Фундамент из покрышек как правильно сделать: Фундамент из покрышек своими руками

Фундамент из автомобильных покрышек своими руками

В эпоху экономического кризиса, в целях поиска новых видов материалов и видов строительства фундамента обыватель ищет все более новые методы установки фундамента под постройку, например под беседку, баню или сарай на приусадебном участке.

Что из себя представляет фундамент из автомобильных покрышек, является ли он надежным и каковы этапы строительства расскажет эта статья.

Фундамент из покрышек. Плюсы и минусы.

Фундамент из покрышек достаточно новый вид фундамента. История его возникновения, как известно, проложена народными умельцами.

Несмотря на такой достаточно хлипкий материал, данный вид основания является достаточно прочным, зарекомендован тысячами построенных сооружений на таком виде фундамента.

К положительным сторонам такого фундамента относят:

• Долговечность. Качественная резина на покрышках изготавливается с расчетом постоянной максимальной нагрузки на резину. В связи с этим резина является достаточно прочным материалом, который с достоинством выдерживает внешнее воздействие. Устойчив к жаре, влаге, морозам;

• Благодаря своей структуре покрышки устойчивы к деформации. Если деформация есть, то она происходит без значительных потерь целостности структуры покрышки. При сильном давлении автомобильная резина сможет смягчить воздействие, распределив вес по всех поверхности;

• Весьма существенная экономия. Не обязательно закупать новые дорогие покрышки, можно приобрести б/у резину достаточно дешево. Сопутствующий материал также можно заменить с дорогого (например бетон) на более дешевый (битый кирпич, гравий, песок). Это ответ на вопрос — чем набить покрышку для фундамента;

• Форма автомобильной покрышки, а также материал из которого она сделана, имеют гидроизоляционные свойства;

Несмотря на существенные плюсы у такого вида основания есть и свои недостатки. К ним относятся:

• В связи со своими достаточно широкими размерами данный вид основания не подходит для несущих стен, могут возникнуть проблемы с облицовкой здания;

• Не стоит укладывать шины непосредственно на поверхность земли. Связано это с тем, что земля нагреваясь нагревает и резину, которая может выделять в свою очередь вредные пары. Совет здесь такой, что необходимо укладывать покрышки на гидроизоляционный слой, это поможет избежать ненужного нагрева;

Столбчатый и плитный фундамент из покрышек.

Прежде чем начинать строительство нужно понимать, что есть два способа укладки фундамента:

• Столбчатый. Суть метода исходит из его названия: ставятся столбы и заливаются строительным материалом;

• Плитный (сплошной). Данный метод применяют, если кроме беседки, на нем будет обустроен мангал или печь. Это же относится и к фундаменту из покрышек для бани и гаража. Такой вид фундамента обладает большей прочностью чем столбчатый;

Как сделать фундамент из колесных покрышек.

Этапы строительства при обоих видов фундамента практически одинаковы.

Они выглядят следующим образом:

• Подготавливается участок, снимается первый слой почвы, роется котлован, заполняется гравием или щебнем;

Подготовка участка к постройке бани

• Далее, делается разметка и установка автомобильных покрышек по уровню. Советуем укладывать покрышки в два слоя, это обеспечит большую прочность и амортизацию;

• Внутрь покрышки на самое дно укладывается гидроизоляционный материал, который засыпается строительным материалом (щебень, песок, гравий). После этого все плотно утрамбовывается;

• Затем заливается бетон, который должен хорошо просохнуть. Средний срок просушки бетона составляет 28 календарных дней;

• Затем устанавливается брус для опалубки и ставится основная конструкция постройки.

Конечно, на бумаге это выглядит достаточно просто, на самом деле фундамент из покрышек требует некоторого навыка в строительстве. Но если следовать точным рекомендациями, указанным в статье, то установка фундамента будет делом достаточно легким. Следует помнить, что при правильном соблюдении технологии строительства, фундамент будет долго и прочно стоять на своем месте. Выдержит все негативные последствия природы и не даст усадку.

Помните о поговорке, что скупой платит дважды, не стоит экономить на закупке старых автомобильных покрышек. Для фундамента лучше выбирать автомобильные покрышки из качественной резины.

Можно ли делать фундамент из покрышек. Видео

Надежный фундамент из покрышек своими руками: инструкция

Если вам необходимо построить легкий каркасный дом, а средства у вас ограничены, тогда одним из способов экономии средств станет создание фундамента из покрышек своими руками. Такие основания применяются при сооружении зданий до двух этажей в любых климатических условиях.

Достоинства

• Низкие затраты на старые покрышки, стоимость которых будет состоять только из транспортных и погрузочно-разгрузочных работ.
• Простая технология производства работ, не требующая специальных знаний и навыков, а также дорогостоящего, сложного оборудования.
• Устойчивость к влажной и агрессивной среде.
• Долговечность.
• Способность сглаживать деформационные нагрузки от вспучивания грунта, землетрясения или резких колебаний температуры.
• Гидроизолирующие свойства шин, которые позволяют сократить затраты на защиту здания от влаги.

Вернуться к содержанию

Недостатки

Единственный недостаток, который проявляется в процессе эксплуатации уже построенных зданий, является то, что при высоких температурах шины разлагаются с выделением вредных веществ. Однако, этот недостаток легко устраним, т.к. эксплуатируется покрышки ниже уровня земли или на незначительной высоте, где легко защититься от перегрева и попадания солнечных лучей.

Вернуться к содержанию

Область применения

На сегодняшний день такие основания применяют тогда, когда строят дома из легких материалов высотой до двух этажей, например, каркасные или другие сооружения хозяйственного назначения. Покрышки лучше брать от большегрузных автомобилей, потому что они прочнее, долговечнее и лучше гасят колебания.

Вернуться к содержанию

Выполнение работ в зависимости от фундамента

Вернуться к содержанию

Плитный

Применяется в том случае, когда нужно

передать нагрузку на максимальную площадь, т.е. при строительстве на слабых, водонасыщенных или болотистых грунтах.

1. Участок расчищается. Убираются камни, мусор, срезается кустарник и деревья.
2. Снимается растительный слой на глубину до полуметра, площадка выравнивается.
3. Засыпается щебнем или битым кирпичом, выравнивается вчистовую, уплотняется.
4. Рядами, плотно укладываются покрышки от колесных тягачей или других большегрузных автомобилей.
5. Внутрь каждой из них закладываем рубероид, который будет препятствовать высыпанию набивки и служить дополнительной гидроизоляцией.
6. Покрышка заполняется битым кирпичом, щебнем, песком или землей. Уплотнение наполнителя в шине процесс трудоемкий и для облегчения его можно срезать ее верхнюю кромку, но практика показывает, что одна трудоемкая операция заменяется другой, не менее тяжелой. Плотность набивки зависит от условий строительства и может быть:
   • заполнение на 75 – 85% в том случае, когда фундамент рассчитывается на восприятие деформаций от вспучивания грунта или землетрясения. Это улучшает амортизационные свойства и снижает нагрузку на стены сооружения;
   • полностью засыпается и хорошо утрамбовывается, если таких нагрузок не предвидится;
   • заливается бетоном, если нужна высокая жесткость и прочность основания.
7. Пустоты между уложенными и заполненными шинами, заполняются камнями, битым кирпичом, щебнем, битым стеклом или подобным материалом. Использовать песок для этих целей не рекомендуется, т.к. песок дает просадку.
8. Опалубка делается немного шире, таким образом, чтобы при бетонировании были закрыты и наружные грани, что позволить не только усилить основание, но и предотвратит выделение вредных веществ под воздействием солнечных лучей.
9. После монтажа опалубки фундамент из автомобильных покрышек накрывается рубероидом, что позволит избежать неоправданных потерь бетона и улучшит гидроизоляцию. Достаточно одного слоя такого покрытия, если полосы уложены с нахлестом не менее 5 см.
10. Армирование производится согласно проекту. Используется арматурные стержни класса А – ІІІ диаметром 10 – 12 мм или арматурная сетка такого же качества. При изготовлении каркаса необязательно применение сварки: можно ограничиться вязкой узлов специальной отожженной вязочной проволокой. Расстояние от бетонируемой конструкции до низа арматуры должно быть не меньше 30 мм, которые необходимы для создания защитного слоя.

    Насыщенность арматурой должна быть равномерной, что позволит сделать плиту монолитной и обеспечит надежную ее работу в случае просадки. Для закрепления конструкций стен и перегородок, к арматурному каркасу прикрепляются анкеры и выводятся выше уровня бетона.
11. Бетонирование. Во время устройства фундамент из автомобильных покрышек это самый ответственный процесс, от его качества зависит синхронная работа всех элементов конструкции. Последовательность выполнения работ следующая:
    • очищают опалубку и место бетонирования от мусора и возможных масляных пятен;
    • используя нивелир или уровень, наносят на опалубку маяки, обозначающие верх бетона;
    • на строительную площадку доставляется или изготавливается на месте пластичный бетон, с осадкой конуса 9 -14 см, который легко может заполнить все пустоты без применения виброуплотнения;
    • укладывается бетонная смесь так, чтобы верхняя кромка была на уровне с маяками;
    • уплотнения производится имеющимися механизмами или ручной трамбовкой настолько тщательно, чтобы все пустоты, особенно в подарматурном пространстве, были заполнены;
    • качество поверхности уложенного бетона проверяется уровнем, правилом или длинной ровной рейкой. Отклонения от плоскости бетонирования не должны превышать 10 мм на 1 метр;
    • продолжительность набора прочности зависит от качества цемента, но не рекомендуется нагружать конструкцию ранее, чем через 7 дней;
    • оторвать опалубку от тела свежеуложенного бетона необходимо через сутки после его укладки, а окончательный демонтаж выполнить в течении семи дней;
12. На фундамент из покрышек для каркасного дома, представляющий собой монолитную плиту, монтируются конструкции сооружения, нижние из которых крепятся к анкерам.

Вернуться к содержанию

Ленточный

Целесообразно возводить на грунтах, имеющих низкую несущую способность или большую глубину промерзания, чему способствует большая ширина покрышек, обеспечивающая большую площадь распределения нагрузки. Такое основание может использоваться

для дома из легких материалов или под сарай. Технология сооружения схожа с технологией устройства плитного основания, но отличается следующим.

1. На местности определяется положение осей несущих стен и перегородок здания и закрепляется колышками, расположенными не ближе, чем на метр от оси. Это очень важно потому, что нагрузка должна передаваться посередине.
2. По намеченным осям роется траншея, ширина которой сантиметров на 10 – 20 больше ширины шины, а глубина обязательно меньше глубины промерзания грунта.
3. В траншею укладываются не менее двух рядов шин, которые набиваются сыпучим материалом. В угловые шины и в те, которые лежат на пересечении с несущей перегородкой, вставляется металлические пруты так, чтобы они погрузился в грунт под фундамент. Их положение совпадает с пересечением осей здания и используется не только для контроля точности монтажа конструкции, но и в качестве анкера для крепления нижнего бруса сооружения.
4. Армирование производится стержнями класса А — ІІІ с обязательной установкой анкерных и закладных деталей и обеспечением защитного слоя.

Вернуться к содержанию

Столбчатый

Обладают меньшей несущей способностью и чаще используются для беседки или под туалет, хотя на грунтах с высокой несущей способностью, можно на них строить и более тяжелые сооружения. Существенное отличие в технологии возведения такого основания в том, что шины заливаются бетоном, для придания прочности и жесткости отдельно стоящим столбикам фундамента.

Но есть примеры применения шин без наполнения для сооружения туалетов или для укладки в углах жилых домов, сооруженных в условиях вечной мерзлоты. Такая конструкция способна компенсировать значительные деформации от вспучивания грунта

.

Вернуться к содержанию

Заключение

Фундаменты на шинах конструкция новая и не полностью изученная, но первые опыты показывают надежную их работу, особенно в условиях вечной мерзлоты или на слабых, присадочных грунтах. Неоспоримым достоинством является и низкая стоимость такого материала. Несомненно, что такие основания будут широко применяться в индивидуальном строительстве.
 
 

Не нашли ответов в статье? Больше информации по теме:

как правильно установить- Обзор +Видео

Фундамент из покрышек – довольно новый тип фундаментов, который, однако, уже стал достаточно популярным. Данная технология устройства основания дома своими руками уже запатентована в нашей стране и активно применяется в частном строительстве, особенно для легких каркасных домов.

[contents]

Основные преимущества

На выборе данного типа фундамента при строительстве легких построек (в том числе и каркасных домов) останавливаются исходя из следующих его преимуществ:

• фундамент из покрышек – довольно недорогой;
• требует не так много временных и физических затрат;
• обеспечивает хорошую устойчивость конструкции, так как резина гасит любые колебания почвы;
• не подвержен климатическим воздействиям;
• обеспечивает хорошую гидроизоляцию дома.

На видео вы можете увидеть, как люди ставят дом из покрышек

Как мы видим, фундамент из автомобильных покрышек имеет массу преимуществ. К тому же подходит такое основание для дома, бани, беседки или хозяйственных построек.

Разновидности фундамента из покрышек

Фундамент для каркасного дома, выпаленный из автомобильных покрышек, может быть сделан по типу столбчатого, когда опоры устраиваются на углах дома и в местах наибольшей нагрузки. Также существует вариант укладки покрышек по всей площади будущего основания дома (см. фото).

Этапы строительства

1. Выбираем материал. Выбирая покрышки под фундамент, остановиться лучше на больших и массивных, хорошо подойдут покрышки от тяжелых грузовых автомобилей.

1. Транспортировка и хранение. Транспортировку покрышек производят на любом подходящем грузовом транспорте. С этим, как правило, не возникает никаких проблем. Более тщательно следует продумать метод хранения покрышек на участке строительства. Важно помнить, что резина, из которой они изготовлены, разрушается под воздействием прямых солнечных лучей. А при нагревании покрышки могут выделять вредные вещества.
2. Разметка. На местности производится разметка будущего фундамента. Отмечаются места укладки покрышек.

Земляные работы. В первую очередь размеченный под фундамент участок освобождают от верхнего плодородного слоя почвы. Далее произведение работ зависит от выбранного типа фундамента.

При сплошном размещении покрышек роется котлован. Если устраивается вариант столбчатого фундамента – роются ямы в местах расположения будущих опор постройки.

Глубина определяется индивидуально, в зависимости от условий грунта.

5. Песчаная подушка. Как и другие типы фундаментов, фундамент из покрышек требует устройства песчаной подушки и выравнивания дна под основание.
6. Размещение покрышек. Данный тип основания, благодаря основному используемому материалу – резине, не нуждается в гидроизоляции. Поэтому, покрышки укладываются непосредственно на песчаную подушку.
7. Засыпка. Пространство между покрышками и весь внутренний объем засыпается песком и хорошенько утрамбовывается. Это обеспечит основанию необходимую устойчивость. Резина, как мы говорили, подвержена разрушению под воздействием солнечного света. Покрышки же, полностью погруженные в почву, не разрушаются очень долгое время.
8. Ростверк. На основание из покрышек можно уложить готовые плиты или залить монолитную плиту. Также возможно устройство железобетонного ростверка или обвязки из бруса.

