помещения, где производится монтаж или демонтаж, конфигурация проемов, высота потолков, нагрузки на основание, подъездные пути, иначе перевозка и такелаж крупногабаритного оборудования могут вызвать сложности. Должна быть достаточно вместительной и площадка для монтажа и складирования. На ней должно свободно разместиться и работать монтажное оборудование. В стесненных условиях помогает использование мобильных портальных систем. При монтаже прессовых линий они позволят крупные узлы при разгрузке установить в монтажное положение и переместить их на место установки.
Сэкономить место и обеспечить свободное передвижение позволит устройство каналов в полу для прокладки кабелей электропитания и трубопроводов. После завершения монтажа каналы для инженерных систем должны быть закрыты и сняты защитные ограждения.
Наладка и регулировка оборудования при первой прогонке не всегда гарантирует необходимое качество производимой продукции. Для проверки точности и допусков производится ограниченная партия и проверяется на соответствие размеров. Если в пробной партии большой процент некачественных деталей, необходима дополнительная наладка.
ПОЧЕМУ УСЛУГА НЕОБХОДИМА ЗАКАЗЧИКУ
Только специалисты, имеющие необходимую квалификацию, способны составить задание на проектирование и изготовление, выполнить все изыскания и обследования. На основании предпроектных проработок выполняется проект, разрабатывается ППР.
Строительные работы для монтажа технологического оборудования выполняются подрядными организациями, бригада монтажников производит сборку в соответствии с чертежами. Для такелажа и перевозки негабаритных и тяжелых агрегатов требуются сертифицированные рабочие, имеющие разрешения на работу с грузами и высотные работы. Особые навыки нужны для подключения к инженерным сетям.
Для проведения наладочных работ, приемочных испытаний, настройки оборудования нужно знание особенностей станка или пресса, умение довести параметры до требований производителя. Итогом станет оформление исполнительной документации и сдача оборудования в эксплуатацию.
В ЧЕМ УНИКАЛЬНОСТЬ НАШЕГО ПРЕДЛОЖЕНИЯ
Для грамотного выбора и качественного монтажа технологического оборудования нужны специальные знания в ряде областей и опыт выполнения подобных работ. При привлечении нескольких организаций и подрядчиков сложно обеспечить согласованность действий.
Компания «Синтез ТМК» предлагает комплексное решение сложных задач благодаря наличию необходимого опыта. Работающие в компании специалисты обладают различными знаниями и способны выполнить работы в краткие сроки.
Инженеры, строители, проектанты представляют собой сплоченный коллектив, способный обеспечить качественный результат. Успех гарантирует наличие положительной деловой репутации, необходимых допусков, сертификатов и опыта.
ОШИБКИ И ПРОБЛЕМЫ. ВОЗМОЖНЫЕ И ЧАСТЫЕ
Основные ошибки при монтажных работах вызваны некомпетентностью исполнителей. Если из-за непунктуальности при монтаже промышленного оборудования выполняется запуск без проведения испытаний и наладки, это может привести к поломке оборудования. Отсутствие ППР вызывает бессистемность и удорожание монтажа, без входного контроля проектной документации ухудшается качество работы агрегатов.
Сложности перевода технической документации или ее отсутствие заставляют делать сборку на глаз. В результате сборка выполняется с ошибками, и велика вероятность, что станок будет работать неправильно.
Такелаж – важная составляющая монтажных работ. Неверное логистическое решение приведет к нарушению сроков доставки на объект при перевозе из-за океана или удорожанию объекта, вызванному неверным выбором транспорта и подъемных механизмов, задержками при движении или перевалке.
Ошибки при монтаже приводят не только к потере денег. Неверно работающий станок станет источником потенциальной опасности и может вызвать аварию и травмировать людей. Работы должны выполняться профессионалами.
НОРМАТИВНЫЕ ДОКУМЕНТЫ
ГОСТ 9045-93 Прокат тонколистовой холоднокатаный из низкоуглеродистой качественной стали для холодной штамповки. Технические условия
ГОСТ 18970-84 Обработка металлов давлением. Операции ковки и штамповки. Термины и определения
СНиП 3.05.05-84 Технологическое оборудование и технологические трубопроводы
ВНиР В6-16 Выпуск 16. Станочное и кузнечно-прессовое оборудование
assemdisassem
Что такое машинный язык? Что такое язык ассемблера? Очевидно, инженеры-компьютерщики должны это знать. Почему средние программисты знаете о них?
Машинный язык
Вот машинный язык для фрагмента кода (для процессора IA-32), который берет (из стека) один 32-битный целочисленный аргумент — назовем его n — и возвращает через eax значение 3n+1, если n четное, и 4n-3, если n нечетное.
1000101101001100001001000000010010001011110000011001100100110011 1100001001001011110000101000001111100000000000010011001111000010 0010101111000010100011010100010001001001000000010111010000000111 10001101000001001000110111111110111111111111111000011
Двоичный файл слишком сложно читать. Давайте использовать шестнадцатеричный:
8b 4c 24 04 8b c1 99 33 c2 2b c2 83 e0 01 33 c2 2b c2 8d 44 49 01 74 07 8d 04 8d fd ff ff ff c3
Как узнать, что он делает? Можешь глянуть на Интел Руководство разработчика программного обеспечения, том 2, в Приложении A, «Карта кодов операций», или любой из нескольких онлайн-источников, которые объясняют машинный язык. Работая над этим, он показывает, что 8B — это первый байт. инструкции MOV, которая перемещается из регистра или ячейки памяти в реестр; чтобы узнать, какие операнды, мы смотрим в следующие байты. Второй байт, 4C, указывает, что регистр мы движемся в это ecx, и что источник движения определяется из следующих двух байтов. Байты 24 и 04 означают мы добавляем содержимое esp и 4, чтобы найти исходный адрес.
Язык ассемблера
Немногие могут сказать, без чего “обходится” 8B 4C 24 04 много усилий, но большинство из них с небольшим знакомством с архитектура процессора будет понимать
мов екх, [esp+4]
Это удобное для человека перекодирование машинного языка
называется языком ассемблера.
Когда вы переходите с машинного языка на язык ассемблера, процесс называется «разборка». Вот машина язык из нашего вышеприведенного примера вместе с дизассемблированным кодом:
0: 8b 4c 24 04 mov ecx, [исп+4] 4: 8б с1 ход еакс, есх 6: 99 кдд 7: 33 c2 xor eax, edx 9: 2b c2 sub eax, edx б: 83 e0 01 и eax, 1 e: 33 c2 xor eax, edx 10: 2b c2 sub eax, edx 12: 8d 44 49 01 lea eax, [ecx+ecx*2+1] 16: 74 07 йе 01fh 18: 8d 04 8d fd ff ff ff lea eax, [ecx*4-3] 1f: c3 возб
Обратите внимание, что не существует установленных правил относительно того, какой язык ассемблера должен выглядеть; на самом деле версия, которую мы видели выше, использует Синтаксис NASM . Вот та же программа, использующая синтаксис GAS :
. 0: 8b 4c 24 04 movl 0x4(%esp,1),%ecx 4: 8b c1 movl %ecx,%eax 6: 99 клтд 7: 33 c2 xorl %edx,%eax 9: 2b c2 subl %edx,%eax b: 83 e0 01 и $0x1,%eax e: 33 c2 xorl %edx,%eax 10: 2b c2 subl %edx,%eax 12:8д 44 4901 реальное 0x1(%ecx,%ecx,2),%eax 16: 74 07 йе 0x1f 18: 8d 04 8d fd ff ff ff leal 0xffffffffd(,%ecx,4),%eax 1f: c3 ret
NASM и GAS — это программы, называемые ассемблерами . Они
перевести язык ассемблера на машинный язык. После всего,
если мы хотим, чтобы наша программа работала, мы должны получить машину
код (т.е. байты типа 8B 4C 24 04… в память. Мы
нельзя ожидать, что люди сделают это напрямую, поэтому пишем на ассемблере
язык и пусть ассемблер сделает все остальное. Этот процесс
называется сборкой, и если вы хотите сделать это вручную, см. Приложение B
Тома 2 Руководства по разработке программного обеспечения Intel.
