Крыша с мягкой кровлей: Крыша из мягкой черепицы: технология обустройства мягкой кровли

Содержание

Крыша из мягкой черепицы: технология обустройства мягкой кровли

Современная гибкая черепица, еще называемая битумной, преображает в уютный и стильный дом даже самый незатейливый результат малоэтажного строительства. А то, что гибкие гонты удобно укладывать на сложных элементах крыши, придает своей ценности. Правда, работа с большим количеством мелких деталей нередко отпугивает владельцев нового дома, и тогда укладку такого покрытия доверяют более опытным кровельщика.

В любом случае, беретесь ли вы за дело сами, или же ваша крыша из мягкой черепицы будет построена специалистами, лучше разбираться в технологических тонкостях этого процесса.

Так вы проконтролируете качество работы, сможете придерживаться запланированной сметы и, в итоге, будете спать спокойно, зная, что ни через год, ни через пять ваша кровля не потребует ремонта. Стоит уделить внимание этому вопросу!

Итак, давайте раскроем основные моменты, как проектировать кровлю из мягкой черепицы, как рассчитывать необходимое количество материала, размечать подкладочный ковер перед укладкой и грамотно производить все монтажные работы.

Гибкая битумная черепица уже десятки лет пользуются большой популярностью благодаря экономичности, простому монтажу и сроку службы. И от этого монтажа зависит долговечность и надежность всей крыши. Но есть большой плюс: именно гибкую черепицу можно применять для кровли любой сложности.

Первым делом внимательно рассмотрите и изучите, из каких именно элементов будет состоять ваша кровля. Ведь для нее понадобятся не только штучные гонты, но и ендова, фартуки и много чего другого:

Посмотрите, что будет собой представлять собственно весь процесс:

В основном стоимость и проектирование всей конструкции зависит от цены и количества используемых кровельных материалов, а также от фирмы-производителя, моделей и даже дизайна.

К сожалению, даже в профессиональном проекте расчеты могут быть неверными – сказывается человеческий фактор. Довольно сложно воспроизвести на бумаге точные геометрические размеры, особенно небольших элементов, например торцов или ендов, как и указать точную величину уклона скатов, из высоту и так далее.

А нередко частный дом вообще строят без точного проекта.

Поэтому, если дом вы уже построили, крышу нужно крыть, и проект есть у вас на руках, попробуйте сравнить: а соответствует ли он реальности, нет ли в нем погрешностей? Вы будете удивлены!

Дело в том, что каждые неправильно насчитанные сантиметры на листе А4 у вас на крыше превратятся в метры, а это уже проблема. Поэтому лучше не поленитесь и произведите замер всех параметров по факту, т.е. прямо на объекте строительства, или же закажите замер у специалистов.

Вот замечательный практический подход к монтажу мягкой черепицы:

Сейчас мы вас научим простому и надежному методу расчета гонтов для крыши. И, каких бы профессиональных замерщиков вы не вызовете, мы советуем все пересчитать самостоятельно.

Если вы недосчитаетесь буквально пары-тройки метров материала, его придется докупать, а в случае битумной черепицей здесь есть большой подводный камень. Новые гонты могут отличаться по цвету от тех, что уже уложены на крыше, а подобрать такую же расцветку непросто.

Когда две почти одинаковые коллекции находятся на разных домах, они действительно не отличаются по цвету, но когда посреди ската есть вкрапление с другим, пусть до этого и малоотличимым оттенком, это будет бросаться в глаза. И здесь уже не важно, сколько оттенков различают мужчины и женщины – на крыше все заметно.

Что тут говорить, если даже в одной пачке встречаются разные по цвету листы, к тому же в разных пачках и приобретенные в разное время. Поэтому берите все с запасом, тем более, что со временем крышу нужно будет ремонтировать. С этим сталкиваются все, и ваша душа будет спокойна, что в гараже лежит готовый ремонткомплект.

Ориентировочно вам понадобится столько материала:

Обычно готовую черепицу при покупке упаковывают по 22 гонта, этого хватит как раз на 3 квадратных метра кровли. А если вам нужно рассчитать вес, то, как правило, один квадратный метр однослойной черепицы получается от 5 до 8 кг (у многослойной – 20 кг).

Еще простой во время строительства крыши тоже не сулит ничего доброго, ведь в это время вполне могут начаться осадки или проблемы с рабочими, которые не хотят ждать. Ведь нужного материала может не оказаться на складе, или компания откажется продавать такой маленький объем выбранной коллекции.

Но закупать слишком много черепицы тоже нет смысла, ведь это все-таки затраты. К тому времени, когда дело доходит до крыши, зачастую оказывается, что смета на дом была приуменьшена и средств просто не хватает. Поэтому перестрахуйтесь и подойдите к этому вопросу разумно.

