Обозначение щебня на чертежах гост: 9. УСЛОВНЫЕ ГРАФИЧЕСКИЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ В ДОКУМЕНТАЦИИ ПО ИНЖЕНЕРНО-ГЕОЛОГИЧЕСКИМ ИЗЫСКАНИЯМ (ГОСТ 21.302-96)

Содержание

Условное обозначение керамзита - условия стандарта обозначения

Строительные материалы на чертежах, планах и схемах обозначаются определенным образом. В основном эти вопросы регулируются стандартами, но единое условное обозначение керамзита отсутствует. Причина такой ситуации в том, что керамзит можно отнести к нескольким категориям одновременно.

Керамзит имеет достаточно широкое применение. Это и насыпной теплоизоляционный материал, и легкий наполнитель для разнообразных бетонов и стеновых блоков. Соответственно, обозначения этого материала напрямую связаны с особенностями его применения.

Что говорят стандарты?

Основные характеристики керамзита регулируются ГОСТ 9757-90. Согласно условиям стандарта, этот материал изготавливается в виде гравия, щебня и песка. Вид определяется размером фракции и формой крупинок керамзита. Наиболее мелкие фракции – это, естественно, песок. Фракции от 5 до 40 мм – это гравий или щебень.

Гравий и щебень на чертежах и схемах принято обозначать в разрезе в виде небольших, неплотно расположенных кружочков. Песок в разрезе обозначается обычными точками.

Свое общепринятое обозначение имеется также у насыпных материалов вообще, независимо от происхождения. В разрезе это точки, черточки, кружки, расположенные произвольным образом.

Керамзит, как уже упоминалось, применяется в виде легкого наполнителя для бетонов. Бетон имеет свое обозначение, и о присутствии в нем наполнителей напоминают небольшие кружочки.

Обычно, если речь идет именно о керамзите (как и о другом материале), принято условные обозначения подписывать, или напрямую, если позволяют размеры чертежа, или с применением цифровой сноски.

Иностранные стандарты, например DIN 1356, похожим образом определяют графические обозначения строительных материалов. Разница несущественная, скорее относящаяся к определенным традициям изображать что-либо.

Заключение

Для условного обозначения материалов из керамзита применяют рисунки, схематически напоминающие собственно сами материалы. Строгих требований к таким обозначениям нет.

Похожие материалы:

Графические обозначения материалов

На строительных чертежах в разрезах применяют условные графические обозначения согласно ГОСТ 2.306—68 (ЕСКД). При этом допускается:

а)  не применять обозначения материалов, если нет необходимости в графическом выявлении материала (например, при его единообразии), или применять их частично, если необходимо выделить на чертеже отдельные элементы, изготовляемые из разных
материалов;
б)  применять дополнительные обозначения, не предусмотренные в данном стандарте, поясняя их надписью на поле чертежа.

Приведены условные графические обозначения различных строительных материалов, обязательных для одноцветных чертежей. Их применяют в чертежах как вновь проектируемых и реконструируемых зданий и сооружений, так и снятых с натуры.

Чертеж должен содержать поясняющие надписи и в том случае, если на нем применены близкие по характеру обозначения для различных материалов (например, штриховка, отличающаяся только частотой).
Штриховку следует наносить под углом 45° к рамке чертежа. Частота штриховки может изменяться от 1 до 10 мм в зависимости от масштаба чертежа, согласно ГОСТ. Расстояние между линиями штриховки, как и в машиностроительном черчении, должно быть одинаковым для одного и того же элемента.


Обозначение засыпок, сыпучих материалов, штукатурки, бетонов и т. п. в сечении следует наносить у контурной линии гуще с постепенным разрежением к середине. При этом если в состав обозначения входит штриховка, то она наносится равномерно по всему полю. Если это поле очень велико, то разрешается наносить обозначение материалов узкой полосой равномерной ширины по периметру поля или отдельными участками в пределах соответствующего поля.


Обозначение грунта в сечении применяется только при необходимости выделить его границы; обозначение наносят узкой полосой равномерной ширины у поверхности земли и у контура фундаментов.


Все жидкости обозначают одинаково. Но если надо выявить вид жидкости, то обозначение сопровождают соответствующей поясняющей надписью.   Обозначение выполняется линиями с разрежением книзу.
Условное обозначение глины, применяемой в качестве конструктивного материала, выполняется от руки.

Металлы и твердые сплавы  в сечении штрихуют под углом 45°.


Бетон неармированный  выполняется от руки. Бетоном называется материал, полученный в результате смешивания вяжущего материала (цемента, извести, глины) с инертными добавками (песка и гравия «ли щебня) при помощи воды.
В зависимости от вяжущего материала бетон называется известковым, глинобетоном, бутобетоном и т. д.
В тех случаях, когда надо выявить разновидность бетона или характер конструкции из него (сборный, монолитный, предварительно напряженный и т. п.),  обозначение сопровождается поясняющей надписью.


Бетоном армированным  называется бетон, в который для большей прочности введены металлические стержни (арматура) различного профиля и толщины; такой бетон называется еще железобетоном.
Монолитным называется железобетон, который укладывается на месте при помощи опалубки, т. е. специальной формы из дерева.


Предварительно напряженным называется бетон, у которого арматура перед бетонированием подвергается предварительному натяжению.
Если необходимо выявить бетон на чертежах в фасаде, то применяется обозначение, установленное для штукатурки.

Для выявления деревянных элементов на фасаде применяют то же обозначение, что и в сечении, но с более тонкими и более редко расположенными линиями, от руки. Когда хотят выявить вид древесины, на чертеж наносят поясняющую надпись.


При обозначении фанеры линии проводят от руки, также как и при обозначении древесины. Кладка из различных материалов, как искусственного, так и естественного камня, обозначается одинаково. Но обозначение клинкера, керамики, терракоты, искусственного и естественного камня, огнеупорного и кислотоупорного кирпича должно сопровождаться поясняющими надписями.


Клинкер цементный — полуфабрикат при производстве обыкновенного цемента; получается в результате обжига до спекания искусственной (реже естественной) смеси известняка и глины.
Керамика изготовляется из глины с последующим обжигом.


Терракота — глиняные, неглазурованные изделия, принимающие после обжига различную окраску (от светло-палевой до красной) в зависимости от количества содержания в глине окислов железа.

Изделия из терракоты применяются для архитектурного оформления зданий (карнизы, пояски, наличники и т. д.).
В случае изображения на чертеже нескольких материалов, для которых данное обозначение является общим, их следует выделять различной частотой штриховки, при этом для кирпича применяется наиболее редкая штриховка.


При большом числе материалов такое изображение может стать малонаглядным, в этом случае ГОСТ допускает для прочих материалов, кроме кирпича, применять условные обозначения, не предусмотренные ГОСТ.
Если необходимо выявить вид стекла, то его обозначение  также должно сопровождаться соответствующей поясняющей надписью.
При обозначении ксилолита, плит древесноволокнистых, древесностружечных и т. п. в сечении штрихи проводят под углом 45°.


Ксилолит состоит из каустического магнезита и опилок в пропорции 1:2 или 1:4.
Волокнистые иемонолитные материалы  показывают от руки завитками (кривой линией).
Неметаллические материалы и пр. изображают штриховкой крест-накрест под углом 45°. Так же следует обозначать термоизоляционные, звукоизоляционные материалы, кроме засыпок.


Песок  и прочие материалы изображают от руки, причем у контура обозначение должно иметь больше точек.
Условное обозначение засыпки  применяют на чертеже строительных конструкций. В том же случае, когда необходимо выявить материал, обозначение сопровождается соответствующей надписью.

 

Графическое обозначение материала в сечениях и на виде

ГОСТ 2.306-68
Обозначения графических материалов и правила их нанесения на чертежах
Москва, 1971

1. Настоящий стандарт устанавливает графические обозначения материалов в сечениях и на фасадах, а также правила нанесения их на чертежи всех отраслей промышленности и строительства.
(Измененная редакция, Изм. № 2).

Обозначение графических материалов в сечениях


1a. Общее графическое обозначение материалов в сечениях независимо от вида материалов должно соответствовать чертежу 1а. (Введен дополнительно, Изм. № 1).

Чертеж 1а. Общее графическое обозначение материалов в сечениях.

2. Графические обозначения материалов в сечениях в зависимости от вида материалов должны соответствовать приведенным в табл. 1.
Допускается применять дополнительные обозначения материалов, не предусмотренных в настоящем стандарте, поясняя их на чертеже.

Таблица 1.


Примечания:
1. Композиционные материалы, содержащие металлы и неметаллические материалы, обозначают как металлы.
2. Графическое обозначение п. 3 следует применять, когда нет необходимости указывать направление волокон.
3. Графическое обозначение п. 5 следует применять для обозначения кирпичных изделий (обожженных и необожженных), огнеупоров, строительной керамики, электротехнического фарфора, шлакобетонных блоков и т.п.
(Измененная редакция, Изм. № 1, 2).

3. Устанавливают следующие обозначения сетки и засыпки из любого материала (в сечении), указанные на чертеже 1.


Чертеж 1. Обозначения сетки и засыпки из любого материала в сечениях.

Обозначение графических материалов на видах (фасадах)


4.
При выделении материалов и изделий на виде (фасаде) графические обозначения их должны соответствовать указанным в табл. 2.