Вы можете дизассемблировать вручную, посмотрев на карту кода операции как
мы указали выше, хотя программы дизассемблера существуют.
Для NASM вы можете использовать NDISASM, а для GAS — objdump или gdb.
Программам на ассемблере нужно больше, чем просто инструкции процессора
(например, добавить
, mov
и так далее…). Им нужны директивы
сообщить ассемблеру, например, какие символы и метки импортировать
и экспортировать, чтобы код мог использовать код, написанный в других файлах. Другой
директивы необходимы, чтобы сообщить ассемблеру, что некоторые байты
должны рассматриваться как данные, а не как код, и в конечном итоге
хранится в сегментах только для чтения во время работы.
Зачем изучать этот материал?
Даже если вы никогда не программируете на ассемблере, и даже несмотря на то, что современные компиляторы часто производят лучший код, чем программисты на ассемблере, вы должны изучать машины и язык ассемблера, потому что (см. Брайант и О’Халларон, стр. 154):
- Чтение вывода компилятора на языке ассемблера дает вам понимание возможностей компилятора.
- Чтение вывода компилятора на языке ассемблера дает вам возможность определить, где и почему программа неэффективный.
- Иногда полезно знать, где компилятор выделил ваши данные и как он сопоставил ваши потоки с системой потоки.
- Многие атаки на компьютерные системы используют знание представление программ на машинном уровне.
1926.1404 – Сборка/разборка – общие требования (применяется ко всем операциям по сборке и разборке).
- По стандартному номеру
- 1926.1404 – Сборка/разборка – общие требования (применяется ко всем операциям сборки и разборки).
1926.1404 (а)
Надзор — компетентное лицо .
1926.1404(а)(1)
Сборкой/разборкой должно руководить лицо, отвечающее критериям как компетентного, так и квалифицированного лица, или компетентное лицо, которому помогает один или несколько квалифицированных лиц («директор A/D»).
1926.1404(а)(2)
Если сборку/разборку выполняет только один человек, этот человек должен соответствовать критериям как компетентного, так и квалифицированного лица. Для целей настоящего стандарта это лицо считается директором A/D.
1926. 1404(б)
Знание процедур . Директор A/D должен понимать применимые процедуры сборки/разборки.
1926.1404 (с)
Обзор процедур . Директор A/D должен ознакомиться с применимыми процедурами сборки/разборки непосредственно перед началом сборки/разборки, за исключением случаев, когда директор A/D понимает процедуры и применяет их к оборудованию того же типа и конфигурации (включая принадлежности, если таковые имеются). .
1926.1404 (д)
Инструкции для экипажа .
1926.1404(г)(1)
Перед началом операций по сборке/разборке директор А/Д должен убедиться, что члены бригады понимают все следующее:
1926. 1404(г)(1)(я)
Их задачи.
1926.1404(г)(1)(ii)
Опасности, связанные с их задачами.
1926.1404(г)(1)(iii)
Опасные положения/места, которых им следует избегать.
1926.1404(г)(2)
Во время операций по сборке/разборке, перед тем, как член экипажа приступит к выполнению другой задачи, или при добавлении нового персонала во время операций требования пунктов (d)(1)(i)–(d)(1)(iii) этого раздела должны быть соблюдены.
1926.1404 (е)
Защита членов монтажной/демонтажной бригады от поля зрения оператора .
1926. 1404 (е) (1)
Перед тем, как член экипажа пойдет в место, которое находится вне поля зрения оператора и находится внутри, на нем или под оборудованием, или рядом с оборудованием (или грузом), где член экипажа может получить травму в результате движения оборудования (или груз), член экипажа должен сообщить оператору, что он направляется в это место.
1926.1404 (е) (2)
Если оператору известно, что член экипажа прибыл в место, указанное в пункте (e)(1) настоящего раздела, оператор не должен перемещать какую-либо часть оборудования (или груза) до тех пор, пока оператор не будет проинформирован в соответствии с заранее организованная система связи о том, что член экипажа находится в безопасном положении.
1926.1404(ф)
Работы под стрелой, укосиной или другими компонентами .
1926.1404 (ф) (1)
При снятии штифтов (или подобных устройств) работники не должны находиться под стрелой, укосиной или другими компонентами, за исключением случаев, когда выполняются требования параграфа (f)(2) данного раздела.
1926.1404 (ф) (2)
Исключение . Если работодатель демонстрирует, что ограничения на объекте требуют, чтобы один или несколько сотрудников находились под стрелой, стрелой или другими компонентами при удалении штифтов (или аналогичных устройств), директор A/D должен внедрить процедуры, которые минимизируют риск непреднамеренного опасного движения. и свести к минимуму продолжительность и степень воздействия под стрелой. (См. пример в необязательном Приложении B этой части.)
1926. 1404(г)
Пределы емкости . На всех этапах сборки/разборки для собираемого/разбираемого оборудования не должны превышаться пределы номинальной грузоподъемности по нагрузкам, воздействующим на оборудование, его компоненты (включая такелаж), подъемные проушины и принадлежности оборудования.
1926.1404(ч)
Устранение конкретных опасностей . Директор A/D, контролирующий операцию сборки/разборки, должен учитывать опасности, связанные с операцией, в том числе:
1926.1404(ч)(1)
Площадка и опора на грунт . Условия площадки и грунта должны быть подходящими для безопасных операций по сборке/разборке и для поддержки оборудования во время сборки/разборки ( см. § 1926.1402 для требований к состоянию грунта).
1926. 1404(ч)(2)
Блокирующий материал . Размер, количество, состояние и способ укладки блоков должны быть достаточными для того, чтобы выдерживать нагрузки и сохранять устойчивость.
1926.1404(ч)(3)
Правильное расположение блокировки . При использовании для поддержки решетчатых стрел или компонентов блокировка должна быть соответствующим образом размещена:
1926.1404(з)(3)(я)
Защита структурной целостности оборудования и
1926.1404(ч)(3)(ii)
Предотвращение опасного движения и падения.
1926.1404(ч)(4)
Проверка нагрузок вспомогательного крана . При использовании вспомогательного крана нагрузки, которые будут воздействовать на вспомогательный кран на каждом этапе сборки/разборки, должны быть проверены в соответствии с § 19.26.1417(o)(3) перед началом сборки/разборки.
1926.1404(ч)(5)
Точки захвата стрелы и гуська . Точки крепления такелажа к стреле (или секциям стрелы, или стреле, или секциям стрелы) должны быть пригодны для предотвращения повреждения конструкции и обеспечения безопасного обращения с этими компонентами.
1926.1404(ч)(6)
Центр тяжести .
1926.1404(з)(6)(я)
Центр тяжести груза должен быть идентифицирован, если это необходимо для метода, используемого для сохранения устойчивости.
