Фундамент из покрышек как правильно сделать: Фундамент из покрышек своими руками

По общему признанию, информации об этих типах фундаментов зданий мало, но та информация, которую я действительно собрал об этих типах фундаментов, поступила из earthbagbulding.com и канал My Little Homestead Youtube .

Источники информации о ценах

Стоимость гравия и камня должна быть оценена при обсуждении любого из рассмотренных здесь типов фундамента здания, как и стоимость установки обычного фундамента в целях сравнения и справки.

homeadvisor.com предоставил основную информацию о стоимости обычных фундаментов и гравия за тонну.

grenbuildingsupply.com предоставил основную информацию и цены на экологически безопасные герметики для фундаментов и фундаментов.

Contractors-stone.com предоставил основную информацию о количестве тонн камня, необходимом для строительства сухих каменных фундаментов, и приблизительную стоимость тонны различных вариантов укладки камня.

Homedepot.com

Lowes.com

Стоимость строительных материалов — ( 🥉 Занявшее третье место ☹️ )

Фундамент из рыхлого камня обычно стоит примерно половину стоимости обычного цементного фундамента, если используются основные плоские куски известняка. Основные плоские куски известняка стоят около 128 долларов за тонну, потому что они не очень обработаны и, как правило, несколько велики, и они дешевле, потому что имеют шероховатые края, которые не считаются эстетически привлекательными или легкими для штабелирования. Свободно сложенный фундамент, построенный из основных плоских кусков известняка, будет иметь более грубый вид с большими зазорами между камнями, но камни большего размера по-прежнему будут обеспечивать достаточную стабильность и прочность стены. Обычный фундамент обычно стоит около семи долларов за квадратный фут дома, который он поддерживает, поэтому сыпучий каменный фундамент будет стоить 3,50 доллара за квадратный фут дома.

Если строитель решит использовать причудливые декоративные породы, которые продаются специально для изготовления подпорных стен из сухой штабеля, тогда стоимость материалов возрастет примерно до 375 долларов за тонну. Специальные декоративные камни для укладки гипсокартона обычно намного меньше, чем обычные плоские камни из известняка, которые не очень обработаны; тем не менее, более мелкие и дорогие специальные камни для сухой укладки обрезаются так, чтобы они подходили друг к другу гораздо более плотно и точно, поэтому создание прочных структур с этими камнями по-прежнему очень легко сделать. Если используются причудливые подпорные камни с отделкой, стоимость такого типа фундамента составит примерно 80% стоимости обычного цементного фундамента. Преимущество использования специальных камней для подпорных стен заключается не столько в прочности или целостности стены, сколько во внешнем виде. Специальные обтесанные камни для укладки придают фундаментным стенам элегантный вид в завершенном виде.

Фактор охоты за мусорщиками — ( 🥇 Победитель)

Казалось бы, поиск небольших камней, необходимых для создания двух других типов фундамента, сделает либо фундамент из старых резиновых шин, либо фундамент из гравийного мешка способом выбора для тех, кто хочет построить фундамент из местных материалов, не тратя денег; однако найти старые резиновые шины, подходящие для устройства прочного фундамента, не всегда может быть так просто, как может показаться, и найти полипропиленовые мешки, подходящие для устройства фундамента здания, тоже может быть не так просто. Кажется, что более крупные камни, которые можно использовать для строительства фундамента здания, всегда можно найти где-нибудь, поэтому фундамент из сухой кладки фактически становится победителем, когда учитывается фактор подвешенного мусорщика.

Труд — ( 🥈 Занявший второе место 😐 )

Рыхлый каменный фундамент — отличный выбор для тех, кто хочет строить свои дома самостоятельно, не привлекая подрядчиков. Строительство фундаментной стены из сухой породы, как правило, не требует изнурительной работы и не требует электроинструментов, тяжелого оборудования или грязного смешивания цемента. Строительство фундамента из сухого камня включает в себя выполнение работ, которые больше сосредоточены на тщательном обдумывании и терпеливом размещении камней, а не на больших физических нагрузках. Некоторым людям действительно нравится терпеливая и вдумчивая работа, которая требуется для возведения стен из сухих штабелей, а некоторым нет. Один человек обычно может построить сухой каменный фундамент, если он посвящает одну неделю самоотверженной работе на полный рабочий день. Если используются специальные камни для укладки, никаких инструментов, кроме уровней и веревки, не потребуется. Если выбраны более тяжелые плоские камни из известняка, то может понадобиться простое каменное долото и молоток, чтобы некоторые части лучше стыковались друг с другом.

Сейсмостойкость — ( 😭 Очевидно, самый большой проигравший!)

Фундамент из рыхлой породы — хороший выбор для строительства нового здания, потому что он относительно недорог и не вызывает проблем с впитыванием воды в фундамент и смачиванием земляных стен. Сухие фундаменты также являются жизнеспособным выбором, поскольку они устойчивы к атмосферным воздействиям; однако эти типы фундаментов несколько более уязвимы к повреждениям от землетрясений, чем другие типы фундаментов, описанные здесь; например, фундаменты из старых резиновых шин и фундаменты из гравийных мешков.

Камни, из которых состоят эти типы фундаментов, укладываются строителем как можно плотнее; тем не менее, без раствора, скрепляющего камни вместе, и без использования строительных блоков, которые были специально спроектированы таким образом, чтобы они плотно прилегали друг к другу, фундаменты из сухих штабелей все еще можно было бы рассматривать как имеющие структурные компоненты, которые являются довольно рыхлыми и, таким образом, несколько уязвимыми для повреждения от землетрясения.

Учитывая относительную неплотность компонентов, из которых состоит сухой фундамент, этот тип фундамента неизбежно будет несколько более подвержен смещению в случае землетрясения, чем другие типы фундаментов. Несмотря на внутреннюю рыхлость пород в сухом фундаменте, приличный и хорошо сделанный сухой фундамент здания на самом деле будет иметь примерно такую ​​​​же сейсмостойкость, как и обычный цементный фундамент.

Стойкость к замерзанию — ( 🥉 Предварительное третье место 😕)

Фундаменты из рыхлого камня оцениваются довольно выгодно по сравнению с фундаментами из известкового раствора или цемента при оценке устойчивости к повреждениям от холодной погоды. Поскольку рыхлые каменные фундаменты не сделаны из пористого материала, они не впитывают воду и менее склонны к растрескиванию из-за замерзания и расширения внутренней воды, чем фундамент из цементного или известкового раствора. В отличие от некоторых других типов фундаментов, рыхлые каменные фундаменты не будут квалифицироваться как изолированные фундаменты, и по этой причине необходимо будет соблюдать полную глубину выемки грунта для любой линии промерзания грунта для места строительства.

 Сопротивление атмосферному разложению

— ( 🏆 Явный победитель в этом отделе!)

Фундаменты из рыхлой породы сделаны из инертной породы, поэтому нет никаких опасений, что материалы, образующие фундаменты такого типа, разрушатся на солнце. С фундаментами из сухой кладки также не нужно беспокоиться о окислении, разрушающем материалы фундамента, как это бывает с некоторыми другими типами фундаментов. Фундаменты из рыхлого камня также предлагают строителям преимущество, заключающееся в том, что им не нужно беспокоиться о том, что тепло повредит их фундамент или если высокие температуры будут способствовать разрушению горных пород.

Фундаменты из рыхлой породы также не имеют проблем с внутренним химическим разрушением, возникающим в результате реакции цемента с внутренними железными арматурными стержнями, что характерно для обычных цементных фундаментов. Хорошо построенный сухой каменный фундамент прослужит практически бесконечно и никогда не пострадает от атмосферного или внутреннего разрушения.

Фактор конкурса красоты — ( 🥇 Победитель 😀 )

Фундамент многих зданий с сухим фундаментом выставлен на видном месте в качестве декоративного элемента, поэтому сухой фундамент не только обеспечивает отличную поддержку, но и может служить прекрасным декоративным элементом. Следует признать, что некоторые виды камня более декоративны и эстетичны, чем другие; например, фундамент дома из сухих стеллажей может быть сделан из элегантных, но дорогих кусков кармельского камня или из менее эстетичных, но дешевых кусков переработанного портландцемента, собранного с городской свалки.

Помимо того, что они хорошо выглядят сами по себе, сухие фундаменты могут также служить вертикальными садами для скалистых растений, приспособленных к жизни в трещинах скал, где очень мало почвы. Те же самые суккуленты и травы, которые хорошо работают в качестве живых растений на крышах, также неплохо растут в карманах почвы, втиснутых в пространство внутри стен сухого фундамента.

На приведенном выше изображении показана саманная стена с фундаментом из сухой кладки. Обратите внимание на то, что фундамент из сухого стека на фотографии выше служит не только средством поддержки, но и важным декоративным элементом. (Изображение предоставлено   thujawoodart.com )

На изображении выше показана саманная садовая стена в Англии. Фундамент для этой стены сделан из местных камней, сложенных всухую, и служит выдающейся особенностью дизайна в дополнение к практической опорной функции. ( Изображение любезно предоставлено downtoearthproject.org.uk )

На приведенном выше изображении показано, как горсти грязи могут быть преднамеренно втиснуты в пространство в каменной стене фундамента из сухой кладки, а затем различные виды скалистые растения можно посадить на небольших участках почвы. Многие виды мхов и суккулентов эволюционировали, чтобы расти на небольших участках земли на стенах утесов, поэтому нет проблем с поиском декоративных растений, которые с радостью приживутся и будут расти в сухом фундаменте. (Изображение предоставлено plantpostings.com )

На изображении выше показано суккулентное растение, обитающее на скалах, которое также приспособлено к засушливым условиям. Растения, подобные тому, что вы видите выше, являются хорошим декоративным дополнением к стенам фундамента из сухой кладки в сухом климате. Некоторые суккуленты естественным образом растут в трещинах скал в высоких горах, поэтому их можно добавлять в качестве декоративных растений в сухие фундаменты, которые покоятся в холодном климате. (Изображение предоставлено statebystategardening.com )

На приведенных выше фотографиях показаны различные виды растений, которые хорошо подходят для вертикальных садов и живых крыш. Те же виды растений, которые хорошо подходят для живых крыш и вертикальных садов, также неплохо работают в качестве декоративных дополнений к открытым фасадам фундаментов зданий из сухих стеллажей. (Изображение предоставлено bhg. com )

Ремонтопригодность – ( 🥇 Победитель 😀 )

Одним из преимуществ фундаментов Loose Rock является тот факт, что, когда эти типы фундаментов повреждены в результате землетрясения или наводнения, их очень легко ремонтировать. и дешев в ремонте; в отличие от обычных цементных фундаментов. Несмотря на некоторую уязвимость к землетрясению, многие земляные постройки, построенные в очень сейсмоопасных местах, успешно простояли на протяжении многих столетий.