Такой тип фундамента используется для строительства легких сооружений, таких как небольшие каркасные дома, бани, беседки и т.п.

Фундамент из покрышек своими руками для дома, беседки или дачи

Каждый владелец земельного участка, решивший возвести дом или другое сооружение,  задумывается об экономии средств на выполнение работ. Не секрет, что большая часть денег уходит на постройку фундамента – около 35 % стоимости здания. Современные технологии дают возможность не только сэкономить на строительстве, но и обеспечить длительную эксплуатацию сооружения без потери качества.

Фундамент из покрышек – недорогое, экологически чистое, надежное решение для возведения дворовых сооружений. Для постройки подобного основания нужны шины от машин, минимум инструмента и материалов, что дает возможность уменьшить расход средств, получив при этом качественный, надежный фундамент здания.

В современном строительстве много внимания уделяют конструкциям, в которых применяется вторичное сырье. Использование вышедших из эксплуатации шин удешевляет возведение основания, ведь покрышки – практически бесплатный материал.

Преимущества фундаментов из вторсырья

Основными достоинствами применения шин для основания считаются:

1. Длительный срок службы.
2. Высокая износоустойчивость.
3. Значительная экономия средств.
4. Сейсмостойкость.
5. Экологическая чистота.
6. Хорошие амортизационные свойства, упругость.
7. Простота постройки, минимум затрат труда.
8. Эффективность использования, надежность конструкции.

У фундамента из шин всего один недостаток – большая ширина. Это создает некоторые трудности при постройке несущих стен и наружном оформлении здания.

Не стоит опасаться возведения оснований из покрышек, эта строительная новинка уже показала свою устойчивость и эффективность.

Фундамент из автомобильной резины – надежный и практичный

Основание из покрышек неплохо зарекомендовало себя при возведении легких домов, саун, беседок, подсобных помещений и других конструкций с малой массой. Использование старых шин позволяет минимизировать расход денег на постройку фундамента, поэтому применение автомобильной резины в качестве основания для строительства небольших сооружений становится популярным решением.

Фундамент из покрышек – легкий и практичный, на возведение такого основания потребуется минимум времени, инструментов и материалов.

Важный нюанс, который учитывают при укладке фундамента из автомобильной резины, – расположение шин на одном уровне. В противном случае образуется перекос, который поставит под угрозу дальнейшее строительство.

Обустройство основания из покрышек

Как уже говорилось выше, фундамент из автомобильных шин применяют под небольшие дачные домики, бани, беседки, сараи и прочие легкие сооружения. Строительство осуществляется двумя способами:

1. По типу фундамента стаканного вида.
2. Методом, при котором шины используются в качестве столбов, поддерживающих  конструкцию.

Обустраивают фундамент на покрышках в несколько этапов:

• Подготавливают площадку.
• Монтируют в два ряда шины.
• Засыпают полости резиновых изделий грунтом.
• По периметру основания устанавливают опалубку.
• Сверху автомобильных покрышек крепят каркас из металлического уголка, швеллера.
• Заливают конструкцию из шин бетонным раствором.

Последовательность проведения работ

Перед началом строительства тщательно проводят подготовку площадки: убирают мусор, камни, выкапывают корневища кустарников, деревьев, снимают верхний слой земли толщиной 25-35 см. Для выравнивания территории используют нивелир.

Далее в два яруса укладывают старые покрышки (чем больше шин установить, тем крепче будет фундамент). Полости внутри и между элементами засыпают имеющимся под рукой материалом: гравием мелкой фракции, щебенкой, землей, битым кирпичом, строительным мусором.

Сверху на смонтированные резиновые покрышки кладут линолеум, рубероид для удобства равномерной заливки бетонного раствора. Площадку для фундамента огораживают буртиками из железного уголка, швеллера высотой не более 15 см. Внутрь отгороженного пространства укладывают прутья из металла и заполняют бетонной смесью.

Основанию из покрышек дают отстояться две недели, по истечении этого срока приступают к возведению стен.

Чтобы построить фундамент из шин, применяют еще один метод. Последовательность работ такая:

1. Снимают верхний слой грунта толщиной от 10 до 15 см, вырывают котлован нужного размера. Для уплотнения почвы применяют каток или трамбовку из толстого бревна. Котлован заполняют щебенкой мелкой фракции и уплотняют. Можно также выкопать яму по диаметру шины и сложить опоры из двух-трех изделий. Количество резиновых элементов зависит от высоты возводимого цоколя и рельефа площадки, используемой для постройки домика, беседки, бани.
2. При проведении разметочных работ применяют рулетку, в места монтажа покрышек забивают колышки.
3. На установленные столбики укладывают шины. С помощью строительного уровня широкой доской изделия выравнивают по горизонтальной плоскости.
4. Внутрь каждой покрышки укладывают гидроизоляционный материал, затем наполняют мелкофракционным щебнем, который насыпают слоями с периодическим уплотнением до уровня 6 см от верхнего края покрышек.
5. Далее щебенку увлажняют и в каждый столб заливают бетонную смесь. Убирать излишки раствора удобно ребром доски. Подобным методом за один подход заливают один столб.
6. Через неделю после набора бетоном прочности начинают монтаж брусьев нижней обвязки.

Таким образом, сверху шин образуется прочное бетонное основание, передающее основные нагрузки на слой щебенки, которая распределяет их равномерно. Этот фундамент пригоден для возведения легкого дома, гаража, беседки, бани и других построек.

Борта каучуковых покрышек выступают отличным компенсатором при замерзании и оттаивании почвы. Щебеночное основание без труда гасит движение грунта вверх-вниз. Основное достоинство подобного метода – небольшие по объему земляные работы.

При возведении резинового основания в летний сезон покрышки накрывают полиэтиленом для предотвращения растрескивания залитого внутрь шин цементного раствора.

Некоторые особенности строительства

Во время закладки нижних шин обязательно контролируйте их расположение по горизонтали, применяя для этой цели уровень.

Внимательно следите за тем, чтобы верхние точки шинного фундамента располагались на одной высоте, сделать это можно таким методом:

• В вырытые ямы устанавливают колеса, на них ставят рейки одинаковой длины, сверху натягивают тонкую бечевку.
• Далее проверяют горизонтальность, благодаря такому методу без труда определяют, в какое заглубление нужно добавить земли, а в каком – убрать.
• Перепады высоты устраняют, прибив к нижним частям обвязки доски нужной толщины.

Подобный фундамент из-за большой ширины покрышек выступает далеко за пределы стен в углах постройки и в промежуточных точках. Этот недостаток ликвидируют путем декоративной обшивки выступов подручными материалами.

Вывод

Специального ухода основание из покрышек не требует, только на начальном этапе строительства шины следует надежно защитить от прямого воздействия солнечных лучей. Обязательно соблюдайте технологию возведения фундамента из автомобильных шин, чтобы построенное здание не оказалось под угрозой разрушения.

Фундамент из покрышек для бани, беседки, гаража и сарая

Фундамент из покрышек позволяет значительно сэкономить на строительных материалах, так как получить немалое количестве старых шин можно в ближайшем СТО и, причем, совершенно бесплатно. О существовании такой разновидности основы под постройку знают не все, а многие из тех, кто встречал эту информацию, склонны думать, что это чья-то шутка. Отнюдь, всё совершенно серьёзно. Такой фундамент обладает всеми качествами классических решений при строительстве основы под постройку.

Преимущества и минусы использования покрышек

Во-первых, экономятся материалы, что очевидно.

Во-вторых, материал покрышек – резина, является замечательной гидроизоляцией от проникновения избыточного количества влаги. В-третьих, фундамент из покрышек представляет собой очень долговечную конструкцию именно благодаря прочности шин. Опять же, резина позволяет сглаживать неравномерные деформации, которые имеют место при колебаниях температуры воздуха.

И, наконец, во время изготовления основы под постройку в районах, где повышен уровень сейсмической активности, именно автомобильные покрышки станут спасительной “подушкой” от появления трещин в стенах.

Ещё одним плюсом является тот факт, что фундамент из покрышек своими руками изготовить даже проще, чем прочие разновидности основ под постройку. Для этого не нужно обладать специальным образованием или многолетним опытом в возведении разного рода бетонных конструкций в виде фундамента.

Единственной особенностью, которая требует внимательности от исполнителя, является необходимость следить за тем, чтобы покрышки располагались на одном уровне, иначе есть риск образования перекоса.

Фундамент на покрышках практически не имеет функциональных недостатков. Но явным минусом можно назвать физические свойства этого материала – при воздействии высоких температур резина выделяет довольно вредные вещества. Но это вряд ли сможет повлиять на решение о применении данного рода основы под постройку, так как достаточно просто предусмотреть такую возможность и исключить ее при возведении конструкции основы.

Разновидности конструкций из покрышек

Несмотря на то, что данный вид строений не так давно начал свое внедрение в сферу строительства, однако, фундамент из автомобильных покрышек уже существует в двух вариациях исполнения:

1. Покрышки используются в качестве основы для дальнейшей заливки бетонной смесью.
2. Автомобильные шины применяются для возведения отдельных опор, которые располагаются по углам постройки, а также в местах наибольшей нагрузки (в точках пересечения стен).

Казалось бы, фундамент на покрышках своими руками создать очень просто. И по большому счету это действительно так и есть, однако, при несоблюдении ряда правил и рекомендаций можно лишь впустую потратить время. И даже будка для собаки в этом случае не простоит достаточно долго.

Применение основы под постройку из шин

Если кто-то твердо решил построить фундамент из покрышек для дома, следует подробнее изучить данный вопрос. Первооткрыватели, которые на практике применили данный метод, планировали возвести наипростейшие постройки, например сарай или баню. Но даже, если нагрузка будет минимальной, необходимо соблюсти ряд плавил. Фундамент из покрышек для беседки представляет собой наипростейшую задачу, так как при этом напряжение на конструкцию в основании будет еще меньше, то есть оно практически отсутствует.

Видя такую картину, когда строения на фундаменте из простых автомобильных шин стоят и не падают довольно долго, некоторые смельчаки стали совершать попытки возведения легких одноэтажных домов. А еще позже появились строители, которые не боятся применять такую основу под постройку для двухэтажных строений. Однако такой риск ни к чему, поэтому сформировалось мнение, что фундамент из покрышек для бани (или домов малого веса) подходит больше всего.

Особенности строительства

Если рассматривать вариант использования шин в качестве основы под будущую плиту, то необходимо предварительно расчистить площадку, то есть снять поверхностный слой почвы, дерн, а затем нивелировать.

Будь то фундамент под баню из покрышек или под какую-нибудь прочую постройку, шины укладываются в два слоя. Рекомендуется применять именно покрышки от большегрузных автомобилей.

Дальше необходимо заложить внутрь образовавшейся колонны грунт. Делается это не до края, а лишь на 80% от объема шины. Небольшой запас позволит избежать вспучивания грунта в холодное время года. Поверх этих опор укладывается рубероид. Допускается в качестве альтернативы применять линолеум. Это необходимо чтобы обеспечить более ровную поверхность для заливки бетоном. К тому же применение рубероида позволит сэкономить на гидроизоляционном материале.

Решая, как сделать фундамент из покрышек, нужно учитывать, что в этом случае опалубка также нужна. А в качестве укрепления по периметру будущего фундамента устанавливается металлический уголок. Последним шагом является непосредственно заливка бетоном.

Если нужно соорудить фундамент для сарая из покрышек, то можно обойтись вариантом проще – из опор, которые устанавливаются по углам постройки. При этом в качестве наполнения некоторые предпочитают использовать не грунт, а бетон, а дополнительно к тому еще и армировать конструкцию. Это позволит увеличить прочность и устойчивость опор из покрышек. Такой вариант потребует подготовительных работ.

Так, для начала необходимо уложить на дно опоры гидроизоляционный материал, затем наполнить покрышки щебнем. Делается это послойно, каждый слой необходимо утрамбовать, а дополнительно к тому еще и увлажнить. Наполнение опор из покрышек происходит до тех пор, пока до поверхности не останется расстояние, равное примерно пяти сантиметрам. После того, как был залит бетон, необходимо уравнять его поверхность. Для этой цели вполне подойдет обычная доска.

Плюсом здесь является возможность перенести нагрузку, передаваемую бетоном, на щебень, который в свою очередь равномерно распределит все полученное напряжение. К тому же каучук выступает в качестве компенсатора при растяжении/сжатии фундамента в прохладные сезоны года. На то, чтобы такой фундамент выстоялся, отводится порядка 4 дней, затем можно приступать к оборудованию бруса нижней обвязки. Существует несколько рекомендаций, благодаря которым можно продлить срок службы данной конструкции. Так, лучше выбрать вариант мелкозаглубленной основы под постройку. При установке покрышек необходимо постоянно проверять их на ровные горизонтальные линии.

как правильно сделать для сарая своими руками, бани и беседки из шин

Фундамент – это основа для любого сооружения. Сегодня возвести его – удовольствие не из дешевых, поэтому люди начинают искать более бюджетные варианты. Сегодня достаточно интересным и экономически выгодным остается фундамент из автомобильных покрышек. Особенность такой конструкции в том, что процесс ее монтажа не требует особого опыта и навыков, поэтому можно сделать своими руками.

Для чего подойдет фундамент из колесных покрышек: баня, беседка, курятник, бытовка

Возвести основание из автомобильных шин можно в качестве основы для таких конструкций, как гараж, хозяйственная постройка, беседка, баня, курятник, бытовка, сарай или беседка. Таким образом, вы одним ударом решаете сразу две проблемы: утилизируете используемые шины и возводите прочный, надежный и недорогой фундамент.

Читайте также подробный материал, как сделать курятник.

Плюсы и минусы

Резина начинает распадаться через 100 лет. И то это возможно только при условии, если на нее будут оказывать влияние УФ-лучи. Благодаря такому длительному сроку эксплуатации большинство застройщиков и решило использовать материал при сооружении фундамента. Таким образом, можно возвести плитный, ленточный и свайно-ростверковый типы фундамента. Временные колебания грунта могут стать причиной наличия трещин на конструкции и стенах постройки. А вот если использовать в качестве фундамента старые автомобильные покрышки, то благодаря своей упругости они станут отличным амортизатором между землей и зданием.

К преимуществам фундамента из автомобильных шин стоит отнести:

1. Покрышки станут отличным буфером при колебаниях грунта. Кроме этого, они прекрасно справляются с вибрацией, защищая дом от появления трещин.
2. Использовать такой вариант фундамента можно в районах с сейсмически неустойчивой почвой.
3. Фундамент из покрышек станет надежной защитой для проникновения влаги.
4. Материал отличается легкостью и дешевизной.

Что касается недостатков, то фундамент из автомобильных покрышек слишком широкий для несущих конструкций стен. Тогда нужно будет прилично потрудиться, чтобы отыскать вариант облицовки и изящного оформления дополнительной ширины. При выступе шин на поверхность грунта они начнут выделять в почву вредные вещества. Но избежать этого можно будет только при правильном соблюдении технологии возведении основания.

Также будет интересно узнать о том, как рассчитать фундамент под дом из бруса.