1926. 1404(ч)(6)(ii)
При недостаточности информации для точного определения центра тяжести должны использоваться меры, предназначенные для предотвращения непреднамеренного опасного движения в результате неточного определения центра тяжести. ( См. пример Необязательное Приложение B к данному подразделу.)
1926.1404(ч)(7)
Стабильность при снятии штифта . Секции стрелы, системы подвески стрелы (такие как А-образные рамы портала и стойки укосины) и компоненты должны быть закреплены или закреплены для сохранения устойчивости после удаления штифтов.
1926.1404(ч)(8)
Зацепка . Подвесные канаты и подвески не должны зацепляться за соединительные штифты стрелы или укосины или шплинты (включая фиксаторы и стопорные штифты).
1926. 1404(ч)(9)
Удар противовесом . Возможность непреднамеренного движения из-за недостаточно поддерживаемых противовесов и из-за подъема противовесов.
1926.1404(ч)(10)
Отказ тормоза подъема стрелы . Каждый раз, когда необходимо положиться на тормоз подъема стрелы, чтобы предотвратить движение стрелы во время сборки/разборки, тормоз должен быть проверен перед таким доверием, чтобы определить, достаточно ли его для предотвращения движения стрелы. Если этого недостаточно, необходимо использовать собачку подъема стрелы, другое блокирующее устройство/устройство резервного торможения или другой метод предотвращения опасного движения стрелы (например, блокирование или использование вспомогательного крана) в случае отказа тормоза подъема стрелы. .
1926.1404(ч)(11)
Потеря задней устойчивости . Стабильность назад перед раскачиванием верхней части, перемещением, а также при установке или снятии компонентов оборудования.
1926.1404(ч)(12)
Скорость ветра и погода . Влияние скорости ветра и погоды на оборудование.
1926.1404 (я)
[ Зарезервировано .]
1926.1404(к)
Консольные секции стрелы . Ограничения производителя на максимальную длину стрелы, поддерживаемой только консолью, не должны превышаться. Если они недоступны, зарегистрированный профессиональный инженер, знакомый с типом используемого оборудования, должен определить в письменной форме это ограничение, которое не должно превышаться.
1926. 1404 (к)
Вес компонентов . Вес каждого из компонентов должен быть легко доступен.
1926.1404 (л)
[ Зарезервировано .]
1926.1404(м)
Компоненты и конфигурация .
1926.1404(м)(1)
Выбор компонентов и конфигурация оборудования, которые влияют на производительность или безопасную работу оборудования, должны соответствовать:
1926.1404(м)(1)(я)
Инструкции производителя, запреты, ограничения и спецификации. Если они недоступны, зарегистрированный профессиональный инженер, знакомый с типом используемого оборудования, должен в письменной форме утвердить выбор и конфигурацию компонентов; или
1926. 1404(м)(1)(ii)
Утвержденные модификации, отвечающие требованиям § 1926.1434 (Модификации оборудования).
1926.1404(м)(2)
Проверка после сборки . По завершении сборки оборудование должно быть проверено на соответствие параграфу (m)(1) данного раздела ( см. § 1926.1412(c) для требований к проверке после сборки).
1926.1404 (н)
[ Зарезервировано .]
1926.1404(о)
Транспортировочные штифты . Многоразовые транспортировочные штифты, ремни, звенья и подобное оборудование необходимо снять. После того, как они удалены, они должны быть либо убраны, либо храниться иным образом, чтобы они не представляли опасности падения предметов.
1926.1404(р)
Забивка свай . Оборудование, используемое для забивки свай, не должно иметь присоединенной стрелы во время забивки свай.
1926.1404 (к)
Выносные опоры и стабилизаторы . Когда груз, подлежащий перемещению, и рабочий радиус требуют использования выносных опор или стабилизаторов или в любое время, когда используются выносные опоры или стабилизаторы, должны выполняться все следующие требования (если не указано иное):
1926.1404(к)(1)
Аутригеры или стабилизаторы должны быть либо полностью выдвинуты, либо, если позволяют процедуры производителя, развернуты, как указано в таблице нагрузок.
1926. 1404(к)(2)
Выносные опоры должны быть установлены для снятия веса оборудования с колес, за исключением локомотивных кранов ( см. параграф (q)(6) этого раздела для использования выносных опор на локомотивных кранах). Это положение не распространяется на стабилизаторы.
1926.1404(к)(3)
При использовании поплавков аутригеров они должны быть прикреплены к аутригерам. При использовании поплавков-стабилизаторов они должны быть прикреплены к стабилизаторам.
1926.1404(к)(4)
Каждая выносная опора или стабилизатор должны быть видны оператору или сигнальщику во время выдвижения и установки.
1926.1404(к)(5)
Блокировка аутригеров и стабилизатора обязательно:
1926. 1404(к)(5)(я)
Соответствуют требованиям параграфов (h)(2) и (h)(3) данного раздела.
1926.1404(к)(5)(ii)
Размещать только под выносной опорой или поплавком/подушкой стабилизатора домкрата или, если выносная опора или стабилизатор сконструированы без домкрата, под внешней опорной поверхностью выдвинутой выносной опоры или стабилизирующей балки.
1926.1404(к)(6)
Для локомотивных кранов при использовании аутригеров или стабилизаторов для подъема грузов необходимо соблюдать процедуры производителя. При подъеме грузов без использования выносных опор или стабилизаторов необходимо соблюдать процедуры производителя в отношении клиньев или винтов тележки.
1926.1404 (р)
Такелаж . В дополнение к соблюдению требований 29 CFR 1926.251 и других требований этого и других стандартов, применимых к такелажу, когда такелаж используется для сборки/разборки, работодатель должен убедиться, что:
1926.1404 (р) (1)
Такелажные работы выполняются квалифицированным такелажником.
1926.1404(р)(2)
Синтетические стропы защищены от: Абразивных, острых или острых краев, а также конфигураций, которые могут привести к снижению номинальной грузоподъемности строп, таких как деформация или локальное сжатие. Примечание: Требования к защите канатных стропов содержатся в 29 CFR 1926.251(c)(9).
1926.1404 (р) (3)
При использовании синтетических строп необходимо соблюдать инструкции, ограничения, спецификации и рекомендации производителя синтетических строп.
[75 ФР 48140, 9 августа 2010 г.]
(Раз)сборка, манипуляции и установка машин
Сборка, разборка, манипуляции и установка промышленной установки различны для каждой компании. Lifting предлагает индивидуальное решение для каждого проекта. Знающее, хорошо информированное решение.
Промышленная сборка, разборка и манипуляции — это не простая задача. Эти действия требуют индивидуального, профессионального подхода и большого опыта. Каждая компания имеет свои правила техники безопасности и производственной среды. Вот почему Lifthing ищет лучшее решение для каждого проекта, всегда индивидуальное.
Примеры промышленной сборки, разборки и манипуляций
- Перемещение машин: разборка механическая и электрическая, транспортировка и повторная установка
- Удаление танков
- Демонтаж и подъем трубопроводов, двигателей, насосов, машин, оборудования и т.
д.
- Установка совершенно новой производственной линии
- Позиционирование и сборка воздушных групп, включая термоколесо
Вопросы?
Свяжитесь с нами для консультации или бесплатного коммерческого предложения
Свяжитесь с нами
Установка машин
Вы хотите разобрать, переустановить и повторно активировать машину? Вы нашли правильную компанию в области подъема. Компания Lifthing плавно реализует ваш проект, обладая необходимыми знаниями и подходящими материалами. Успех такелажа или соединения зависит от различных факторов. Однако в основном успех операции определяется командой и используемыми материалами.