В случае повреждения фундамента этого типа его легче всего восстановить. Ремонт этих типов фундаментов обычно включает в себя просто перекладывание и перестановку набора камней малого и среднего размера, которые можно легко переносить и перемещать без тяжелого оборудования. Кроме того, вряд ли когда-либо потребуется какое-либо специальное оборудование, кроме фундаментного домкрата, для ремонта фундамента здания из сухих стеллажей, а процесс ремонта этого типа фундамента вряд ли будет очень опасным, трудоемким или длительным.

На изображении выше показан старый фундамент здания из сухих строительных стеллажей, ремонт которого почти завершен. (Изображение предоставлено abalonfoundationrepair.com )

Масштабируемость — (🥈 Занявшее второе место 😐 )

Фундаменты для больших зданий, безусловно, могут быть сделаны из камней, сложенных всухую, и фундаменты многих очень больших зданий были построены заново. тысячелетия, укладывая огромные монолитные камни друг на друга, и Архитектура богов в Перу и Великие пирамиды в Египте являются живым свидетельством того, что можно построить действительно огромные фундаменты из сухих штабелей.

Несмотря на то, что фундаменты крупных зданий можно делать из свободно сложенных камней большого размера, создание фундаментов зданий таким способом слишком сложно, чтобы работать в качестве практической альтернативы строительству фундаментов больших зданий традиционными методами, которые характеризуются с использованием портландцемента и внутреннего стального армирования.

Даже мысль о том, что это вполне возможно, – перемещение огромных монолитных камней на место, а затем их укладка с такой точностью, которая необходима для создания прочного фундамента для больших зданий, несомненно потребует изрядного количества времени, изрядного количества специализированное оборудование и большие деньги.

На фото выше показаны гигантские плиты мрамора, недавно добытые в карьере. Можно запросить очень большие куски горных пород, кроме мрамора, а затем разрезать их в соответствии со строгими спецификациями; однако этот процесс не является быстрым или дешевым. Даже после того, как они добыты и вырезаны, очень точно обрезанные большие куски породы все равно нужно транспортировать и ставить на место, а процесс транспортировки и размещения огромных и точно обрезанных камней неизбежно будет медленным и дорогим. Эта фотография включена, чтобы проиллюстрировать, что большие монолитные камни, которые были вырезаны из карьеров, доступны, и эти камни, безусловно, могут быть использованы в качестве строительных блоков для крупномасштабных фундаментов зданий из сухих штабелей. (Фото предоставлено gettyimages.com )

На изображении выше показана стена, сделанная из сухих камней огромных размеров в Перу. Многие стены и фундаменты зданий, подобные изображенному выше, разбросаны по всему Перу. Несколько церквей в Перу до сих пор стоят на фундаменте из очень больших и очень точно высеченных камней; однако неясно, сколько именно лет этим массивным каменным сооружениям без раствора, а также неясно, как именно эти огромные камни были обрезаны до таких размеров и перемещены на место. Хотя возведение стен и фундаментов зданий путем аккуратного размещения друг на друге очень точно вырезанных кусков чрезвычайно твердой породы, вероятно, находится в пределах технических возможностей нынешнего века, создание стандартных больших зданий с помощью этого метода, вероятно, останется коммерчески нежизнеспособным для обозримое будущее. (Изображение предоставлено pixabay.com )

Стоимость строительных материалов– ( 🥈 Занявший второе место 😐 )

Строительство фундамента из старых резиновых шин потенциально может практически ничего не стоить; однако лучше предположить, что фундамент типа Old Rubber Tire будет стоить примерно в пять раз меньше, чем обычный фундамент, таким образом, стоимость фундамента из шин составит около 1,40 за квадратный фут здания. Многие шинные центры отдают старые шины бесплатно, потому что шинные центры должны платить за утилизацию своих бывших в употреблении шин.

Проблема с бесплатным получением шин заключается в том, что может быть трудно получить достаточное количество шин одинакового размера или в подходящем состоянии. Если необходимо построить фундамент из старых резиновых шин с надлежащей прочностью, то большинство шин должны быть одинакового размера, и они должны быть как минимум в приличном состоянии. Шины большего размера можно использовать для нижних участков фундаментов из старых резиновых шин, но для верхних уровней этих типов фундаментов шины одинакового размера должны быть уложены друг на друга. Если в непосредственной близости от строительного объекта нет бесплатных шин, компании по переработке шин обычно могут продавать людям комплекты старых шин аналогичного размера по очень скромным ценам.

Если вы хотите просто купить бывшие в употреблении шины, необходимые для строительства фундамента из старых резиновых шин, лучше всего всегда искать в стране, где строится здание; однако стоит рассмотреть вариант приобретения подходящих шин из Индии и Пакистана.

Типичная стоимость ассортимента шин определенного размера, который заказывает покупатель, составляет всего несколько центов за фунт, а стоимость доставки в транспортный контейнер старых шин определенного размера и класса и отправки в пункт назначения составляет как правило, менее 1000 долларов США, независимо от конечного пункта назначения. Таким образом, рассчитывайте заплатить от 800 до 1000 долларов США за доставку 40-футового контейнера, заполненного подобранными вручную шинами правильного размера из Индии в Лонг-Бич, Калифорния. Учтите, что наличие всех шин, необходимых для строительства фундамента из старых резиновых шин для нового здания, обойдется примерно в 2000 долларов США, включая стоимость доставки и товара, а время прибытия составит около 30 дней.

Что касается стоимости гравия, которым заполняются шины, то цена обычного дорожного гравия составляет около 35 долларов за тонну. Если шины используются для устройства фундамента в холодном районе, а для набивки старых резиновых шин вместо обычного гравия выбран шлаковый гравий, то стоимость шлаковой породы составит около 70 долларов за тонну.

Scoria — торговое наименование подрядчика для легкой и пористой вулканической породы, также обычно называемой пемзой. Гравий из шлака может стоить дороже, чем обычный гравий; однако, если этот тип гравия выбран для строительства изолированного типа фундамента, тогда потребуется намного меньше гравия. Процесс возведения утепленного типа фундамента не требует рытья такой же глубокой траншеи под фундамент; таким образом, потребуется меньше шин и меньше гравировки для упаковки этих шин. Учитывая уменьшение потребности в материалах, выбор упаковки старых резиновых шин в фундамент здания с изолирующим шлаковым гравием не приведет к столь значительному увеличению стоимости строительства фундамента, как можно было бы предположить.

Когда основной процесс строительства фундамента из старой резиновой шины завершен, все еще существует необходимость в атмосферной герметизации надземных шин, поэтому стоимость покупки герметика для фундамента приведет к дополнительным расходам. Фундаментные герметики, используемые для отделки этих типов строительных оснований, обычно стоят около ста долларов за 5-галлонное ведро, и, в зависимости от размера фундамента, потребуется много ведер этого герметика, прежде чем фундамент будет завершен.

Другим возможным дополнительным расходом для этого типа фундамента является гравийная юбка, которая проходит снаружи стены фундамента. Некоторые люди, возможно, захотят инвестировать в немного красивого гравия, чтобы покрыть открытые атмосферным воздействиям основания их старых стен фундамента здания из резиновых шин, а декоративный гравий обычно стоит около 75 долларов за тонну.

Scavenger Hunt Factor– ( 🥈 Занявший второе место 😐 )

Во-первых, найти достаточное количество мелких камней для упаковки старых шин не должно быть проблемой. Во-вторых, старые резиновые покрышки часто можно найти в шиномонтажах по соседству; тем не менее, редко можно быть полностью уверенным в том, что в отдельном магазине будет достаточно старой покрышки для строительства фундамента здания, поэтому, скорее всего, придется посетить более одного магазина. Кроме того, не факт, что в шиномонтаже будут шины одинакового размера. Кроме того, если шина должна стать частью фундамента здания, она должна быть в достаточно хорошем состоянии, чтобы служить прочным строительным элементом; например, в шине не должно быть больших порезов или больших отверстий, если она будет служить частью фундамента нового здания.

Да, можно найти достаточное количество старых шин нужного размера в одном шинном магазине или даже в нескольких разных магазинах в том же районе; однако вполне вероятно, что придется совершить поездку на далекую шинную свалку, чтобы найти достаточное количество шин нужного размера для строительства фундамента. Также есть неплохая вероятность того, что для приобретения достаточного количества старых шин нужного размера, необходимого для создания приличного фундамента здания, потребуется заплатить некоторую сумму денег и воспользоваться услугами компании, занимающейся старыми шинами; по этой причине построить фундамент из старых резиновых покрышек, купленных не за деньги, может быть не так просто, как может показаться на первый взгляд.

Наконец, если большие тракторные или грузовые шины будут использоваться в качестве фундамента для нового здания, то для получения достаточного количества этих больших шин, которые должны соответствовать всем размерам, может потребоваться обратиться в компанию, производящую бывшие в употреблении шины, или воспользоваться специальным набор личных связей.

Труд — ( 😭 Очевидно, что самый большой проигравший!)

Хотя стоимость материалов из бывших в употреблении резиновых шин и гравия не очень высока, строительство таких фундаментов требует многих часов тяжелого физического труда. Шины, из которых состоит конструкция фундамента здания этого типа, должны быть заполнены гравием и тщательно утрамбованы трамбовочным инструментом, чтобы шины достигли плотного уплотненного состояния, необходимого для изготовления приличной шины и утрамбованного гравия. тип фундамента. Этот метод строительства фундамента обычно требует нескольких недель тяжелых, долгих и скучных дней, отмеченных настоящим физическим трудом для строителя, работающего своими руками.