Видео: заполнение старых автомобильных шин под фундаментную ленту

На видео – фундамент из покрышек своими руками:

Как сделать плитный фундамент

Для сооружения сплошной конструкции необходимо подготовить много покрышек. Только тогда основание будет надежным. Весь процесс состоит из следующих действий:

1. Заранее расчистить площадь и выровнять ее. Удалять предстоит не только мусор и камни, а и корни деревьев. Они могут привести к значительному сдвигу плоскости при монтаже камер.
2. Удалить верхний плодородный слой грунта. Делать это на глубину 20-30 см. Для проверки ровности можно задействовать нивелир.
3. Теперь можно монтировать непосредственно покрышки. Для укрепления фундамента необходимо применять несколько слоев камер. Только для этого придется использовать бетон или цемент в качестве скрепляющего вещества.
4. Пространства, которые сформировались между покрышками, устранить при помощи наполнителя. Этом может быть грунт, гравий, битый кирпич, песок.
5. Подготовить основание под заливку бетона. На камеры уложить слой линолеума или рубероида. А вот как правильно сделать фундамент под дом, поможет понять информация из статьи.
6. Периметр будущей конструкции оградить при помощи невысоких бортиков. Они могут быть выполнены из дерева или металла. Соорудить опалубку.
7. Внутри пространства, находящегося в ограждении, уложить арматуру, провести заливку бетона.
8. Как только бетон засохнет, то выполнить демонтаж бортиков. Приступить к строительству стен можно только через 10-12 дней с момента заливки.

Возможно вам также будет интересно узнать о том, как происходит замена фундамента под деревянным домом на ленточный.

Видео: укладка колес своими руками под плитный фундамент

На видео – укладка колес под плитный фундамент:

После высыхание основание не нуждается в дополнительной обработке. Может быть использовано для строительства любых малоэтажных конструкций.

А вот как выглядит фундамент для пристройки к дому своими руками, поможет понять данная статья.

Также будет интересно узнать о том, как происходит устройство плитного фундамента.

Как происходит устройство сборного ленточного фундамента, поможет понять данное видео: https://2gazon.ru/postroiki/zhilye/fundament/ustrojstvo-lentochnogo-texnologiya.html

Возможно вам также будет интересно узнать о том, как выглядит фундамент под дом из керамзитобетонных блоков.

Точечный фундамент

Из покрышек можно создать еще один вариант фундамента – точечный. Требуемое количество автомобильных колес определяется с учетом высоты цоколя и типа местности. Процесс возведения предполагает соблюдение следующей последовательности действий:

1. Когда был удален верхний слой грунта, необходимо выполнить неглубокую траншею. Ее глубина не должна превышать 40 см. Дно предстоит уплотнить вручную. Саму почву утрамбовать, а сверху поместить слой щебня.
2. Участок измерить и разметить. Под места будущих опор установить колышки.
3. Шины насадить на основания. Для выравнивания ровня необходимо задействовать правило.
4. Внутри шин поместить уплотнитель. Это может быть гравий, песок. Этот слой должен не доходить до краев всего на 5 см.
5. Залить бетоном и добавить недостающий уплотнитель.
6. Остатки раствора устранить, чтобы камеры были одинакового заполнены.
7. Чтобы не допустить образование трещин под влиянием температуре, поверх цемента необходимо уложить полиэтилен.

А вот как выглядит и как выполняется строительство фундамента под пристройку к кирпичному дому.

На видео – точечный фундамент из покрышек:

Такой фундамент из покрышек не требует выполнение земляных работ, благодаря чему и пользуется большим спросом. А вот как выглядит столбчатый фундамент для каркасного дома, и как его сделать своими руками, очень подробно изложено в данной статье.

Отзывы

• Олег, 46 лет: «Когда я решил у себя на даче построить душ и туалет, то использовал свои старые покрышки для сооружения фундамента. Я уже не раз слышал от своих знакомых об этом методе. Оказалось, что возводить такое основание очень просто. Все работы по обустройству конструкции у меня заняли 2 дня. Уже через 2 недели бетон высох, и я смог продолжить строительство. С того момента пошло 4 года, но фундамент отлично справляется со своими задачами и никаких деформаций, трещин замечено не было».
• Игорь, 37 лет: «Как-то раз друг меня попросил помочь ему построить баню. Во время обустройства фундамента я заметил, что он решил использовать автомобильные покрышки. Был немного удивлен, хотя давно слышал об этом способе. Использовали для постройки ленточный тип основания. Все предельно просто, так как на подготовленную поверхность уложить покрышки, засыпать слоем песка, а затем залить бетон. И еще необходимо подумать про гидроизоляцию. В нашем случае это был рубероид. Все работы были выполнены быстро и качественно, а главное, что такая конструкция обходится недорого».
• Станислав, 28 лет: «Я решил возвести гараж, используя для обустройства фундамента автомобильные покрышки. Отыскать их не составило труда, я просто заехал в несколько шиномонтажных центров. Укладка основания очень быстрая и простая. У меня на это ушло 3 дня, но это из-за того, что работать мне приходилось только во второй половине дня. В качестве уплотнители я использовал гравий мелкой фракции. Перед заливкой обязательно нужно уложить на покрышки гидроизоляционный слой. Я не стал покупать рубероид, а использовал для этого линолеум. Через 12 дней бетон высох, и я начал возводить стены. И хотя с того момента прошло только 2 года, никаких изъянов и деформаций не наблюдаю».

Фундамент, полученный из автомобильных шин, это отличный вариант для строительства малоэтажных конструкций. Такой способ подойдёт тем, кто желает провести все строительные быстро и сэкономить бюджет. Кроме этого, все мероприятия выполняются собственными руками, без привлечения специалистов.

Делаем фундамент из покрышек своими руками

Фундамент из покрышек

Фундамент является основой любого сооружения, начиная от мелкой хозяйственной постройки и заканчивая добротным домом. От его качества зависит надежность и долговечность возведенного строения, поэтому на строительство фундамента всегда требуются большие материальные средства. Совсем недавно для этой цели стали использовать автомобильные покрышки. Строительство такой основы доступно для каждого хозяина, так как не требует специальных знаний и навыков, а покрышки можно приобрести без лишних финансовых вложений. Однако специалисты ограничивают круг применения этого материала.

В каких случаях используется фундамент из покрышек

Профессиональные мастера, которые занимаются возведение фундаментов и анализируют поведение того или иного материала в процессе эксплуатации, сделали вывод, что фундамент из покрышек не в силах справиться с нагрузкой от стен больших строений. Следовательно, рекомендуется использовать бывшие в употреблении покрышки в таких случаях:

Где используется такой фундамент

• При строительстве дачного одноэтажного дома, стены которого планируется возводить из деревянного бруса.
• При возведении каркасных конструкций с незначительной общей массой.
• Для обустройства на дачном участке построек хозяйственного и бытового назначения, включая сараи, летние кухни и туалеты.
• При строительстве бань и саун.
• При возведении основания под беседку.
• В качестве основы под ограждение.

Для возведения капитальных сооружений отработанные покрышки лучше не использовать, так как это может стать причиной неприятных последствий.

к оглавлению ↑

Плюсы и минусы фундамента из покрышек

Основа из автомобильных шин обладает большим количеством преимущественных моментов:

• Минимальные затраты на приобретение материала. Отработанные покрышки можно приобрести на станциях технического обслуживания, в автомастерских.
• Высокие прочностные характеристики. Фундамент из покрышек способен компенсировать любые подвижки слабых и неустойчивых грунтов.
• Способность выдерживать значительные нагрузки, до нескольких тонн.
• Отличные гидроизоляционные свойства. Опора из автомобильных покрышек надежно защитит основное строение от негативного воздействия почвенной влаги.
• Фундамент из покрышек снизит воздействие грунта при температурных перепадах.
• Возможность строительства без привлечения профессиональных строителей и большого количества людей.
• Долгий эксплуатационный срок.
• Удобная транспортировка благодаря небольшому весу материала.

Среди недостатков можно выделить один, но существенный момент: под воздействием солнечных лучей и при повышенной температуре автомобильные покрышки выделяют в атмосферу токсичные вещества и синтетический запах. Однако следует учесть, что проблема подобного рода решается методом изоляции материала с помощью термостойкой краски.

к оглавлению ↑

Набор необходимых инструментов и материалов

Чтобы возвести фундамент из бывших в употреблении автомобильных покрышек, следует заранее приготовить инструменты для работы:

• Лопата и грабли.
• Приспособление для уплотнения грунта.
• Строительный уровень.

Также для строительства основы подобного типа необходимо приготовить на участке следующие материалы:

• Непосредственно автомобильные покрышки.
• Песок и щебень.
• Целые или бракованные кирпичи.
• Доски или фанера для изготовления опалубки.
• Доступный гидроизоляционный материал, чаще всего берут рубероид.
• Прутья металлической арматуры.

к оглавлению ↑

Типы фундамента из покрышек и этапы их строительства

Несмотря на высокую несущую способность, фундамент из покрышек лучше возводить под облегченные постройки. В зависимости от способа укладки и размещения элементов выделяют два вида оснований: плитное и столбчатое. В первом случае покрышки распределяют по всей площади предполагаемого фундамента, плотно укладывая элементы. Второй вид предполагает возведение из покрышек своеобразных столбчатых опор с последующим заполнением их внутреннего пространства бетонным раствором.

При строительстве фундамента из автомобильных шин важно подбирать элементы одной марки и размера. В этом случае можно получить надежную и долговечную конструкцию.

к оглавлению ↑

Возведение из покрышек фундамента плитного типа

Основание плитного типа из бывших в употреблении покрышек можно изготовить по следующей схеме:

Фундамент плитного типа из покрышек

1. Готовят участок под строительство. В процессе работы убирают старые сооружения, крупный мусор, деревья и лишнюю растительность.
2. Снимают верхний плодородный слой. Оптимальная глубина вынимаемого грунта составляет 15 см.
3. Выравнивают площадку, проверяя ее горизонтальность с помощью строительного уровня.
4. Укладывают покрышки, плотно прижимая друг к другу. Чтобы получить более прочное основание под будущее сооружение, покрышки рекомендуется укладывать в два слоя.
5. Засыпают гравием или обломками кирпича внутреннюю часть покрышек, а также свободное место между ними. При этом пространство внутри покрышек заполняется на 85 процентов. Также следует помнить, что использование песка в качестве материала для заполнения нежелательно. Это может стать причиной усадки основания и деформации основной постройки.
6. Поверх покрышек укладывают гидроизоляционный материал, чаще всего на этом этапе используют полотна рубероида или линолеума.
7. По периметру полученного основания монтируют опалубку, используя для этого заранее приготовленные доски или фанеру. Лучше всего из этих материалов сколотить щиты, это облегчит и сборку опалубочной конструкции, и ее демонтаж. Опалубка должна иметь высоту 10-15 сантиметров.
8. Внутри опалубки непосредственно на гидроизоляционный слой укладывают прутья металлической арматуры, соединенные в сетку с определенным размером ячеек. При этом прутья должны быть связаны с помощью мягкой проволоки, использовать сварку в этом случае не рекомендуется. Армирование металлическим каркасом сделает основу более прочной и надежной.
9. Всю конструкцию заливают бетонным раствором, для изготовления которого используется цемент высокого качества, мелкий просеянный песок и водопроводная вода.
10. Бетон тщательно разравнивают и оставляют до полного высыхания.
11. Опалубочную конструкцию демонтируют.

к оглавлению ↑

Столбчатый фундамент из автомобильных шин

Столбчатое основание из автомобильных покрышек, бывших в употреблении, отличается устойчивостью к любым подвижкам грунта, что позволяет использовать его в регионах с высокой сейсмической активностью.

Для самостоятельного строительства столбчатого фундамента из покрышек можно воспользоваться следующей схемой:

Столбы из покрышек

1. На строительном участке готовят котлован для фундамента, его глубина не должна превышать 40 см. Дно тщательно выравнивают и утрамбовывают с помощью ручного приспособления.
2. Обустраивают гидроизоляционную подушку из песка или мелкофракционного щебня и тщательно утрамбовывают ее.
3. Согласно плану строения на участке выставляют колышки, отмечая места, где планируется размещать столбчатые опоры из покрышек.
4. Устанавливают автомобильные шины, при этом контролируют расположение колышка непосредственно в центре элемента.
5. Установленные столбчатые опоры выравнивают по высоте, используя строительный уровень, правило или длинную доску.
6. Внутреннюю часть покрышек заполняют щебнем, строительным мусором или обломками кирпичей. При этом следует оставить 5 см незаполненными.
7. Наполнитель увлажняют и заливают бетонной смесью. Заполняют оставшееся пространство гравием, выравнивая поверхность всех покрышек.
8. Столбы оставляют до полного высыхания бетона. В качестве защиты от растрескивания можно воспользоваться полиэтиленовой пленкой, ею закрывают столбчатые опоры из автомобильных покрышек.
9. Монтируют обвязку из бруса.

Фундамент из автомобильных покрышек можно назвать самым простым вариантом основания под небольшие постройки хозяйственного и бытового назначения. Простой монтаж и эксплуатация делают такое основание популярным среди частных застройщиков. Кроме того, фундамент из покрышек отлично защищает строение от почвенной влаги и предотвращает его деформацию под воздействием различных подвижек грунта. Главным условием процесса монтажа является соблюдение правил укладки шин и последовательности действий.

    

Строительство фундамента для шин – Станция Blue Rock

Более половины всех зданий на этой планете построены из земли и соломы. Многие простояли сотни лет без «преимуществ» современных строительных технологий.

Почему бы не воспользоваться бесплатными материалами и древними (и не такими уж древними) технологиями строительства, чтобы построить свой следующий проект. Отличное начало — использование выброшенных автомобильных шин для создания прочного и универсального фундамента.

Энни и Джей Уормке намотали больше шин, чем им хочется вспомнить, при строительстве своего Земного корабля площадью 2200 кв. футов, используя преимущества тепловых и структурных возможностей этих бесплатных строительных материалов.

Попутно они также обнаружили, что шины, набитые землей, служат отличным фундаментом для зданий из соломенных тюков, а также для небольших проектов с деревянным каркасом.

Этот легкий для чтения и веселый буклет содержит пошаговые инструкции о том, как спланировать и построить собственный фундамент из утрамбованного грунта (используя шины в качестве формы или контейнера).

Кроме того, вы найдете список всех инструментов и расходных материалов, необходимых для создания вашего шедевра.

Эта 36-страничная иллюстрированная книга включает следующие главы:

• Логика за фундаментами шин
• Подготовка сайта
• Получение и выбора ваших шин
• Скарящая вакансий
• Charting Ваша шина
• Создание бетона «Полушина»
• Смесительный бетон
• Отделка и выравнивание шин
• Создание многослойного фундамента
• Установка плиты подоконника
• Крепление плиты подоконника к шинам
• Гидроизоляция
• Французский водосток
• Отделка пола

(Распроданный)

Буклет на 36 страниц:
Цена 6 долларов США.95  US *
(для бумажной версии)

Электронная версия (pdf):
Цена 5,00 долларов США  US *
(ссылка для скачивания будет отправлена ​​после покупки)

*Налог с продаж в размере 7,25% будет добавлен для жителей Огайо.