Чтобы быть спокойным и точно все измерить, вам достаточно обычной линейки, транспортира и простых знаний из геометрии. Все, что нужно будет сделать – правильно посчитать площадь скатов и учесть некоторые моменты.

Главное постарайтесь все сделать так, чтобы обрезков у вас было минимум. Т.е., чем больше целых гонтов и меньше обрезанных вы используете, тем лучше. Дополнительные расходы материала все равно будут, но лучше их минимизировать.

Между прочим, именно из-за этого смета на строительство крыши зачастую выглядит более бюджетной, чем получается в реальности – как раз из обрезков и неиспользованных материалов.

Еще один важный момент: фактическая площадь черепицы будет немножко больше из-за перекрытия, чем чистая площадь покрытия. Поэтому к общему количеству, которое у вас получилось, добавьте еще 3-4% на перекрытие гонтов.

Теперь подсчитайте площадь скатов как геометрические фигуры. Если скаты имеют четкую прямоугольную форму, то умножьте длину на ширину, если сложную – тогда площадь той фигуры прямо на листе, которую вы видите, но полученный результат умножьте на 1,221, к примеру, если у вас традиционный угол наклона в 35°, или на 1,414, если в 45°.

Запишите параметры вашей крыши, и умножьте их на коэффициент 0,02. Так вы переведете каждый 1 реальный метр в 1 сантиметр на бумаге, и еще умножите на 2, чтобы ваш нарисованный дом было хорошо видно.

Разобраться с площадью более сложной крыши вам поможет этот видео-урок:

Подведем итог: вы поступите правильно, если не будете хвататься за расчет сразу всей крыши, а разделите ее на четкие отдельные геометрические элементы. Просто найдите площадь каждого из них, и рассчитайте упаковки битумных упаковок конкретно для них. Потом просто суммируйте количество упаковок.

Этот метод куда надежнее, чем суммировать площадь всех элементов крыши и уже тогда рассчитывать нужное количество гонтов. Почему? Сейчас поясним подробнее.

Все дело в подвохе. Например, вы рассчитываете количество мягкой черепицы для треугольного ската. И вы понимаете, что сами гонты продаются стандартного размера, т.е. подрезанных конкретно под вашу крышу не существует. А поэтому идеально впритык, без остатка, они никак не могут так лечь. Поэтому в итоге вам придется приобрести немного больше листов, потому что будут отходы.

А вот если вы суммируете количество пачек, которые будут нужны для этой части кровли, у вас получится неверное количество материала. Дело в том, что вы добавите площади всех скатов, и получится одна сплошная фигура, как два треугольника дают один прямоугольник.

А на практике гонтов не хватит, ведь вы не учитывали, что по диагонали этих треугольников края листов придется просто отрезать, и их остатки не попадут автоматом на другие скаты.

И, наконец, сами производители также советуют умножать их на специальный коэффициент, который будет зависеть от формы гонта. Например для мягкой битумной черепицы для Tegola Классик он равен 0,25.

Также, добавьте к итоговому числу 10%, чтобы у вас всегда был технологический запас на брак в работе или небольшую ошибку в расчетах.

Если в процессе монтажа вам понадобится битумная мастика. Рассчитывайте ее так: количество 5 литров на каждые 60 квадратных метров кровли. Запаситесь заранее кровельными гвоздями, а еще лучше – пневмопистолетом. Всего гвоздей вам нужно будет по 4 штуки на лист, а это как, как правило, по 0,5 кг на 10 квадратных метров кровли.

К слову, вы можете попробовать рассчитать вашу кровлю в онлайн-калькуляторе, если вы ему доверяете. Но мы советуем вам все-таки справиться с такой задачей самостоятельно, а при помощи разных калькуляторов только подтвердить свои расчеты.

В таких калькуляторах обычно нужно вести форму крыши, площадь ее поверхности, длину сторон и иногда даже фирму и дизайн. Если если вы уже точно знаете, у какого производителя будете брать черепицу, зайдите на его сайт – там точно есть такой онлайн-калькулятор и он более точно рассчитает вашу кровлю, по сравнению с аналогами.

Очень удобно сначала измерить площадь ската крыши, уменьшить ее в n-е число раз и перенести ее макет на бумагу.

Затем разделите на равное количество полос (путем проб), и определить таким способом самый удачный размер гонта среди предлагаемых на сайте производителя:

Эта же схема, как вы видите, станет вашей шпаргалкой при разметке скатов уже под саму укладку.

Итак, кровельная гибкая черепица укладывается на жесткое основание. Под нее желателен подкладочный ковер, который будет выполнять роль гидроизоляции и одновременно шумо- и теплоизоляции.