Другим фактором, который следует учитывать при строительстве такого типа фундамента, является необходимость перемещения шин. Правда, старые покрышки, предназначенные для обслуживания стандартных легковых автомобилей, на самом деле не такие уж тяжелые, и их можно катать, а не нести; тем не менее, перемещение шин и размещение их в местах их окончательного упокоения все еще может потребовать довольно тяжелого подъема, и этот тип работы может быть очень неприятным в очень холодную, очень жаркую или очень дождливую погоду. Строительство фундамента из более крупных грузовых или тракторных шин также неизбежно потребует еще большей тяги и напряжения, чтобы поместить шины в места их последнего упокоения.

После того, как фундаментные шины, расположенные ниже линии почвы, упакованы и установлены на место, следующим шагом будет покраска шин, которые будут подвергаться воздействию атмосферы выше уровня почвы, несколькими слоями герметизирующей массы для фундамента, а затем потребуется нанести несколько слоев краски для дома, чтобы покрыть высохший герметик фундамента. Правда, процесс герметизации не состоит из непосильного тяжелого труда; однако этот процесс увеличит время строительного проекта, а процесс покраски связей также увеличит общий объем работ, необходимых для завершения этого типа фундамента.

Покраска открытых шин, предназначенных для установки над линией земли, несколькими слоями герметика для фундамента, а затем покрытие их несколькими дополнительными слоями обычной краски для наружных работ не может быть непосильным трудом; тем не менее, этот процесс все еще будет довольно трудоемким, довольно грязным, и все это упражнение, безусловно, не принесет большого удовольствия в жаркую погоду!

Сейсмостойкость ( 🏆 Явный победитель в этом отделе!)

Поскольку заполненные гравием шины имеют широкое основание и довольно тяжелы при полном уплотнении, они обеспечивают очень прочные платформы для размещения зданий. Из-за веса резиновых шин, заполненных гравием, эти типы фундаментов, как правило, не очень сильно двигаются, когда земля трясется. Из всех типов фундаментов, существующих сегодня, фундамент из гравия и старых резиновых покрышек кажется лучшим при оценке сейсмостойкости.

Фундаменты Old Rubber Tire не сделаны из твердых кусков негибкого материала, такого как цементный или известковый раствор и каменные фундаменты, и по этой причине они не склонны к растрескиванию при сотрясении земли. Учитывая тот факт, что основа из старых резиновых шин фактически состоит из очень тяжелых и плоских пластин, которые просто лежат друг на друге, когда они закончены, конечным результатом является то, что эти заполненные гравием шины способны немного двигаться во время землетрясения. Учитывая тот факт, что этот тип фундамента не является цельным, он очень тяжелый и окружен гибкой резиной, вполне вероятно, что никакие сотрясения грунта никогда не приведут к необходимости ремонта шинного фундамента.

Морозостойкость ( 🏆 Явный победитель в этом разделе!)

Если фундамент Old Rubber Tire заполнен легким и пористым гравием из вулканической породы, который обычно называют шлаком , он считается функциональным эквивалентом изолированного фонды. В большинстве районов Соединенных Штатов зимы недостаточно холодные, чтобы заслуживать утепление фундамента, и будет достаточно засыпать шины, составляющие фундамент здания, обычным гравием.

На изображении выше показано, как выглядит шлаковый гравий при продаже на гравийном складе оптом. (Изображение предоставлено westseattlestone.com )

На изображении показан шлаковый гравий для продажи оптом. (Изображение предоставлено westseattlestone.com )

Даже если старый фундамент из резиновых шин просто засыпать обычным гравием и закопать ниже требуемой линии промерзания, этот тип фундамента все равно не будет очень уязвимым для растрескивания от внешних воздействий. боковое давление, оказываемое расширением освобождающегося грунта, а также этот тип фундамента не будет подвержен внутреннему растрескиванию из-за захваченной воды, расширяющейся при замерзании. Присущая резине и гравию гибкость делает этот тип фундамента здания очень трудно повреждаемым от замерзания.

Утепленные фундаменты должны иметь глубину около фута во всех местах, кроме самых холодных. Даже в самых холодных местах изолированные фундаменты редко должны иметь глубину более 2 футов. Гравий из шлака обычно стоит примерно в два раза дороже за тонну, чем обычный гравий; однако, если изолированный фундамент построен из старых резиновых покрышек и шлакового гравия, то количество необходимого гравия обычно сокращается вдвое. В холодном климате, например, в прерийных провинциях Канады, фундаменты из старых резиновых покрышек могут сэкономить строителям много денег на материалах и затратах на земляные работы.

 Сопротивление атмосферному разложению —

( 🥈 Второе место. Да, атмосферное воздействие – несомненная проблема для старых резиновых шин; однако этот тип основания не является самым большим проигрышем в этой категории. 😐 )

Старые шины имеют тенденцию медленно разрушаться с течением времени, если они подвергаются воздействию атмосферного кислорода; однако они прослужат не более нескольких десятилетий, если будут постоянно подвергаться воздействию атмосферного кислорода, высоких температур и ультрафиолетового излучения солнечного света. Если строитель решит использовать фундамент из старых резиновых шин в качестве платформы для нового здания, необходимо позаботиться о том, чтобы все шины в фундаменте подвергались как можно меньшему воздействию атмосферного кислорода и солнечного света.

Закопанные в землю шины будут разрушаться очень медленно в течение столетий или даже тысячелетий; тем не менее, шины, которые потенциально подвергаются воздействию атмосферного кислорода, тепла и солнечного света, если они выступают над линией почвы, должны быть покрыты грязью как можно выше. Кроме того, какой-либо герметик для фундамента всегда следует наносить более чем в один слой; кроме того, слой высохшего герметика для фундамента должен быть покрыт какой-либо краской. Наряду с другими слоями защиты для шин, которые находятся над землей, несколько слоев подготовленного покрытия из EPDM также должны быть нанесены на части, которые находятся над линией почвы, и какой-либо тип гравия должен покрыть любые области, где окрашенные слои листов из EPDM подвержены воздействию атмосферы.

Лучший способ изначально загерметизировать любые шины, выступающие над уровнем грунта, — это покрасить их все несколькими слоями герметика для фундамента, а затем покрыть высохший слой герметика для фундамента несколькими слоями масляного герметика для наружных работ. краска. Наконец, на шины и их покрытие из EPDM, покрытое герметиком, следует насыпать слой грязи, пока между слоями грязи на листах EPDM и стеновым материалом над фундаментом не останется зазор всего в один дюйм. Лучший способ защитить небольшую открытую полосу резины EPDM, расположенную чуть ниже начала стены здания, — это покрыть эту область мелким гравием.

Как упоминалось ранее, наилучшая стратегия предотвращения разрушения резиновых шин, находящихся над поверхностью земли, со временем состоит в том, чтобы покрыть как можно большую часть этих шин землей; к сожалению, грунтовые бермы не могут доходить до начала земляных или деревянных стен здания, потому что почва впитывает воду из окружающей земли и остается влажной после дождя. Соприкосновение влажной почвы со стенами здания в конечном итоге приведет к деградации материала земляной стены, если жидкая вода вступит в контакт с этим типом стены. Деревянная стена также будет страдать от ускоренного гниения, если будет соприкасаться с влажной почвой, поэтому хотя бы какая-то часть резиновых покрышек, составляющих один из видов фундамента, должна будет подвергаться воздействию атмосферы хотя бы в какой-то минимальной степени. .

Помимо герметиков для фундамента необходим другой уровень защиты, потому что химические формулы герметиков для фундамента разработаны таким образом, чтобы быть гибкими и устойчивыми к воздействию кислорода; однако эти покрытия не предназначены для длительного и резкого воздействия тепла или солнечного света в сочетании с постоянным воздействием атмосферного кислорода. Нанесение нескольких слоев краски поверх сухих слоев герметика для фундамента также поможет продлить срок службы старого фундамента для шин. Гравий, в отличие от извести или бетона, является предпочтительным материалом для покрытия открытых и герметизированных резиновых компонентов любого типа, которые находятся над линией земли в фундаментах зданий в стиле Old Rubber Tire, потому что гравий не растрескивается со временем и не впитывает воду до основания любых деревянных или земляных стен зданий так же, как цементное или известковое штукатурное покрытие.

Помимо воздействия УФ-излучения и кислорода, ускоряющих распад самих резиновых шин, воздействие тепла также ускоряет химическое разрушение любого типа резины, включая EPDM, под действием кислорода. К сожалению, воздействие УФ-излучения, атмосферного кислорода и тепла также ускоряет распад лакокрасочных покрытий, а также основных герметизирующих покрытий и резины; и именно поэтому хранение как можно большего количества любых резиновых компонентов фундамента и их герметиков в почве или гравии является хорошей практикой. Чтобы обеспечить максимально долгий срок службы, любые резиновые компоненты в фундаменте старых резиновых шин, которые не могут быть покрыты землей, должны быть покрыты слоями различных типов герметиков, а также слоями гравия, чтобы сократить воздействие всех факторов. различные атмосферные факторы.

В идеале, насыпи из мелкого гравия должны быть нанесены, чтобы покрыть небольшой открытый участок резинового материала в любом фундаменте Old Rubber Tire. Мелкозернистый гравий в виде горошины является лучшим вариантом для использования в качестве последнего слоя покрытия для той небольшой открытой полосы резины фундамента, которая не может быть покрыта почвой, но все еще находится ниже начала стены здания. Мелкозернистый гравий является лучшим вариантом для покрытия любых резиновых деталей, которые должны подвергаться воздействию атмосферы, потому что мелкозернистый гравий содержит камни, которые достаточно велики, чтобы избежать проникновения воды к стене, но эти камни также достаточно малы, чтобы создать барьер. от прямого воздействия атмосферного кислорода или палящего солнца.

Фундаментные герметики рассчитаны на срок около 30 лет при воздействии кислорода, но они также предназначены для работы без воздействия солнечного света или высоких температур. Несмотря на то, что они спроектированы так, чтобы оставаться неповрежденными при воздействии атмосферного кислорода, высушенные слои нанесенных герметиков и лакокрасочных покрытий, которые находятся на наружных фундаментных стенах зданий, будут очень быстро разрушаться под воздействием ультрафиолетового излучения и высоких температур в сочетании с фоном. воздействие кислорода воздуха.