Чертеж 2. Обозначение материалов на виде (фасаде).[/center]

Примечания:
1. (Исключено, Изм. № 1).
2. Для уточнения разновидности материала, в частности, материалов с однотипным обозначением, графическое обозначение следует сопровождать поясняющей надписью на поле чертежа.
3. В специальных строительных конструктивных чертежах для армирования железобетонных конструкций должны применяться обозначения по ГОСТ 21.501.
4. Обозначение материала на виде (фасаде) допускается наносить не полностью, а только небольшими участками по контуру или пятнами внутри контура.

Правила нанесения штриховки на чертежах

5. Наклонные параллельные линии штриховки должны проводиться под углом 45° к линии контура изображения (черт. 2a) или к его оси (черт. 2б), или к линиям рамки чертежа (черт. 2).



Если линии штриховки, приведенные к линиям рамки чертежа под углом 45°, совпадают по направлению с линиями контура или осевыми линиями, то вместо угла 45° следует брать угол 30° или 60° (черт. 3 и 4).

Линии штриховки должны наноситься с наклоном влево или вправо, но как правило, в одну и ту же сторону на всех сечениях, относящихся к одной и той же детали, независимо от количества листов, на которых эти сечения расположены. (Измененная редакция, Изм. № 1).

6. Расстояние между параллельными прямыми линиями штриховки (частота) должно быть, как правило, одинаковым для всех выполняемых в одном и том же масштабе сечений данной детали и выбирается в зависимости от площади штриховки и необходимости разнообразить штриховку смежных сечений. Указанное расстояние должно быть от 1 до 10 мм в зависимости от площади штриховки и необходимости разнообразить штриховку смежных сечений. (Измененная редакция, Изм. № 2).

7. Узкие и длинные площади сечений (например, штампованных, вальцованных и других подобных деталей), ширина которых на чертеже от 2 до 4 мм, допускается штриховать полностью только на концах и у контуров отверстий, а остальную площадь сечения - небольшими участками в нескольких местах (черт. 5 и 6). Линии штриховки стекла (черт. 7) следует наносить с наклоном 15-20° к линии большей стороны контура сечения.

(Измененная редакция, Изм. № 4)


8. Узкие площади сечений, ширина которых на чертеже менее 2 мм, допускается показывать зачерненными с оставлением просветов между смежными сечениями не менее 0,8 мм (рис. 9, 10).
В строительных чертежах допускается на сечениях незначительной площади любой материал обозначать как металл или вообще не применять обозначение, сделав поясняющую надпись на поле чертежа.

9. Обозначение, указанное в п. 3 табл. 1, и обозначение засыпки в сечении выполняют от руки. (Измененная редакция, Изм. № 1).

10. Для смежных сечений двух деталей следует брать наклон линий штриховки для одного сечения вправо, для другого - влево (встречная штриховка).
При штриховке «в клетку» для смежных сечений двух деталей расстояние между линиями штриховки в каждом сечении должно быть разным.
В смежных сечениях со штриховкой одинакового наклона и направления следует изменять расстояние между линиями штриховки (рис. 11) или сдвигать эти линии в одном сечении по отношению к другому, не изменяя угла их наклона (рис. 12).


11. При больших площадях сечений, а также при указании профиля грунта допускается наносить обозначение лишь у контура сечения узкой полоской равномерной ширины (рис. 13). (Измененная редакция, Изм. № 1).

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Комитетом стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР
РАЗРАБОТЧИКИ В.Р. Верченко, Е.А. Панфилов, Ю.И. Степанов, Я.Г. Старожилец, Б.Я. Кабаков, Л.В. Матвеев, Н.И. Ермин, В.Н. Взоров, М.Г. Арановский
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Комитета стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР в декабре 1967 г.
3. (Исключен, Изм. № 4)
4. Взамен ГОСТ 3455-59 и ГОСТ 11633-65
5. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

распечатать

Вконтакте

Facebook

Twitter

Одноклассники

Google+

Фракции щебня - какие бывают и где их используют

Материал, добываемый методом дробления твердых пород, называют щебнем. Это камни разных размеров, которые применяются в нескольких сферах человеческой деятельности.

Список фракций

Сыпучие материалы обладают высокой прочностью и морозостойкостью. Для них характерны определенные технические и физические характеристики. Размер щебня имеет огромное значение. Его принимают во внимание при выборе материалов для решения конкретной задачи. От правильности принятого решения зависит долговечность фундамента, период службы железобетонных изделий, прочность дорожной одежды.

Список фракций щебня

фракция
1 отсев
2 5-10
3 5-20
4 10-20
5 20-40
6 25-65
7 40-70
8 бутовый камень
9 смеси С1-С11

Фракции гранитного щебня

Такой материал получают путем взрыва монолитной скалы и дальнейшего дробления камней. Для данной цели применяется специальное оборудование. В строительстве зданий и в обустройстве автомобильных трасс используются разные фракции щебня гранитного. Рассмотрим некоторые варианты.

Фракция 0-5 мм – сыпучий материал, широко применяемый при приготовлении раствора, при укладке тротуарной плитки, а также при отсыпке площадок. Это наиболее мелкая фракция щебня. Такой материал является побочным продуктом. При сортировке камней используются грохоты. Масса насыпается на наклонные решетки, которые постоянно вибрируют. Крупные камни скатываются на конвейер. А вот мелкие камушки проваливаются в небольшие ячейки. Они ссыпаются в кучи. Таким образом получается отсев, предназначенный для проведения работ в сфере ландшафтного дизайна, возведения домов. Мелкие камушки, внешне напоминающие крупнозернистый песок, являются прочным материалом. Их свойства приравниваются к граниту. Поэтому мелкая фракция щебня используется для решения разных задач: 

  1. обустройство пешеходной территории;
  2. изготовление панелей для стен;
  3. декорирование садовых дорожек;
  4. приготовление бетонной смеси;
  5. облагораживание парковой территории.

Фракция 0-10 мм – щебеночно-песчаная смесь, состоящая из песка и щебня. Она обладает прекрасными дренажными свойствами и приемлемой ценой. Такие факторы имеют огромное значение, из-за которых сыпучие материалы часто применяются в различных сферах. ЩПС используется при изготовлении бетонных покрытий, при укладке асфальтного покрытия, при обустройстве дренажных систем. Согласно ГОСТу, материалы классифицируются по гранулометрическому составу компонентов. Поэтому на выбор представлено несколько видов щебеночно-песчаной смеси. Клиенты выбирают то, что им нужно для обустройства объекта.

Фракция 5-10 мм – небольшой размер щебня, который продается по доступной цене. Это прочные нерудные материалы, отличающиеся замечательными техническими характеристиками. Они применяются при изготовлении бетонной смеси, при возведении производственных сооружений, при создании массивных конструкций. Какая фракция щебня идеально подходит для проведения работ по заливке фундамента? Для решения подобной задачи используются камни, размер которых составляет 5-20 мм. Это смесь двух разных фракций, находящая использование не только в строительстве. Гранитный щебень прочный и морозостойкий. С его помощью проводится заливка мостового полотна и обустройство аэродромного покрытия.

фракция 20-40 мм – камни такого размера всегда находят достойное применение. К числу главных задач, которые решаются с помощью прочных материалов, относится заливка фундамента под многоэтажные дома, асфальтирование автомобильных стоянок, обустройство трамвайных линий. Щебень такой фракции является незаменимым материалом при оформлении искусственных водоемов и придворовых территорий.

фракция 40-70 мм – камни крупного размера, отличающиеся повышенной прочностью. Они используются при обустройстве объектов, на которых никак не обойтись без значительного количества бетонной смеси. Рассматриваемая фракция щебня предназначается для дорожного строительства и для создания больших конструкций. Материал отлично себя зарекомендовал. Поэтому заказчики часто отдают ему предпочтение.

фракция 70-120 мм – большие куски камня, имеющие неправильную форму. Они отвечают строгим требованиям, касающимся прочности, водостойкости и устойчивости к низким температурам. Фракции щебня ГОСТ, определенные в специальной таблице, используются при возведении гидротехнических сооружений (дамбы, плотины). Из камней больших размеров обустраивается бутобетонный фундамент. Его ключевым преимуществом является высокая прочность. Поэтому фундамент выдерживает вес двухэтажного дома. Еще бутовый камень используется при мощении дорог, при отделке цоколя и при облицовке забора. Крупная фракция гранитного щебня применяется в декоративных целях. С помощью камней разной формы создаются красивые садовые дорожки и обрамляются клумбы. Необработанный щебень становится центром ландшафтной композиции и привносит в окружающее пространство природные нотки.

Фракции щебня, фото которых представлены на нашем сайте, пригодны для выполнения многочисленных задач. По техническим характеристикам гранитный щебень, добытый из монолитной скалы, превосходит другие сыпучие материалы. Он обладает низкой лещадностью, благодаря которой обеспечивается плотная утрамбовка. Гранитному камню не страшны морозы и негативное воздействие влаги. Материалы остаются прочными на протяжении продолжительного срока.

Фракции гравийного щебня

В строительстве незаменим материал, полученный при просеивании карьерной породы. Гравийный щебень лишь немного уступает гранитным камням. Поэтому он находит обширное применение. Одним из основных преимуществ гравия является более низкая стоимость. За небольшие деньги можно приобрести большое количество нерудных материалов для заливки фундамента, производства ЖБИ.