Монтаж мягкой черепицы предполагает наличие только ровного, сухого основания, без волн или дефектов, которые обязательно будут видны:

А вот рассчитать количество фанеры несложно: нужно всего лишь учитывать запас 3-4 процентов. Вот каким должно быть основание под мягкую кровлю:

В процессе монтажа мягкой черепицы вам следует особенно позаботиться о слабых местах кровли, где есть напор дождевой воды и наиболее часто возникают протечки или повреждаются смонтированные гонты:

Первый, кто открыт небу – конек. Это горизонтальное ребро, где ты пересекаются да кровельных ската.
Фронтоны, а именно боковая часть кровельных скатов, которые подвергаются серьезным ветровым нагрузкам, куда вы будете крепить торцевые ветровые планки, чтобы защитить подкровельное пространство от влаги.
Желобок, расжелобок или ендова – внутренний угол, который образован тоже двумя скатами кровли, но уже внизу. Наиболее уязвимы в плане протечек, ведь сюда стекается вся вода с крыши. Вот почему сюда, не зависимо от конструкции крыши, обязательно укладывается дополнительная гидроизоляция.
Карниз – самая нижняя часть кровли, которая защищает поверхности стены от дождевой воды и где вы установите карнизную планку.

Поэтому еще перед укладкой позаботьтесь о надежном и защищенном основании:

Теперь на подготовленное основание монтируют капельники и укладывают подкладочный ковер. Обычно он состоит из битума и служит дополнительной гидроизоляцией, которая лишней не бывает.

Монтировать его нужно горизонтально снизу-вверх с перехлестом от 10 до 15 см:

Вы наверняка задавались вопросом: зачем подкладочный ковер, если битумная черепица сама по себе гидронепроницаема?

Дело в том, что гонты – материал поштучный, не сплошной, а потому для воды (особенно в проблемных местах) всегда есть шанс проникнуть под лист. И в этом часто способствует ветер!

А теперь перейдем к установке доборных элементов. При обустройстве кровли из мягкой черепицы используются почти такие же как, у металлических кровель, и только с небольшим различием.

Обычно все эти доборные элементы имеют стандартную для гибкой черепицы длину 2 метра. Чтобы рассчитать количество металлических планок, нужно узнать общую длину на кровле, где таковые нужно будет укладывать, и поделить на 1,9 м.

Чтобы узнать полезную длину каждой планки, учитывайте их нахлест. Какой? У разных производителей планки могут отличаться, вам нужно будет посмотреть в техническом руководстве к продукции.

В работе с кровлей из мягкой черепицы вы встретитесь еще с такими понятиями, как коньковая вентиляция и другими. Если у вас будет желание, вы можете укомплектовать такую кровлю полностью, например, установив на нее вентиляционные ПВХ-ленту из алюминия или пластика.

И снегозадержатели, если вы переживаете, что шершавая поверхность крыши не выдержит такое количество снега, которое выпадает в вашей области.

Самые удобные из них – снегостопоры. Разместите их в шахматном порядке порядки по крыше. Они похожи на небольшие крючки, и заметны на крыше не будут, только делать это следует еще в процессе монтажа черепицы, чтобы заводить часть элементов под лист.

В процессе укладки вам помогут разметочные линии. Это направляющие, по которым вы сможете выравнивать гонты по горизонтали и вертикали. Нанести их не сложно разметочной шнуркой или меловой отбивкой:

Они особенно помогут вам, если в скат врезается какой-то элемент крыши, или вообще геометрия у крыши необычна.

Шаг вертикальных линий должен соответствовать ширине самой рядовой черепицы, а горизонтальные линии наносят каждые 5 рядов, это примерно 80 см. Но помните, что линии – только направляющие, а не жесткий ориентир:

При монтаже мягкой черепицы первым делом нужно все рассчитать. При помощи шнурки измерьте перепад по высоте каждой контробрешетки и исправьте их. Поверхность важно сравнить в одну плоскость.

Для более надежной гидроизоляции первый ряд черепицы крепят на битумную мастику (можно взять специальную от «Технониколь», которая как раз предназначена для таких целей):

Важно грамотно сделать обход труб, для чего вам понадобится специальный фартук и битумная мастика:

И, наконец, уложите коньковую черепицу:

Коньково-карнизная черепица обычно рассчитывается так: одна упаковка должна перекрывать 12 погонных метров конька и 20 погонных метров карниза. Ориентируйтесь на эти параметры.

К слову, для двух- и трехслойных черепиц, которые еще называют ламинированными, приобретать карнизную черепицу отдельно не нужно. Дело в том, что у такого вида нижний прямоугольной слой уже выполняет эту функцию. Конек рассчитайте по такой формуле: длину всего конька поделите на длину вентиляционного конька.

В карнизной области вы можете установить алюминиевую москитную сетку, или ПВХ-ленту. Она будет равна погонным метрам по периметру кровли, ведь нахлеста у нее нет.

На кровлю из мягкой черепицы устанавливать снегозадержатели не нужно, ведь у нее поверхность шероховатая, хорошо задерживающая снег, без угрозы его лавинообразного схода.

Как вы видите, стоит только постараться разобраться, применить самые простые школьные математические формулы, проявить терпение – и новая крыша получится вполне экономичной, аккуратной и надежной!