Если имеется хорошее покрытие из герметичных слоев EPDM-мембран и покрывает резиновые шины, расположенные над линией земли, и если это покрытие из EPDM-слоев существует в сочетании с хорошей юбкой из гравия, то создается надежная система защиты для части фундамента из старых резиновых шин, которые лежат над линией земли и подвергаются некоторому воздействию атмосферы. Если применяется комбинация защитных мер, включающая слои краски, герметизирующие покрытия фундамента, EPDM и гравий, то фундамент Old Rubber Tire не нуждается в обслуживании в течение как минимум 30 лет. Если для фундамента Old Rubber Tire приняты все рекомендуемые защитные меры, то он должен прослужить не менее 100 лет без какого-либо обслуживания.

Фактор конкурса красоты  ( 🥈 Занявший второе место 😐 )

Хотя старые резиновые покрышки обычно не считаются привлекательными, многие люди изобрели всевозможные способы перепрофилирования старых резиновых покрышек для самых разных целей. Хотя с точки зрения консервации лучше всего покрыть резиновые шины слоями EPDM, грязи и декоративного гравия, дом со старым фундаментом из резиновых шин может пойти в противоположном направлении и превратить шины в фундамент здания. характерная черта здания. Шины, которые образуют видимые стены фундамента здания с этим типом фундамента, можно превратить в выдающийся художественный элемент, раскрасив их всевозможными яркими цветами и не пытаясь скрыть тот факт, что дом стоит на ложе из старых изношенных -резиновые шины.

Как правило, не рекомендуется использовать открытые шины; однако, если шины, составляющие основу Old Rubber Tire, покрыты несколькими хорошими слоями герметика для фундамента, затем покрыты несколькими хорошими слоями кровельной краски и, наконец, покрыты несколькими хорошими слоями масляной краски для дома, то шины будут защищены от любого атмосферного распада в течение как минимум нескольких десятилетий. Если домовладелец или жилец дома с открытыми шинами фундамента решит выделить шины, из которых состоит фундамент, то он может просто взять на себя ответственность за то, чтобы шины покрывались несколькими свежими слоями краски примерно каждые 10 лет.

Один из самых очевидных вариантов украшения здания с помощью фундамента из старых резиновых шин — это просто покрыть закопанные и покрытые резиновые шины, которые стоят над линией земли, декоративными камнями и галькой. На изображении выше показан выбор доступного декоративного гравия на складе ландшафтного дизайна в Нью-Джерси. (Изображение предоставлено wikistone.com )

фундамент из старых резиновых шин.

На приведенном выше рисунке показано, как владелец дома может выделить и прославить резиновые шины в фундаменте здания, покрасив их во всевозможные яркие цвета. (Изображение предоставлено revistaartesanto.com.br )

в отличие от шин, расположенных в шахматном порядке, как показано на изображении выше, но изображение выше включено в качестве ссылки, чтобы продемонстрировать некоторые способы покраски старых шин.

Выставленные напоказ шины в фундаменте здания можно сделать интересными и привлекательными, если оставить их открытыми, засыпав их грязью или гравием и выбрав окраску в самые разные цвета. (Изображение предоставлено Pinterest.com )

шины, расположенные в шахматном порядке, как показано на изображении выше, но изображение выше включено в качестве ссылки, чтобы продемонстрировать некоторые способы покраски старых шин.

Изображение выше включено, чтобы дать представление о том, как может выглядеть декоративно окрашенный набор резиновых шин в фундаменте здания, если строитель решил превратить резиновые шины, образующие фундамент, в холст для художественного самовыражения. ( Изображение предоставлено jdsneakeraj.com )

Изображение выше включено, чтобы показать, что резиновые шины, которые образуют открытые стены фундамента здания, безусловно, могут быть использованы в качестве отличного холста для живописи и искусства. выражение. (Изображение предоставлено Ритой Райт на pinterest.com )

Ремонтопригодность — ( 😭 Очевидно, что это самый большой проигрыш!)

Если этот тип фундамента когда-либо будет поврежден, его ремонт будет непростой задачей. Если в результате сильного подъема паводковых вод будет подорван фундамент типа старой резиновой шины, то необходимо расчистить всю площадь повреждения, снять шины и максимально восстановить гравий. Ремонт основания старой резиновой шины потребует определенного количества тяжелого физического труда, потому что любые значительные ремонтные работы потребуют перемещения тяжелых шин вместе с волочением и укладкой гравия. Перемещение тяжелых шин, а затем установка их на место и, наконец, их упаковка также будут несколько неудобными, если процесс должен происходить под пайетками здания, которое поддерживает фундамент, который в настоящее время опирается на подпорки и домкраты.

Если вся секция фундамента из старых резиновых шин, которая была размыта, потребует перестановки нескольких шин, повторной набивки их гравием и необходимости убедиться, что шины, которые повторно применяются в месте ремонта, так, чтобы они полностью на одном уровне с остальными шинами фундамента потребует тщательного измерения, проверки и повторной проверки линий уровня, прежде чем окончательный процесс ремонта будет завершен. Создание ровной платформы для нового штабеля заполненных гравием шин, вероятно, потребует повторного нанесения новой подушки из гравия для шин и внимательного отношения к высоте и ориентации каждой дополнительной установленной шины.

Масштабируемость — ( 🏆 Явный победитель в этом отделе!)

В отличие от других типов фундаментов, описанных здесь, фундаменты из старых резиновых шин обеспечивают настоящую экономию за счет масштаба и значительную экономию затрат!

Старые резиновые покрышки представляют собой интересный материал для изготовления фундамента, потому что они на самом деле являются жизнеспособным и дешевым вариантом строительства из цемента при проектировании и строительстве больших зданий. Хотя их число по-прежнему невелико, в Индии было построено несколько новых небоскребов, которые опираются на опоры, сделанные из переработанных старых резиновых покрышек, так что идея использовать старые резиновые покрышки для возведения очень больших зданий — не просто безумная и непроверенная идея. Будущие спортивные стадионы и крупные административные здания, такие как школы, церкви, больницы и торговые центры, могут быть построены на фундаменте из старых резиновых покрышек.

При строительстве очень больших зданий части фундамента, сделанные из старых резиновых покрышек, в конечном итоге будут полностью зарыты в землю и не будут подвергаться воздействию атмосферных сил разложения, таких как солнечный свет или солнечный свет, поэтому фундаменты из резиновых покрышек, которые будут поддерживать большие здания в будущем будут иметь потенциал простоять в течение многих столетий.

Фотография выше была включена, чтобы показать, что в некоторых специальных транспортных средствах используются действительно огромные шины, которые в конечном итоге станут отличными строительными элементами для массивных фундаментов, способных поддерживать огромные конструкции, такие как спортивные стадионы, фабрики и небоскребы. (Изображение предоставлено sinotruck-parts-store.com )

Фундамент из старых резиновых покрышек также может служить прочным основанием для больших многоэтажных зданий. Большие шины, которые обслуживают горнодобывающую, сельскохозяйственную и строительную технику, можно покрыть слоями герметика, поместить на их постоянные места отдыха, а затем засыпать гравием, чтобы они служили фундаментом для больших зданий. Строительство фундамента из очень больших шин, таких как те, что изображены выше, также предлагает строителям и архитекторам отличный способ построить прочный фундамент для домов, стоящих на склонах холмов. (Изображение предоставлено edenshalefarm.com )

Большая опора, показанная выше, может быть заполнена гравием и использоваться в качестве хорошей основы для поддержки больших многоэтажных зданий. Компания Salvadori — итальянская компания, специализирующаяся на восстановлении протекторов огромных резиновых шин, используемых на специализированной технике. Компания Salvadori предлагает ценную услугу, потому что восстановление протектора и ремонт огромной шины дешевле, чем покупка новой негабаритной и специализированной шины.

Компания Salvadori ведет бизнес на всех континентах, кроме Антарктиды, и способна значительно продлить срок службы очень больших шин; однако даже очень опытные и знающие специалисты, которые знают, как сохранить шины в рабочем состоянии, могут отремонтировать шину только ограниченное количество раз, прежде чем она станет отходами. В идеале огромная шина, которую спасали и ремонтировали столько раз, сколько возможно, имела бы прекрасную новую жизненную миссию, если бы ее перепрофилировали в строительный материал. (Изображение предоставлено salvadori.com )

Изображение выше, по общему признанию, не лучшего качества; тем не менее, он включен, потому что на нем показаны рабочие в Индии, укладывающие огромное количество старой резины на место, которое вскоре будет заполнено утрамбованным гравием. Стопки старых резиновых покрышек, показанные на фотографии выше, в конечном итоге сформируют кровать, на которой будет стоять большой небоскреб. Сеть старых резиновых покрышек, изображенная выше, была выбрана в качестве фундамента для нового небоскреба, потому что этот строительный материал был дешевле, чем портландцемент, и обеспечивал лучшую защиту от землетрясений, а также лучшую устойчивость от повреждений, вызванных постоянным присутствием грунтовых вод, поднимающихся с низкого уровня. уровень грунтовых вод.