Фундаменты для шин – критический бетон

Фундаменты для шин

Хотите узнать больше об этой теме и более социальных и устойчивых способах создания архитектуры? Подайте заявку на нашу аспирантуру прямо сейчас!

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

[Эта статья показывает разработку первого шага нового прототипа, опробованного в Critical Concrete.Во время концепции зеленой крыши конструкцию проверял инженер-строитель, который также консультировал нас при разработке наших самых смелых прототипов.]

Посмотрите видео, чтобы увидеть, как мы экспериментировали с утильными шинами и прессованной землей и гравием для создания здания с низким ударным воздействием и без бетона!

Введение

В процессе разработки прототипа нашей зеленой крыши мы по-разному сталкивались с фундаментом.В поисках альтернатив оказалось, что старые гранитные стены здания, когда-то укрепленные деревянными балками, будут достаточно прочными, чтобы выдержать нагрузку новой крыши. Все о ремонте и армировании стен под крышу вы можете прочитать в наших предыдущих статьях (стены-ремонт 1.0, стены-ремонт 1.1, как построить каменную стену).

Размер новой крыши, однако, выходит за пределы полностью нагружаемых стен. По этой причине часть крыши нуждается в другом виде фундамента.

Часть зеленой крыши с выделением частей, поддерживаемых фундаментом из шин.

Наши исследования

Во время нашего поиска альтернатив бетону мы наткнулись на фундамент из шин. Для нас это было очень интересно, так как это низкотехнологичное решение, состоящее только из утильных покрышек, заполненных прессованным гравием. Оба компонента легко доступны практически в любой точке мира.

Действительно, когда шины изнашиваются, они превращаются в отходы, с которыми непросто справиться.В последнее время было разработано больше процессов, направленных на переработку, из которых получают резиновые, стальные и текстильные волокна. Другим решением является повторное использование шин непосредственно в другом контексте, что позволяет избежать дополнительных затрат энергии на преобразование продукта.

Куча разбитых шин Изношенная шина повторно используется в новом контексте Утильные шины

уже были испытаны в различных случаях в области строительства, например, для изготовления дорожного полотна улиц и называются механическим бетоном , метод, широко используемый в США.Одним из наиболее известных случаев является концепт Earthship Biotecture , автономных домов, разработанный архитектором Майклом Рейнольдсом, в котором для возведения основной подпорной стены дома используются утрамбованные землей автомобильные шины. Этот метод представлен как наиболее подходящий из-за его силы, экономичности и низкой потребности в технических навыках.

Изображения с сайта Mechanicalconcrete.com (изображения слева) и earthship_biotecture (под лицензией CC BY-NC-ND 2.0) (картинка справа)

Гибкость шины также может обеспечить надежную защиту в сейсмически опасной зоне. Эти фундаменты действительно могут уменьшить воздействие сейсмических колебаний на здание на них, и их можно использовать в любом стабильном грунте, даже в глинистом грунте (для получения дополнительной информации нажмите здесь). Тем не менее, мы не смогли найти ни одного приложения, которое точно соответствовало бы нашим потребностям. Во многих случаях шины использовались для возведения стен или стеноподобных фундаментов, где конструкция опиралась без анкеровки. В других примерах использовался обычный бетон для крепления каких-либо анкерных раструбов.Насколько нам известно, наш случай, конструкция с несколькими точечными несущими колоннами, еще недостаточно документирован.

Critical Studio может помочь!

Наш подход

В нашем конкретном случае мы спроектировали две одноступенчатые опоры для двух колонн зеленой крыши.

Разрез и план двух одинарных ступенчатых опор под две колонны зеленой кровли

Одна часть конструкции зеленой кровли лежит на массивной, структурно устойчивой гранитной стене, построенной в 19 веке, а другая часть будет лежать на новом фундаменте.Поскольку это прототип и неизвестно, как фундамент отреагирует на большую нагрузку, мы решили сделать новую часть (15 м ² ) независимой от ранее построенной остальной части крыши (120 м ² ). Эта сборка потребовала, чтобы мы вставили компенсационный шов, который допускает движение из-за осадки грунта или других изменений, расширения или сжатия строительных материалов. Это также поможет наблюдать за потенциальными изменениями и снизит риск повреждения всей крыши в худшем случае.Действительно, эта техника использовалась в Англии не менее 15 лет. Исследования и эксперименты в Свято-Троицкой церкви Талс-Хилл показали, что их штабели шин выдерживают нагрузку не менее 1000 кН/м ² без каких-либо обнаруженных движений при расширении, но с изменением сжатия всего на 3 мм (чтобы посмотреть видео, нажмите здесь). ). IUT Гренобля провел тесты по загрузке фундаментов шин из офиса Flexagone: они приложили к фундаменту давление в 72 тонны без каких-либо повреждений или заметных движений (для получения дополнительной информации нажмите здесь).

Кроме того, мы проконсультировались с несколькими инженерами, чтобы проверить наши структурные концепции. Как мы объясняли в предыдущих статьях, большие нагрузки на крышу, состоящие из дренажного слоя, земли и растений, влияют на процесс ремонта в размере 600 кг/м ² – 5,88 кН/м ² , включая динамическая нагрузка. Основываясь на этой информации и наших потребностях, мы разработали концепцию одноступенчатых фундаментов для колонн. Мы подсчитали, что каждая стойка должна нести примерно 2400 кг.Фундамент включает раструб, соединяющий его с деревянной колонной.

Секция Фонда шин

Это соединение особенно важно при установке шины и выравнивании конструкции. Как только крыша будет закончена, ее собственный вес удержит свое место. Под фундаментом находится металлическая пластина. С одной стороны, он распределяет силы на грунт, а с другой стороны, соединяет фундамент с опорным гнездом колонны. Поверх металлической пластины укладывают шины.Мы выбрали две шины, чтобы сделать фундамент достаточно прочным для нагрузки. Одна грузовая шина (95 см в диаметре) и небольшая легковая шина (65 см в диаметре). Удерживающая муфта для колонны укладывается на верхнюю шину и соединяется с фундаментом через резьбовые стержни, приваренные к опорной плите. Сама розетка также удерживает колонку в правильном положении.

Наша работа пошаговое объяснение

Это руководство представляет собой обзор каждого шага, который мы предприняли при создании нашего прототипа основания шины.Поскольку это была наша первая попытка, не все наши процессы оптимизированы и нуждаются в доработке. Тем не менее, это должно послужить источником вдохновения для всех, у кого похожая ситуация, и открыто для обсуждения и улучшения.

Предварительно список инструментов, которые мы использовали
в процессе:

• сварочный аппарат,
• лом,
• болгарка,
• молоток,
• тачка,
• настольная дрель,
• лопата,
• фреза.

На каждом этапе мы напоминаем вам, что важно защитить себя с помощью соответствующего защитного снаряжения .

Для этого вам понадобится:

• шлемы,
• защитные очки,
• соответствующие защитные перчатки,
• защитная обувь,
• многоразовые пылезащитные маски.

Подготовка основания

Первым и самым важным шагом перед началом любого фундамента является анализ грунта.Грунт должен иметь достаточную несущую способность. Если почва не подходит, есть разные возможности, такие как укрепление почвы, копание глубже или адаптация типа фундамента, например, к более широкой шине. В нашем случае нам нужно было копать на +/- 70 см ниже уровня пола, чтобы найти подходящую почву. Мы решили положить слой 5 см прессованного гравия, который часто используется под фундаментом, чтобы иметь правильный уровень.

Расчетное время: от 6 до 8 часов на яму,
в зависимости от прочности грунта

Выравнивание грунта ямы

Базовая металлическая пластина

Металлическая пластина является основой фундамента и служит твердой поверхностью для шин.Мы выбрали толщину 2 см. Чтобы плита, а также колонна были соединены с фундаментом, к плите приварили 4 стержня с резьбой. Позже к этим стержням будет прикреплена розетка. Перед закладкой плиты в приямок укладываем воздухопроницаемую и водонепроницаемую мембрану, которая должна защитить плиту от влаги в земле. Мембрана EPDM могла бы быть более подходящим выбором для увеличения долговечности защиты. Мы постарались упаковать тарелку как можно лучше. Дополнительно мы покрасили опорную плиту и особенно сварные швы антикоррозийной краской.Мы до сих пор не знаем, как это поведет себя со временем, и будет ли оно достаточно эффективным для защиты сварных швов. Наша главная цель – принять все необходимые меры предосторожности, чтобы вода в конечном итоге не просачивалась и не оседала на дне фундамента. В нашей следующей сборке фундамента для шин мы рассмотрим возможность сверления нескольких отверстий в металлической пластине, чтобы обеспечить отвод просачивающейся воды. Использование этой металлической пластины было рекомендовано нашим инженером для выравнивания земли, на которой будет стоять сам фундамент, но мы не нашли другого проекта, использующего подобную предосторожность.Нам также было полезно надежно связать колонну с фундаментом.

Металлическая пластина, обернутая мембраной

Расчетное время: от 2 до 6 часов,
, в зависимости от доступных инструментов, чтобы разрезать пластину на нужные размеры

Металлическая пластина на земле ямы

Подготовка колонок

Колонны, которые мы использовали, сделаны из двух строительно-фанерных балок размером 12×24 см. Чтобы соединить две части, мы их склеили и прикрутили.Таким образом, сечение составляет 24×24 см. Чтобы защитить древесину от огня, воды и вредителей, мы нанесли на шину слой древесной золы, а также защитили деревянную колонну слоем буры, известной как защита от плесени и репеллент от насекомых. Для особой защиты, чтобы предотвратить нападение конкретных термитов, мы окрашиваем колонну смесью эфирного масла апельсина (5%) и льняного масла (95%). Защите древесины от огня, воды и вредителей мы скоро посвятим подробную статью.

Расчетное время: 2 часа.

Подготовка гнезда

Для крепления колонны к фундаменту мы использовали стальную втулку. Муфта соединена с фундаментом четырьмя шпильками с резьбой. Крайне важно правильно выровнять стержни после установки опорной плиты, чтобы колонны были выровнены друг относительно друга. Мы использовали деревянную направляющую, чтобы зафиксировать положение стержней при заполнении шин. Эта направляющая состоит из двух частей, представляющих собой две пластины с отверстиями для резьбовых стержней, и длинного стержня, который помогает удерживать их на одном месте.

Металлическая пластина на земле карьера

Расчетное время: от 4 до 6 часов,
в зависимости от доступных инструментов для резки стали и сверления отверстий.

Проверка выравнивания

Заполнение шин

В самом сыром виде шины можно наполнить только землей. Многие тематические исследования заполненных землей оснований шин проводились в относительно сухом климате, где температура не опускается ниже 0°C. Предпочтительно использовать другой грунт, такой как гравий или другой материал, чтобы обеспечить дренаж и обеспечить расширение воды, а затем избежать значительной нестабильности грунта, вызванной морозом.Мы решили выбрать гравий из местного доступного гранита с севера Португалии. У нас был выбор из трех размеров гравия. После некоторых обсуждений с нашим инженером мы решили заказать самый маленький, чтобы иметь лучшую связность. Мы также добавили немного песка, чтобы создать смесь с лучшим сцеплением и не оставлять пустого пространства между гравием. Мы использовали соотношение двух частей гравия к одной части песка (2:1). Смесь в шинах должна быть максимально сжата. Сначала шину можно набивать лопатой и руками.Когда больше невозможно вставить смесь, можно использовать лом и кусок дерева, чтобы открыть шину (посмотрите, как они это сделали в церкви Святой Троицы в Талсе-Хилле). После открытия второй человек может продолжать заполнять пространство смесью. Можно использовать кусок дерева, чтобы затолкнуть смесь как можно глубже, и молоток, чтобы сжать ее. Это необходимо делать до тех пор, пока шина не накачается и больше нельзя будет добавлять смесь. Теперь фундамент готов к розетке.

Приблизительное время: 6 часов для двух человек, чтобы заполнить 2 шины для одного основания
(грузовая и легковая шина).

Установка розетки

Стальная втулка, удерживающая стойку, изготовлена ​​из трех кусков стали. Цель состоит в том, чтобы получить гнездо, которое правильно удерживает колонку. Мы думали о различных формах и, наконец, остановились на U-образной форме, которая могла поддерживать опоры колонн и правильно крепиться к нижней части фундамента.

Базовая плита

Первая часть представляет собой опорную плиту (30×30 см), имеющую четыре отверстия для крепления с помощью резьбовых стержней фундамента.Отверстия пластины должны совпадать с положением резьбовых стержней и должны быть на 1 мм больше диаметра стержней, чтобы облегчить их вставку. Наши стержни были диаметром 12 мм. Вторая часть представляет собой два стальных кронштейна (15х20 см), которые приварены к пластине и удерживают колонну с помощью двух горизонтальных стержней с резьбой. Отдельные шаги этого процесса объясняются ниже.

(1) Отверстия в обоих кронштейнах, которые должны быть смещены, могут быть просверлены и должны быть как минимум на 2-3 мм больше, чем стержни.

(2) После этого можно приварить первый кронштейн к опорной плите.

(3) Деталь, полученная в результате этого шага, может быть использована для обозначения положения отверстий на древесине колонны. Для этого половину стальной раструба можно просто уложить на колонку.

Изображение

(4) Возможно, потребуется обрезать небольшой край колонны, чтобы осталось место для сварки. После разметки отверстий их также можно просверлить на 2-3 мм больше диаметра стержня.Чем больше отверстия, тем больше места для регулировки и компенсации возможных неточностей.

(5) Следующим шагом является определение правильного положения второго кронштейна. Для этого розетку можно уложить на пол, а на нее поставить колонку. Стержни можно просунуть через отверстия первого кронштейна, стойки и второго кронштейна, который еще не закреплен. Также болты можно надеть и затянуть.

Эскиз стальной опорной плиты колонны

(6) Теперь второй кронштейн должен касаться опорной плиты, и зазора быть не должно.Если это не так, любые отверстия можно просверлить большего размера, чтобы они подходили должным образом. Если он подходит, его можно закрепить сваркой в ​​4-5 небольших точках. После этого колонку можно удалить. Второй кронштейн должен быть в правильном положении, и теперь его можно полностью приварить.

Расчетное время: 5 часов для установки раструба: просверлить, приварить и отрегулировать.

Установка колонн №

После сварки раструба в форме буквы «П» и просверливания отверстий фундамент готов к установке колонн сечением 24×24 см. Наличие ровного фундамента имеет решающее значение, и на него следует обращать особое внимание в течение всего процесса. Во-первых, мы использовали спиртовой уровень, чтобы проверить уровень нижней пластины, чтобы убедиться, что шина будет размещена на ровной поверхности. Действительно, важно иметь в виду, что на колонну будет приходиться большая нагрузка, которую необходимо должным образом передать на фундамент. Для следующих шагов, укладки шин и фиксации гнезда, всегда проверяйте уровень и выравнивание каждого фундамента.

Проверка уровня металлической пластины

Расчетное время: 2 часа.