Фракции щебня гравийного разные. Перечислим распространенные варианты:

  • 3-10 мм – мелкие камушки, насыпная плотность которых составляет 1,48 т/м3. Это прочный и морозостойкий материал, востребованный строительными и ландшафтными компаниями. Он идеально подходит для отсыпки тротуаров и дорожек в городских парках. Камушки приятные на ощупь, поэтому по них хорошо ходить босиком. Этот момент принимают во внимание владельцы частных пляжей. Они используют гравий для засыпки территории;
  • 5-20 мм – ни одна стройка не обходится без материалов неорганического происхождения. Такая фракция щебня пользуется большим спросом. Нерудные материалы обладают низкой лещадностью (около 7%), насыпной плотностью 1,37 т/м3 и отличной морозостойкостью. Камни небольших размеров используются при изготовлении железобетонных изделий. Такая фракция щебня для бетона также подходит. Поэтому сыпучие материалы часто используются в строительстве;
  • 20-40 мм – камни средних размеров, обладающие высоким уровнем прочности. Их насыпная плотность – 1,39 т/м3. Лещадность – 7%. Спектр применения фракции гравийного щебня 20-40 мм широкий. Его используют при обустройстве «подушек» автомагистралей, при заливке фундаментов, при создании железнодорожных путей. Гравийный щебень имеет низкий радиоактивный фон. Поэтому он считается экологически чистым материалом;
  • 40-70 мм – крупная фракция щебня, добытого из карьерной породы. Она оптимально подходит для создания прочного и надежного фундамента. Из щебня таких размеров изготавливаются бетонные перекрытия, делаются насыпи на железных дорогах и разрабатываются дренажные системы. Насыпная плотность нерудного материала – 1,37 т/м3. Камни хорошо утрамбовываются и не боятся негативного воздействия низких температур.

Фракции щебня ГОСТ 8267-93 – международный стандарт, распространяемый на материалы, которые добываются из горных пород. В нем указаны технические требования, определения и нормативные ссылки. Производители руководствуются установленным стандартом и поставляют материалы, соответствующие нормам.

Каким бывает известняковый щебень?

Это материал, который получают способом дробления горной породы, состоящей из кальцита. Его прочностные характеристики не находятся на высоком уровне. Но у известняка есть другие преимущества. Он стойко переносит температурные изменения и обладает экологической безопасностью.

Фракции щебня известнякового разные: мелкая, средняя, крупная. Сортировка окола (камней) проводится на дробильно-сортировочном заводе. Для такой цели используется специальное оборудование. В реализацию поступают сыпучие материалы, качество которых подтверждается документально.

Крупная фракция щебня, состоящего из кальцита, активно применяется в дорожном строительстве. В некоторых регионах такой щебень еще называют окол. Мелкие камни используются при изготовлении ЖБИ. В ландшафтном дизайне также имеется место для известняка. Сыпучий материал подходит для благоустройства территории, прилегающей к особняку. В ландшафтных работах применяется белый и серый известняк. Мастера придумывают интересные идеи и воплощают их в реальность.

Фракции щебня песчаника

Еще одним материалом, применяемым в разных сферах, является щебень песчаник. Это камни, которые представляют собой зацементированную массу частиц. Они формируются на протяжении долгих лет. Цвет камней зависит от их состава. В нерудном материале могут преобладать кремнистые и глинистые вещества.

На производстве создаются разные фракции щебня песчаника. Чаще всего при обустройстве объектов применяются камни, размеры которых составляют 5-20 мм и 40-70 мм. Стоимость сыпучих материалов приемлемая. Поэтому их используют при изготовлении железобетонных изделий и при строительстве дорог.

Фракция щебня для бетона

Щебень в бетонной смеси играет важную роль. Он является крупным наполнителем и обеспечивает высокие технические характеристики фундамента. При наличии щебня бетон не трескается и выдерживает нагрузки на протяжении длительного времени. Заполнитель препятствует процессу усадки цементного раствора и уменьшает его ползучесть.

Фракция щебня для бетона подбирается, исходя из предназначения и особенностей будущей конструкции. При возведении большого дома используются гранитные камни размером 5-20 мм. Если планируется строительство небольшого объекта, отдается предпочтение гравийному щебню. Такой нерудный материал достаточно прочный. Поэтому он выдерживает ежедневные нагрузки.

При решении любой задачи, начиная с отсыпки спортивной площадки и заканчивая возведением гидротехнического сооружения, важен размер щебня. От того, насколько правильно сделан выбор, зависят эксплуатационные качества фундамента, ЖБИ и сооружений. Поэтому покупку нерудных материалов нужно проводить со знанием дела.

дробилка колотая

2020 Цены на щебень Стоимость щебня

Другой разновидностью щебня является каменная наброска диаметром 3 12 дюймов, которая служит стабилизатором почвы в качестве основы для каменных стен и подпорных колодцев. дюймов в диаметре - это регулятор эрозии, такой как каменная наброска, и также используется на берегах ручьев и в крупных ливневых дренажных линиях.

получить цену

Щековая дробилка Первичная дробилка в горнодобывающем заполнителе JXSC

В соответствии с принципом работы может быть разделена на одну и две кулачковые кулачки машина для дробления породы Принцип работы щековой дробилки В серии щековых дробилок для измельчения материалов используется сила сжатия и сжатия. создается двумя пластинами челюсти, одна из которых подвижная, а другая фиксированная.

получить цену

Щебень против горохового гравия В чем разница

6 января 2016 · Щебень доступен в различных размерах от 38 дюймов до 4 «Поскольку это буквально щебень, его форма не имеет единообразия. Края имеют тенденцию быть более острыми и на ощупь грубее, чем мелкий гравий. Кроме того, большинство щебня будет белого или серого оттенка, что придаст вам более нейтральный вид, чем мелкий гравий. разноцветный горох

получить цену

дробилка каменная дробилка фото camill us ny Mining

открытка каменная дробилка расколотая скала Сиракузы Нью-Йорк в коллекционных открытках американская группа заявляет, что ее фотографии доказывают, что в карьере расщепленной породы

есть призраки, получить цену

Split Lokotrack дробит камни глубоко в Metso

5 октября 2017 · Получение Щековая установка Lokotrack весом более 40 тонн до туннеля глубиной 400 метров с использованием только узкой шахты может показаться невыполнимой задачей Metso приняла этот вызов и спроектировала и построила первый в мире сплит-станок LT106E, который теперь на полной скорости дробит породы, извлеченные с базы Земмеринг. Тоннель железнодорожный тоннель в Австрии

узнать цену

дробильный камень

Lokasi tambang Batu n камнедробильный завод split abu batu ext Cilegon Lokasi tambang Batu n каменный дробильный завод split abu batu ext Lokasi pertambanga batu и дробильный завод объемом до 150000 м3 и сырьем с большими отложениями Подробнее Загрузить нашу цену list TriState Stone

узнать цену

СИТОВОЙ АНАЛИЗ МЕТКИХ И Грубых агрегатов

СИТОВОЙ АНАЛИЗ МЕТКИХ И Грубых агрегатов DOTD Обозначение TR 11311 Метод C Разделенный образец Сухое сито, затем промыть репрезентативную часть материала, прошедшего через дробленый гравийный камень или битумный шлак, для получения Дренажное одеяло TR 112 TR 113 Method B

получить цену

Home

Adair Закрепленный размерный камень Сепия Adair Георгианская смесь Adair Пейзаж Adair Каменные блоки BlueGrey Adair Каменные блоки Sepia Adair Парламент Adair Studio Тонкая кладка Вся тонкая кладка ARRISclip Renaissance ARRIStile Renaissance Тонкий камень Adair Clip Stack Тонкое здание из тонкого камня в стиле ренессанса Adair Clip Stack Тонкое здание Строительный камень

получить цену

Калькулятор сыпучих материалов Подрядчики Stone Supply

Пожалуйста, введите размеры ниже и нажмите Рассчитать, чтобы получить приблизительное количество c убик ярдов, необходимых для указанной области. Этот калькулятор можно использовать для расчета количества песчаной почвы, гравия или мульчи, необходимых для вашего проекта.

узнать цену

Как измельчить камни Sciencing

Есть много способов дробления камней, в том числе использование промышленного промышленного камня профессионального уровня дробилка или камнедробилка для личного пользования. Если вы хотите начать работу прямо сейчас и вам нужно дробить камни с материалами, лежащими вокруг вашего дома, молоток - это эффективный и простой способ добиться этого.