Практика строительства зданий с использованием фундамента из старых резиновых шин, кажется, имеет светлое будущее, поскольку они фактически предлагают архитекторам и инженерам альтернативу цементу при проектировании и строительстве фундаментов различных больших зданий. (Изображение предоставлено ijlemr.com )

На изображении выше показана огромная подпорная стена, сделанная из изношенных шин карьерных самосвалов на медном руднике Highland Valley в Британской Колумбии, Канада. Ежегодно шахта производит около 900 изношенных шин для гигантских карьерных самосвалов и 900 старых шин для карьерных самосвалов достаточно, чтобы сделать один фундамент для гигантского небоскреба. Обратите внимание, насколько высока и велика подпорная стена на фотографии выше. Фотография выше была опубликована, чтобы показать, что фундамент из старых резиновых покрышек можно увеличить до огромных размеров и использовать для поддержки огромных конструкций. (Изображение предоставлено cim.magazine.org )

На приведенном выше изображении показано, что шины даже меньшего размера можно использовать для изготовления огромных подпорных стен, а также фундаментов для больших зданий. На фотографии выше показана массивная подпорная стена в Австралии, полностью построенная из старых резиновых покрышек и гравия. У старых резиновых покрышек, которые использовались для создания массивной удерживающей стенки, видимой выше всех, была удалена одна стенка покрышки, так что каждую отдельную покрышку нужно было заполнить только сверху, а затем упаковать. (Фото предоставлено ecoflex.com.au )

На фотографии, опубликованной выше, показан целый участок крупной автомагистрали в Австралии, поддерживаемый резиновыми шинами, набитыми гравием. Участок шоссе, изображенный выше, также включает цементный водопропускной канал, позволяющий потоку проходить под этим участком шоссе. Фотография выше включена, чтобы показать, что старые резиновые шины, заполненные гравием, могут обеспечить достаточно большую и прочную основу, чтобы поддерживать участки даже самых больших автомагистралей, которые получают постоянную нагрузку самого интенсивного движения. Шины , образующие эту овражную засыпку с водопропускной трубой, также были обрезаны с одной стенки шины и были просто наполнены сверху и утрамбованы. (Изображение предоставлено ecoflex.com.au )

Стоимость — ( 🥇 Winner 😀 )

Фундамент из мешков для гравия действительно стоит меньше всего, если кто-то решил отказаться от охоты за мусором и просто купить материалы. Полипропиленовые мешки, подходящие для изготовления фундамента из мешков для молотков, можно приобрести на многих веб-сайтах, и в большинстве хозяйственных магазинов продаются полипропиленовые мешки, предназначенные для удержания песка, а затем используемые в качестве меры защиты от наводнений. Полипропиленовые мешки с песком для защиты от наводнений обычно стоят менее доллара за штуку, поэтому, даже если мешки для фундамента упакованы в два или даже в три мешка, стоимость крепления мешков будет довольно незначительной. Например, Home Depot продает прочные полипропиленовые мешки, подходящие для изготовления фундамента здания из гравийных мешков, по цене около 60 центов за мешок.

Колючую проволоку также можно довольно легко приобрести по низкой цене в большинстве сельскохозяйственных и хозяйственных магазинов, а на многих веб-сайтах продаются большие рулоны колючей проволоки по низкой цене. Рулон колючей проволоки хорошего качества длиной 1300 футов обычно продается примерно за 40 долларов США на Amazon.com, а стоимость доставки обычно составляет менее 15 долларов США.

В отличие от покупки старых резиновых шин, полипропиленовые мешки не являются громоздкими и тяжелыми, поэтому для перевозки мешков не требуется грузовик, фургон или прицеп. Даже довольно большую коробку из полипропилена без особых проблем может перенести один человек.

И наоборот, гравий, наполняющий мешки, можно купить по довольно низкой цене. Одним из преимуществ использования фундамента из гравийных мешков является тот факт, что практически любой тип или сорт гравия можно использовать для заполнения полипропиленовых мешков, образующих фундамент здания, при условии, что куски гравия не слишком велики, поэтому любой подходящий гравий, который является самым дешевым в данный момент, всегда будет логичным выбором при заполнении мешков для фундамента. Покрытие полипропиленовых мешков, образующих фундамент нового здания, слоями герметика для фундамента и краски также не является слишком дорогим.

Фактор охоты за мусором — ( 🥉 Финишер, занявший последнее место ☹️ )

Фундамент из мешков с гравием получил худшие оценки в категории факторов охоты за мусором, потому что было найдено достаточное количество полипропиленовых мешков, подходящих для использования в фундаменте здания, которые находятся в хорошем состоянии и просто сидят. вокруг бесплатно не будет легко во многих местах. Да, сами пакеты для фундамента стоят не так уж и дорого, но просто найти подходящие пакеты, доступные бесплатно в отдаленном районе или зоне бедствия, наверное, будет непросто. Получить необходимые роли подходящей колючей проволоки, проложенной между слоями наполненных гравием мешков для фундамента, также вряд ли будет очень легко без какого-либо обмена деньгами, и также маловероятно, что в зоне бедствия или в очень отдаленном месте будет легко доступ к качественным ящикам из колючей проволоки.

Труд — ( 🥇 Победитель 😀 )

Строительство такого типа фундамента является самым быстрым и не требует огромного количества тяжелого физического труда. При строительстве фундамента из гравийных мешков человек может просто заполнить каждый отдельный мешок гравием в месте его последнего упокоения. Когда мешок находится на месте и заполнен гравием, если фундамент построен правильно, то место, где будет лежать мешок, будет подготовлено с участками колючей проволоки, лежащими внизу, а часть ниже последнего места отдыха мешка будет также были недавно смочены слоем незасохшего фундаментного герметика.

После того, как отдельный мешок будет перемещен в подготовленное место последнего прилегания и заполнен гравием, затем он будет зашит и, наконец, утрамбован в месте последнего прилегания. Хорошей новостью является то, что шаги, связанные с подготовкой последнего места для хранения мешочка с тональным кремом, наполнением мешка, а затем нанесением последних штрихов, не так уж утомительны физически.

Сейсмостойкость — ( 🥈 Занявшее второе место 😐 )

Фундамент из гравийного мешка не так склонен к смещению при землетрясении, как фундамент из сухой кладки; однако этот тип фундамента не такой прочный, как строительный фундамент из старых резиновых шин. Фундамент из гравийного мешка потенциально может сместиться при сотрясении земли, но этот тип фундамента здания не так подвержен растрескиванию или повреждению в результате землетрясения, как обычный цементный фундамент.

Если фундамент из гравийных мешков состоит из мешков с гравием, которые были упакованы в тройные мешки, а между каждым последующим слоем мешков для фундамента был нанесен приличный слой колючей проволоки и герметика для фундамента, то этот тип фундамента вряд ли сильно пострадает ущерб, если землетрясение не является действительно разрушительным. Еще один способ сделать фундамент из гравийных мешков как можно более устойчивым к повреждениям от землетрясений – сделать нижний слой шире, чем самый верхний слой, что эффективно придаст хорошему и структурно прочному фундаменту из гравийных мешков форму, несколько напоминающую форму пирамиды.

Замораживание — ( 🥈 Финишер, занявший второе место 😐 )

Полипропиленовые мешки также могут быть заполнены шлаковым гравием, поэтому этот тип фундамента также можно считать изолированным фундаментом, если он заполнен подходящим камнем. В отличие от обычных цементных фундаментов, этот тип фундамента здания не особенно подвержен растрескиванию из-за замерзания и расширения внутренней воды, и эта более низкая степень уязвимости к повреждениям от замерзания связана с тем, что мешки, образующие фундамент, обладают некоторой степенью гибкости. Этот тип фундамента немного ниже в категории морозостойкости, чем фундамент из старых резиновых шин, потому что полипропиленовые мешки, как правило, не такие прочные и прочные, как резиновые шины, поэтому они немного более уязвимы к повреждениям или деградации в результате циклов замерзания и расширения под действием воды. когда он превращается из жидкого в твердый лед.

На изображении показан шлаковый гравий для продажи оптом. Изображение выше совпадает с изображением, сопровождающим раздел, посвященный морозостойкости фундаментов из старых резиновых шин. Это же изображение включено, потому что тот же гравий, который используется для заполнения резиновых шин для изготовления фундаментов из изолированных резиновых шин, используется для изготовления фундаментов из мешков с изолированным гравием. (Изображение предоставлено westseattlestone.com )

Устойчивость к атмосферному разложению — ( 😭 Очевидно, самый большой проигравший!)

Тонкие мембраны, образующие мешки, составляющие части фундамента из гравийных мешков, особенно уязвимы к разрушению под воздействием УФ-излучения на солнце. Воздействие кислорода, УФ-излучения и физического истирания могут разрушить полипропиленовые пакеты для фундамента в течение нескольких недель.

Части фундамента в виде мешков для гравия, которые располагаются над линией почвы, должны быть защищены с помощью всех тех же методов и методов, что и резиновые шины, которые располагаются над линией почвы в фундаментах типа Old Rubber Tire. .

Если наполненные гравием мешки, которые составляют компоненты фундамента из гравийных мешков, защищены слоями герметика для фундамента, краской для крыши, листами EPDM и декоративным гравием так же, как резиновые шины в фундаменте типа Old Rubber Tire. , то такой тип фундамента точно может прослужить несколько десятков, а то и столетий.

На изображении выше показано, что происходит с полипропиленовыми пакетами, которые были оставлены на солнце всего на несколько коротких дней! (Изображение предоставлено earthbagbuilding.com )

Изображение выше представляет собой снимок экрана с веб-сайта earthbagbuilding.org . Эта фотография включена, чтобы показать, что может произойти с полипропиленовыми мешками, когда они подвергаются воздействию солнечного света в течение даже относительно короткого периода времени.

На изображении выше показан фундамент из гравийных мешков, который серьезно пострадал от воздействия солнечных лучей. (Изображение предоставлено lilyannfouts.com )

На изображении выше показан сильно поврежденный солнцем фундамент из гравийных мешков. (Изображение предоставлено lilyannfouts. com )

Фактор конкурса красоты — (🥉 Финишер, занявший последнее место ☹️ )

Открытые части основы из гравийного мешка можно покрасить в любой цвет, а также покройте открытые части фундамента из гравийных мешков различными видами декоративного гравия, но этот тип фундамента действительно не очень хорошо подходит для какой-либо настоящей эстетической красоты. Учитывая уязвимость этого типа фундамента к атмосферному разложению, наилучшим вариантом является покрытие заполненных гравием полипропиленовых мешков слоями герметика, а затем покрытие полипропиленовых гравийных мешков дополнительными слоями EPDM, покрытого герметиком, и, наконец, покрытие небольших части одного из этих типов фундаментов, которые подвергаются воздействию атмосферы, со сплошным покрытием из декоративного щебня.