Lifthing хочет, чтобы каждая установка или сборка работала максимально эффективно, и поэтому придает большое значение деталям и последующим действиям.
Специалисты-такелажщики компании Lifthing
Такелаж — это собирательный термин для всех подъемных операций, которые должны выполняться с профессиональными знаниями. Мы хотели бы привести несколько примеров проектов такелажа:
- Подъем устройств или машин в или из производственной единицы
- Оснащение грузов специальным грузоподъемным материалом
- Работа с траверсами и распорками
Все наши монтажники являются технически компетентными профессионалами. Они получили правильное образование и обладают ноу-хау для беспрепятственного выполнения сложных и логистических операций. Для каждой проблемы, какой бы сложной она ни была, они будут искать лучшее решение с необходимыми знаниями и непредвзятостью. Безопасность всегда на первом месте.
Хотите обратиться в нашу общую службу ? В этом случае мы позаботимся обо всем от А до Я. Мы разберем, перевезем, транспортируем и соберем ваши машины, как электрические, так и механические.
Подъемные работы при сборке, манипулировании и установке машин
Почему вам стоит выбрать Lifting?
Позитивный настрой наших сотрудников
Они непредвзято подходят к любой рабочей ситуации и находят решение для каждой проблемы.
Работать профессионально и гибко
Мы постоянно обучаем наших сотрудников и инвестируем в их безопасность, заставляя их работать с новейшим оборудованием. Благодаря их гибкости мы можем максимально сократить время производства.
Страсть к работе
Наши сотрудники — увлеченные своим делом профессионалы. Они выполняют свою работу с гордостью, уважением к материалу, коллегам и клиентам. Более того, они гордятся тем, что знают и умеют. Мы все можем работать над самой большой и тяжелой работой.
Хотите, чтобы мы позаботились обо всем от А до Я?
Тогда вы можете воспользоваться нашим полным сервисом:
- Демонтаж и перемещение машины
- Транспортировка машины
- Электрическая и механическая сборка
- Демонтаж машинных линий
- Транспорт до места назначения
- Сборка на новом месте
Компания Lifting успешно перенесла нашу производственную линию на новый завод
.Мистер Джонсон – Компания Питерс
Дополнительный
Подъемные работы связаны не только с промышленным перемещением машин, но и со всем, что с этим связано. Мы перемещаем, манипулируем и собираем, и это именно то, что отличает Lifthing от всех других такелажных компаний. Большинство наших коллег специализируются на одной части такелажа. В Lifting у нас на самом деле три компании под одной крышей. Упор делается на установку автоматов. Механические и электрические дополнительные работы мы рассматриваем как дополнительные. Вы можете быть уверены, что мы выполним каждую задачу идеально и безопасно, на все 100%. Мы делаем это даже за пределами страны. Наши дополнительные услуги:
Временное хранение
Крановые работы
Инжиниринг
Экспедиция и разрешения
Трансформаторная служба
(Исключительно) Транспорт
Конструкция для сборки, разборки и повторной сборки | Анкур Поддер
Следующая концептуальная структура обобщает центральную методологию моего проекта исследовательской диссертации на уровне магистра.
Диссертационный комитет: ЛОУРЕНС САСС (руководитель диссертации, директор вычислительной группы Массачусетского технологического института) и ДЖЕЙМС ВЕСКОТ (руководитель диссертации, профессор Ага Хана, профессор архитектуры Массачусетского технологического института)
Содержание в настоящее время находится в стадии разработки и последний раз обновлялось 15 апреля 2019 г.
В моей диссертации разрабатывается комплексная методологическая основа, которая лучше всего подходит для дальнейших исследований в лабораторных условиях для разработки и производства продуктов, материал которых воплощает энергию (MEE) можно легко восстановить. В этом разделе графически поясняется пошаговая схема, называемая проектированием для сборки, разборки и повторной сборки (DfADR). Точнее, DfADR начинается с базовой 3D-модели CAD и заканчивается масштабированным физическим артефактом, MEE которого можно легко восстановить. После определения этой методологии те же четыре этапа будут выполнены для цифрового проектирования и производства новой пассивной солнечной секции стены.
В моей диссертации подробно описаны следующие важные этапы, которые определяют, как проектировать сборку, разборку и повторную сборку:
1. Этап 1: СРЕДА САПР
1.1. PRE-DfADR В САПР :
Рис.1. Этап 1 проектирования для сборки, разборки и повторной сборки На рис. 1 выше показаны основные входные данные: геометрические примитивы: 05 (A, B, C, D, E) и количество уникальных геометрических элементов и соединений: 06 на уровне примитивов, полученных из дизайнер. На уровне компонентов мы начинаем видеть начальное материальное представление примитивов — шаг, необходимый для сохранения данных для будущей материализации. Мы видим, для этого случая, количество уникальных представлений материалов: 03 (A-C, D-E, B) и это количество уникальных соединений компонент-компонент равно 06. Используя эти данные, в идеале от проектировщика, мы можем наметить совместимость материалов: A-C-D-E, B и количество уникальных семейств материалов: 02 (A-C-D-E, B). На уровне подкомпонентов дизайнер создает модели разработки дизайна с представлениями реального мира с помощью панелизации или других методов моделирования. Этот этап также известен как «разработка дизайна». На данном этапе нет. уникальных подкомпонентов: 23 (A:6, C:6, D:6, E:5), нет. уникальных модулей: 01 (Б), нет. подкомпонентно-модульных соединений: 8 шт. соединений подкомпонент-подкомпонент: 53 (взаимно ортогональных: 43, взаимно плоских: 10). Окончательный вывод заключается в том, что схема соединений выглядит запутанной, что означает, что теперь это сложный продукт. Такие артефакты не могут быть легко собраны, выборочно разобраны и собраны заново.
1.2. КЛАСТЕРИЗАЦИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ В САПР: На рис. 2 показано создание суперкомпонента путем кластеризации более мелких компонентов на основе трех основных факторов, которые делают этот процесс возможным:
i) совместимость материалов
ii) типология компонентов
iii) качество соединения
Компоненты, не подвергающиеся кластеризации, представляют собой модули типа B, которые не могут быть разобраны на составляющие. Преобразованию на следующих стадиях подвергается суперкомпонент X.
2. Этап 2: ИНТЕРФЕЙС CAD-CAM
Это уровень метода моей структуры, показанный на рис. 3, где два метода геометрической декомпозиции для создания спроектированного артефакта Готовность к CAM изучается. Так как нам нужна легкая сборка и разборка, то метод «пластины» выглядит невыгодным, в первую очередь из-за многоосной сборки. Вместо этого метод «контура» имеет только процесс сборки и разборки по оси Z, что делает этот метод очень прибыльным. Этап заканчивается экспортом геометрических данных в готовый для CAM файл.
Рис.3. Этап 2 проектирования для сборки, разборки и повторной сборки3. Этап 3: СРЕДА CAM
Этот этап, графически представленный на рис. 4, выводит процесс из пространства цифрового проектирования в пространство цифрового производства, где исходное сырье (здесь: ХДФ/мазонит) разрезаются на субтрактивном производстве (здесь: лазерная резка) и в результате получаются все детали для дальнейшей сборки.
4. Стадия 4: ПРОСТАЯ СБОРКА, ВЫБОРОЧНАЯ РАЗБОРКА И ПОВТОРНАЯ СБОРКА
На рис. 5 представлен непрерывный процесс, в результате которого получается конечный продукт. Это последний этап, когда вырезанные части сначала укладываются друг на друга, создавая суперкомпонент. После этого модуль собирается беспрепятственно. Модуль может быть выборочно беспрепятственно разобран и заменен другим модулем в будущем. Это приводит к повторной сборке общего продукта.