получить цену

Камнедробилка для гранита

ГЛАВНАЯ ПРОДУКЦИЯ Пресс-дробилка для камня ИЗДЕЛИЕ Каменная дробилка Дробильная машина для переработки отходов Идентификационный номер продукта PS2240 Метки продукта Дробильная машина ЗАПРОС ЭЛЕКТРОННАЯ ПОЧТА США Описание продукта Щековая дробилка для дробления каменных отходов для переработки ВИДЕО PS22 ВИДЕО PS40 Тема онлайн-запроса

получить цену

Split Lokotrack дробит камни глубоко в машине Metso

, 5 октября 2017 г. · Перевести челюстную установку Lokotrack весом более 40 тонн в туннель глубиной 400 метров, используя только узкую шахту, может показаться невыполнимой задачей. Metso приняла эту задачу и спроектировала и построила весь мир первый сплит LT106E, который теперь на полной скорости дробит породы, извлеченные из базового туннеля Земмеринг, железнодорожного туннеля в Австрии

получить цену

Исследование карьера с привидениями

7 июня 2012 г. · На месте Когда мы подошли к знаменитому каменоломню в горном карьере Сплит, мы обнаружили, насколько массивным и популярным было это сооружение. конструкции Сама по себе каменная дробилка представляла собой гигантскую ступенчатую пирамиду, вырезанную на склоне холма

получить цену

Щековая дробилка Первичная дробилка в горнодобывающем агрегате JXSC

В соответствии с принципом работы может быть разделена на одиночный и двойной переключатель щековая дробилка для камня Принцип работы щековой дробилки В серии щековых дробилок для измельчения материалов используется сила сжатия и сжатия. Эта физическая сила создается двумя пластинами, одна из которых является подвижной, а другая - фиксированной.

Получить цену

Basalt HDG Строительные материалы

Базальтовый щебень используется для дорожного покрытия, заполнителя бетона, асфальтового покрытия, щебня, балласта железной дороги, фильтра, фильтрующего камня в водосточных полях. Но базальт также разрезают на размерный камень. используется для создания больших прочных памятников из камня и даже искусства

получить цену

StoneCrusher Merge AQW

StoneCrusher Merge AQWorlds Wiki »Предметы» Классы »StoneCrusher Место слияния Stonecrusher Class Merge Shop Gaiazor Location

узнать цену

York Building Products

Дробленый камень Из нашей сети карьеров по всей центральной Пенсильвании мы производим полный спектр щебня камни и песок аглоцементные наполнители промышленные минералы ландшафтный агрегат специальные агрегаты продукты для управления ливневыми водами и продукты для улучшения спортивных площадок Подробнее

узнать цену

Гравий под бетонным основанием GreenBuildingAdvisor

Гравий Crusherrun хорошо уплотняется, но не дренируется очень быстро, по крайней мере, не так быстро, как 34-дюймовый щебень, без мелких частиц Поговорите с инженером-почвенником, если вы беспокоитесь, но, по моему опыту, либо уплотненный гравий crusherrun, либо 34-дюймовый щебень можно использовать под фундаментами. Можно и жесткую пену. Инженер может не согласиться.

Получить цену.

Дом.

Адэйр, закрепленный размерный камень. Сепия. Тонкие клипсы Renaissance Adair Строительный камень Прибрежный Тонкий строительный камень Мидтаун Тонкий строительный камень

узнать цену

Каменоломня для дробления камней

Фотографии каменных дробилок Карьер расколотых горных пород каменная дробилка каменная дробилка керамическая плитка на фото со всеми отверстиями была сделана Чарльзом Грэмом co get price дробилка дробилка - это машина, предназначенная для измельчения крупных камней на более мелкие, гравий или горная порода.

Узнать цену

Crusher Run Лучшее применение

В мире строительства и ландшафтного дизайна щебень всегда используется ys пользуется чрезвычайно высоким спросом Несмотря на то, что доступны различные типы агрегатов, дробилка остается одной из наиболее часто используемых для различных областей применения.

get price

SIEVA ANALYS OF FINE AND GARSE AGGREGATE

SIEVA ANALYS OF FINE AND COARGREGATE DOTD Обозначение TR 11311 Метод C Разделенный образец Сухое сито, затем промывка представительной части материала, проходящего через щебень из гравийного камня или дробленый шлак для асфальтобетонного дренажного покрытия TR 112 TR 113 Method B

получить цену

камнедробилка для колотого камня фото o camillus ny Mining

открытка камнедробилка расколотая скала сиракузы ny в коллекционных открытках американская группа заявляет, что ее фотографии доказывают, что в карьере расколотой горной породы есть призраки

получить цену

Amazon Лучшие продавцы Лучшие дробилки для таблеток

Откройте для себя лучшие дробилки для таблеток в Бестселлеры Прозрачный разделитель для таблеток с футляром-держателем для таблеток, чтобы разделить 42 из 5 звезд 243 699 19 Ezy Dose Дробилка для таблеток Ezy Crush │ Легко измельчать таблетки и витамины │ Эргономичная ручка для измельчения таблеток Набор гранитных дробилок для лекарств Простая в использовании дробилка для таблеток в мелкие частицы

получить цену

Каменная дробилка

Дробилка для таблеток Дробилка для таблеток Дробилка для лекарств Набор из гранита Простые в использовании дробилки для камня Измельчитель таблеток в мелкий порошок Измельчение таблеток для пожилых детей Собаки и домашние животные 47 из 5 звезд 79 1899 18 99 Получите это сразу в пятницу марта БЕСПЛАТНО Доставка заказов на более чем 25 заказов через Amazon

получить цену

Лечение камней в почках Ударно-волновая литотрипсия Национальная

литотрипсия Греческие корни этого слова - лито, что означает «каменный трипси», что означает дробление. Таким образом, SWL описывает нехирургический метод лечения камней в почках или мочеточнике. трубка, идущая от почки к мочевому пузырю с помощью высокоэнергетических ударных волн Камни разбиваются на каменную пыль o r фрагментов, которые достаточно малы, чтобы пройти через

получить цену

щебень, гравий, гороховый песок и многое другое, масса

Диаграмма цен на щебень и гравий с доставкой с налоговыми ордерами менее 5 ярдов имеет минимальную плату, включенную в стоимость доставки Дополнительная информация о зоне ниже Поставщики, осуществляемые с подъездной дорожки, должны прочитать и согласиться с условиями «отказа от проезда с подъездной дорожки» и уведомить нас

получить цену

Каменная дробилка для карьера Split Rock Сиракузы

Каменная дробилка для карьера Split Rock Syracuse Austin gyratory cr Ашеры в Сиракузах купить каменную дробилку в Сиракузах дешевая каменная дробилка найти каменную дробилку предложения на linecrusher раскол исторический момент оглянуться на взрыв расколотой скальной породы jamesville ny rock crushers мобильная бетонная дробилка syracuse nymobile бетонная дробилка syracuse ny мобильная бетонная дробилка syracuse ny фотографии дробления гранита

получить цена

Камнедробилка Камнедробилка Дробилка для брусчатки

В любом варианте именно гидравлика превращает наш камнекольный станок в электроинструмент по сравнению с до сих пор широко используемыми трудоемкими ручными блоками, а также методами резки и раскалывания камня. Прочтите, чтобы узнать, почему портативные машины BLOCK SHEAR фавориты каменщиков и ландшафтных дизайнеров во всем мире

получить цену

ландшафтный гравий строительные агрегаты щебень

Профессиональные ландшафтные дизайнеры и ландшафтные дизайнеры полагаются на Maxwell Beatty Sand Supply более 45 лет. Наша компания предлагает домашним мастерам полную линейку ландшафтных материалов. У нас есть каменный песок и камень для многих проектов озеленения прудов и прудов. другие проекты для наружного дизайна из камня в наличии

узнать цену

Lemke Stone Natural Building Landscaping Stone

Lemke Stone - ведущий поставщик качественного природного камня для строительства, озеленения других строительных проектов, которые вы можете получить

получить цену

Стоит ли устанавливать столбы забора в щебне из щебня или щебня

Я всегда использовал обработанные столбы и щебень из гравия, чтобы закрепить столбы забора. Я копаю немного глубже и добавляю, может быть, 6 штук гравия, чтобы облегчить дренаж вокруг дна столб Затем столб устанавливается с помощью каменного бруска. Если гравий должным образом сжат, столб никогда не должен колебаться

получить цену

Rock Products Лидирующий голос в совокупных отраслях

Help Rock Products понять состояние отрасли и нужды наших читателей, заполнив наш ежегодный опрос читателей. Это займет всего 10 минут, и ваши ответы помогут нам в планировании нашего контента на ближайшие годы. Начать опрос

получить цену

Что такое Crushed Aggregate с изображениями

27 февраля 2020 · Камень должны быть добыты в карьере, а затем транспортированы в каменную дробилку, которая начинает процесс дробления более крупных камней на более удобные для обработки куски. Когда камни покидают каменную дробилку, они отправляются на скальный конвейер для транспортировки к ударной дробилке, где они будут разбить дальше

получить цену

Mesin Pemecah BatuMesin Stone Crusher Terbaru Tahun

Stone Crusher memang alat yang sangat dibutuhkan sekali dalam pembuatan batu split Dikarenakan bahan baku batu split merupakan jenis batuan yang sangrodujat majadjian tahun dympakan jenis batuan yang sangroduk maudjian tahun, jenis batuan yang sangrodujat mengadión, unterplatz, merupakan jenis batuan yang sangrodujat mengadjan, unterplatz, merupakan, jenis batuan yang sangrodujat, mengadjan, und tmpakan, jenis batuan yang sangrodujat, mengadión, unterplatz, merupakan, jenis Atau Penggunaan Batu Split

получить цену

каменоломня для дробления колотых пород Горно-карьерный завод

дробилка для дробления камня Как профессиональный производитель дробильно-измельчительного оборудования Линия ковша от карьера до дробилки в Split Rock около Сиракуз NY

получить цену

Карьер Сплит-Рок Преследуемый исторический маршрут штата Нью-Йорк

Призрачный Сплит-Рок В 1918 году неожиданно взорвался завод по производству опасных боеприпасов, в результате чего погибло более 50 человек. цена

Подглядывание за листвой не отменяется: 6 поездок и походов, чтобы попробовать эту осень

Зеленая поездка в Нэшвилле, походы по пустыне Аппалачей, прогулка по живописной дороге в Колорадо: есть много способов насладиться осенью, не забывая при этом о мерах предосторожности во время пандемии.Ниже представлены шесть осенних прогулок в Массачусетсе, Огайо, Западной Вирджинии, Мэне, Теннесси и Колорадо, изобилующих пончиками из яблочного сидра, призраком на шоссе и наблюдениями за выдрами, бобрами и дикими индейками.