Будьте в курсе!

Подпишитесь на новостную рассылку

как покрыть крышу своими руками, как правильно класть мягкую черепицу, как постелить, обустройство

Содержание:

Особенности гибкого кровельного материала
Выполнение монтажа мягкой кровли
Обустройство обрешетки на крыше своими руками
Укладка подкладочного ковра
Как покрыть кровлю мягкой черепицей

Кровля, покрытая битумной черепицей, эстетична, долговечна, проста в эксплуатации. Ее большое преимущество заключается в возможности самостоятельного монтажа. В том, как покрыть крышу мягкой кровлей своими руками, нет ничего сложного, поскольку вес материала небольшой, монтаж осуществляется на клеевую основу с дополнительной фиксацией гвоздями.

В настоящее время среди владельцев недвижимости такой вид покрытия стал популярен. Уложенная своими руками мягкая кровля из битумной черепицы имеет весьма привлекательный внешний вид, она отличается повышенной влагостойкостью и продолжительным периодом эксплуатации.

На обратной стороне этого кровельного материала имеется самоклеящийся слой. Благодаря его наличию обустройство кровли из мягкой черепицы своими руками удается выполнить при отсутствии соответствующих навыков.

Особенности гибкого кровельного материала

Мягкая черепица представляет собой плитку, имеющую фигурный край. Ее изготавливают из стеклоткани, которая пропитана нефтяным битумом, модифицированным полимерами. При обустройстве кровли материал укладывают внахлест так, что создается имитация гонтового покрытия, выложенного из деревянных чурок.

Имеющийся в составе такой черепицы стеклохолст, бывает обычным или армированным полиэстером. В процессе изготовления материал с внешней стороны покрывают специальной посыпкой, сделанной из базальтовой или каменной крошки, благодаря чему кровля имеет шероховатую поверхность и определенный цвет.

К достоинствам битумной черепицы относятся:

Эстетичный внешний вид. Поскольку материал выпускают разнообразных цветовых решений и форм, имеется возможность придания дому гармоничного образа.
Длительный срок службы. Мягкую кровлю можно эксплуатировать минимум 70 лет и за этот период затраты на ее монтаж окупятся полностью.
Гибкость. Эластичные изделия позволяют выполнить обустройство мягкой кровли сложных форм, со многими декоративными элементами.
Устойчивость к неблагоприятным погодным условиям. Мягкая кровля способна выдержать воздействие ультрафиолета, атмосферных осадков и прочих факторов окружающей среды при одновременном сохранении эксплуатационных характеристик.

Технология укладки плиток несложная и поэтому даже домашний умелец легко обустроит крышу из мягкой кровли своими руками для загородного коттеджа, дачного домика, беседки и других построек.

Выполнение монтажа мягкой кровли

До того как сделать мягкую кровлю своими руками, надо убедиться в наличии прочного основания. Согласно технологии монтажа данного материала, выполнять работу можно при конкретных погодных условиях.

При несоблюдении рекомендаций от производителей продукции, могут возникнуть проблемы:

Выполняя монтаж при температуре воздуха меньше плюс 5 градусов, самоклеящийся слой, имеющийся с обратной стороны черепицы, не может плавиться самостоятельно. Чтобы это сделать в принудительном порядке, потребуется применение строительного фена или газовой горелки. Но расплавление битума отразится на сроках монтажа мягкой кровли.
Когда укладка этого материала производится при температуре, превышающей 25 градусную отметку, самоклеящийся слой начинает сильно плавиться и стекать по скату вниз. При высоком температурном режиме происходит деформация кровельного покрытия.
Если выполнять монтажные работы в условиях повышенной влажности, это негативно отразится на долговечности обрешетки, стропил и самой черепицы по причине загнивания.

Составленная производителями инструкция монтажа мягкой кровли своими руками предписывает, что делать это следует исключительно при температуре воздуха от 5 до 15 градусов, когда стоит сухая погода.

Обустройство обрешетки на крыше своими руками

Прежде всего, нужно сделать надежную обрешетку. Согласно технологии монтажа мягкого покрытия, должно иметься сплошное основание, которое придаст мягкому покрытию кровли требуемую прочность и жесткость.

Наличие обрешетки гарантирует равномерное распределение нагрузки на стропила, поэтому ее делают из трех слоев:

Контробрешетки. Ее строят из деревянных брусков, имеющих толщину 3 –4 сантиметра, и крепят поверх гидроизоляции вдоль стропильных каркасных ног. Этот слой служит для создания воздушной щели между покрытием и стропилами.
Разреженной обрешетки. Данную деталь основы под мягкий материал выполняют из обрезной доски размером 20х150 миллиметров. Элементы фиксируют перпендикулярно брускам контробрешетки с промежутком 30 –50 сантиметров.
Сплошной обрешетки. Ее строят из влагостойкой фанеры, обрезных досок или плит ОСП. Их укладывают всплошную с маленьким зазором, равным 1 –3 миллиметра, служащим для компенсации теплового расширения обрешетки.