Наилучшим вариантом отделки одного из этих типов фундамента является покрытие частей, не заглубленных под слой почвы, сплошным покрытием из декоративного гравия. На изображении выше показан выбор декоративного гравия, который продается в компании, занимающейся ландшафтным дизайном, в Нью-Джерси. (Изображение предоставлено wikistone.com )

Изображение выше включено, потому что оно показывает, как внешние части фундамента здания могут фактически функционировать как холст для живописи и создания фресок. Хотя это не рекомендуется и не рекомендуется, верхние слои фундамента из гравийных мешков могут фактически располагаться над линией земли, не будучи покрытыми грязью или гравием, при условии, что мешки покрыты многими слоями герметика для фундамента, многими слоями краски и несколько хорошо покрытых слоев мембраны EPDM. При условии, что мешки для фундамента должным образом герметизированы и защищены слоями мембран EPDM, открытая поверхность фундамента из мешков с гравием может фактически служить короткими стенами для фресок и местами для добавления ярких слоев краски, чтобы подчеркнуть здание. (Изображение предоставлено houselogic.com )

Ремонтопригодность – ( 🥈 Занявшее второе место 😐 )

Ремонт поврежденного участка фундамента из гравийного мешка будет просто включать демонтаж существующей конструкции, восстановление гравия, если это возможно, а затем восстановление новый участок фундамента. Процесс демонтажа существующей секции фундамента будет включать опорожнение мешков с гравием для еды, а затем использование какой-либо пилы для разрезания покрытых герметиком мешков, которые склеены вместе и эффективно образуют единую прочную конструкцию. При разрезании и удалении старых кусков мешков необходимо проявлять некоторую осторожность; однако весь процесс не должен быть слишком сложным.

Пилы являются отличным инструментом для демонтажа старой секции фундамента из гравийных мешков, покрытых герметиком. (Изображение предоставлено djvmerchandise.com )

Коробчатые ножи также являются полезными инструментами для демонтажа старых секций фундаментов из мешков с гравием; однако эти ножи очень острые и весьма потенциально опасны, поэтому при использовании одного из этих инструментов следует соблюдать большую осторожность. (Изображение предоставлено uline.com )

На изображении выше показаны простые плоскогубцы. Набор плоскогубцев для захвата участков обшивки полипропиленового мешка с герметиком всегда пригодится при ремонте поврежденного участка фундамента из гравийного мешка. (Изображение предоставлено mscdirect.com )

Ножницы, предназначенные для резки листового металла или прокладочного материала, также являются полезными инструментами для удаления старых участков покрытой герметиком оболочки полипропиленового мешка. (Изображение предоставлено штрафом homebuilding.com )

Масштабируемость — ( 🥉 Занявшее последнее место ☹️ )

Большие мешки с песком используются для остановки наводнений, а также в качестве баллистических барьеров в зонах боевых действий; однако, чтобы функционировать в качестве компонентов фундамента для больших зданий, большие мешки с песком должны постоянно выдерживать огромное давление от веса зданий, стоящих наверху. Было доказано, что резиновые шины, заполненные гравием, способны выдерживать постоянное приложение огромного давления; однако мембраны больших полипропиленовых мешков для защиты от затопления просто не обладают конструкционной прочностью, сравнимой с резиновыми шинами.

Еще меньше вероятность того, что мешки с гравием выдержат давление, возникающее при смещении большого и тяжелого здания на фундаменте во время землетрясения. Таким образом, строительство фундамента из мешков с гравием отлично подходит для одно- или двухэтажных зданий скромных размеров, но этот метод строительства фундамента в основном не имеет практической масштабируемости.

Большие мешки, показанные на изображении выше, могут хорошо работать в качестве технологии защиты от наводнений, но большие полипропиленовые мешки, подобные показанным выше, просто не имеют толщины стенки и мембраны, чтобы выдерживать постоянное давление, оказываемое сверху. большое здание, а тем более кратковременное, но экстремальное давление на фундамент здания, когда земля сдвигается под тяжелым зданием во время землетрясения. (Изображение предоставлено bigbagusa.com )

На изображении выше показана стопка больших полипропиленовых мешков для защиты от наводнений. Большие полипропиленовые мешки для защиты от наводнений, подобные тем, что показаны на фотографии выше, можно штабелировать, но они недостаточно прочны, чтобы поддерживать большое здание. (Изображение предоставлено bigbagusa.com )

На фотографии выше показан военный вертолет, сбрасывающий большие полипропиленовые противопаводковые мешки, наполненные грязью, на структурно нарушенный участок плотины. (Изображение предоставлено inews.co.uk )

С точки зрения Стоимость явным победителем является основа Gravel Bag. Рыхлый каменный фундамент по-прежнему относительно недорог по сравнению с обычными портландцементными фундаментами, но все же далеко не так дешев, как фундамент из гравийного мешка.

При рассмотрении Scavenger Hunt Facto r победителем становится фундамент типа Dry-Stack. Фундаменты типа Dry-Stack являются победителем, когда дело доходит до поиска необходимых материалов, потому что в большинстве мест есть какие-то природные породы, подходящие для строительства фундаментов Dry-Stack, которые можно найти у поверхности почвы.

При оценке 3 различных типов фундамента, обсуждаемых в этом отчете, по критериям Labor явным победителем является каменный фундамент Gravel Bag.

С точки зрения сейсмостойкости победителем в этом сравнении явно является фундамент типа Old Rubber Tire, тип фундамента Loose Rock явно не выдерживает землетрясений, а также фундаменты Old Rubber Tire или Gravel Bag.

Морозостойкость явно отдает предпочтение основанию в стиле старых резиновых шин, особенно если для набивки шин используется шлаковый гравий.

С точки зрения атмосферостойкости явным победителем является основа типа Loose Rock. Фундамент здания в стиле Loose Rock не подвергается воздействию окисления или тепла, а также не подвергается деградации под воздействием ультрафиолетового излучения солнечного света.

При рассмотрении вопроса о конкурсе красоты Facto р, победителем в этой категории стал фундамент типа Dry Stack; тем не менее, тональные основы в стиле Old Rubber Tire предлагают довольно интересные варианты для яркого художественного самовыражения.

При рассмотрении вопроса о том, какой тип фундамента лучше всего подходит для R epairs , на первом месте стоит тип фундамента Dry-Stack. Тип фундамента здания Dry-Stack является наиболее ремонтопригодным, потому что требуется немного инструментов, не нужно смешивать или наносить химикаты, а типичный процесс ремонта не требует изнурительного труда.

При оценке коэффициента Масштабируемость приз получает школа строительства фундамента Old Rubber Tire. Да, можно построить большой фундамент из огромного куска камня, добытого в карьере, но этот метод строительства довольно дорог и, как правило, довольно медленный.

Примечание автора:

Если бы мне пришлось выбирать один из двух типов фундамента, рассмотренных в этом документе, для моего собственного дома, я бы выбрал фундамент из рыхлого камня просто потому, что он не подвержен атмосферному разрушению. Этот тип фундамента более восприимчив к землетрясению, чем фундамент из шин, но не нужно беспокоиться о том, что материалы, составляющие фундамент моего дома, со временем разрушатся, что является приятной особенностью. Если деньги являются главным соображением, то лучшим вариантом будет основа Gravel Bag, за которой следуют основы в стиле Old Rubber Tire; однако я бы предпочел заплатить немного больше за то, что потенциально выглядит великолепно и мне не нужно обслуживать.

Ссылка на PDF-файл, размещенный ниже, содержит краткое сравнение фундаментов Loose Rock и Old Rubber Tire. Файл PDF, размещенный ниже, включен в качестве бонуса или дополнения.

Спасибо за ваше время и внимание.

Ура!

Rammed Earth Tyres — Endeavor Center

FOUNDATIONS: МАТЕРИАЛЫ ЭНЦИКЛОПЕДИЯ

Приложения для этой системы

A

Периметровые лучи

A

Морозные стены

A

Базальные стены

Основные материалы

A

Используемый автомобиль и/или грузовые шины

A

.

Глыба или строительный раствор для заполнения щелей и штукатурки

Таблица оценок для основания шин из утрамбованного грунта

Таблица оценок показывает сравнительные характеристики в каждой категории критериев. Нажмите на вкладки ниже для подробного анализа каждого критерия.

• HOW THE SYSTEM WORKS
• ENVIRONMENTAL IMPACTS
• WASTE
• EMBODIED CARBON
• ENERGY EFFICIENCY
• MATERIAL COSTS
• LABOUR INPUT
• SKILL LEVEL REQUIRED
• SOURCING & AVAILABILITY
• DURABILITY
• CODE COMPLIANCE
• INDOOR КАЧЕСТВО ВОЗДУХА
• РЕСУРСЫ
• БУДУЩЕЕ РАЗВИТИЕ

Системы шин с трамбованным грунтом

Стенки шин

Списанные шины легковых и грузовых автомобилей используются в качестве несъемной опалубки для утрамбованной земляной смеси. Шины одинакового диаметра и ширины укладываются рядом по линии фундамента и заполняются грунтовой смесью с хорошими сжимающими свойствами. Смесь сначала распределяется по ободу шины и уплотняется, как правило, с помощью кувалды, чтобы вбить смесь в боковины. Когда боковые стороны заполнены, центральная часть шины получает смесь, которая трамбуется на место.

После заполнения и утрамбовки ряда шин сверху укладывается следующий ряд, при этом стыки между шинами смещаются относительно нижнего ряда. Использование шин одинакового размера поможет сохранить уровень фундамента при добавлении последовательных рядов.

Когда стена построена на полную высоту, углубления в местах соединения шин заполняются недорогим наполнителем, чтобы поверхность стены была относительно ровной и ровной. Иногда в этой роли используются измельченные алюминиевые банки или стеклянные бутылки, но в местах, где они перерабатываются, это может быть не лучшим выбором. Для этой цели может служить смесь глыбы с большим количеством соломы, или камни могут быть замурованы глиной или смесью глыбы глыбы.

Готовую стену можно изолировать и гидроизолировать несколькими способами, в зависимости от типа стены, местных условий и норм.

Утрамбованная земля внутри шин будет впитывать грунтовую влагу вверх в стену, поэтому потребуется какой-то барьер, чтобы отделить стеновую систему от фундамента или земли. Стены можно прикрепить, прикрепив болтами пластины порога или используя стропы, чтобы закрепить петли под шинами и над порогом.