Рис.5. Этап 4 проектирования для сборки, разборки и повторной сборкиКонцептуально определенная четырехэтапная структура используется в качестве сквозного метода, диктующего решения по проектированию-производству-сборке в лабораторных условиях. Быстрое прототипирование обеспечивает материализацию на этапах 3 и 4.
Вдохновением для моей диссертации послужила методология сборки, разборки и повторной сборки, изложенная в основополагающем журнале, опубликованном CRC Press под названием «Моделирование разборки для сборки, технического обслуживания, повторного использования и переработки», написанного автор A. J.D. Ламберт и Сурендра М. Гупта . В книге освещается «теория разборки» артефактов, и эта теория не ограничивается изучением процесса разборки данного продукта, но также затрагивает вопросы проектирования. Дизайн для разборки (DfD), как расширение дизайна для сборки, был популярен с начала 1990-х годов. Одновременное рассмотрение при проектировании всех фаз жизненного цикла продукта, включая производство, потребление, техническое обслуживание и окончание срока службы, называется проектированием для жизненного цикла. Это означает, что даже на концептуальной стадии продукта следует учитывать проектирование соответствующих производственных систем и систем демонтажа, поскольку эти системы сильно зависят от дизайна самого продукта, и наоборот. По книге Разборка – это процесс, при котором продукт разделяется на компоненты и/или подкомпоненты с помощью неразрушающих операций.
В книге представлено полезное разделение уровней агрегации, которое предлагает следующую иерархию: уровень примитива, уровень компонента, уровень продукта и уровень партии.
Для моего тезиса важен уровень компонента . Этот уровень связан с перемещением компонентов в ходе операций по разборке и их возможным взаимодействием с другими компонентами. Он касается таких тем, как геометрические и топологические ограничения и, следовательно, отношения предшествования. Согласно книге, уровень продукта применяется, если требуется анализ продукта, для изучения взаимосвязей между операциями разборки и последовательностью этих операций. Также можно провести различие между продуктовым и системным подходами, также известными как продуктово-ориентированный и процессно-ориентированный подходы. Подход, ориентированный на продукт, фокусируется на том, как взаимодействуют компоненты, а подход, ориентированный на процесс, — на том, как взаимодействуют рабочие станции и задачи. Оба подхода тесно переплетены.
Главной частью методологии является «Последовательность дизассемблирования», в которой рассматривается вопрос «Как дизассемблировать?» и «Планирование разборки», в котором указывается «Сколько разбирать?». Процесс разборки начинается с изделия. Продукт представляет собой функциональность (способность предоставлять услуги). Продукт состоит из нескольких дискретных частей, которые называются компонентами. Компонент не может быть далее разобран, и по этой причине его иногда называют атомарной деталью. Компоненты могут быть сгруппированы в подсборки. Подсборка представляет собой связанный набор компонентов. Подмножество также представляет собой набор компонентов продукта, который не обязательно связан. Еще одним способом группировки компонентов являются модули, которые представляют собой функциональные блоки, состоящие из компонентов. Если компоненты физически связаны, такая связь называется соединением. Термины «связь» и «совместный» также используются несколькими авторами. Если компоненты почти соприкасаются друг с другом, в некоторых случаях это можно считать виртуальным соединением. Соединения ограничивают свободу движения задействованных компонентов. Установить это можно разными способами, самым несложным способом из которых является спаривание.
Во многих случаях для соединений используются специализированные компоненты или части компонентов, называемые крепежными элементами. Крепежи могут быть дискретными компонентами, такими как винты, или недискретными материальными объектами, такими как защелки. Если крепеж является компонентом, но не рассматривается как таковой при моделировании, он считается квазикомпонентом.
Операции по разборке выполняют основные преобразования в процессе разборки. Их можно определить в соответствии с двумя различными подходами:
1. Разъединение соединений (кроме сопрягаемых поверхностей)
2. Отсоединение компонентов или узлов
Эти этапы можно обобщить, определив операцию разборки как удаление квазикомпонентов, компонентов или узлов. Операции дизассемблирования подразделяются на задачи дизассемблирования, которые являются единичными операциями на более низком уровне агрегирования. К ним относятся подготовительные задачи, такие как установка приспособления, замена инструментов, изменение положения изделия и т. д. Помимо этого, существуют задачи по надлежащей разборке, которые включают:
1. Получение доступа к компоненту/подсборке
2. Перемещение компонента
3. Удаление компонента
4. Сбор компонента
Согласно книге операции неразрушающей разборки – это операции по разборке, которые не повреждают компоненты . Далее в книге полная разборка определяется как разделение продукта на все его компоненты. Неполная разборка также подразумевает разделение изделия, но не все компоненты отделяются друг от друга. Глубина разборки – это степень, до которой осуществляется процесс разборки. Термин, значимый для моего тезиса, равен 9.0423 выборочная разборка, которая представляет собой процесс разборки, который должен соответствовать определенным критериям. Следует подчеркнуть, что неполная разборка не имеет аналога в сборке и, следовательно, отличается от обратной сборки, поскольку сборка направлена на получение полного продукта, а не только частично готового продукта. Выборочная разборка обычно используется либо для ремонта и обслуживания продукта, либо для разборки по окончании срока службы. Здесь за выборочной разборкой всегда следует повторная сборка, подразумевающая необходимость предотвращения повреждения любого демонтированного компонента или модуля. Модули обычно можно разобрать, но иногда это не так, поскольку они обладают собственными функциями и, таким образом, могут повторно использоваться как таковые.
Ключевые слова: сборка, разборка, повторная сборка, проектирование, интерфейс CAD-CAM, цифровое производство
Сосуществование отверстий характеризует сборку и разборку многокомпонентных систем
- Марко Тулио Ангуло
ORCID: orcid.
org/0000-0002-9802-8567 1 ,
- Аарон Келли ORCID: orcid.org/0000-0003-0746-9680 2 ,
- Luis Montejano 2 ,
- Chuliang Song 3,4,5 na1 &
- …
- Serguei Saavedra ORCID: orcid.org/0000-0003-1768-363X 3 na1
Природа Экология и эволюция том 5 , страницы 1091–1101 (2021)Процитировать эту статью
1991 Доступ
4 Цитаты
23 Альтметрический
Сведения о показателях
Предметы
- Экология сообщества
- Микробная экология
- Теоретическая экология
Abstract
Основная цель экологических исследований состояла в том, чтобы понять пределы максимального числа видов, которые могут сосуществовать при данных ограничениях. Однако мы мало знаем о процессах сборки и разборки, при которых сообщество может достичь такой максимальной численности, и о том, достижимо ли это число на практике. Это ограничение отчасти связано со сложностью выполнения экспериментальной работы, а отчасти с отсутствием формализма, с помощью которого можно было бы систематически изучать такие процессы. Здесь мы вводим формализм, основанный на алгебраической топологии и теории гомологии, для изучения пространства сосуществования видов, образованного данным пулом видов. Мы показываем, что это пространство характеризуется вездесущими разрывами, которые мы называем дырами сосуществования (то есть пустыми пространствами, окруженными заполненным пространством). Используя теоретические и экспериментальные системы, мы приводим прямые доказательства того, что эти дыры сосуществования не возникают произвольно — их разнообразие ограничено внутренней структурой видовых взаимодействий, а их частота может быть объяснена внешними факторами, воздействующими на эти системы.