Подготовка столбцов

Подпорная стенка

В нашем случае один из фундаментов расположен ниже уровня земли, во внешней среде, что вынудило нас найти решение для предотвращения попадания дождевой воды внутрь помещения мастерской. Подпорная стена была построена, чтобы противостоять боковому давлению почвы из-за земли и дождевой воды.Существует множество различных подпорных стен, используемых для разных ситуаций, например, подпорная стена из габионов или консольная подпорная стена.

Строительство подпорной стены

В нашем случае мы построили гравитационную подпорную стену, которая зависит от собственного веса только для сопротивления боковому давлению грунта. Как правило, это должны быть большие пропорции, потому что это требует значительной гравитационной нагрузки. Мы построили стену из гранитных камней, которые мы приобрели в результате предыдущей деконструкции старых стен.Чтобы защитить колонну от проникновения воды, мы скрепили камни смесью известкового раствора.

Кроме того, мы планируем реализовать слив, предотвращающий попадание дождевой воды в подвал. Параллельно подпорной стенке он будет собирать лишнюю воду и отводить ее по трубе в отстойник.

Сравнение стоимости и времени

Поскольку мы используем шинный фундамент вместо бетонного, сравнение стоимости является важным моментом.По этой причине мы сравниваем только заменяемую часть фундамента. Таким образом, розетка и столбец не являются частью сравнения, поскольку они одинаковы для обеих версий. Мы уже указывали на фактор устойчивости, который является нашим драйвером в этом вопросе. Но что это означает с экономической точки зрения? Основание для шин в его простейшей форме изготавливается только из грязных и утильных шин и поэтому в основном бесплатно. Этот метод подходит для подпорных стен и фундаментов, которые не требуют анкеровки.Наш подход к высоконагруженному одноступенчатому фундаменту, который включает стоимость анкеровки примерно 125 евро по сравнению с бетонной версией примерно 28 евро. Как показывает расчет, основным фактором стоимости является металлическая пластина, что также является для нас открытым вопросом. Его необходимость до конца не выяснена, поэтому мы ищем альтернативы, которые нивелируют разницу в цене и делают одноступенчатый фундамент экономически конкурентоспособной альтернативой.

Следует добавить, что бетон должен перемешиваться до однородности бетономешалкой, а не вручную, и что сварка стальной арматуры требует времени и электричества, и немало сварочных электродов.С точки зрения времени, бетону требуется не менее 7 дней, чтобы затвердеть в достаточной степени для основания, чтобы установить колонну, но сравнительно быстрее.

Заключение

В процессе отделки зеленой крыши применение фундамента из шин было сложным, но пока успешным. Он несет конструкцию крыши, но требует дальнейшего наблюдения за тем, как он будет реагировать на полную нагрузку зеленой крыши, включая почву и растительность.Чтобы иметь возможность наблюдать за любым движением, мы установили измерительный блок, который будем регулярно контролировать.

Измерение движения

Устойчивое удовлетворение?

Бетон

— чрезвычайно популярный материал для строительства, который можно найти в большинстве частей мира. Сегодня бетон является основным материалом, используемым для фундаментов, из-за его многих положительных качеств: он прочен при сжатии, он гибкий, так как его можно заливать в адаптированные формы и размеры, его можно наносить на месте, он обладает хорошими огнестойкими качествами.Однако производство портландцемента, основного компонента бетона, приводит к выбросу значительных количеств CO ₂ и других парниковых газов. Из-за ограниченности природных ресурсов, таких как песок, и выбросов парниковых газов производство бетона не является устойчивым и поэтому требует альтернатив в области строительства. Возможно использование переработанных материалов, которые имеют низкую стоимость энергии, высокую долговечность и низкие требования к обслуживанию и, следовательно, незначительное воздействие на окружающую среду.

Одноступенчатый фундамент представляет собой жизнеспособный и доступный альтернативный метод, который мы с нетерпением ждем разработки и использования в дальнейших проектах.

Хотите увидеть больше? Посмотрите видео, чтобы увидеть, как мы экспериментировали с утильными шинами и прессованной землей и гравием для создания здания с низким ударным воздействием и без бетона!

---

Источники

[Ар. Бинду агарвал, Ар.Aanchal Sharma] «Повторное использование отходов: тематическое исследование земных кораблей», в: International Journal of Science, Engineering and Technology Research (IJSETR), Volume 6, Issue 10, October 2017, [Online] доступно по адресу: http:// ijsetr.org/wp-content/uploads/2017/10/IJSETR-VOL-6-ISSUE-10-1364-1369.pdf (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Architecture 2030] «Здания генерируют почти 40% ежегодных глобальных выбросов парниковых газов», [онлайн] доступно по адресу Architecture2030.org/buildings_problem_why/ (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Эндрю, Робби М.] «Глобальные выбросы CO2 от производства цемента, 1928–2018», Центр международных климатических исследований CICERO, [онлайн] доступно по адресу: https://www.earth-syst-sci-data- обсуждение.net/essd-2019-152/essd-2019-152.pdf (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Decorex Pro] «Технология устройства фундамента из шин», [Online] доступно по адресу: /ru.decorexpro.com/fundament/iz-pokryshek/ (последнее обращение в декабре 2019 г.).

[Департамент бизнеса, инноваций и навыков Лондона] «Оценка количества выбросов CO2, на которые может повлиять строительная отрасль», [онлайн], доступно по адресу: https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/31737/10-1316-estimating-co2-emissions-supporting-low-carbon-igt-report.pdf (последний доступ в декабре 2019 г.) .

[Дева Ракузин, Джейкоб; McArleton, Ace] «The Natural Building Companion: комплексное руководство по комплексному проектированию и строительству», 2012 г.

[Офис Flexagon] «Фонды и участки», в: La Maison Ecologique 67 – fevrier et mars 2012, [онлайн] доступно по адресу: http://yourtes.net/fichiers/Fondations%20et%20plots%20-%20La%20Maison%20Ecologique%2067%20-%20fevrier%20et
%20mars%202012.pdf (последний доступ в декабре 2019 г.)

[Holy Trinity Tulse Hill на YouTube] «Упаковка автомобильных шин (основы для автомобильных шин № 4)», [онлайн] доступно по адресу: https://www.youtube.com/watch?v=0YV2TG5aypw (последний доступ в декабрь 2019)

[Holy Trinity Tulse Hill на YouTube] «Испытание плиты основания автомобильных шин», [онлайн] доступно по адресу: https://www.youtube.com/watch?v=K8Vlz6qNCfU (последний доступ в декабре 2019 г.)

[König, H., Weissenfeld, P.] “Entretien écologique du bois”, изд. Пляж, 2008.

[Lowimpact] «Почему цемент никогда не следует использовать в естественных зданиях», [онлайн] доступно по адресу: https://www.lowimpact.org/why-cement-should-never-be-used-on-straw- bale-houses/ (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Механический бетон] «Отмеченная наградами, экономичная, экологичная, промышленная прочность, технология строительства», [в Интернете] доступно по адресу: http://www.Mechanicalconcrete.com/ (последний доступ в декабре 2019 г.]

[Miteco] «Descarbonatac Fabrical», [онлайн] доступно по адресу: https://www.miteco.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/temas/sistema-espanol-de-inventario-sei -/040614-descarbonatac-fabric-cal_tcm30-429852.pdf [последний доступ в декабре 2019 г.)

[Miteco] «Combust Fabricamento», [онлайн] доступно по адресу: https://www.miteco.gob.es/es/calidad-y-evaluacion-ambiental/temas/sistema-espanol-de-inventario-sei -/030311-горючая ткань-цемент_tcm30-430164.pdf (последнее обращение в декабре 2019 г.)

[Найк, Тарун Р.] «Устойчивость бетонных конструкций», [онлайн] доступно по адресу: https://ascelibrary.org/doi/abs/10.1061/%28ASCE%2

-0680%282008%2913%3A2% 2898%29 (последний доступ в декабре 2019 г.).

[Патенты России] «Устройство сейсмозащитное модульное для зданий и сооружений», [Электронный ресурс] доступно по адресу: https://russianpatents.com/patent/225/2250308.html (последнее обращение в декабре 2019 г.)

[Всемирный совет по экологическому строительству] «Новый отчет: строительный сектор может достичь нулевых выбросов углерода к 2050 году», [онлайн] доступно по адресу: ww.worldgbc.org/news-media/WorldGBC-embodied-carbon-report-published (последний доступ в декабре 2019 г.).

Понравилось? Найдите секунду, чтобы поддержать наше исследование на Patreon!

Lowimpact.org

В прошлом месяце Софи Патерсон из Lowimpact.org, стажер Школы естественного строительства, применила практический подход, изучив, как строить фундамент из переработанных автомобильных шин, на курсе Straw Works в церкви Святой Троицы в Талс-Хилл, Лондон.

Вдохновленные появлением земных кораблей как метода строительства, фундаменты автомобильных шин были впервые применены в Великобритании Барбарой Джонс из Straw Works, которая в 1998 году успешно получила одобрение строительного контроля от Совета Калдердейла.Разработанные без использования цемента, они могут представлять собой жизнеспособную и доступную альтернативу как для самостоятельных строителей, так и для общественных групп — с небольшим количеством жесткой прививки, конечно!

Итак, как работают фундаменты для автомобильных шин? Переработанные, но неповрежденные шины встраиваются вверх в столбы из выровненного грунта и обычно заполняются самодренирующимся галькой. Непористая природа как шин, так и гравия устраняет необходимость в гидроизоляционном слое, характерном для цементных фундаментов. Шины, выставленные выше конечного уровня земли, должны быть защищены от УФ-излучения, чтобы свести к минимуму возможность деградации, либо с помощью специальной краски, либо с помощью подходящего покрытия, такого как плетеный каркас из ивы или облицовка.

Но, я слышал, вы говорите, что автомобильные шины не совсем натуральный материал, не так ли? И не выделяют ли они много неприятных газов? Безусловно, автомобильные шины — это далеко не «натуральный» материал. Для некоторых это само по себе может исключить их как решение для естественного строительного проекта, выбрав вместо этого траншейные фундаменты из гравия или щебня. Что касается возможности выщелачивания токсичных химикатов, то обеспокоенность вызывает рост популярности земных кораблей и даже выращивание овощей в штабелях переработанных автомобильных покрышек.

Обращаясь к этому вопросу, Миша Хьюитт из Брайтонского фонда пермакультуры пишет здесь, что, хотя могут потребоваться дальнейшие исследования: « (t) решение состоит в том, чтобы изолировать шины от всего, что может их ухудшить, и удалить пути для загрязняющих веществ. Поэтому, если они используются инертным образом, например. влагонепроницаемые и обработанные для защиты от солнечного света и воды, они не должны быть проблемой. ” Вот почему необходимо соответствующим образом защитить любые шины над уровнем земли, как описано выше.Дальнейшее обсуждение возможности газовыделения можно найти здесь, здесь и здесь. Несмотря на очевидную неопределенность, учитывая, что Великобритания ежегодно производит ошеломляющие 55 миллионов изношенных шин, возможно, необходимо найти жизнеспособные способы повторного использования некоторых из них.

А как насчет стоимости использования автомобильных шин для фундамента? Выбор фундамента для автомобильных шин может обеспечить значительную потенциальную финансовую экономию на этапе сборки. Шины часто можно получить бесплатно, а это означает, что общие затраты могут исчисляться сотнями, а не тысячами фунтов, как для бетонных фундаментов.Фундамент для одноэтажного дома из соломенных тюков с тремя спальнями, построенного Straw Works в 2011 году, стоил всего 500 фунтов стерлингов, включая расходы на наем экскаватора.

Получив широкое распространение в Великобритании, в марте 2017 года фундамент автомобильных шин достиг еще одной важной вехи. Вместе с командой добровольцев компания Straw Works провела испытания пластин на участке Holy Trinity Tulse Hill, изображенном выше. Это будет первое в Европе здание церкви из тюков соломы и самое большое здание из тюков соломы в Лондоне на сегодняшний день.Испытания показали, что стопка шин, заполненных галькой, показала всего 3 мм смещения при давлении 1000 кН на квадратный метр (100 тонн). При тестировании на расширение не было обнаружено никакого движения. Эти действительно замечательные результаты означают, что предложенные фундаменты, лежащие на лондонской глине, легко выдержат давление в 700 кН/кв.м, которое, по прогнозам, будет оказывать здание.

 

Но больше всего впечатляет доступность метода.Это было очевидно на протяжении всего курса, в течение которого я посещал продолжающиеся фундаментальные работы в Holy Trinity Tulse Hill. Во главе с Барбарой участники были в возрасте от подростков до восьмидесяти, что является редкостью на большинстве строительных площадок! У некоторых из нас был предыдущий опыт, у некоторых вообще не было опыта, но все мы делились большим энтузиазмом и энергией. Важно отметить, что нам не нужны были какие-то сверхтехнические инструменты или инструменты, в основном только наши руки, иногда ноги и всегда хорошая помощь здравого смысла.

Это была уникальная возможность обучения с точки зрения команды, а также шин, которые мы использовали: впервые для Барбары в самом первом слое использовались не автомобильные шины, а переработанные тракторные шины! После работы с этими монстрами переход к работе со стандартными автомобильными шинами казался менее пугающим. Весеннее солнце, несомненно, помогло. Вы можете увидеть команду за работой в замедленном видео ниже, созданном другой участницей курса и стажером Школы естественного строительства Харриетт Уорнер.

Одним из наиболее важных уроков, которые я усвоил, была важность измерения, повторного измерения и еще раз измерения, в идеале со второй и даже третьей парой глаз для проверки. Малейшая ошибка на этапе фундамента может иметь реальные последствия для остальной части сборки — и как только шина трактора заполнена до краев галькой, ее перемещение не является привлекательной перспективой! Работая в группах по два человека, мы также научились точно использовать уровень воды, используя центральную точку отсчета в качестве точки отсчета.Ступенька главного церковного здания стала идеальным решением в данном случае, и каждый из нас регулярно проверял уровень своей стопки покрышек относительно этого.

В целом, дух и энергия участников курса и волонтеров были по-настоящему заразительны, подпитываемые абсолютной приверженностью церковного собрания во главе с викарием Ричардом Дорманди. Весь проект является свидетельством силы обычных людей, которые, обладая навыками и знаниями, более чем способны реализовать свои амбиции и строить для себя в сообществе.Что касается меня, то я ушел с более глубоким пониманием процесса строительства и знанием того, что фундаменты для автомобильных шин могут представлять собой доступный вариант для некоторых проектов самостоятельной сборки.

Если вы хотите узнать больше об основании автомобильных шин, полную техническую информацию можно получить бесплатно в Straw Works, которая предлагает регулярные возможности обучения, специализирующиеся на строительстве из тюков соломы. Между тем, вы можете следить за ходом проекта на холме Святой Троицы в Талсе, подписавшись на викария Ричарда Дорманди в Твиттере.

пошаговых инструкций, технологий и обзоров. Другие важные моменты

Каждый владелец земельного участка, решивший построить дом или другое строение, задумывается об экономии средств на работу. Не секрет, что больше всего денег уходит на возведение фундамента – около 35% стоимости здания. Современные технологии позволяют не только сэкономить на строительстве, но и обеспечить длительную эксплуатацию конструкции без потери качества.