Земные корабли

Утрамбованные земляные шины как строительный материал были популяризированы в виде конструкции дома, получившей название earthship . В этих конструкциях утрамбованные земляные шины образуют подпорную стену земляного полотна для здания, встроенного в берму или склон холма. Шины образуют как фундамент, так и стену, как правило, на северной, березовой стороне конструкции; с южной стороны они обычно используются только в качестве фундамента и коленной стены, а сверху сильно застеклены. Поскольку использование шин так тесно связано со строительством земных кораблей, многие люди не знают, что шины можно использовать в качестве фундамента в других формах строительства.

Колонны из покрышек

Фундамент из набитых шин состоит из стопки покрышек, уложенных одна на другую. Первая шина укладывается на ровную гравийную подушку ниже линии промерзания, а дополнительные шины укладываются и утрамбовываются до желаемой высоты над землей. Сетку таких опор можно использовать для поддержки системы перекрытий или балки уклона. В верхнюю шину часто заливают бетонный колпачок, чтобы обеспечить прочное крепление системы пола. В качестве альтернативы, система обвязки может быть обернута под опорой для крепления системы пола.

Рейтинг воздействия на окружающую среду

Сбор урожая — от незначительного до низкого

Нефтехимические продукты для производства резины и стали для лент оказывают сильное воздействие, включая разрушение среды обитания и загрязнение воздуха и воды, но перерабатываемый материал снижает эти воздействия.

Почва участка оказывает незначительное воздействие.

Производство — от незначительного до низкого

Переработка шин в качестве строительного материала снижает сильное воздействие производства шин.

Почва площадки оказывает незначительное воздействие.

Транспортировка — от незначительной до умеренной

В доме-образце используются 4680 кг шин:

7 МДж/км для 15-тонного грузовика

4,4 МДж/км для 35-тонного грузовика

52,8 МДж/км для 15-тонного грузовика

33 МДж/км для 35-тонного грузовика

Шины и наполнитель представляют собой материалы, требующие больших объемов для транспортировки, и удары будут возрастать пропорционально пройденному расстоянию.

Установка — от незначительной до умеренной

Потенциальные токсичные вещества фильтрата из шин, попадающие в почву и/или грунтовые воды вокруг фундамента, могут вызывать озабоченность. Признанных данных по основаниям для шин не существует, поскольку исследования, как правило, сосредоточены на различных конечных целях использования старых шин, таких как составы для дорожного покрытия и дорожного покрытия, покрытия игровых площадок и среда обитания рыб. В большинстве исследований показано, что цинк, тяжелые металлы и химикаты вулканизации и каучука из шин попадают в почву и воду. Что неясно, так это количество фильтрата и его влияние на почву, воду и живые организмы. В успешном фундаменте шины обычно отделяются от засыпки гидроизоляционной мембраной, что значительно снижает контакт и потенциальное вымывание.

Отходы: незначительные

Биоразлагаемые/компостируемые — наполнитель почвы, заполнитель.

Пригодны для вторичной переработки — Оставшиеся шины могут подлежать вторичной переработке.

Свалка — оставшиеся шины, если не существует программы утилизации.

Таблица воплощенной энергии и углерода

Энергоэффективность: очень низкая

Утрамбованная земляная шина имеет небольшое тепловое сопротивление. В областях, где изоляция фундамента имеет решающее значение, будет важна стратегия добавления изоляции к внутреннему и / или внешнему краю фундамента шины. При правильной стратегии изоляции фундамент из шин может стать частью энергоэффективного здания. Ширина шин и неровная поверхность фундамента могут создать проблемы при использовании внутренних или внешних изоляционных слоев.

Материальные затраты: Низкие

В некоторых случаях строителям из шин платят за то, чтобы они забрали использованные шины. Это один из немногих примеров строительных материалов с отрицательными затратами! Однако не рассчитывайте на это, поскольку программы утилизации становятся все более распространенными.

Трудозатраты: очень высокие

Фундаменты для шин требуют много труда. Отдельные покрышки обрабатывать и укладывать не сложнее, чем любой другой фундаментный материал, а вот укладка и утрамбовка почвосмеси очень трудоемка. Почва должна быть помещена и вдавлена ​​в боковину шины, что требует осторожного размещения грязи и техники трамбовки, которая включает приложение силы к внешнему краю шины. Это не поддается механическому размещению и утрамбовке грязи. Усилие, необходимое для трамбовки вбок (обычно кувалдой), больше, чем для утрамбовки вниз.

Типичная шина вмещает около 140 кг (300 фунтов) почвы, и опытные строители сообщают, что на заполнение и утрамбовку у пары рабочих уходит от 10 до 45 минут (в зависимости от состояния почвы, высоты стены и других факторов). каждая шина. Новичкам может потребоваться час или больше на каждую шину.

Если строительная бригада также занимается сбором и транспортировкой шин, это может значительно увеличить потребности в рабочей силе.

Механическое оборудование может снизить объем ручного труда, но необходимость тщательного нанесения грязи на каждую шину гарантирует, что объем трудозатрат все равно будет высоким.

Предупреждение о вреде для здоровья:

Песок, ил, глина и пыль могут нанести вред легким. При работе с пыльными материалами надевайте подходящие респираторы. Также рекомендуется надевать перчатки и респираторы при работе с шинами.

Уровень навыков, требуемый от домовладельцев: Easy

Фундамент из шин построить довольно просто. Как и в случае любого типа фундамента, планировка имеет решающее значение. Помимо линий компоновки, люди с небольшим опытом строительства или без него могут очень быстро научиться фактическому смешиванию, наполнению и трамбовке шин. Строители с большим опытом, скорее всего, сделают более качественный и прочный фундамент быстрее. Тем не менее, специальная группа любителей может быстро набрать скорость и в течение короткого времени двигаться так же быстро и точно, как и профессионалы.

Наличие в бригаде хотя бы одного опытного шиномонтажника определенно помогает. Один человек обычно может руководить всей командой, пока все не получат темп и методологию. Если ни у кого нет предыдущего опыта, стоит изучить семинары или другие возможности обучения, прежде чем начинать с основы.

Источники и доступность: Легко модерировать

Шины являются массовым отходом почти во всем мире. Теоретически бывшие в употреблении шины легко найти и получить к ним доступ. Однако в некоторых регионах введены строгие правила обращения с использованными шинами и их хранения, часто в сочетании с программами утилизации шин. В этих местах все еще есть много шин, но их может быть труднее получить. Проверьте наличие и местные правила покупки, продажи и хранения шин, прежде чем браться за этот тип фундамента.

Грунт для заполнения шин должен быть широко доступен, а широкий спектр допустимых типов грунта должен означать, что грунт со строительной площадки является жизнеспособным. Осмотр грунта участка перед началом строительства; если он не подходит, должна быть возможность найти поблизости полезную почву.

Долговечность: от высокой до очень высокой

Оба элемента основания шины очень долговечны. Шины являются постоянными отходами именно потому, что они не ломаются быстро. УФ-излучение медленно разрушает их, но, будучи скрытыми от солнца, они живут очень долго. Наилучшие оценки варьируются от сотен до тысяч лет. Утрамбованная земля в шинах обладает неизмеримой прочностью. Примерам фундаментов из шин не более нескольких десятков лет, но нет причин думать, что эти фундаменты не будут одними из самых прочных, какие только можно построить.

Соответствие нормам

Фундаменты для шин не являются приемлемым решением ни для одной нормы. Альтернативное соответствие должно быть основано на расчетах инженера-строителя, так как очень мало исследований было проведено в отношении фундаментов шин.

Настоятельно рекомендуется обсудить вариант фундамента шины с должностными лицами норм и правил и выяснить, готовы ли они рассмотреть его и при каких условиях, прежде чем переходить к планам использования шин.

Качество воздуха в помещении: н/д

Фундаменты для шин окажут незначительное прямое влияние на качество воздуха в помещении. Поддерживая полы и стены здания сухими, они могут помочь предотвратить другие проблемы с качеством воздуха в помещении.

При использовании в качестве стен здания существуют опасения по поводу газовыделения соединений из шин. На сегодняшний день никаких научных исследований не проводилось, и защитники указывают на тот факт, что шины герметизируют за штукатуркой или другой обшивкой внутренней стены, чтобы уменьшить беспокойство. Недоброжелатели сомневаются в эффективности барьеров.

Ресурсы для дальнейших исследований

Рейнольдс, Майкл Э. Земной корабль: как построить свой собственный . Таос, Нью-Мексико: Архитектура выживания на солнечной энергии, 1990. Печать.

Рейнольдс, Майкл Э. Земной корабль: Эволюция за пределами экономики . Таос, Нью-Мексико: Архитектура выживания на солнечной энергии, 1993. Печать.

Рейнольдс, Майкл Э. Земной корабль: системы и компоненты . Таос, Нью-Мексико: Solar Survival, 1991. Печать.

Рейнольдс, Майкл Э. Земной корабль: инженерная оценка конструкции шины из трамбованного грунта . С.л.: С.н., 1993. Печать.

МакКонки, Роберт. Полное руководство по строительству доступных защищенных от земли домов: все, что вам нужно знать, в простом изложении . Окала, Флорида: Атлантика, 2011. Печать.

Рейнольдс, Майкл. Комфорт в любом климате . Таос, Нью-Мексико: Solar Survival, 2000. Печать.

Хьюитт, Миша и Кевин Телфер. Земные корабли в Европе . Уотфорд, Великобритания: IHS BRE Press, 2012. Печать.

Дальнейшее развитие

Фундаменты для шин не получили широкого признания, в значительной степени из-за трудоемкости системы. Есть способы, которыми система может стать более механизированной, особенно при заполнении и утрамбовке грязи в шины. Пневматические устройства, уже используемые в других стилях строительства, были адаптированы для этого использования, хотя они не доступны в продаже.

Фундаменты для шин потребуют гораздо более широкого признания, прежде чем будут достигнуты значительные успехи в доступности материалов и механизации. До тех пор владельцы-строители и индивидуальные подрядчики, стремящиеся к самым высоким стандартам в отношении переработанных материалов, будут продолжать использовать шины.