Наша работа предполагает, что сборка и разборка экологических систем представляет собой прерывистый процесс, который имеет тенденцию подчиняться закономерностям.
Это предварительный просмотр содержимого подписки, доступ через ваше учреждение
Соответствующие статьи
Статьи открытого доступа со ссылками на эту статью.
Конкуренция способствует как теплым, так и холодным краям диапазона
- Шэнман Лю
- и Джейк М. Александр
Связь с природой Открытый доступ 06 мая 2022 г.
Варианты доступа
Подписаться на журнал
Получить полный доступ к журналу на 1 год
118,99 €
всего 9,92 € за выпуск
Подписаться
Расчет налогов будет завершен во время оформления заказа.
Купить статью
Получите ограниченный по времени или полный доступ к статье на ReadCube.
$32,00
Купить
Все цены указаны без учета стоимости.
Рис. 1: Сосуществующие отверстия характеризуют неоднородности в процессах сборки и разборки. Рис. 2: Монтажные и демонтажные отверстия в классических экологических моделях. Рис. 3: Гомология раскрывает существенную структуру гиперграфов сборки и разборки с точки зрения их скелетов. Рис. 4: Структуралистский подход к пониманию возникновения дыр сосуществования в модели Лотки–Вольтерры. Рис. 5: Монтажные и демонтажные отверстия в эмпирических экологических системах.Доступность данных
Все данные, проанализированные в этом исследовании, являются общедоступными.
Доступность кода
Код, поддерживающий результаты, заархивирован в репозитории GitHub по адресу https://syntheticdynamics. github.io/CoexistenceHoles.jl.
Ссылки
Фуками, Т. Историческая случайность в собрании сообщества: интеграция ниш, видовых пулов и приоритетных эффектов. Год. Преподобный Экол. Эвол. Сист. 46 , 1–23 (2015).
Google ученый
Тилианакис, Дж. М., Мартинес-Гарсия, Л. Б., Ричардсон, С. Дж., Пельтцер, Д. А. и Дики, И. А. Симметричные процессы сборки и разборки в экологической сети. Экол. лат. 21 , 896–904 (2018).
ПабМед Google ученый
Чейз, Дж. М., Блоуз, С. А., Найт, Т. М., Герстнер, К. и Мэй, Ф. Распад экосистемы усугубляет потерю биоразнообразия с утратой среды обитания. Природа 584 , 238–243 (2020).
КАС пабмед Google ученый
“>Хатчинсон, Г. Э. Посвящение Санта-Розалии или почему существует так много видов животных? утра. Нац. 93 , 145–159 (1959).
Google ученый
Тилман, Д. Конкуренция ресурсов и структура сообщества (Princeton Univ. Press, 1982).
Барбье, М., Арнольди, Дж.-Ф., Бунин, Г. и Лоро, М. Общие модели сборки в сложных экологических сообществах. Проц. Натл акад. науч. США 115 , 2156–2161 (2018).
КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый
Серван, К. А., Капитан, Дж. А., Грилли, Дж., Моррисон, К. Э. и Аллесина, С. Сосуществование многих видов в случайных экосистемах. Нац. Экол. Эвол. 2 , 1237–1242 (2018).
ПабМед Google ученый
МакАртур, Р. Упаковка видов и конкурентное равновесие для многих видов. Теор. Народ. биол. 1 , 1–11 (1970).
КАС пабмед Google ученый
Медейрос, Л. П., Беге, К., дель Валь, Э., Залдивар-Риверон, А. и Сааведра, С. Наблюдаемые экологические сообщества формируются из комбинаций видов, которые с наибольшей вероятностью сохранятся в изменяющихся условиях. утра. Нац. https://doi.org/10.1086/711663 (2020 г.).
Барабас Г., Д’Андреа Р. и Стамп С. М. Теория сосуществования Чессона. Экол. моногр. 88 , 277–303 (2018).
Google ученый
Грейнджер, Т. Н. и Гилберт, Дж. М. Л. Б. Критерий вторжения: общая валюта для экологических исследований.
Тренды Экол. Эвол. 34 , 925–935 (2019).
ПабМед Google ученый
Альберч, П. Логика монстров: свидетельство внутренних ограничений в развитии и эволюции. Геобиос 22 , 21–57 (1989).
Google ученый
Клементс, Ф. Э. Природа и структура климакса. Дж. Экол. 24 , 252–284 (1936).
Google ученый
Одум, Э. П. и Барретт, Г. В. Основы экологии 5-е изд. (Томсон Брукс/Коул, 2005).
Фридман Дж., Хиггинс Л. М. и Гор Дж. Структура сообщества следует простым правилам сборки в микробных микрокосмах. Нац. Экол. Эвол. 1 , 0109 (2017).
Google ученый
Чессон П.
Механизмы поддержания видового разнообразия. Год. Преподобный Экол. Сист. 31 , 343–366 (2000).
Google ученый
Дрейк, Дж. А. Механика сборки сообщества и структура ансамбля экспериментальных видов. утра. Нац. 137 , 1–26 (1991).
Google ученый
Уоррен, П. Х., Лоу, Р. и Уэзерби, А. Дж. Картирование собрания сообществ простейших в микрокосме. Экология 84 , 1001–1011 (2003).
Google ученый
Шрайбер, С. Дж. и Риттенхаус, С. От простых правил к езде на велосипеде в общественном собрании. Oikos 105 , 349–358 (2004).
Google ученый
Chase, JM & Leibold, MA Экологические ниши: соединение классических и современных подходов (Univ.
Chicago Press, 2003).
Крафт, Нью-Джерси и др. Собрание сообщества, сосуществование и метафора фильтрации окружающей среды. Функц. Экол. 29 , 592–599 (2015).
Google ученый
Мур, Р., Робинсон, В., Ловетт, И. и Робинсон, Т. Экспериментальные данные о крайнем ограничении расселения тропических лесных птиц. Экол. лат. 11 , 960–968 (2008).
КАС пабмед Google ученый
Махерали, Х. и Клирономос, Дж. Н. Влияние филогении на сборку сообщества грибов и функционирование экосистемы. Наука 316 , 1746–1748 (2007).
КАС пабмед Google ученый
Серван, К. и Аллесина, С. Управляемые модели экологической сборки. Экол. лат. 24 , 1029–1037 (2021).
ПабМед Google ученый
Розинделл Дж., Хаббелл С.П. и Этьен Р.С. Единая нейтральная теория биоразнообразия и биогеографии в десятилетнем возрасте. Тренды Экол. Эвол. 26 , 340–348 (2011).
ПабМед Google ученый
Кейс, Т. Дж. Неожиданное поведение знакомой модели и последствия для теории конкуренции. утра. Нац. 146 , 961–966 (1995).
Google ученый
Сааведра, С. и др. Структурный подход к пониманию многовидового сосуществования. Экол. моногр. 87 , 470–486 (2017).
Google ученый
Тилман, Д. Ресурсы: графически-механистический подход к конкуренции и хищничеству. утра. Нац. 116 , 362–393 (1980).
Google ученый
Мэй, Р. М. и Леонард, В. Дж. Нелинейные аспекты конкуренции между тремя видами. SIAM J. Appl. Мат. 29 , 243–253 (1975).
Google ученый
Дин А. М. Простая модель мутуализма. утра. Нац. 121 , 409–417 (1983).