Фундамент из шин – недорогое, экологически чистое, надежное решение для возведения дворовых сооружений. Для возведения такого фундамента нужны покрышки от автомобилей, минимум инструментов и материалов, что позволяет снизить затраты средств, при этом получить качественный, надежный фундамент для постройки.

В современном строительстве большое внимание уделяется конструкциям, в которых используются вторичные материалы. Использование бывших в употреблении покрышек удешевляет строительство основания, т.к. покрышки являются практически бесплатным материалом.

Преимущества переработанных фундаментов

Основные преимущества использования шин для фундамента:

1. Длительный срок службы.
2. Высокая износостойкость.
3. Значительная экономия средств.
4. Сейсмостойкость.
5. Экологическая чистота.
6. Хорошие амортизационные свойства, эластичность.
7. Простота конструкции, минимальные трудозатраты.
8. Эффективность использования, надежность конструкции.

У покрышки есть только один недостаток – большая ширина.Это создает некоторые сложности при возведении несущих стен и экстерьера здания.

Не нужно бояться возведения фундаментов из покрышек, эта строительная новинка уже показала свою устойчивость и эффективность.

Автомобильная резиновая основа – надежная и практичная

Шинная основа хорошо зарекомендовала себя при строительстве маяков, бань, беседок, подсобных помещений и других конструкций с малым весом. Использование старых покрышек минимизирует затраты на возведение фундамента, поэтому использование автомобильной резины в качестве основы для возведения небольших сооружений становится популярным решением.

Основание из покрышек легкое и практичное; для возведения такого фундамента потребуется минимум времени, инструментов и материалов.

Важным нюансом, который учитывают при укладке фундамента из автомобильной резины, является расположение покрышек на одном уровне. В противном случае образуется перекос, который поставит под угрозу дальнейшее строительство.

Устройство фундамента из покрышек

Как было сказано выше, фундамент из автомобильных покрышек используют для небольших дачных домиков, бань, беседок, сараев и других легких конструкций.Строительство ведется двумя способами:

1. По типу фундамента стеклянный.
2. Метод, при котором шины используются в качестве опор для поддержки конструкции.

Обустраивают фундамент на шинах в несколько этапов:

• Подготавливают площадку.
• Устанавливается в два ряда шин.
• Заполнить полости резинотехнических изделий грунтом.
• Опалубка устанавливается по периметру основания.
• Поверх автомобильных покрышек крепится каркас из металлического уголка, швеллера.
• Конструкция шины заливается бетонным раствором.

Последовательность работ

Перед началом строительства тщательно подготавливают площадку: убирают мусор, камни, выкапывают корневища кустарников, деревьев, снимают верхний слой земли толщиной 25-35 см. Для выравнивания территории используется уровень.

Далее в два яруса укладываются старые покрышки (чем больше покрышек установите, тем прочнее будет фундамент). Полости внутри и между элементами заполняют подручным материалом: мелким гравием, щебнем, землей, битым кирпичом, строительным мусором.

Поверх смонтированных резиновых покрышек, линолеума, укладывается рубероид для удобства равномерной заливки бетонного раствора. Площадка под фундамент отгораживается бортами из железного уголка, швеллера высотой не более 15 см. Внутрь отгороженного пространства укладывают металлические стержни и заливают бетонной смесью.

Основанию из шин дают отстояться две недели, по истечении этого срока приступают к возведению стен.

Другой метод используется для создания фундамента из шин.Последовательность работ следующая:

1. Снять верхний слой грунта толщиной от 10 до 15 см, вырыть котлован необходимого размера. Для уплотнения почвы используют каток или трамбовку из толстого бревна. Яма засыпается мелким щебнем и утрамбовывается. Также можно выкопать яму по диаметру покрышки и сложить опоры из двух-трех изделий. Количество резиновых элементов зависит от высоты возводимого фундамента и рельефа участка, используемого для строительства дома, беседки, бани.
2. При проведении разметочных работ используется рулетка, в места монтажа шин забиваются колышки.
3. Шины размещаются на установленных стойках. С помощью строительного уровня с широкой доской изделия выравниваются по горизонтальной плоскости.
4. Внутрь каждой шины укладывается гидроизоляционный материал, затем засыпается мелким щебнем, который отсыпается слоями с периодическим уплотнением до уровня 6 см от верхнего края шин.
5. Затем щебень увлажняют и в каждый столб заливают бетонную смесь.Краем доски удобно удалять излишки раствора. Подобным методом заливается один столб за один подход.
6. Через неделю после набора прочности бетона начинается монтаж нижних обвязочных балок.

Таким образом, поверх покрышек формируется прочная шина. бетонное основание, передающее основные нагрузки на слой гравия, который распределяет их равномерно. Такой фундамент подходит для строительства маяка, гаража, беседки, бани и других построек.

Борта резиновых покрышек служат отличным компенсатором промерзания и оттаивания почвы. Основание из щебня легко гасит колебания грунта вверх и вниз. Основное преимущество этого метода – небольшие земляные работы.

При возведении резинового основания в летний сезон шины укрывают полиэтиленом для предотвращения растрескивания цементного раствора, залитого внутрь шин.

Некоторые особенности конструкции

При укладке нижних шин обязательно контролируйте их горизонтальность, используя для этого уровень.

Внимательно следите за тем, чтобы верхние точки шинного фундамента находились на одной высоте, это можно сделать таким образом:

• В вырытые ямы устанавливаются колеса, на них укладываются рейки одинаковой длины, и сверху натягивается тонкая нить.
• Далее проверяют горизонтальность, благодаря этому способу легко определить, в какое углубление нужно добавить землю, а в какое убрать.
• Перепады высоты устраняются путем прибивания досок необходимой толщины к нижним частям обвязки.

Такой фундамент из-за большой ширины шин далеко выступает за стены в углах здания и в промежуточных точках. Этот недостаток устраняется декоративной обшивкой выступов подручными материалами.

Выход

Покрышка не требует особого ухода, только на начальном этапе строительства покрышки должны быть надежно защищены от прямого воздействия солнечных лучей. Обязательно соблюдайте технологию возведения фундамента из автомобильных покрышек, чтобы построенное здание не оказалось под угрозой разрушения.

Человеку присущ дух изобретательства. И если рационализаторская идея при воплощении может принести большую пользу и стать востребованной среди окружающих, то такой идее просто нет цены. Фундамент из шин своими руками – отличная идея, которую придумали творческие люди, соединив в основе параметры устойчивости и эффективности.

Для каких зданий подходит шинный фундамент

Технология устройства такого фундамента под строения появилась в 2000-х годах.Для надежности опоры подойдут любые покрышки, но в качестве фундамента лучше послужат массивные шины большегрузов. Резина, из которой они сделаны, представляет собой превосходный эластичный материал, способный гасить даже активность почвы в районах с сейсмической нестабильностью.

В строительстве такое основание можно смело использовать для небольших построек – бань, гаражей, хозяйственных построек и для небольшого дома. Для больших и тяжелых конструкций необходимо использовать традиционные типы фундаментов.

Внимание! Шинный фундамент не справится с нагрузкой, которую оказывают стены больших домов, и его использование для таких типов конструкций может привести к разрушению здания.

Достоинства и недостатки шинного фундамента

Такой фундамент имеет достаточное количество достоинств, среди которых:

Но есть у такого фундамента и некоторые недостатки:

• Большая ширина шин делает его сложный для последующей облицовки;

• При контакте шин с резиной в высоких дозах ультрафиолетового излучения они могут выделять вредные для человека и почвы вещества (поэтому рекомендуется закапывать их в землю).

Как сделать фундамент из покрышек

Для того, чтобы сделать свой фундамент из покрышек, следует позаботиться о наличии таких материалов и инструментов:

• Необходимое количество покрышек;
• Лопата – для рытья котлована;
• Грабли или другой инструмент для выравнивания поверхности;
• Гравий и щебень для заполнения пустот между шинами;
• Песок – для добавления в цементный раствор;
• Осколки кирпича – для заполнения пространства внутри покрышек;
• Кровельный материал – в качестве гидроизоляционного и выравнивающего слоя;
• Щиты – при необходимости установки опалубки;
• Арматура для усиления несущей способности;
• Уровень строительный для выравнивания поверхности.

Кроме того, вам могут понадобиться другие элементы, необходимые для строительства основания.

Из покрышек можно обустраивать как плитные, так и столбчатые фундаменты, при этом технология их устройства немного отличается.

Фундамент из шинных плит

Такое основание представляет собой плиту, конструкцию которой составляют использованные шины. При этом в указанной последовательности выполняются следующие виды работ:

На застывание опалубки уходит от 7 до 10 дней, после чего можно ее демонтировать и проводить работы по гидроизоляции основания.

Фундамент столбчатый шинный

Такое основание требует больше работы, но имеет повышенные прочностные характеристики, оно более надежное и долговечное.

Технология установки столбчатой ​​конструкции следующая:

• Территория очищена от мусора;
• Разметку будущего фундамента делают отметками в местах углов;
• Верхний слой дерна удален;
• Выкапывается необходимый по параметрам котлован, который засыпается щебнем и плотно трамбуется;
• В местах установки стоек из покрышек устанавливаются колышки, которые вбиваются в землю;
• На каждый колышек надевается одна или несколько шин в зависимости от необходимой высоты фундамента;
• Выравнивание производится с помощью строительного уровня общее положение всех шин горизонтально;
• Все шины заполнены достаточным количеством щебня и залиты бетоном;
• После затвердевания (около 7 дней) производится установка обвязочной планки.

Есть еще один простой способ быстрого и не сложного монтажа основания здания из старых автомобильных покрышек. Также он отличается высокой прочностью и надежностью. Шины укладываются по периметру предполагаемой постройки, после чего обвязываются металлическими швеллерами. Сначала внутрь каждой покрышки заливается бетонный раствор, и внутрь вставляется анкер.

Прочие важные моменты

Так как необходимо построить любой тип фундамента, то такой фундамент также необходимо рассчитать в зависимости от типа грунта, прохождения грунтовых вод и других атмосферных внешних факторов.Такие основания не рекомендуются в жарком климате, но отлично справляются с сейсмическими колебаниями, гася их, не повреждая здание.

Шины должны быть изготовлены из достаточно плотного типа резины, но при этом не должны иметь самого большого диаметра (как шины на строительной технике). Большая ширина шин может затруднить выбор материала футеровки.

Чтобы такой фундамент прослужил долго и при этом надежно и прочно удерживал возводимое здание, необходимо правильно выполнять всю технологию работ по его установке, а также обеспечить надежную защиту от влияние солнечного света.

Исторический экскурс

Родоначальником использования такого материала для изготовления фундамента был житель Санкт-Петербурга – Семикин М. Он не только опробовал этот вариант при строительстве собственного дома, но и получил патент на предлагаемое изобретение. Сначала он попытался сделать из старых подержанных шин основу для своего гаража. Убедившись в высокой прочности и надежности конструкции, Михаил применил ее при возведении жилого дома. Поначалу к рационализаторскому предложению самоучки отнеслись довольно скептически, но с учетом того, что возведенные таким образом первые фундаменты до сих пор хорошо выполняют свои функции, к мастеру стали обращаться для обмена опытом.Со временем эта техника и материалы стали популярны среди строителей.

Как видно на примере статьи, даже самые невероятные материалы могут стать отличным подручным средством для закладки такого важного элемента любого строения, как фундамент.

Фундамент служит основой для любого инженерного сооружения. Затраты на строительство подземной части здания составляют четверть всех затрат на строительство. Интересным, экономичным решением является установка основания из автомобильных покрышек.

Технология его монтажа не требует особого опыта и навыков. В этой статье мы рассмотрим, как построить фундамент из покрышек своими руками, его виды, преимущества, недостатки.

Для каких зданий используется основание из шин?

Фундамент на шинах подходит не для каждого домостроения.

Прежде чем принять решение о применении данного типа фундамента, необходимо изучить геологические особенности местности, сопоставить вес здания с несущей способностью данных изделий.

Используется для строительства фундамента:

• бани;
• беседки;
• навесы;
• гаражи;
• летние кухни;
• небольшие легкие постройки.

Красиво будет смотреться фундамент из покрышек для беседки, декорированный брусом, натуральным или искусственным камнем.

Основание из старых покрышек идеально подходит для небольших построек, но может вести себя непредсказуемо при использовании в строительстве крупных объектов.

Преимущества

Каучук является хорошим амортизатором между зданием и грунтом

Время деградации каучука составляет более 100 лет при условии, что он не будет подвергаться воздействию ультрафиолета. Это привело к идее использования резины от старых автомобильных колес в качестве фундамента зданий. К стандартным типам фундаментов

К относятся: плитный, ленточный, свайный ростверк. Сезонные колебания грунта могут привести к появлению трещин в основании и стенах здания. Альтернативой использованию столбчатых оснований стало использование фундамента из старых покрышек, которые благодаря своей эластичности являются хорошим амортизатором между грунтом и конструкцией.

Преимущества:

• шины служат буфером от колебаний грунта, гасят колебания, защищают здание от растрескивания;
• подходит для установки в сейсмически нестабильных районах;
• служат надежной преградой для проникновения влаги;
• дешевый и простой в установке материал.

При укладке важно покрыть резину толстым слоем земли или рубероида, чтобы при воздействии солнечных лучей не выделялись вредные вещества и материал не распадался.

Устройство столбчатого основания своими руками

Рассмотрим, как сделать фундамент из покрышек своими руками. Старые колеса хранятся на СТО. Шины можно получить бесплатно или за символическую плату. Лучше выбирать плотные изделия большего сечения, в идеале это должны быть тракторные покрышки.

Подготовительный этап

Шины должны располагаться с шагом 2 – 3 м

Первый этап строительства – составление проекта и сметы.

Рассчитываем нагрузку здания с учетом веса стройматериалов, предметов, людей, максимального слоя снега, который может лежать на крыше зимой.

Снеговая нагрузка определяется по карте и зависит от климатической зоны.

Определяем тип грунта, глубину расположения подземных источников.

Изготовление чертежа дома на бумаге. Отмечаем расположение шин в углах и на пересечении несущих конструкций. Расстояние между этими точками делим на равные части так, чтобы шины располагались с шагом от 2 до 3 м.

Устройство своими руками

На установленные брусья надеваются шины

Когда все нагрузки рассчитаны, есть проект, принято взвешенное решение о применении данного типа фундамента, приглашаем помощника и приступаем к работе.

Мероприятия по устройству точечного фундамента:

1. Готовим строительную площадку. Убираем мусор, убираем плодородную почву.
2. Если основание заглублено, то копаем котлован или колодцы для установки покрышек.
3. Вбиваем колышки, согласно расположению на чертеже. Проверяем, чтобы они были установлены в одной плоскости, измеряем диагонали.
4. На устанавливаемые балки надеваем шины или ставим в колодцы.
5. Выровняйте внешнюю поверхность шин так, чтобы они были совмещены.
6. Засыпаем внутреннюю часть шин и расстояния между ними щебнем, гравием или другим плотным материалом.
7. Чтобы получить аналог буронабивных свай, залейте внутреннюю часть шины бетоном. До полного высыхания цемента периодически увлажняйте его, накрывая полиэтиленом.
8. Автомобильные шины покрываем рубероидом.
9. Монтируем опалубку из досок высотой 100-150 мм. Для большей прочности укладываем арматуру внутрь, заливаем бетоном.О том, как набить шины для фундамента, смотрите в этом видео:

При правильной установке этот тип основания прослужит от 50 до 100 лет. Этот тип фундамента не требует заглубления ниже точки промерзания грунта.