Нашвилл: Парк Перси Уорнер и озеро Рэднор

Осень

в Нэшвилле - самое яркое время года, и нет лучшего способа погрузиться в богатые красные, коралловые и охристые цвета сезона, чем поездка по покрытому тентом асфальту через парк Перси Уорнер, всего в 9 милях к югу от центра города.Отправьтесь в поход вокруг другой жемчужины Нэшвилла, озера Рэднор, и у вас будет все необходимое для ослепительной однодневной поездки в пределах городской черты и идеальной прогулки во время пандемии. Оба парка соблюдают рекомендации Центров по контролю за заболеваниями о социальном дистанцировании, а многочисленные тропы в обоих парках позволяют легко избежать скопления людей.

Парк Перси Уорнера и парк Эдвина Уорнера, внесенные в Национальный реестр исторических мест, занимают 3131 акр лесистых холмов, открытых лугов и ручьев.Прилегающие парки, открытые в 1927 году, предлагают пешеходные тропы, дорожки для горных велосипедов и дорожки для уздечки. Тем не менее, медленная, живописная поездка по зрелому лиственному лесу во время пика осени не что иное, как ошеломляющая: солнце пробегает сквозь деревья над водителями, которые разделяют проезжую часть с пешеходами, велосипедистами и собачниками. Оказавшись внутри парка, вы увидите, как тюльпановые тополя, кизилы, черешня, сассафрас и папайя захватывают дух. Учитывая обозначение парка как заповедника природы, нет ничего необычного в том, чтобы увидеть диких индюков, белохвостых оленей, кроликов, восточных бурундуков и койотов.

Дорога - примерно 4-мильная петля - может быть найдена у входа на бульвар Олд Хикори. Вы пройдете через высокую деревянную смотровую площадку, которая наблюдает за территорией (и за ее пределами) ежегодного ирокезского стипль-чейза, который был отменен в этом году из-за пандемии, и вдоль маршрута открываются живописные виды.

Вы также можете попасть в Перси Уорнер через бульвар Бель Мид. Это главный вход с аркой в ​​церемониальном стиле и впечатляющими ступенями из известняка, напоминающими европейский аллею, который был спроектирован ландшафтным архитектором Брайантом Флемингом, который также спроектировал особняк Чик в начале 20-го века в Cheekwood Estate & Gardens.

От входа на бульвар Белль Мид вы можете найти такие тропы, как тропа Уорнер Вудс, грунтовая пешеходная дорожка длиной 2 1/2 мили, которая пересекает внутреннюю часть Перси Уорнера, а также 5,8-мильный участок проложенной пешеходной тропы.

Затем установите GPS-навигатор на парк штата Рэднор-Лейк у Оттер-Крик-роуд, еще одной природной жемчужины города, примерно в 7 милях к востоку. Поскольку в озере Рэднор не разрешается есть еда, может быть разумным сначала попробовать нашвиллский стандарт, Mere Bulles, недалеко от бульвара Олд-Хикори, для их знаменитого крабового печенья, доступного для посещения (сначала позвоните).Вы не пожалеете (или не забудете).

Великолепное стеклянное озеро Рэднор привлекает фотографов со всего штата Теннесси, которые часто приезжают достаточно рано, чтобы заснять утреннюю тушу, поднимающуюся из озера. Здесь также можно увидеть множество диких животных: оленей, черепах, индейки, орлов, сов, водоплавающих птиц и койотов; Программы под руководством рейнджеров в течение года включают плавание на каноэ, ночные походы и прогулки по диким цветам.

Осенью все тропы ослепительно красочны, а в безоблачные дни они часто окаймляются лазурным небом.

Одна тропа - Оттер Крик Роуд Трейл - это доступная прогулка длиной в милю, которая огибает изгибы озера и вымощена для людей в инвалидных колясках. Черная камедь, американский бук и другие лиственные деревья обрамляют тропу, предлагая передышку от солнца. Тем не менее, туристы находятся достаточно близко к воде, чтобы мельком увидеть таких обитателей озера, как бобры, норки и выдры. Для более опытных путешественников, напряженная тропа Ганье-Ридж на озере Рэднор открывает великолепный вид на центр города Нэшвилл.

- Коллин Кример

Фото галерея

Шесть поездок и походов, чтобы попробовать эту осень

Посмотреть 5 фото

Массачусетс: Беркшир

Осень

- мое самое любимое время в Беркшире.

Этой осенью регион предлагает возможности чередовать новые маршруты со старыми любимыми. Но сначала несколько советов по планированию. Я рекомендую приложение BNRC Berkshire Trails от Совета по природным ресурсам Berkshire. Вы можете провести прекрасную неделю, блуждая по проселочным дорогам округа Беркшир, используя это приложение, чтобы направлять вас от одного уединенного чуда к другому.

Также обратите внимание, что многие ведущие культурные заведения, в том числе Институт искусств Кларка, деревня Хэнкок Шейкер и гора, бывший дом Эдит Уортон, не только открыты, но и окружены тропами и пологими тропинками, по которым легко дистанцироваться от общества. чтобы обойти этот жесткий вызов Беркшира: культура или природа?

Самое главное, проверьте строгие правила карантина Массачусетса, прежде чем уйти из дома.Да, и оденьтесь ярко - сезон охоты. И берегитесь медведей.

Начните свой день в кафе Dottie's Coffee Lounge в Питтсфилде, моем родном городе, где Джесс Лэмб (которая ранее практиковала свое ремесло в Joe Coffee на 13-й улице Манхэттена) и ее коллеги создают латте с самым богатым вкусом в округе с зернами Barrington Coffee. и молоко с фермы High Lawn Farm в соседнем Ли. Затем езжайте на запад в государственный лес Питтсфилд (бесплатно).

Около 30 миль троп проходят через это царство площадью около 11 000 акров, которое когда-то было частью охотничьих угодий могиканов и могавков. Позже здесь поселились шейкеры. Их могилы, бывшие поселения и места танцев до сих пор можно найти среди насаждений сахарного клена, дуба, березы и белой сосны.

Новичкам стоит отправиться на Берри Понд. На высоте около 2150 футов это самый высокий естественный водоем в штате. Мы с мамой часто приезжали сюда собирать чернику, поэтому представьте мое удивление, когда я узнал, что она была названа в честь Уильяма Берри, героя войны за независимость.

Сеть крутых троп или живописная кольцевая дорога с односторонним движением, построенная Гражданским корпусом охраны природы эпохи Нового курса, может поднять вас (дорога извилистая и узкая; пешеходам, велосипедистам и автомобилистам следует внимательно следить за друг друга).Наслаждайтесь захватывающим видом на запад, а затем спуститесь к пруду, чтобы полюбоваться сезонными красками и зеркалом воды.

Самые аппетитные пончики с сидром в мире по-прежнему производятся в Bartlett's Orchard в Ричмонде. Этим летом их фермерский магазин был настолько загружен, что они ввели онлайн-заказ по выходным и самовывоз на осень; вы все еще можете собирать яблоки в садах за магазином. Отсюда езжайте на машине или на велосипеде до Parsons Marsh, объекта BNRC в Леноксе, который открылся в 2018 году.Тропа и дощатый настил (бесплатно; треть мили в каждую сторону; доступ для инвалидных колясок) пролегают через лесной массив, достойный Галадриэль Толкина, и заболоченные земли, даже сейчас полные жизни. Вдоль края болота вы найдете захватывающие примеры все еще стоящих мертвых деревьев, известных как коряги - прекрасные точки наблюдения за хищниками - и ваши собственные умиротворяющие виды (видите бобровый домик?) С палубы в конце променада.

Затем отправляйтесь на гору Буске, место, где я впервые в детстве занимался лыжным спортом на Скитальце, пологом склоне, который теперь также является началом трехсезонного маршрута Mahanna Cobble Trail (бесплатно; 1.4 мили в каждую сторону; прирост высоты около 750 футов). Mahanna Cobble открылся в июне. Это новейший участок инициативы BNRC High Road, долгосрочного плана, частично вдохновленного паломническим маршрутом Камино-де-Сантьяго через Испанию, по использованию как старых, так и недавно проложенных троп для воссоединения ландшафтов и сообществ Беркшира.

- Марк Ванхоенакер

Огайо: Национальный парк долины Кайахога

Любая дорога, которая приведет вас к реке Кайахога, заслуживает того, чтобы проехать, особенно в середине-конце октября, когда листья прорываются в захватывающе красивом виде.Извиваясь по U-образной тропе длиной примерно 80 миль, прежде чем впасть в озеро Эри, Cuyahoga играет огромную роль в истории северо-востока Огайо; он был жизненно важен для промышленного роста Кливленда до того, как многочисленные пожары в его водах сделали его печально известным, что помогло ускорить принятие Закона о чистой воде и создание Агентства по охране окружающей среды. В наши дни, после полувека усилий по очистке, это считается историей экологического успеха.