Google ученый
Сонг, К., Ан, С.В., Рор, Р.П. и Сааведра, С. На пути к вероятностному пониманию зависимости взаимодействия видов от контекста. Тренды Экол. Эвол. 35 , 384–396 (2020).
ПабМед Google ученый
Сааведра, С., Медейрос, Л. П. и Аль-Адвани, М. Структурное прогнозирование устойчивости видов в изменяющихся условиях. Экол. лат. https://doi.org/10.1111/ele.13582 (2020).
“>Сигмуйуд, К. «Круги сложности» Дарвина: объединение экологических сообществ. Сложность 1 , 40–44 (1995).
Google ученый
Лоу, Р. и Мортон, Р. Д. Постоянство и объединение экологических сообществ. Экология 77 , 762–775 (1996).
Google ученый
Wilson, J. B., Spijkerman, E. & Huisman, J. Действительно ли недостаточно поддержки концепции Tilman R *? Комментарий к Miller et al. утра. Нац. 169 , 700–706 (2007).
ПабМед Google ученый
“>Cenci, S., Song, C. & Saavedra, S. Переосмысление важности структуры экологических сетей в зависимости от окружающей среды. Экол. Эвол. 8 , 6852–6859 (2018).
ПабМед ПабМед Центральный Google ученый
О’Дуайер, Дж. П. Откуда Лотка-Вольтерра? Теор. Экол. 11 , 441–452 (2018).
Google ученый
Левин Дж. М., Баскомпт Дж., Адлер П. Б. и Аллесина С. Помимо парных механизмов сосуществования видов в сложных сообществах. Природа 546 , 56–64 (2017).
КАС пабмед Google ученый
“>Stein, R. R. et al. Экологическое моделирование на основе вывода временных рядов: понимание динамики и стабильности кишечной микробиоты. Вычисление PLoS. биол. 9 , e1003388 (2013).
ПабМед ПабМед Центральный Google ученый
Venturelli, O.S. et al. Расшифровка микробных взаимодействий в синтетических сообществах кишечного микробиома человека. Мол. Сист. биол. 14 , e8157 (2018).
ПабМед ПабМед Центральный Google ученый
Буччи, В. и др. MDSINE: Механизм вывода микробиальных динамических систем для анализа временных рядов микробиома.
Геном Биол. 17 , 121 (2016).
ПабМед ПабМед Центральный Google ученый
Турелли, М. Пересмотр устойчивости в случайно меняющихся средах по сравнению с детерминированными с комментариями по стохастической теории ограничения подобия. Теор. Народ. биол. 13 , 244–267 (1978).
КАС пабмед Google ученый
May, RM Стабильность и сложность модельных экосистем (Princeton Univ. Press, 2019).
Аллесина С. и Танг С. Отношения между стабильностью и сложностью в возрасте 40 лет: случайная матричная перспектива. Насел. Экол. 57 , 63–75 (2015).
Google ученый
Аллесина С. и Танг С. Критерии стабильности сложных экосистем. Природа 483 , 205–208 (2012).
КАС пабмед Google ученый
Грилли Дж., Роджерс Т. и Аллесина С. Модульность и стабильность в экологических сообществах. Нац. коммун. 7 , 12031 (2016).
КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый
Hoek, T. A. et al. Доступность ресурсов модулирует кооперативный и конкурентный характер взаимного питания микробов. PLoS Биол. 14 , e1002540 (2016).
ПабМед ПабМед Центральный Google ученый
Case, TJ Иллюстрированное руководство по теоретической экологии (Oxford Univ. Press, 2000).
Фридман, Х. и Со, Дж.-Х. Глобальная стабильность и постоянство простых пищевых цепей. Мат. Бионауч. 76 , 69–86 (1985).
Google ученый
“>Gould, A.L. et al. Взаимодействия микробиома формируют приспособленность хозяина. Проц. Натл акад. науч. США 115 , E11951–E11960 (2018 г.).
КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый
Кехе, Дж. и др. Массовый параллельный скрининг синтетических микробных сообществ. Проц. Натл акад. науч. США 116 , 12804–12809 (2019).
КАС пабмед ПабМед Центральный Google ученый
Сяо, Ю. и др. Картирование экологических сетей микробных сообществ. Нац. коммун.
8 , 2042 (2017).
ПабМед ПабМед Центральный Google ученый
Аль-Адвани, М. и Сааведра, С. Улучшает ли добавление взаимодействий более высокого порядка в экологические модели понимание экологической динамики? Матем. Бионауч. 315 , 108222 (2019).
ПабМед Google ученый
Вейбель, Калифорния, в History of Topology (изд. Джеймс, И.) 797–836 (Северная Голландия, 1999).
Карлссон Г. Топология и данные. Бык. Являюсь. Мат. соц. 46 , 255–308 (2009).
Google ученый
Рабадан, Р. и Блумберг, А. Дж. Топологический анализ данных для геномики и эволюции: топология в биологии (Cambridge Univ. Press, 2019).
Сайзмор, А.
Э., Филлипс-Креминс, Дж. Э., Грист, Р. и Бассет, Д. С. Важность целого: топологический анализ данных для сетевого нейробиолога. Сеть. Неврологи. 3 , 656–673 (2019).
ПабМед ПабМед Центральный Google ученый
Сугихара Г. Теория графов, гомология и пищевые сети. В проц. Симпозиумы по прикладной математике 30 , 83–101 (Американское математическое общество, 1984).
Сингх Г., Мемоли Ф. и Карлссон Г. Э. Топологические методы анализа многомерных наборов данных и распознавания трехмерных объектов. В симпозиуме по точечной графике 91–100 (Ассоциация Еврографики, 2007 г.).
Джусти, К., Грист, Р. и Бассет, Д. С. Компания Two, three (или больше) — это симплекс. Дж. Вычисл. Неврологи. 41 , 1–14 (2016).
ПабМед ПабМед Центральный Google ученый
“>Форт, Х. О прогнозировании урожайности видов в многовидовых сообществах: количественная оценка точности линейной обобщенной модели Лотки-Вольтерры. Экол. Модель. 387 , 154–162 (2018).
Google ученый
Халти, В., Вальдес, М., Техера, М., Пикассо, В. и Форт, Х. Моделирование межвидовых взаимодействий растений на основе экспериментов со смесями многолетних культур для прогнозирования оптимальных комбинаций. Экол. заявл. 27 , 2277–2289 (2017).
ПабМед Google ученый
Таби, А. и др. Многомерные эффекты видов объясняют идиосинкразическую реакцию сообществ на изменение окружающей среды. Нац. Экол. Эвол. 4 , 1036–1043 (2020).
ПабМед Google ученый
Янсен, В. Теорема постоянства для репликаторов и систем Лотки–Вольтерра. Дж. Матем. биол. 25 , 411–422 (1987).
Google ученый
Schreiber, S.J. Критерии для C r устойчивая стойкость. Дж. Дифференц. Экв. 162 , 400–426 (2000).
Google ученый
Ангуло, М. Т., Морено, Дж. А., Липпнер, Г., Барабаси, А.-Л. и Лю, Ю.-Ю. Основные ограничения реконструкции сети по временным данным. Дж. Р. Соц. Интерфейс 14 , 20160966 (2017).
ПабМед ПабМед Центральный Google ученый
Велленд М. Теория экологических сообществ (MPB-57) (Пресса Принстонского университета, 2016 г.).
Лоу, Р. и Блэкфорд, Дж. К. Самособирающиеся пищевые сети: глобальная точка зрения на сосуществование видов в сообществах Лотка-Вольтерра. Экология 73 , 567–578 (1992).