До того как постелить мягкую кровлю, элементы из древесины нужно сделать гладкими, чтобы они не повредили черепицу. Лучше использовать материал хвойных пород с 20% влажностью. Чтобы дерево не начало загнивать, изделия необходимо обработать антисептическими составами. Для исключения риска возгорания обрешетку пропитывают огнеустойчивыми препаратами.

Укладка подкладочного ковра

Совет: Используйте наши строительные калькуляторы онлайн, и вы выполните расчеты строительных материалов или конструкций быстро и точно.

Существует определенный порядок, как правильно класть мягкую кровлю. Ее монтируют на сплошную обрешетку. Перед тем, как класть мягкую кровлю, сверху основы помещают подкладочный битумный ковер устойчивый к механическим воздействиям. Он защищает кровельную конструкцию от протечек и повреждений.

Согласно технологии монтажа подкладочного ковра:

при уклоне крыши менее 15-18 градусов его раскладывают по всей площади скатов с 15 – 20-сантиметровым нахлестом, чтобы в случае таяния снега не задерживалась влага;
если угол наклона более 20 градусов, подкладку настилают исключительно в местах, где могут собираться осадки – такую дополнительную гидроизоляцию используют для защиты стыков мягкой кровли на скатах с вертикальной поверхностью, ендов и конька;
нельзя использовать для подкладки рубероид, поскольку он хрупок и долго не прослужит.

По мнению профессионалов, в качестве подкладочного слоя нужно задействовать продукцию, рекомендуемую производителями, поскольку он гарантированно будет совместим с приобретенной черепицей.

Как покрыть кровлю мягкой черепицей

Монтаж нужно выполнять, когда на улице безветренно и сухо. При укладке на ранее эксплуатируемый стропильный каркас сначала проверяют состояние деревянных элементов и меняют те, которые деформировались или сгнили.

Монтажные работы выполняют в определенном порядке:

Используя заранее подготовленный чертеж мягкой кровли, мелом размечают поверхность ската горизонтальными полосками, отмечая расположение рядов черепицы.
Укладку начинают осуществлять от нижней части ската, фиксируя кровельное покрытие особыми гвоздями. Если крепление производят благодаря самоклеящемуся слою, нужно удалить с плитки защитную пленку и прижать изделие к основанию. Гвозди вбивают не ближе 2,5 сантиметров от края, вровень с поверхностью черепицы.
Следующий ряд начинают делать с левой стороны. От плитки слева отрезают 143 миллиметра, смещая рисунок по диагонали.
Чтобы начать укладку третьего ряда, от изделия с левого края удаляют фрагмент длиной286 миллиметров, чтобы узор материала сдвинулся в диагональном направлении.
После завершения работы, оформляют коньковым элементом конек и ендовы узлы примыкания, имеющие вертикальную поверхность.

Для обеспечения правильного функционирования кровли из битумной черепицы и для недопущения «парникового эффекта» следует обустроить вентиляционную систему и тем самым исключить загнивание стропильной конструкции. Читайте также: “Порядок и технология укладки мягкой кровли – пошаговое руководство”.

Трансформируемые крыши Webasto – Инновационные решения для самых высоких требований

Выбор языка

Английский
Немецкий

Откройте складной верх и вперед. Вождение кабриолета может быть чистой радостью жизни. С 1986 года Webasto предоставляет пассажирам по всему миру возможность наслаждаться свежим воздухом и видами благодаря трансформируемым крышам. Webasto изготовила свои первые складные крыши для кабриолета BMW 3 серии, и с тех пор компания работала над многими другими проектами. Сегодняшние трансформируемые крыши включают в себя десятилетия инженерного опыта. Наши специалисты используют это ноу-хау для разработки инновационных трансформируемых крыш, которые продолжают устанавливать новые технологические стандарты. Webasto также является надежным партнером по всей цепочке создания стоимости.

Решения для самых высоких требований

Сегодня на кабриолетах можно ездить в любую погоду и круглый год. Открытие и закрытие крыши во время вождения кабриолета так же важно, как и оптимально настроенная акустика и теплоизоляция при вождении с закрытым верхом. Даже при полностью открытых боковых окнах циркуляция воздуха приятная и почти без сквозняков, что делает поездку в кабриолете не более чем приятным ветерком.

Подробнее о

Универсальные системы

Являясь мировым лидером на рынке складных крыш, компания Webasto в течение последних 35 лет разрабатывает и производит мягкие крыши, убирающиеся жесткие крыши (RHT), а теперь и гибридные мягкие крыши для многих производителей автомобилей. Клиенты Webasto особенно ценят наш комплексный сервис – от концепции до серийного производства или предоставления индивидуальных решений.