Но сама река часто затмевается - особенно осенью - ее касательными соблазнами: 87-мильная тропа Огайо и канала Эри, светлая, щебеночная поверхность которой ярко испещрена осенними листьями; водопады (всего около 100) и скалистые ущелья, которые выделяются теплыми цветами; фермы и рынки Старого Света, такие как Heritage Farms и Szalay's, куда люди стекаются за тыквами, яблочным маслом, жареной сладкой кукурузой и, да, ежегодным осенним кукурузным лабиринтом.

Неожиданное величие долины нигде так очевидно, как на полуострове и его окрестностях, деревушке в стиле открытки (и размером с почтовую марку), которая во многих смыслах является сердцем национального парка площадью 33 000 акров. Из небольшого железнодорожного депо сядьте на живописную железную дорогу Cuyahoga Valley (есть даже поезд Fall Flyer), чтобы полюбоваться незабываемым видом на листву.

Путешествие по окрестностям на машине (или велосипеде) приведет вас к десяткам интересных маршрутов. Личный фаворит - завершение которого стало семейной традицией Рождества - это поход, который соединяет петли Haskell Run и Ledges и включает в себя некоторые из самых отличительных особенностей долины.Маршрут начинается недалеко от лоджа Happy Days, построенного в конце 1930-х годов Гражданским корпусом охраны природы. Тропа проходит вдоль кладбища XIX века, через пологие ручьи (через пешеходные мосты), возле пещер летучих мышей и мимо впечатляющих скал Конгломерата Шарон Ритчи-Леджес, образованные из песка и кварца, отложенного древними ручьями, погружают вас в самые яркие цвета осени.

- Стивен Хилтнер

Западная Вирджиния: ручка из ели

В то время как многие традиционные туры по зелени проводятся из переполненных поездов и автобусов, следующих по изношенным железным и дорогам, осенний туризм в этом году требует нового подхода.А поскольку путешественники вынуждены прокладывать свой собственный курс, одни из лучших мест для посещения в осенних красках - это те, которые вообще недоступны во время стандартных экскурсий с гидом.

Один из самых полезных вариантов для тех, кто живет в Аппалачах и вокруг них, - отказаться от извилистых дорог на более низких высотах и ​​вглядываться в пейзаж с вершины Спрус-Ноб, самого высокого пика в Западной Вирджинии и более крупного водораздела Чесапикского залива.

Расположенный на участке площадью 100 000 акров окружающего национального леса Мононгахела площадью 919 000 акров, Spruce Knob возвышается над почти нетронутой лесной полосой, простирающейся во всех направлениях.

Стремление к вершине требует решимости и осторожности. От базовой точки возле Джуди Гэп, Западная Вирджиния, серпантин поднимается по трассе 33 сужается к 9-мильному участку старой лесной дороги с несколькими слепыми поворотами и поворотами, едва достаточно широкими, чтобы пропускать проезжающие машины, и без защитных ограждений. на фоне крутых обрывов горного склона. Дорожка не обрабатывается для удаления льда или снега.

Однако наверху посетители награждаются множеством возможностей полюбоваться пейзажем.Примерно в 1000 футах от стоянки находится двухэтажная смотровая башня, которая обеспечивает еще более высокий обзор, с которого можно осмотреть окрестности. А легкая полмильная тропа Whispering Spruce Trail ведет посетителей по гравийной дорожке, огибающей башню, откуда открываются панорамные виды с обеих сторон хребта.

Другой вариант: на полпути вверх по маршруту к Spruce Knob, дорога разделяется, позволяя водителям съезжать достаточно далеко вниз, чтобы избежать облаков и дымки, но достаточно высоко, чтобы обеспечить поразительный вид.

Проезд через многие километры национального леса к вершине горы - это проход в поистине отдаленную часть Востока, а район Еловой Ручки предлагает посетителям меню возможностей насладиться каштановыми цветами осени. И, отмечая преемственность в этом незнакомом в остальном году, Мононгахела, официально назначенная 28 апреля 1920 года, отмечает свое столетие.

- Зак Монтегю

Мэн: Графтон Нотч

Осенняя экскурсия в Графтон-Нотч из Портленда, штат Мэн, включает в себя не только разноцветные полосы листвы, но и общину Шейкер, призрак и участок Аппалачской тропы.Ледниковые ущелья, водопады и пещеры региона добавляют интриги преимущественно буковому, березовому и кленовому лесу. Не говоря уже о том, что стремление к падению и поход поддерживают как здравомыслие, так и социальное дистанцирование.

Прежде чем отправиться в путь, посетите веб-сайт Appalachian Trail Conservancy, где есть рекомендации по COVID-19, которые включают ношение маски и практику социального дистанцирования при прохождении людей по тропе. Посетителям штата Мэн следует ознакомиться с последними инструкциями по тестированию и карантину COVID-19 в Keep Maine Healthy.

Почти двухчасовая поездка из Портленда начинается с 10 миль удивительно ярких листьев, выглядывающих на главной артерии штата Мэн, I-95 North. В Грэе Маршрут 26 Север направляется вглубь страны к Нью-Глостеру, где он проходит мимо последнего активного сообщества шейкеров в стране, основанного на озере Субботний день в конце 1700-х годов. Исторические здания и сельхозугодья Sabbathday Lake Shaker Village закрыты для публики на 2020 год, но их можно легко осмотреть из машины.

Затем идет польский городок, названный в честь компании по производству бутилированной воды Poland Spring, где находится курорт Poland Spring.Это также территория призрака, называемого автостопом по шоссе 26, который, как говорят, появляется как молодая леди в маскарадном платье. Ходят слухи, что она погибла в дорожно-транспортном происшествии в день свадьбы или выпускного вечера, и хотя она может попросить подвезти, она, скорее всего, исчезнет из машины, не дойдя до места назначения.

За казино Oxford и видом на далекие горы, Маршрут 26 проходит параллельно реке Малый Андроскоггин через Париж до Снежного водопада, популярного места для водопадов и мест для пикников.В Вудстоке мотель Mollyockett назван в честь принцессы индейцев-алгонкинов, которая является источником многих легенд. Виды на горы и листва увеличиваются вокруг Гринвуда, места рождения основателя L.L. Bean, Леона Леонвуда Бина, и дома для горнолыжного курорта Маунт-Абрам и велосипедного парка, популярного осенью благодаря трассам для горных велосипедов, к которым можно подняться на лифте.

Еду и ночлег можно найти в Вефиле, основанном в плодородной долине реки Андроскоггин в 1796 году, и на горнолыжном курорте Сандей-Ривер в соседнем Ньюри.Продолжая движение по Вефилю по Северному шоссе 26, популярными остановками являются магазины Good Food Store и Smokin 'Good BBQ (попробуйте копченую говяжью грудинку или тушеную свинину / курицу на булочке). Оттуда ожидайте отличной листвы на последнем отрезке до Bear River Road и 12 милях от Grafton Notch Scenic Byway, ведущей к парковке Appalachian Trail. По дороге стоит посетить водопады Мама Уокер и Винт Оже, а кемпинг Grafton Notch на реке Медведь - отличный вариант для ночевки в кемпинге.

Парковка Аппалачской тропы в государственном парке Графтон-Нотч соединяет несколько маршрутов, в том числе один из самых сложных участков Аппалачской тропы протяженностью 2200 миль: вершину Олд Спек, высота 4180 футов, до которой можно добраться по 3.8-мильный поход.

- Мелисса Коулман

Денвер: перевал Гуанелла, живописная дорога от пика до пика и многое другое

Однодневная поездка в потрясающий высокогорный цирк позволит вам стать свидетелем целого зрелища, от осины до тундры. Он начинается с движения на запад по шоссе 285 и поворота на север у Гранта на шоссе 62. Примерно в 5,5 милях вверх по 11-мильной дороге к перевалу Гуанелла проходит тропа озера Бездна. Этот сложный 7,5-мильный и 3000-футовый поход проходит через многочисленные осины, и в течение первых нескольких миль тропа достаточно широка для социального дистанцирования.Затем он поднимается более круто вверх по ручью, ведущему к безлесному и лилипутскому растительному ландшафту озера Бездны высотой 12 650 футов. По пути ищите лосей и вилорогих антилоп.

Если вы предпочитаете не выходить из машины, продолжайте движение по дороге Гуанелла Пасс через осиновый лес. Гравийная дорога поднимается на высоту 11700 футов, откуда открывается вид на горы Бирштадт и Эванс над морем ярко окрашенных осенних ив. Внизу перевала, рядом с I-70, находится старый район добычи полезных ископаемых Джорджтауна, где проходит старинная железная дорога, по которой можно ежедневно ездить по осиновому лесу.Запланируйте поездку туда и обратно из Денвера, которая займет около четырех часов.