Устройство плиточного основания из покрышек

Фундамент из плит из покрышек – надежный фундамент, выдерживающий колебания в неустойчивом грунте, монтируется заглубленный или приподнятый, подходит для участков с высоким уровнем грунтовых вод.

Этапы устройства:

1. Слой почвы снимается на глубину 20-30 см. Строительная площадка выравнивается по горизонтали с помощью уровня.
2. Шины укладываем по площади строительной площадки вплотную друг к другу, в один или несколько слоев. Чем больше их диаметр и высота, тем лучше амортизационные и гидроизоляционные свойства материала.
3. Засыпаем внутреннюю часть покрышек и расстояние между ними щебнем, гравием, остатками плотного строительного материала, утрамбовываем.Залить цементным раствором консистенции сметаны.
4. Расстилаем рубероид по всей площади шин с запасом по бокам.
5. Монтируем опалубку по периметру несущих стен и перегородок из щита высотой 100-150 мм. Наполняем его арматурой.
6. Залить бетонным раствором, накрыть полиэтиленом, периодически увлажнять. Подробно о строительстве фундамента под каркасный сарай смотрите в этом видео:

При укладке нижнего ряда следим за тем, чтобы покрышки находились в горизонтальной плоскости, если этим пренебречь, исправить дефект будет очень сложно.Последний ряд кладем по уровню, иначе основание будет неровным.

Фундамент из автомобильных покрышек не требует обслуживания; при монтаже требуется закрыть его от воздействия ультрафиолета.

Если вам нужно построить облегченный каркасный дом, а ваши средства ограничены, то одним из способов сэкономить будет создание фундамента из покрышек своими руками. Такие основания используются при возведении зданий. до двух этажей в любых климатических условиях.

Достоинство

• Низкие затраты на старые шины, стоимость которых будет состоять только из транспортировки и погрузочно-разгрузочных работ.
• Простая технология Производство работ, не требующих специальных знаний и навыков, а также дорогостоящего, сложного оборудования.
• Устойчив к влажным и агрессивным средам.
• Прочность.
• Способность сглаживать деформационные нагрузки от набухания грунта, землетрясений или резких колебаний температуры.
• Гидроизоляционные свойства Шины , снижающие затраты на защиту здания от влаги.

недостатки

Единственным недостатком, который проявляется при эксплуатации уже построенных зданий, является то, что при высоких температурах шины разлагаются с выделением вредных веществ. Однако этот недостаток легко устраняется, так как шины эксплуатируются ниже уровня земли или на малых высотах , где легко защититься от перегрева и солнечных лучей.

Область применения

Сегодня такие основания применяются при строительстве домов из легких материалов до двух этажей , например, каркасных или других хозяйственных конструкций. Шины лучше брать от большегрузных автомобилей, потому что они прочнее, долговечнее и лучше гасят вибрации.

Выполнение работ в зависимости от фундамента

Платформа

Используется, когда нужно перевести нагрузку на максимальную площадь , т.е.е. при строительстве на слабых, водонасыщенных или заболоченных грунтах.

1. Участок расчищается … Убираются камни, мусор, вырубаются кустарники и деревья.
2. Снят растительный слой на глубину до полуметра, площадка выровнена.
3. Засыпанный щебнем или битым кирпичом , выровненный, утрамбованный.
4. В ряды плотные подходят шины от колесных тракторов или другой большегрузной техники.
Внутрь каждого из них закладываем
5. , что предотвратит высыпание набивки и послужит дополнительной гидроизоляцией.
6. Шина заполненная битым кирпичом, щебнем, песком или землей … Уплотнение наполнителя в шине трудоемкий процесс и для облегчения можно срезать его верхний край, но практика показывает, что одна трудоемкая операция сменяется другим, не менее сложным. Плотность упаковки зависит от условий строительства и может быть:
   • заполнение на 75 – 85% в случае, когда фундамент рассчитан на восприятие деформаций от набухания грунта или землетрясений.Это улучшает амортизирующие свойства и снижает нагрузку на стены конструкции;
   • засыпает полностью и хорошо сжимает, если таких нагрузок не предвидится;
   • заливают бетоном , если нужна высокая жесткость и прочность основания.
7. Пустоты между уложенными и заполненными шинами заполняют камнями, битым кирпичом, щебнем, битым стеклом или подобным материалом. Не рекомендуется использовать для этих целей песок, т.к. песок оседает .
8. Опалубку делают немного шире, таким образом для того, чтобы при бетонировании внешние края также закрывались , что позволит не только укрепить основание, но и предотвратить выделение вредных веществ под воздействием солнечных лучей.
9. После установки опалубки фундамент из автомобильных покрышек покрывается рубероидом , что позволит избежать лишних потерь бетона и улучшить гидроизоляцию. Одного слоя такого покрытия достаточно, если полосы уложены с нахлестом не менее 5 см.
10. Арматура изготавливается по проекту. Применяют арматурный прокат класса А – III диаметром 10 – 12 мм или арматурную сетку того же качества. При изготовлении каркаса использование сварки не обязательно: можно ограничиться вязкой узлов специальной отожженной вязальной проволокой. Расстояние от бетонируемой конструкции до низа арматуры должно быть не менее 30 мм, что необходимо для создания защитного слоя.

    Насыщение арматуры должно быть равномерным , что сделает плиту монолитной и обеспечит ее надежную работу в случае просадок. Для фиксации конструкций стен и перегородок к арматурному каркасу крепят анкеры и выводят над уровнем бетона.

11. Бетонирование … При возведении фундамента из автомобильных покрышек это самый ответственный процесс; от его качества зависит синхронная работа всех элементов конструкции.Последовательность работы следующая:
12. На фундамент из шин под каркасный дом, представляющий собой монолитную плиту, монтируются конструкции здания , нижние крепятся на анкеры.

Любой застройщик заботится о минимизации затрат на строительство. Этот вопрос также актуален при строительстве загородных домов и других построек. Поскольку одной из важнейших статей расходов является возведение фундамента, многие пользуются возможностью сэкономить на материалах для него.Довольно часто в этом случае используются старые автомобильные покрышки, так как они практически бесплатны, и в то же время обладают набором качеств и свойств, необходимых для отличного результата работы.

Особенности

Первый фундамент из старых покрышек возвел петербуржец Михаил Семыкин, поэтому сооружение носит его имя. В строительстве использовал ненужные покрышки от троллейбусов. Семыкин наблюдал за структурой около года, но за это время не зафиксировал ни малейших изменений.После этого он разработал уникальную технологию, на которую впоследствии был получен патент. Ярким примером, доказывающим надежность фундамента такого типа, является частный дом Михаила Семыкина, который имеет 3 этажа и занимает площадь 260 квадратных метров.

Этот способ возведения фундамента получил широкое распространение на рынке благодаря тому, что не требует больших финансовых затрат. Следует помнить, что помимо самих покрышек для работы потребуются и другие строительные материалы.

Если грунт неустойчивый, построить на нем фундамент достаточно сложно. Особенно ситуация осложняется его глубокой заморозкой. Этот вид основания подходит в первую очередь для использования на дачных и подворных хозяйствах. Из него можно построить как каркасный дом, так и баню, гараж, беседку и другие строения. Конструкция будет устойчивой в течение сезона, когда грунт станет подвижным. Кроме того, для таких фундаментов требуется очень мало бетона, что также выгодно для строителя.

профи

Все материалы, используемые в строительстве, имеют свои отличительные особенности, достоинства и недостатки. Старая резина не исключение.

• Среди преимуществ специалисты и потребители в первую очередь отмечают значительную минимизацию затрат … Это связано с тем, что найти изношенные шины несложно, их огромное количество в автомобиле сервисы и на автосервисах.В результате материал можно приобрести практически бесплатно, потратив в основном на доставку покрышек на строительную площадку.
• Фундаменты, построенные на основе старых резиновых покрышек, имеют длительный срок службы , так как материалы не теряют со временем своих качеств и остаются эластичными. На этой основе вполне можно построить дом из дерева, он способен выдерживать довольно серьезные нагрузки. Кроме того, фундамент будет обеспечен надежной гидроизоляцией вне зависимости от того, повышается влажность грунта или нет.Воздействие воды таким постройкам не страшно, соответственно микроклимат внутри здания будет вполне благоприятным.
• Если здание расположено в районах с повышенной сейсмической активностью , колебания грунта будут компенсироваться за счет амортизации материала. Кроме того, такие основания устойчивы к температурным колебаниям. А также следует отметить, что фундамент из автомобильных покрышек можно сделать самостоятельно, а это приведет к уменьшению финансовых затрат застройщика.

Минусы

Основным недостатком автомобильных шин является то, что они могут разлагаться при воздействии высоких температур и при этом выделять в атмосферу вредные вещества. Этот недостаток компенсируется тем, что покрышки располагаются ниже уровня земли или невысоко над ней, поэтому прямые солнечные лучи и перегрев материала практически исключены. Не слишком эстетичный вид можно закрыть облицовочными материалами разных видов… Единственное, что нельзя обойти стороной, так это то, что цоколь не выдержит тяжелых кирпичных и блочных построек.

просмотров

Шинные фундаменты можно разделить на три основных типа:

• плитные;
• лента;
• столбчатый (точечный)

Отношение к тому или иному виду зависит от способа укладки шин. Плита применяется, если необходимо распределить нагрузку по максимально возможной объемной площади, когда грунт слабый и заболоченный.

Ремень предполагает более широкие шины, отвечающие за распределение нагрузки; его можно использовать при строительстве подсобных помещений и домов из легких материалов. В случае столбчатого фундамента основанием являются столбы. В этом случае на процесс установки тратится больше времени, однако потребители отмечают долговечность и надежность конструкции.

Как это сделать?

В первую очередь необходимо подготовить проект и примерную смету.Но также нужно рассчитать нагрузку, и определиться с типом грунта. Чертеж изначально следует сделать на бумаге, и во время выполнения работ строго ему следовать.

Для закладки фундамента из старых автомобильных покрышек помимо самих колесных изделий потребуются и другие инструменты и материалы:

• лопата для рытья котлована;
• грабель для выравнивания поверхности;
• щебень и гравий для заполнения пустот между шинами;
• Раствор цементный и песок для него;
фитинги
• ;
• строительный уровень;
• битый кирпич для заполнения шин изнутри;
• рубероид, из которого будет изготовлен выравнивающий слой и гидроизоляция.

Технология устройства разных типов фундамента имеет свои отличия.

Платформа

Прежде чем возводить любой из фундаментов, необходимо сначала расчистить площадку и убрать завалы. Снятие растительного слоя следует проводить примерно на полметра в глубину, после чего участок нужно выровнять. Далее засыпают обломки кирпича или щебня, снова разравнивая и утрамбовывая.

Лучше использовать шины от колес большегрузных автомобилей или других крупногабаритных транспортных средств. Большие шины необходимо укладывать рядами и очень плотно, а затем набивать рубероидом, который несет функцию гидроизолятора и удерживает набивку. Далее внутрь засыпаются обломки кирпича, земли и песка. Набивку следует укладывать максимально плотно, от этого зависят амортизирующие свойства покрышек и уровень нагрузки на конструкцию. В тех случаях, когда основание нужно сделать максимально жестким, его необходимо залить бетоном.

Далее следует заполнить пустоты между шинами подготовленными материалами, за исключением песка, который может осесть.После этого монтируется опалубка, которая должна быть достаточно широкой, чтобы перекрывать внешние края и защищать их от негативного воздействия солнечных лучей. По окончании этих работ основание укрывают рубероидом для улучшения гидроизоляционных свойств.

Далее происходит усиление конструкции. Сварка не требуется при подготовке каркаса. После этого пришло время залить основание бетоном. К этому процессу следует подходить максимально ответственно, ведь от него по большей части зависит конечная работоспособность конструкции.

При бетонировании в первую очередь нужно сделать очистку опалубки и самого места работ, удалить мусор и масляные пятна. После этого устанавливаются маяки, по которым будет определяться уровень поверхности бетона. Сама бетонная смесь должна быть пластичной, чтобы без проблем заполнить все пустоты без применения дополнительных инструментов. Бетон можно уплотнять с помощью специальных механизмов или вручную, главное, чтобы процесс осуществлялся качественно.

Само основание должно быть максимально ровным, это проверяется с помощью строительного уровня. Максимальное отклонение в этом случае составляет 10 миллиметров на метр. После этого конструкцию оставляют на срок около недели, чтобы бетон набрал прочность. Опалубку снимают через сутки после укладки смеси. Готовый фундамент выглядит как монолитная плита, на нее устанавливаются конструкции строения. Нижние части конструкций необходимо закрепить на анкеры.

Лента

Технология монтажа ленточного фундамента, несмотря на схожесть с плитным, имеет свои особенности. В первую очередь нужно определить, где будут располагаться оси несущих стен и перегородок. Колышки устанавливаются на расстоянии не менее одного метра от осей. Это важное условие, так как помогает правильно распределить нагрузку.

Далее следует выкопать траншею в соответствии с расположением осей.Его ширина должна превышать ширину покрышек, а глубина быть меньше, чем способен промерзнуть грунт. Шины укладываются не менее чем в два ряда и заполняются подготовленными материалами /

Угловые шины, а также расположенные на пересечении с несущей перегородкой, следует закреплять металлическими стержнями, устанавливаемыми в грунт. После этого производится армирование.

Столбчатый

При устройстве столбчатого фундамента перед началом работ снимается толстый слой грунта.После этого нужно вырыть котлован необходимого размера. Его засыпают щебнем, который тщательно утрамбовывают.

Маркировка наносится с помощью колышков, на которые крепятся шины. Необходимо учитывать, что поверхность должна быть идеально выровнена. Далее шины засыпаются щебнем и битым кирпичом, после чего их следует залить бетонной смесью. Необходимо подождать несколько дней, и только после этого приступать к дальнейшим работам по укладке бруса.

 

Шины в фундаменте дома из бруса? (форум на перми)

Цемент значительно лучше негашеной извести …

Я (а также ряд традиционных «мастеров лайма» из Великобритании, Франции и некоторых других мест) мог бы поспорить, что некий Джон…

Одним из ключевых отличий, на которое я указываю людям, плохо знакомым со строительным искусством, являются некоторые специфические характеристики некоторых строительных материалов.Некоторые из основополагающих элементов являются самыми странными из них, которые часто окутаны шумихой и дезинформацией со стороны отраслей и нормативных культур, стоящих за ними. Во-первых, позвольте мне сказать, что я не полностью против бетона, хотя я предпочитаю натуральные цементы большинству «промышленных портландцементов», которые профессионально называются OP (обычными портландцементами). Одна из моих главных проблем с OP-цементами — возможная (вероятная) деградация с течением времени. Подумайте о наших разрушающихся мостах и ​​автомагистралях, которым меньше 60 лет, по сравнению с римскими дорогами из гравия и камня ручной работы, которые все еще функционируют сегодня, более 2000 лет спустя.Еще одна проблема с OP-цементами заключается в его неспособности дышать, оставаться влажным и способствовать «проблемам с влажностью». Простейшая метафора (или сравнение) состоит в том, чтобы думать о цементе OP как о хлопчатобумажном свитере, а об извести и глине (куб, саман, бусильяж, бахарека, обмазка) — как о свитере из флиса или шерсти, если они промокнут, что тот, который вы хотите носить или жить.