Классический дизайн в сочетании с современным комфортом

Поездка под открытым небом, вдыхание свежего воздуха и беспрепятственный вид на кабриолет подарят вам особое удовольствие. А когда погода не располагает к вождению с открытым верхом, элегантный мягкий верх классического трансформируемого дизайна станет альтернативой с необходимой защитой. Сложные кинематические механизмы и сложная технология запирания означают, что мягкий верх можно открыть за считанные секунды, даже во время движения, и он скользит под крышкой, занимая минимум места. Если раньше рычажный механизм мягкого верха был хорошо виден сквозь ткань, то сегодня это не так. По сравнению с убирающимися жесткими крышами (RHT), тканевые мягкие крыши обеспечивают более компактное и гибкое пространство для установки сложенной крыши. По комфорту и безопасности современный кабриолет с откидным верхом ничем не уступает седану с фиксированной крышей.

Широкие возможности дизайна для максимальной скорости

Одной из «революционных» разработок, в разработке которой Webasto сыграла ключевую роль, является убирающаяся жесткая крыша (RHT): подвижная, ручная или автоматическая трансформируемая система с жесткими внешними стенками. Выдвижные крыши открыли новый сегмент транспортных средств. Еще в 1993 году Webasto представила складную крышу, состоящую из нескольких частей, в рамках исследования транспортного средства. В 2002 году первый RHT был запущен в серийное производство на Daihatsu Copen. Сегодня BMW 3 серии, BMW Z4, Renault Wind, Volvo C70 и VW Eos являются одними из самых популярных приложений для этой крыши, но меньший родстер Mazda MX5 также впечатляет этим вариантом фиксированной крыши. От цельного до пятисекционного RHT Webasto отвечает всем требованиям клиентов. Сегодня крыши RHT изготавливаются из стали, углерода или алюминия, но также используются армированные волокном пластики и стекло. Благодаря инновационной гидравлике или электродвигателям можно добиться значительной экономии места, а также быстрого открытия и закрытия.

Высочайшие стандарты устойчивости и внешнего вида

Уникальная технология Webasto сочетает в себе лучшие решения для складных крыш с точки зрения дизайна, легкой конструкции и акустического комфорта. С гибридной крышей Webasto переносит элегантный силуэт купе на тканевый складной верх, используя инновационные материалы и сложную кинематику. Решающим фактором для этой формы является дизайн в виде плоской дужки. Это сочетает в себе устойчивость жесткого верха с легким и воздушным видом текстильного верха. Искривления поверхности также обеспечивают очень эффективную шумо- и теплоизоляцию. Небольшой вес также делает гибридную крышу идеальным решением для электромобилей.

Наши инновационные функции

Время открытия и закрытия, непроницаемость и изоляция, акустика и, что не менее важно, внешний вид — требования, предъявляемые к современным трансформируемым крышам, не могут быть выше. Решения Webasto отвечают им с честью и продолжают устанавливать новые стандарты.

Функции быстрого открывания и закрывания

Свет и радость жизни одним нажатием кнопки: складной верх Webasto можно открыть во время движения одним нажатием кнопки всего за несколько секунд. Одним плавным движением и с минимальным шумом они исчезают под откидным верхом, несмотря на воздушный поток. Этот сложный кинематический процесс включает в себя совокупный технологический опыт разработчиков Webasto, основанный на 35-летнем опыте работы в сегменте кабриолетов. Верх открывается и закрывается бесшумно и эффективно с помощью гидравлического или электрического привода. Он может срабатывать при скорости движения до 50 км/ч или дистанционно. Компактный размер наших складных крыш также способствует скорости открывания: например, большой верх VW T-Roc открывается и закрывается менее чем за 10 секунд.

Всепогодность

На сегодняшний день немыслимо, чтобы хоть одна капля дождя попала в салон автомобиля – ни через сам мягкий верх, ни через застежку на раме ветрового стекла. Специально для этой цели Webasto разработала защитный экран — регулируемую систему уплотнений.

Он настолько надежен, что на современных кабриолетах с крышей Webasto можно ездить круглый год, независимо от погоды. Инновационная изоляция крыши текстильным складным верхом также защищает от мороза и палящего зноя.

Акустика уровня купе

Когда на рынке появились первые кабриолеты, из-за шума ветра и мотора едва можно было услышать собственные слова. Сегодня наши трансформируемые крыши отвечают совершенно другим акустическим требованиям. Развлечения, прослушивание музыки, телефонные звонки — все это возможно в кабриолете. Производители автомобилей и конечные потребители ожидают, что внутренний шум будет на уровне купе. Webasto достигает этого с помощью передовых технологий, а его крыши спроектированы таким образом, чтобы воздушный поток вокруг автомобиля не создавал отвлекающего шума. Использование специальных изоляционных материалов также гарантирует изоляцию, которая устанавливает абсолютные стандарты на рынке кабриолетов.