Для более короткого тура проедьте примерно в 30 милях к югу от Денвера по шоссе 85, которое приведет вас прямо к парковке в каньоне Уотертон, где он пересекает конец шоссе 121 Колорадо. Этот умеренный 6-мильный поход по грунтовой дороге , рядом с рекой Саут-Платт, изобилующей рыболовными ямами, также идеально подходит для езды на велосипеде и верховой езды. Популярная тропа, известная тем, что вблизи наблюдают за крупными рогами овец, имеет множество туалетов и обрамлена огромными тополями, которые осенью краснеют, как спелые лимоны. {Y @ Yni] (, UZZaa ޙ; 3 \ l6ZB bBI ֚ hBLJUbn5jFI5 쓙 e ͬۀ F) Ÿ =? 7 #: cmD @ \ R 38] [a Δ # aB ߯ w) Ã |? OJh: _vI? 4 # NZJ + cLŵ˩mJ | ߪ | [/}} bOPGfrθ.Z [B ~ sIr; l ܳ (u8 {s> 7rhq] 0.KbәCo-E / Ko {Bl ~ hD_s; @ QwkG. ~ 51b = | ~ p} ip9> 0 | ݃ Kw = Əo91g_0zҋw`Q ぁ -ց} ݰ902_ h > wR) xΧ & Q.`h "WGHXӨ" "5u.`EuN'w9de_ Ֆ Os ܼ q, / 1e ֵ iUCi (_gY # 7 ݵ wɆ; z * E} wo ߱ w ֏ sO | YRuVd}} O!) Lk, 8 => ʺPc [2`ED ꉒ,) H8> Kdch6! * + NKiA} ۳L`DSKJfELTM + в "vC {Gv> hˊ% ެ uMUliLĉ 㳙` 1X_ YV $ S # IEI5EI @ Yp9e fi6ZI) Yw'My8

Страница не найдена

  • Дом
  • О нас
    • Кто мы
    • Персонал SSCAFCA
    • Наше здание
    • Пожертвования
    • Качество жизни
  • Новости / Совещания Совета директоров
  • Календарь событий SSCAFCA
  • Календарь событий SSCAFCA Повестки дня и протоколы
  • -Agendas Archive
  • -Minutes Archive
  • Projects / O&M
    • Projects
    • Projects Archive
    • Annual Reports
    • Operation and Maintenance
    • Environment Stormwater
    • Окружающая среда Качество
    • Знай своего Arroyos
    • Образовательные программы
    • Информационные программы
    • Исследования
    • Действие по борьбе с насекомыми
    • Осадки в реальном времени
    • Карты
    • FAQ
  • Фискальные услуги
  • Финансы Запрос на закупку roposals
  • Приглашение к участию в торгах
  • Бюджет
  • Политики / процедуры
    • Процесс разработки
    • Руководство по проектированию отложений и эрозии
    • Планы объектов
    • Планы управления водоразделом и дренажем1
    • Мастер-план качества жизни
    • Дом
    • О нас
      • Кто мы
      • Персонал SSCAFCA
      • Наше здание
      • Пожертвования
      • Качество жизни
    • Новости / Заседания Совета директоров
      • Новости SSCAFCA
      • Календарь
      • Повестка дня и протокол на 2018 год
      • Архив повесток заседаний Совета директоров
      • Архив протоколов заседаний Совета директоров
    • Проектов / O&M
      • Проекты
      • Архив проектов
      • Годовые отчеты
      • Эксплуатация и техническое обслуживание
    • Окружающая среда / образование
      • Окружающая среда
      • Программа качества ливневых вод
      • Знай своего Arroyos
      • Образовательные программы
      • Информационные программы
      • Исследования
      • Действие по борьбе с насекомыми
      • Осадки в реальном времени
      • Карты
      • FAQ и ссылки
    • Фискальные услуги
      • Финансы
      • Закупки
      • Запрос предложений
      • Приглашение к участию в торгах
      • Бюджет
    • Политики / процедуры
      • Процесс разработки
      • Руководство по проектированию отложений и эрозии
      • Планы объектов
      • Планы управления водосбором и дренажем
    • Свяжитесь с нами

    Страница не найдена.

    К сожалению, искомая страница не найдена.

    Нет возврата: последний рейс крабовой лодки «Пункт назначения»

    Дилан Хэтфилд вернулся в рубку «Пункт назначения». Он держал за руку своего старшего брата, когда 98-футовая крабовая лодка плыла через Берингово море.

    Снова и снова Дилан спрашивал: "Что, черт возьми, случилось?"

    Его брат, Дэррик, только ухмыльнулся, после чего лодка покатилась на бок.

    Это был первый из многих снов Дилана о затоплении корабля «Дестинации», крабового катера из Сиэтла, затонувшего ранним субботним утром 1 февраля.11 августа 2017 года, когда погибли все шесть членов экипажа.

    Дилан работал над Destination полдюжины сезонов, уехав в 2014 году. Капитан Джефф Хэтэуэй был его наставником, опытным шкипером, который обучал его ловле крабов. Среди других погибших были его брат Дэррик Сейболд и близкий друг Кай Хамик. Дилан помог обоим получить работу на лодке.

    После затопления, иногда глубокой ночью, Дилан просыпался в ужасе, слыша крики экипажа, что казалось ужасным взглядом на эти последние моменты.

    «В мире недостаточно алкоголя, - сказал он, - чтобы заглушить эти воспоминания или подавить эти образы».

    «Дестинация» затонула после более чем десяти лет относительной безопасности в составе беринговоморского крабового флота, который, казалось, оставил после себя смертельное наследие конца 20-го века, когда десятки и десятки погибли, когда их лодки затонули. Для ветеранов индустрии потеря пункта назначения стала проверкой нутро, побудившей задуматься: так ли мы в безопасности, как думаем?

    Хэтэуэй, 60 лет, был одним из самых сообразительных и опытных шкиперов своего поколения.Он ловко перешел от жесткой конкуренции за крабов к новой эре, которая началась в 2005 году, когда каждой лодке была выделена доля от общего улова на Аляске.

    После того, как Пункт назначения покинул подветренную сторону острова Св. Георгия и вошел в неспокойное море, сигнал бедствия не был принят. Призрачное изображение с транспондера лодки зафиксировало последние минуты. Лодка медленно повернула почти полный круг, смертельная спираль, прежде чем затонуть.

    Национальный совет по безопасности на транспорте пришел к выводу, что ледяной туман покрыл пункт назначения, что сделало его ужасно тяжелым.Агентство обвинило Хэтэуэя в том, что он рискнул выйти в опасных условиях без принятия надлежащих мер предосторожности, а затем - в море - не смог заставить команду бороться с нарастанием льда.

    Тем не менее, анализ, проведенный Береговой охраной с использованием компьютерного моделирования, показывает, что задолго до зимнего шторма запас прочности пункта назначения был подорван из-за изменений в судне и снаряжении. К тому времени, когда команда отправилась в последний рейс, согласно анализу, тяжело загруженная лодка не соответствовала минимальным стандартам остойчивости, установленным законом Конгресса 1988 года.

    Эта оценка является частью более широкого отчета береговой охраны, который, как ожидается, будет обнародован в этом году - документа, которого с нетерпением ждали семьи, пытающиеся понять, что могло пойти не так с таким опытным экипажем.

    Для Дилана, 30 лет, ловля крабов в Беринговом море когда-то казалась последней ступенькой в ​​карьере коммерческого рыболова. Он гордился тем, что был частью элитной команды, чья огромная физическая выносливость могла приносить большие зарплаты.

    В первый год после того, как Пункт назначения рухнул, Дилан не был уверен, сможет ли он вернуться к королю Аляски и добыче снежного краба.

    «Я должен был быть там. Это никогда не должен был быть мой брат», - сказал Дилан. «Вы просыпаетесь, и вы живы, и часть вас жалела, что вы не были».

    Команда Destination борется с ловушкой для крабов со стальным каркасом в Беринговом море в прошлом сезоне. Работа требует больших физических усилий, поэтому карьера члена экипажа может быть недолгой. (Кай Хамик / любезно предоставлено семьей Хамик)

    Сью Хэтэуэй, вдова капитана «Дестинации», сама чуть не погибла более 35 лет назад, когда лодка, на которой она находилась, перевернулась в Беринговом море.

    Джефф и Сью встретились в 1979 году на борту краббара Карин Линн. Она, повар, требующий уважения на камбузе, столкнулась с лохматым матросом, который оставил инструменты на столе, на котором готовили еду.

    Однажды она бросила их всех на его койку и отругала его. Она не ставила кастрюли и сковороды в машинное отделение, и ему следует держать свои вещи подальше от ее рабочего места.

    Это было начало корабельного романа между двумя сиэтлцами, выросшими в городе, который еще не был преобразован бумом доткомов и Amazon.В то время индустрия морепродуктов занимала гораздо более высокий уровень, привлекая новобранцев из городской молодежи.

    Сьюзен Пирс Хэтэуэй - дочь джазового музыканта Ронни Пирса, опытного мастера игры на тростниковых инструментах, который десятилетиями играл в Сиэтле до своей смерти в октябре в возрасте 90 лет. Сью окончила среднюю школу Шокрест, и к тому времени, когда ей исполнилось 19 лет, уже играла в Сиэтле. нашел место на Карин Линн. Она не скрывала, зачем она здесь - чтобы снизить зарплату.

    «Люди здесь либо любят это, либо ненавидят, и делают это ради денег», - сказала она репортеру из Seattle Times в 1983 году.«Я был в этом из-за денег».

    Отец Джеффа был совладельцем производителя женской одежды, а его мать была учительницей из Айдахо, где семья отдыхала, а Джефф ловил форель. Он бросил среднюю школу Королевы Анны, чтобы работать экипажем лососевых лодок, а затем получил работу беринговоморским краббардом.