Google ученый
Мэй, Р. М. Простые математические модели с очень сложной динамикой. Природа 261 , 459–467 (1976).
КАС пабмед Google ученый
Вандермеер, Дж. Х. Конкурентная структура сообществ: экспериментальный подход с простейшими. Экология 50 , 362–371 (1969).
Google ученый
Посфаи, А., Тайлефумиер, Т. и Вингрин, Н. С. Метаболические компромиссы способствуют разнообразию модельной экосистемы. Физ. Преподобный Летт. 118 , 028103 (2017).
ПабМед ПабМед Центральный Google ученый
Бауэр, У. Рипсер: эффективное вычисление стойких штрих-кодов Виеториса-Рипса. Препринт на https://arxiv.org/abs/1908.02518 (2019).
Ссылки на скачивание
Благодарности
Мы выражаем благодарность за финансовую поддержку гранта CONACyT A1-S-13909 (MTA) и гранта NSF DEB-2024349 (S. S.).
Информация об авторе
Примечания автора
Эти авторы внесли равный вклад: Чулианг Сонг, Сергей Сааведра.
Authors and Affiliations
CONACyT – Institute of Mathematics, Universidad Nacional Autónoma de México, Juriquilla, Mexico
Marco Tulio Angulo
Institute of Mathematics, Universidad Nacional Autónoma de México, Juriquilla, Mexico
Аарон Келли и Луис Монтехано
Департамент гражданского и экологического проектирования, Массачусетский технологический институт, Кембридж, Массачусетс, США
Чулианг Сонг и Сергей Сааведра
Факультет биологии Университета Макгилла, Монреаль, Квебек, Канада
Чулианг Сонг
Факультет экологии и эволюционной биологии, Университет Торонто, Торонто 0 Песня
Авторы
- Марко Тулио Ангуло
Посмотреть публикации автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Академия
- Аарон Келли
Просмотр публикаций автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar
- Luis Montejano
Просмотр публикаций автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar
- Chuliang Song
Просмотр публикаций автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar
- Сергей Сааведра
Посмотреть публикации автора
Вы также можете искать этого автора в PubMed Google Scholar
Contributions
M. T.A. придумал идею дыр сосуществования. MTA, C.S. и S.S. разработали и осуществили исследование. М.Т.А., Л.М. и А.К. провел теоретический анализ. МТА, К.С. и С.С. написали рукопись. А.К. и М.Т.А. написал программный пакет для выявления дыр в сосуществовании. Все авторы редактировали рукопись.
Авторы переписки
Переписка с Марко Тулио Ангуло или Сергей Сааведра.
Заявление об этике
Конкурирующие интересы
Авторы не заявляют об отсутствии конкурирующих интересов.
Дополнительная информация
Информация о рецензировании Природа, экология и эволюция благодарит Стефано Аллезину, Эндрю Леттена и других анонимных рецензентов за их вклад в рецензирование этой работы. Доступны отчеты рецензентов.
Примечание издателя Springer Nature остается нейтральной в отношении юрисдикционных претензий в опубликованных картах и институциональной принадлежности.
Дополнительная информация
Дополнительная информация
Дополнительные примечания 1–7, рис. 1–11 и таблицы 1–5.
Сводка отчетов
Информация о рецензировании
Права и разрешения
Перепечатки и разрешения
Об этой статье
Эта статья цитируется по номеру
Конкуренция способствует как теплым, так и холодным краям диапазона
- Шэнман Лю
- Джейк М. Александр
Nature Communications (2022)
Дыры сосуществования заполняют пробел в теории собраний сообщества
- Эндрю Д.
Леттен
Природа Экология и эволюция (2021)
- Эндрю Д.
СБОРКА-РАЗБОРКА – 1+ грузчиков = легкая качественная сборка
1+ грузчиков сборка-разборка может быть удобным дополнением к любому из наших пакетов услуг по переезду!
Если вам необходимо воспользоваться нашими услугами по сборке и разборке отдельно, применяются следующие рекомендации. Мы взимаем единовременную плату за обслуживание и имеем почасовую ставку. Единовременная плата за обслуживание покрывает стоимость бензина и пробега, а также наши расходные материалы. В комплект поставки входят инструменты, используемые для сборки-разборки. Если требуются уникальные или специальные инструменты, сообщите нам об этом, чтобы мы могли предоставить вам надлежащее оборудование и добавить стоимость к вашей окончательной сумме.
Время вашего переезда начнется, когда ваша команда прибудет к вам. Это закончится, когда они закончат работу. К вашему концу не добавляется дополнительное время на поездку от отправки к вам или последующую поездку обратно к отправке.*
*Если расстояние для вашего переезда превышает 60 миль, может взиматься дополнительная плата за газ. и пробег.*
Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации
Варианты сборки/разборки
$99,99 / один раз
- Дополнение к любому пакету переездов
- Экспертная команда по переезду
- Инструменты и расходные материалы
$99,99 /час
- Единовременная плата за обслуживание в размере 49,99 долларов США
- $199,99 за первые 2 часа
- Экспертная команда по переезду
- Инструменты и расходные материалы
124,99 $ /час
- Единовременная плата за обслуживание в размере 49,99 долларов США
- 249,99 $ за первые 1,5 часа
- Экспертная команда по переезду
- Инструменты и расходные материалы
Все пакеты для сборки и разборки включают
Экспертные грузчики
Все наши варианты услуг включают в себя наших замечательных членов команды! Они опытны и готовы помочь вам со всеми вашими потребностями в переезде.
Для нас большая честь служить нашим собратьям-хьюстонцам и обеспечивать элитный уровень обслуживания в нашей отрасли.
Посмотрите наши восторженные отзывы! КЛИКНИТЕ СЮДА!Инструменты и расходные материалы
Ваша бригада по переезду будет иметь набор основных инструментов, чтобы они могли помочь вам при разборке и сборке. Принадлежности, включенные во все наши пакеты, включают двухколесные и четырехколесные тележки, движущиеся подушки и одеяла, а также термоусадочную пленку.
Если вам потребуются дополнительные материалы, такие как коробки, скотч или упаковочная бумага, сообщите нам об этом.ВНИМАНИЕ!
Если вам нужны специальные или уникальные инструменты, мы можем их вам предоставить. Нам просто нужно знать специфику того, что необходимо. Общая стоимость будет добавлена к итоговой сумме.
Сборка Разборка Расценки
Единовременный сбор за обслуживание
Плата за обслуживание покроет стоимость бензина и пробега*, а также использование наших инструментов и материалов для перемещения.
*Если расстояние между вашими офисами превышает 60 миль, может взиматься дополнительная плата.Минимум 2 часа
У нас нет минимума 3 или 4 часа. Наш единственный минимум – первые 2 часа. См. тарифы, указанные выше, чтобы узнать стоимость каждого варианта услуги.
Эта сумма будет взиматься как часть залога за переезд для подтверждения и записи на прием.Депозит за переезд
Чтобы подтвердить и записаться на прием, мы берем плату за услугу плюс первоначальный минимум за 2 часа в качестве залога за переезд. В день переезда с вас будет взиматься плата только за любые дополнительные часы по почасовой ставке, начиная с первых 2 часов.
При бронировании через Интернет с вас будет взиматься плата за пакет 2 монтажников. Мы включим разницу в цене в общую сумму в день переезда. Чтобы ЗАБРОНИРОВАТЬ ОНЛАЙН, выберите свой пакет выше или перейдите к календарю ниже, чтобы выбрать дату и время переезда.