Великолепный дизайн

Наряду со всеми другими характеристиками предполагается функциональность: внешний вид является основным акцентом складных крыш. В частности, текстильные решения подчеркивают элегантный силуэт автомобиля. Внешняя обшивка должна быть такой же гладкой, как у купе. Чтобы складки или рама складного верха не были видны, Webasto разработала инновационную систему изоляции крыши. Это делает тканевый складной верх похожим на купе с фиксированной крышей. Своим элегантным внешним видом современные складные крыши с первого взгляда передают радость жизни и удовольствие от вождения.

Наши стандарты качества

Webasto полагается на высококачественные материалы и опытный производственный персонал для разработки, предложения и производства своего обширного ассортимента таким образом, чтобы самые разнообразные складные крыши соответствовали высоким мировым стандартам качества.

Непрерывная оптимизация

Процессы и рабочие процессы Webasto в области разработки и производства постоянно совершенствуются. Кроме того, международные центры компетенций гарантируют, что узкоспециализированные продукты будут доставлены клиентам в желаемых количествах и высочайшего качества после запуска серийного производства.

Для обеспечения качества складные крыши Webasto должны пройти всесторонние испытания в экстремальных условиях.

Проверка воздушного потока

Кабриолет также должен закрываться во время движения автомобиля. Складной верх растягивается на ветру, как большой парус, а сложные кинематические процессы обеспечивают надежную работу механизма, несмотря на эти огромные силы. Наши эксперты по кабриолетам проверяют это в экстремальных условиях в аэродинамической трубе.

Испытания на герметичность

Дождь, мороз и снег — крыши Webasto также должны защищать от различных погодных условий и экстремальных температур. В целях тестирования наши топы подвергаются воздействию любых климатических условий и душевых кабин.

Испытания на вибрацию

На многоосевом встряхивающем столе наши мягкие крыши должны доказать, что они могут выдерживать любые условия с точки зрения жесткости автомобиля. Потому что одно можно сказать наверняка: если мягкий верх надежно открывается и закрывается, несмотря на сильные вибрации и наклоны, каждое путешествие по бездорожью будет детской забавой.

Испытания на жесткость

Кабриолет оказывает воздействие на кузов автомобиля. Чтобы убедиться, что все механизмы, такие как открытие и закрытие крыши и окон, по-прежнему надежно функционируют, они тщательно тестируются при кручении автомобиля по синусоидальной кривой.

У вас есть еще вопросы о наших инновационных трансформируемых системах?

Мы будем рады ответить на ваши вопросы о наших инновационных трансформируемых системах. Напишите нам сообщение, и мы немедленно свяжемся с вами.

Более интересные темы о крышах

Вернуться к началу

Все, что вам нужно знать

Если вы покупаете новый автомобиль, вам нужно принять несколько решений, когда речь заходит о том, какой стиль автомобиля вы хотите приобрести. Если вам нравится вождение под открытым небом, вы можете выбрать кабриолет. Однако стоит ли покупать кабриолет с жесткой или мягкой крышей?

Особенности автомобиля с откидным верхом

После того, как автомобили были впервые представлены потребителям, на рынке вскоре появились кабриолеты, что дало водителям возможность выбора вождения с крышей или без нее. Ранние модели имели крыши из кожи и других складных материалов. Однако они стали менее популярными с массовым производством полностью закрытых стальных автомобилей в 1919 году.20 лет, согласно J.D. Power. Роскошные автомобили по-прежнему предлагали водителям складную крышу, но они были недоступны для широких слоев населения.

Как отмечает Only Drive Convertibles, современные кабриолеты делятся на две категории: с жесткой крышей и с мягкой крышей. Некоторые водители предпочитают кабриолеты с жесткой крышей, потому что металлическая крыша более надежна и обеспечивает лучшую изоляцию, когда на улице холодно или идет дождь. Тем не менее, хардтопы имеют странные пропорции по сравнению с мягкими крышами, что делает мягкие крыши более привлекательными. Мягкие верха также дешевле, чем модели с жестким верхом, что делает их хорошим выбором, если вам нужно придерживаться бюджета.

Лучшие кабриолеты с откидным верхом

Как отмечает Autobytel, это лучшие кабриолеты с откидным верхом на рынке:

Mazda MX-5 Miata: верхняя Миата. Текущие модели поставляются только с классическим мягким верхом. Будущие поколения фирменного кабриолета Mazda будут оснащены убирающейся жесткой крышей с электроприводом, но на данный момент водители могут наслаждаться тканевой крышей с ручным управлением. Этот двухместный родстер доставляет удовольствие от вождения и не обходится в кругленькую сумму. Вам понравится его живой двигатель и ловкая управляемость.
Porsche Boxster: Как и MX-5 Miata, Porsche Boxster имеет классический силуэт родстера. Однако он надежнее и дороже, чем версия Miata. Простым нажатием кнопки вы можете опустить мягкую крышу Boxster во время движения со скоростью до 50 км/ч. В других кабриолетах вам обычно нужно полностью остановиться, прежде чем вы сможете опустить крышу. Сиденья Boxster обеспечивают комфорт и поддержку при вождении, а информационно-развлекательная система позволяет оставаться на связи и развлекаться. Boxster также предлагает четыре двигателя на выбор.
Chevrolet Corvette: В то время как базовая модель Corvette оснащена съемной панелью крыши, вы получите больше удовольствия, если перейдете на модель с откидным верхом этого невероятного маслкара с двигателем V-8. В сложенном виде крыша подчеркивает низкий силуэт Corvette, так что будьте готовы к тому, что другие водители будут смотреть на вас с восхищением. В то время как складной верх Corvette может вызвать некоторые проблемы с обзорностью, стандартная камера заднего вида решает эту проблему. Corvette также дает вам больше грузового пространства, чем другие кабриолеты на рынке, несмотря на необходимость хранить складную крышу с электроприводом и ее компоненты.
Ford Mustang: В дополнение к классическому купе Ford предлагает водителям кабриолет с откидным верхом любимого Mustang. В то время как трансформируемая защелка управляется вручную, крыша имеет функции открывания и закрывания с электроприводом. Четырехместный «Мустанг» имеет практическое преимущество перед конкурентами. Вы также можете выбрать один из четырех двигателей, включая экономичный EcoBoost. Другие функции включают стандартную камеру заднего вида и функцию Track Apps, которая позволяет отслеживать время прохождения круга.
BMW 2 серии: 2 серия, стильная линейка роскошных купе и кабриолетов, представляет собой одну из самых доступных моделей BMW на автомобильном рынке. Однако модели с откидным верхом стоят намного дороже, чем базовые комплектации. Гладкий силуэт автомобиля прекрасно сочетается с конфигурацией откидного верха, даже когда крыша закрыта. Водителю и переднему пассажиру понравятся стандартные спортивные сиденья, но задним пассажирам может показаться тесноватым.
Mercedes-Benz E Class: Модельный ряд Mercedes-Benz E Class включает в себя все, от купе до универсалов, в дополнение к кабриолету с откидным верхом, известному как кабриолет. Как и все модели серии E Class, кабриолет элегантен и элегантен. Он вмещает до четырех человек и дает вам выбор из двух двигателей с турбонаддувом. Он также обеспечивает больше места для задних пассажиров, чем другие четырехместные автомобили на рынке.
Volkswagen Beetle: Volkswagen Beetle — еще одна модель, которая дает водителям возможность выбрать купе или кабриолет с откидным верхом. В то время как дизайн кабриолета Beetle отдает дань уважения ретро-корням, он имеет очаровательный и современный силуэт, который хорошо смотрится независимо от того, с поднятым верхом или с опущенным верхом. Хотя это может быть не самый мощный или роскошный кабриолет на дороге, он один из самых доступных. Это отличный вариант для водителей с ограниченным бюджетом и тех, кто хочет много места для пассажиров на заднем сиденье.
Buick Cascada: Новый автомобиль Buick Cascada на рынке кабриолетов не предлагает водителям версию с жесткой крышей. Этот компактный четырехместный кабриолет создан для того, чтобы подарить вам роскошь и комфорт. Он не претендует на звание спортивного автомобиля, хотя и имеет мощный двигатель. Другие функции включают кожаные сиденья и камеру заднего вида. Как и Boxster, Cascada позволяет опускать верх при движении со скоростью до 31 мили в час.
Fiat 500c: Хотя 500c технически не является кабриолетом с откидным верхом, Fiat относит его к категории кабриолетов с откидным верхом. Модель 500c оснащена складной тканевой панелью, которая скользит по рейлингам на крыше автомобиля. Панель позволяет пассажирам ограничивать или максимизировать пребывание на солнце, и она не требует механических компонентов, которые используются в обычных кабриолетах для открывания и закрывания мягкого верха. Fiat предлагает 500c в тех же комплектациях, что и компактный хэтчбек 500, включая динамическую отделку Abarth. 500c вмещает до четырех человек и доступен в различных ярких цветах кузова.
Audi TT: С Audi TT вы можете выбирать между купе и кабриолетом с откидным верхом. В то время как купе вмещает четыре человека, кабриолет является двухместным. Полноприводная система Audi Quattro входит в стандартную комплектацию TT, и вы можете добавить двигатель с турбонаддувом. Когда мягкий верх сложен, он находится на задней палубе автомобиля, поэтому вам не придется жертвовать грузовым пространством, когда вы открываете крышу.

Изучите и протестируйте несколько моделей, прежде чем выбрать кабриолет с откидным верхом, который соответствует вашим потребностям и бюджету.

Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE мастером-техником Duane Sayaloune из YourMechanic.com . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу research@caranddriver.

Саргорстрой