Не то, чтобы я это рекомендовал, но вы также можете использовать «почвенные цементы» с натуральными цементными или известковыми вяжущими и некоторыми химическими или ферментными добавками.Некоторые из них будут давать более высокое давление на квадратный дюйм, чем только цемент OP, но это добавит стоимости и больше технологий для проекта.

Вернемся к вашему первоначальному вопросу: «Вы должны использовать цемент?» Абсолютно нет, и я бы даже сказал, что большая часть отечественной архитектуры в мире сегодня и в древности стоит (была) вовсе не на каком-либо цементе, а именно на том, что Фрэнк Ллойд Райт и многие другие гениальные строители на протяжении веков использованный … гравий и / или упакованный вручную камень в траншее или подушке.Самые старые и одни из самых тектонически устойчивых зданий в мире стоят на каменных цокольах / цокольных этажах, с гравием под ними … не из бетона OP. Просто взгляните на то, что произошло на Гаити в 2010 году, если вы думаете, что OP-цемент является хорошим способом строительства, или «земляные сооружения» в Йемене, которые после проверки начали находить доказательства того, что многие из них либо не обслуживались должным образом, либо не ремонтировались. модифицированный цементом OP, в то время как другие, которые были намного старше, но не модифицированы, стояли прочно.

Фундамент дома из самана — какой материал лучше?

Что такое фонд Cob House?

Первой частью строительства глинобитного дома будет фундамент.Это первый важный компонент, который следует учитывать при строительстве любой конструкции, и информация, представленная в этой главе, будет актуальна для большинства типов зданий. Фундамент представляет собой единую устойчивую основу, которая выдерживает вес ваших стен, верхних этажей, крыши и любых временных нагрузок. Он также распределяет вес дома по большей площади и помогает предотвратить погружение здания в землю, что может иметь катастрофические последствия для конструкции. Вы должны строить на твердой, сухой земле с хорошим дренажем почвы.

Фундамент дома из глины может быть построен с использованием различных материалов, но в основном они строятся из твердых, не подверженных коррозии материалов, таких как бетон или камень. Хороший фундамент жизненно важен для жизни вашего здания, и ему следует уделить должное внимание как важнейшей части конструкции.

Фундаменты для глинобитных зданий могут включать нижние колонтитулы под землей и надземную стволовую стену, которая удерживает стены из самана выше уровня земли. Нижние колонтитулы ниже уровня земли работают со стеной ствола, чтобы еще больше равномерно распределить вес здания и закрепить здание в земле.

Стена ствола, которая возвышается над землей поверх нижних колонтитулов, возвышается не менее чем на 1 ½ фута над уровнем земли. Стволовая стена действует как защита земляных стен от повреждения водой. Он действует как влагоизолятор, чтобы вода не просачивалась из земли в стены. Стекание воды по земле также не может касаться саманной части стен, а брызги воды от дождя не могут достигать высоты глинобитных стен.

Для вашего фундамента важно защитить стены от воды, так как глинобитные стены будут портиться, если они будут подвергаться воздействию воды.Даже в засушливом климате не рекомендуется строить стены из глины, начиная с уровня земли, так как это сокращает срок службы конструкции. Вы все еще хотите иметь приподнятую стволовую стенку.

Важность фундамента особенно для земляного строительства невозможно переоценить. Проявите должную осмотрительность и спланируйте прочный и крепкий фундамент. Если ваш фундамент хорошо спроектирован, ваше здание прослужит гораздо дольше.

Компоненты фундамента

Есть несколько основных компонентов, из которых состоит фундамент дома.

Нижние колонтитулы

Нижние колонтитулы фундамента — это самая глубокая часть вашего фундамента, расположенная под землей под стенами ствола фундамента. Нижние колонтитулы поддерживают фундамент и помогают предотвратить его оседание. Они шире фактической ширины стен ствола фундамента.

Стенки штока

Стволовая стена располагается поверх нижних колонтитулов подземного фундамента, и они простираются над землей. Стены стволов земляных построек обычно должны возвышаться на 1.5-2 метра над уровнем земли. Эта часть фундамента действует как прослойка влаги между землей и стенами и дополнительно интегрирует здание в твердую почву под ним.

Армирование

Стальная арматура, также называемая арматурой, используется во всех бетонных компонентах фундамента, таких как нижние колонтитулы и стволовые стены. Арматура укрепляет бетон и удерживает его в напряжении, подобно тому, как волокна соломы действуют внутри самана.

Дренаж

Хороший фундамент должен иметь дренажную систему по внешнему периметру.Дренажная система должна отводить лишнюю воду от компонентов фундамента. Скопление воды вокруг фундамента может привести к протечкам и морозному пучению.

Материалы для фундамента

Существует много видов материалов и альтернативных материалов, которые используются для фундаментов. В этом разделе я собираюсь очень четко классифицировать их как хорошие или плохие материалы для фундамента. Я видел слишком много очень плохих примеров фундаментов для земляных зданий, которые привели к множеству проблем для них.Я окажу вам медвежью услугу, если попытаюсь продать вам фантазию, которую пытаются воплотить многие другие люди, что вы можете построить прочный фундамент из переработанных или альтернативных материалов. Эти альтернативы работают только в отдельных случаях. Давайте начнем с материалов, которые вы хотите использовать для фундамента.

Камень

Честно говоря, я отношу камень к категории «хороший» только потому, что он успешно использовался для фундаментов во все времена. Даже в этом случае я очень редко рекомендую кому-либо пытаться построить традиционный каменный фундамент для своего дома в наши дни.Они дороги, подавляющее большинство каменщиков больше не знают, как строить каменные фундаменты, а получить разрешение на строительство практически невозможно.

Учитывая все вышесказанное, камню есть место в фундаменте, и вы можете использовать его для своего дома. Камень — хороший натуральный вариант, если вы не заинтересованы в использовании бетона. Камень также имеет привлекательный эстетический вид, если его правильно собрать, и он прекрасно дополняет земляные тона и органичные формы самана.

Строительство каменного фундамента является трудоемким процессом и может занять много времени. Это также требует определенных навыков. Если вы собираетесь построить свой собственный каменный фундамент, пожалуйста, пройдите соответствующую подготовку у опытного каменщика. Каменный фундамент не сколочен. Они тщательно обработаны.

Камень

— достойный выбор для стволовых стен. Однако было бы неплохо разместить каменную стволовую стену поверх бетонных нижних колонтитулов.

Бетон

Бетон

представляет собой смесь заполнителей (таких, как мы используем в глыбе) и цементного вяжущего.Бетон — мой лучший материал для фундамента. Любой компетентный строитель в современную эпоху не станет возражать против того, что в подавляющем большинстве случаев для фундамента лучше всего подходит бетон.

Некоторые люди решают не использовать бетон из-за высокой воплощенной энергии цемента. Это означает, что для его производства, транспортировки и применения требуется сжигание большого количества энергии и ископаемого топлива. Это правда, но не исключайте использование бетона из-за этого. Что касается воплощенной энергии бетона, который вы используете, вы сэкономите больше воплощенной энергии и древесины в целом, построив стены из земляного материала.Это по-прежнему положительный результат, если говорить о воплощенной энергии.

Бетон марки

использовался строителями на протяжении тысячелетий по уважительным причинам. Это отличный материал для фундамента. Он монолитный, очень прочный, широко доступный, на 99 % состоит из натуральных ингредиентов, и ему можно придать практически любую форму.

Бетон

— отличный выбор для нижних колонтитулов и стволовых стен!

Кирпичи или блоки

Обожженные кирпичи или бетонные блоки могут использоваться для строительства стволовой стены.Они использовались в течение тысяч лет для этой цели во всем мире. Они легко штабелируются и быстро поднимаются. Однако кирпичи и блоки не являются монолитными, и вам придется строить из них любую толщину ваших земляных стен. Опять же, это не будет простым вариантом для получения разрешений на строительство. Если вы хотите, чтобы фундамент выглядел как кирпич, вы всегда можете добавить кирпичную облицовку сбоку от бетонной стволовой стены.

Кирпичи и блоки могут быть вариантом для стволовых стен поверх бетонного нижнего колонтитула.

Полипропиленовые пакеты

Тканые полипропиленовые мешки иногда используются для фундаментов альтернативных зданий, таких как конструкции из сверхглинозема. Эти типы конструкций представляют собой системы, которые работают в очень сухом, засушливом климате. Однако я никогда не рекомендую полипропиленовые мешки для фундамента.

Идея заключается в том, чтобы заполнить мешки гравием и сложить их в фундамент. Это определенно приведет к слабому фундаменту, который не прослужит долго. Мешки легко рвутся, а также разлагаются под воздействием солнечных лучей.К тому времени, когда вы наполовину завершите строительство стен, у вас будет фундамент, полный проливных дыр, и в этот момент всю конструкцию нужно будет снести.

Избегайте полипропиленовых мешков, как чумы для фундамента.

Шины

Другим популярным альтернативным материалом, который иногда используется для фундамента, являются шины. Шины укладываются вместе, и каждая шина заполняется спрессованным грунтом. Эта система успешно используется для системы Earthship.Опять же, здания Земного корабля предназначены в основном для сухого пустынного климата. Пожалуйста, не пытайтесь строить фундамент из шин в любом климате с нормальным количеством осадков. Вода будет просачиваться сквозь фундамент и насыщать спрессованный грунт внутри них.

Шины

могут быть хорошим вариантом, только если вы строите загон для свиней из самана.

Горожанин

Урбанит — это собранные куски разбитого бетона (обычно тротуары), которые можно использовать для укладки, как камни. Urbanite имеет все недостатки кирпичей, блоков, камней и многого другого.Части неоднородны, и вы никогда не получите разрешения на строительство, чтобы использовать его для фундамента дома.

Urbanite может быть достойным вариантом для фундамента небольшого сарая, если вы действительно хотите пойти по этому пути.

Вы успешно подписались! Проверьте свой почтовый ящик на наличие ссылки для скачивания.

Получите лицензию дилера шин | Услуги

Кто

Владельцы бизнеса и их агенты могут подать заявку на получение этой лицензии.

Требования

Заявка на получение лицензии

Вы должны подать заявление на получение лицензии и форму информации о работе дилера шин, которая включает следующие данные:

• В ОО ДЭП зарегистрированы вывозчики отходов, ответственные за утилизацию шин. Перевозчики отходов должны быть зарегистрированы в PA DEP для получения разрешения на перевозку отходов.
• Вид деятельности (например, продажа, ремонт).
• Размер и место хранения шин.
• Существующие системы противопожарной защиты.

Прочие лицензии и регистрации

План участка

Если высота хранения шин на открытом воздухе превышает шесть футов или один столбец или ряд, вы должны включить план площадки, соответствующий разделу 3405 Пожарного кодекса Филадельфии. Он должен включать:

• Расположение свай.
• Размеры штабелей шин (включая высоту).
• Расстояние между сваями.
• Расстояние свай от участка и линий застройки.

Где и когда

Стоимость

Лицензионный сбор

300 долларов

Невозмещаемый регистрационный сбор в размере 20 долларов США применяется к лицензионному сбору.Остаток лицензионного сбора подлежит оплате после одобрения вашей заявки.

×

Способы оплаты и реквизиты

Принятые способы оплаты

Где	Принятый платеж
Онлайн через приложение eCLIPSE (Для онлайн-платежей существует лимит в 200 000 долларов США.)	Электронный чек Кредитная карта (доплата +2,25%)
Лично в Центре разрешений и лицензий в Доме коммунального хозяйства	Электронный чек Кредитная карта (доплата +2,25%)
Лично на кассе в Доме коммунального хозяйства (Товары, оплаченные в кассе, будут отправлены по почте в течение пяти рабочих дней.)	Чек Денежный перевод Кредитная карта (доплата +2,25%) Наличные

Чеки и денежные переводы

Проверить требования

• Все чеки и платежные поручения должны быть выплачены «Сити оф Филадельфия».
• Лицо или компания, указанные в чеке, должны быть указаны в заявке.
• Персональные чеки принимаются.
• Чеки и платежные поручения должны иметь даты выдачи в течение 12 месяцев после транзакции.

Причины, по которым ваш чек может быть отклонен

L&I не будет принимать чеки, в которых отсутствует депозитарная информация или которые:

• Без знака.
• Срок действия истек.
• Опубликовано.
• Стартер проверяет без информации об учетной записи.

Политика возврата платежей

Если ваш чек возвращается неоплаченным из-за недостаточности или несобранных средств:

1. За инкассацию взимается комиссия в размере 20 долларов США.
2. Вы уполномочиваете город Филадельфию или его агента сделать одноразовый электронный перевод средств с вашего счета для непосредственного сбора этого сбора.
3. Город Филадельфия или его агент могут повторно предъявить ваш чек в электронном виде вашему депозитарному учреждению для оплаты.
4. Если городские власти не смогут получить оплату, лицензия, разрешение или апелляционное заявление будут считаться недействительными.
5. Вы не можете предпринимать никаких дополнительных действий в соответствии с разрешением, пока не оплатите все сборы.
6. Разрешение или лицензия будут отозваны, если неоплаченные сборы не будут уплачены в течение 30 дней.
7. Вы не можете подавать или получать дополнительные разрешения, пока не погасите непогашенный долг.

Просроченная оплата лицензии

Если вы продлите лицензию более чем через 60 дней после истечения срока, с вас будет взиматься 1,5% от лицензионного сбора за каждый месяц с момента истечения срока действия лицензии.

Способы оплаты и реквизиты

Как

Вы можете подать заявку на эту лицензию через Интернет с помощью eCLIPSE или лично в Центре разрешений и лицензий.

Онлайн

1

Загрузите все необходимые документы.

2

Как только L&I получит ваше заявление, они назначат оперативную проверку.

Обычно это занимает около трех недель.

3

Если заявка будет одобрена, вы получите уведомление об оплате остатка.

Если заявка не будет одобрена, вы получите электронное письмо с указанием того, чего не хватает или что требуется.

Лично

1

Посетите Центр разрешений и лицензий.

2

Как только L&I получит ваше заявление, они назначат оперативную проверку.

Обычно это занимает около трех недель.

3

Если заявка будет одобрена, вы получите уведомление об оплате остатка.

Если заявка не будет одобрена, вы получите электронное письмо с указанием того, чего не хватает или что требуется.

Требования к продлению

Ежегодное продление

• Продлить через Интернет через eCLIPSE или лично в Центре разрешений и лицензий.