В последние годы увеличилось количество государственных программ утилизации шин. Выбор повторного использования старых шин для строительства фундамента кажется разумным способом повторного использования этих отходов, но в некоторых областях строители могут конкурировать с обязательными программами утилизации.

Советы по успешному устройству фундамента из шин из утрамбованного грунта

1. Рассчитайте количество шин, которые вам понадобятся, и закупите их заблаговременно. Убедитесь, что вы можете собрать достаточное количество шин одинакового размера. Хотя бывших в употреблении шин много, если вам нужны сотни, вам, возможно, придется обратиться к нескольким источникам.

2. Ознакомьтесь с местными правилами хранения шин. Во многих муниципалитетах запрещено иметь на участке больше, чем небольшое количество шин. Для этого может потребоваться привозить шины на площадку партиями.

3. Убедитесь, что ваша почва имеет подходящие свойства уплотнения. В лучшем случае почва выкопанного участка поддается уплотнению. Очень каменистая или очень песчаная почва может быть проблематичной. Поскольку форма шины остается на месте, почва не должна затвердевать, как в традиционной утрамбованной земляной стене.

4. Оцените количество времени, которое потребуется для правильной сборки фундамента из шин. Если вся работа выполняется вручную, это может быть один из самых трудоемких стилей фундамента.

5. Обеспечьте надлежащий дренаж вокруг фундамента. Гидроизоляцию фундамента из шин может быть затруднено, и достаточный дренаж поможет фундаменту оставаться сухим.

6. Детали изоляции должны соответствовать неровностям и ширине основания шины.

7. Если стена наверху намного уже фундамента из шин, спланируйте детали там, где пол соединяется с широким фундаментом и/или где ширина оставляет выступ на внешнем крае стены.

8. Запланируйте надлежащие барьеры для влаги и системы крепления стен/крыш к стенкам шин.

Получайте новости семинара, обновления программы, свежие блоги и оставайтесь с нами на связи.

Спасибо за регистрацию! Мы только что отправили вам электронное письмо для подтверждения регистрации!

Подпишитесь сейчас

Контактная информация

Питерборо, ON
705-868-5328

Следите за нами в социальных сетях!

Все, что вы хотите знать о строительстве дома из переработанных шин

Использование шин в качестве инструмента для строительства — это следующий шаг в эволюции колеса. Шины уже давно представляют угрозу для утилизации, поскольку они не поддаются биологическому разложению, они большие и повсюду. Только в Америке ежегодно утилизируется 300 миллионов шин из этих 20%, или 60 миллионов не имеют никакого рынка, они складируются или попадают на свалки. Использование шин в качестве строительных материалов решает сразу две проблемы: утилизируется часть из 60 миллионов шин и снижается экологическое и финансовое воздействие строительства дома.

Основанием для использования шин в качестве строительного материала было их теплопроводность. В быстро движущихся транспортных средствах, таких как гоночные автомобили, шины могут фактически проводить/передавать достаточно тепла, чтобы самовозгораться. При использовании в качестве фундамента для домов шины действуют как поглотители тепла. Это просто означает, что они передают тепло от высокой температуры к более низкой температуре. Тепло отводится изнутри дома в подполье. Это особенно полезно в тропическом климате. Есть два варианта использования шин в строительстве. Первый метод — это строительство из утрамбованной земли, а другой — строительство из тюков из шин.

Строительство из утрамбованного грунта

В этом методе переработанные шины заполняются плотной почвой, образуя так называемые кирпичи из утрамбованной земли, которые заменяют традиционный деревянный каркас, используемый в большинстве американских домов. Со времен римлян и до современных небоскребов почва была основным строительным материалом, будь то глина или песок. Основной целью использования грунта для строительства является обеспечение энергоэффективности за счет сохранения тепла зимой и сохранения прохлады летом. В шинах для строительства из утрамбованного грунта почва плотно утрамбовывается в каркас шины с помощью картонного листа на дне.

Как правило, на дом площадью 4000 квадратных футов можно установить 2000 шин. В земных кораблях зазоры в рамах из-за циклической формы шин заполняются другими перерабатываемыми материалами, такими как стеклянные/пластиковые бутылки или алюминиевые банки. Земные корабли — это концепция, впервые разработанная Майклом Рейнольдсом в 1970 году, согласно которой дома строятся только из переработанных и встречающихся в природе материалов. Эта идея получила широкое распространение в последние годы, когда многие люди хотят строить земные корабли в качестве вторых домов.

Строительство тюков шин

Тюки шин используются как альтернативный способ использования шин в качестве перерабатываемого строительного ресурса без трудоемкого процесса упаковки 2000 блоков шин. Тюк шин состоит примерно из 100 спрессованных шин, сложенных в квадратный кирпич. Вес около 900 кг. При строительстве с использованием тюков шин используются тысячи этих уплотненных шин, что намного больше, чем при использовании метода утрамбованной земли. Тюки шин обрамляют внешние стены дома, сложенные, как кирпичи, чтобы покрыть весь дом.

Стены любого способа заглаживаются цементом, затем для отделки добавляются слои штукатурки или штукатурки.

Строительные нормы и правила для шин

Строительные нормы и правила для шин обеспечивают основу для определения того, безопасно ли здание, построенное из шин. Обеспечить качественное строительство должны и строитель, и инспекторы. Стены этих зданий являются единственными неортодоксальными аспектами этих зданий и, следовательно, подпадают под действие этих норм. Крыша и полы покрыты едиными строительными нормами.

Вот некоторые из основных положений строительных норм и правил для строительства с использованием шин.

1. Шины диаметром 13 дюймов — это самые маленькие шины, которые можно использовать, а 16 дюймов — самые большие.

2. Первый слой шин должен быть больше в диаметре, чем все шины, составляющие стену. Ни одна шина в стене не должна быть больше в диаметре, чем шины в стене. Стены более шести слоев должны иметь шлифованные шины диаметром более 15 дюймов.

3. Все несущие стены восьми или более слоев, построенные из шин, утрамбованных землей, должны иметь непрерывную связующую балку для соединения соседних ненесущих стен шин.

4. Каждое отверстие в стенах с утрамбованными шинами должно иметь бетонные полублоки с каждой стороны отверстия.

5. Двухэтажные конструкции из набитых грунтом шин должны быть спроектированы лицензированным архитектором.

6. Стенки шин, утрамбованных грунтом, не чувствительны к расширению/сжатию трещин, поэтому длина стенок не ограничена

7. Стены с утрамбованными шинами, которые составляют неотъемлемую часть дома, имеют максимальную высоту 10 футов.

8. Стыки и соединения в стенах, построенных из шин, должны иметь шины внахлест и методы соединения, чтобы избежать наложения швов в штабеле.

В настоящее время они являются лишь рекомендациями и могут быть изменены или изменены, поскольку это все еще новый метод строительства. Дополнительные рекомендации можно найти в томах I и II земного корабля.

Преимущества конструкции из шин

Конструкция из переработанных шин имеет множество преимуществ. Основное преимущество, очевидно, заключается в том, что этот метод очень дешевый или в некоторых случаях бесплатный. Это значительно снижает стоимость владения домом в эти экономические времена. Это хорошо для окружающей среды. Использование шин, которые в конечном итоге превратились бы в отходы, имеет большое значение для управления отходами и сохранения окружающей среды. Здания, построенные с использованием шин, также сохраняют и повышают энергоэффективность, обеспечивая высокий уровень тепловой массы, не разрушая окружающую среду. В процессе строительства минимальное количество отходов, и эти материалы могут быть использованы при строительстве земных кораблей. Шины прочны и долговечны, что делает построенные здания устойчивыми к стихийным бедствиям, особенно в чрезвычайных погодных условиях.

Недостатки конструкций из шин

Строительство из шин — очень трудоемкий процесс, при котором во время строительства необходимо носить очень тяжелые кирпичи. Старые шины действительно выделяют газ, но они должны подвергаться воздействию света, чтобы их можно было разрушить. В конструкциях из тюков шины покрыты штукатуркой или гипсом, поэтому они не подвергаются воздействию и не выделяют газ. Шины легко воспламеняются, но построенные конструкции не подвержены пожароопасности, так как имеют толстые стены и слой штукатурки, отсекающий кислород и обеспечивающий огнестойкость. Очевидно, что есть небольшие недостатки в использовании шин в вашем строительстве.

Благодаря повторному использованию шин, которые были бы отходами, в качестве материалов для строительства и, как следствие, уменьшению искусственного потребления энергии, снижается нагрузка на окружающую среду, обеспечивая комфортный и доступный дом.

Фонд Be Tire Safe | Спасение жизней с помощью более безопасных шин

Спасение жизней с помощью более безопасных шин

Выставка BTSF Treadmobile путешествует по школам и на общественные мероприятия в поддержку нашей миссии «спасать жизни с помощью более безопасных шин».

Шина — единственное, что отделяет ваш автомобиль от дороги. Любой изъян в любой шине может означать катастрофу для вас, ваших близких и даже людей в окружающих вас автомобилях.

Фонд

Be Tire Safe сотрудничал с законодательным собранием Аризоны и губернатором над повышением безопасности шин посредством законодательства, призывающего изъять из обращения небезопасные использованные шины.

Присоединяйтесь

Поддержите пропаганду безопасности шин, помогая нам принимать новые законы, запрещающие использование небезопасных шин на дорогах.

См. Treadmobile

Treadmobile BTSF ездит в школы и на общественные мероприятия, чтобы продемонстрировать важность безопасности шин.

BTSF ДЕЛАЕТ РАЗЛИЧУ

Мы в Be Tire Safe верим, что каждый может внести свой вклад в повышение безопасности на дорогах путем надлежащего обслуживания шин и замены шин, когда они больше не являются безопасными для вождения.

Одной из наших основных целей было принятие закона в Аризоне, запрещающего продажу небезопасных шин. Это было достигнуто с подписанием закона Палаты представителей Аризоны № 239.9 в 2017 году. Этот закон требует, чтобы небезопасные, непригодные к использованию шины рассматривались как «отработанные шины» и удалялись из обращения.

Но многое еще предстоит сделать для выполнения нашей миссии «спасать жизни с помощью более безопасных шин».

Подробнее >>