    Пара работала у берегов Аляски во время увлекательного рыболовства в северной части Тихого океана. Флот США только начинал играть мускулами в соответствии с законом 1976 года, согласно которому американские лодки первыми претендовали на все морепродукты, выловленные в 200-мильной прибрежной зоне, в которой долгое время доминировали иностранные суда.В Балларде судостроители, рыбаки и переработчики мечтали о большом расширении флота для вывоза минтая, трески и другой рыбы, а также дорогостоящих уловов королевского и снежного краба.

    Это было тоже тяжелое время. Берингово море было смертельной зоной для американских рыбаков, где вылавливали самый смертоносный улов.

    Некоторые капитаны перегружали свои лодки горшками, и команды работали через штормы, чтобы получить максимально возможный улов. Члены экипажа были раздавлены горшками, захвачены волнами за борт, утащены с лодок после того, как они запутались в снастях.Большинство погибло, когда их лодки затонули.

    Среди убитых в поисках краба были друзья молодой пары.

    В 1983 году, когда за месяц затонуло четыре крабовых лодки, Сью помогла подготовить к выходу в море две базирующиеся на Анакортес лодки, «Альтаир» и «Америкус». Она почти записалась поваром на Америкус. Затем, 14 февраля того же года, в самый худший день в истории ловли крабов на Аляске, обе лодки затонули в Беринговом море. Все 14 членов экипажа погибли.

    Сью, которой тогда было 24 года, решила провести еще один год - свой пятый - на борту «Карин Линн».

    Когда судно остановилось для ремонта в Акутане на Алеутских островах, Сью была готова к перерыву. Ей нужно было вернуться в порт Датч-Харбор, где она могла бы вылететь домой в Сиэтл. Итак, она прокатилась на другом краббере, Arctic Dreamer. 11 марта 1983 года по пути в Датч-Харбор эта лодка затонула.

    Она натянула изолированный спасательный костюм перед тем, как ее выбросили в океан. Позже она рассказала The Seattle Times, что трижды погружалась под воду и три часа покачивалась в холодной воде.

    После того, как она и пять членов экипажа оказались на спасательном плоту, смерть продолжала казаться вероятной. Сью гадала, кто будет заботиться о ее собаке и лошади. Она и другие молились и взывали о помощи, когда их метали большие волны.

    Еще одна рыбацкая лодка пришла на помощь.

    Несколько часов спустя в баре в Датч-Харбор Сью не знала, сглазили ее или повезло. Сможет ли она когда-нибудь снова заняться крабами?

    «У меня есть удочка. Я буду ловить форель», - заявила она.

    Тем не менее, в следующем году Сью отправилась на Аляску на последний рабочий сезон, на этот раз на рыбоперерабатывающем судне. Они с Джеффом поженились и поселились в Вашингтоне на площади возле Порт-Орчарда, где построили загон и конюшни. С ранних лет они разводили страусов и разводили устриц с одним из членов экипажа.

    Но аляскинский краб оставался ключом к благополучию семьи.

    Джефф дослужился до капитана Карин Линн. В 1994 году он принял командование «Дестинации».

    Каждую осень и зиму он направлялся на север.

    Дилан Хэтфилд вырос в Петербурге, сообществе на юго-востоке Аляски, определяемом его рыболовным флотом.

    Мальчиком он и его друзья гуляли по гавани, указывая на лодки, на которых они надеялись работать. К тому времени, когда Дилану исполнилось 12, он упаковывал краба Дандженс. В подростковом возрасте он проводил лето, ловя лосося.

    В 18 лет Дилан получил место в команде Берингова моря на борту корабля «Дестинации» в Сиэтле. Работа была холодной и утомительной: отлов трески, королевского краба и снежного краба тяжелыми ловушками со стальным каркасом, которые нужно было наживать, бросать за борт и поднимать в цикле, повторяемом неделю за неделей.

    Капитан Джефф Хэтэуэй мог запугать.

    Линия, вырезанная на столе камбуза, отмечала его исключительное место. Он был известен тем, что махал вилкой тем, кто осмеливался толпиться в его владениях.

    В первые несколько недель на борту Дилан молчал во время еды.

    Хэтэуэй также мог быть непостоянным надсмотрщиком, и со временем молодой член экипажа научился стоять на своем.

    Однажды Дилан, управляя гидравликой корабля, перегрузил генератор, что привело к его поломке.

    Более чем на час все работы прекратились, поскольку Хэтэуэй в пижамных штанах и шлепанцах, а Дилан - ростом 6 футов 4 дюйма и весом 220 фунтов - обрушивал друг на друга оскорбления и ненормативную лексику.

    Позже они объявят перемирие, и Дилан говорит, что его связь с Хэтэуэем усилилась благодаря многим месяцам морской службы и приключениям, которые можно было найти в самых неожиданных местах.

    Во время незабываемого пребывания в Датч-Харбор Хэтэуэй вышел на заснеженное крыльцо отеля, чтобы накормить картофеля фри для белоголового орла, в то время как Дилан снимал на видео спектакль.

    Хэтэуэю пришлось бы подставить палец под острый клюв. Он не отступил.

    «Эй, дружище!» - крикнул он гигантской птице, и орел схватил мальков.

    Бравада Хэтэуэя смешивалась с болью.

    В море капитан включил видео, полное сцен из его ранних лет крабовых игр, указывая на друзей, которые уже были мертвы.

    На берегу рассказы об ушедшей эпохе продолжались, пока Хэтэуэй угощал свою команду обильными обедами.

    «Он немного выпил, и его переполняли старые эмоции, когда он говорил о стариках», - сказал Дилан.«Следующее, что вы узнаете ... он выкрикивает глаза ... Все эти друзья, наставники и парни, на которых вы равнялись, и ребята, с которыми вы работали, скончались. Это нанесло ему серьезный эмоциональный урон».

    Осведомленность Хэтэуэя о своей смертности была продемонстрирована во время учений «Человек за бортом» и «Покинуть корабль». Он использовал эти упражнения, чтобы привлечь команду к разговору о том, что может пойти не так, и как избежать плохих результатов.

    Дилан рано понял, что может случиться.

    В свой первый день в 2008 году горшок врезался в члена экипажа.Вместо того, чтобы уйти на день, он избавился от травмы и через полчаса - все еще испытывая боль - вернулся к работе.

    Тем не менее, Дилан достиг совершеннолетия в гораздо более безопасное время в крабовой индустрии Аляски, чем те, кто работал в 1990-х годах, когда смерть более 70 членов экипажа дала толчок реформам.

    Начиная с осени 1999 года, береговая охрана, передовой регулятор флота, провела выборочные проверки в доках перед сбором урожая. Суда, перегруженные горшками или лишенные защитного снаряжения, должны будут внести изменения, прежде чем отправиться в путь.

    В 2005 году больше - и гораздо более противоречивой - изменение состава гонки для краба. В соответствии с новой системой владельцы лодок получали прибыльные доли вылова в зависимости от их истории вылова. Экипажам больше не приходилось соревноваться друг с другом в худшую погоду в сумасшедшем дерби.

    Эти доли урожая могут быть проданы. Или их можно было сдать в аренду, чтобы крабовщики, выйдя на пенсию, могли продолжать получать прибыль, не имея лодки и не нанимая команду для того, чтобы ставить горшки на дно океана.

    Этот фундаментальный сдвиг предоставил новый контроль над общественными ресурсами более чем 450 операторам, в которых доминирует стареющее поколение крабболов, с долями вылова, общая рыночная стоимость которых теперь составляет более 900 миллионов долларов, по данным Dock Street Brokers.

    Молодое поколение, такое как Дилан, могло зарабатывать более 100 000 долларов в год.

    Но некоторые бригады получают значительный финансовый удар, чтобы покрыть расходы на аренду паев урожая.

    И независимо от того, как долго они работают на лодке, их пребывание в море не дает им права требовать какие-либо доли урожая.Если они хотят их, они должны купить их у других, таких как Дэвид Уилсон, владелец Destination, который управлял лодкой из своего дома к северу от Сиэтла.

    Destination Inc., предприятие, в котором Уилсон имеет долю, владеет акциями крабов на сумму более 5 миллионов долларов, согласно обзору федеральных отчетов Seattle Times.

    За десятилетие, прошедшее после введения системы долевого участия, флот беринговских крабов сократился с более чем 250 судов до менее чем 70 судов. Победители и проигравшие в этой реструктуризации были темой многих разговоров на борту корабля между Хэтэуэем и командой Destination.

    Хэтэуэй купил часть крабовых акций, но его раздражало то, что он считал несправедливым изменением урожая.

    Дилан поделился своими разочарованиями, чувствуя, что родился слишком поздно, чтобы предъявить претензии.

    «Это превратило поколение рыбаков в королевскую семью», - сказал Дилан. «С таким же успехом у них может быть лорд или сэр по их имени».

    Его место занимает брат

    В 2011 году в команде Destination появился новый член - старший брат Дилана, Дэррик Сейболд.

    Часть детства они провели вместе с матерью в Петербурге.

    Дилан вспоминает своего старшего брата как художника и изобретателя, который заполнил семейный подвал механическими частями тела, когда пытался построить экзоскелет.

    Дэррик уехал в подростковом возрасте, чтобы жить со своим отцом в штате Вашингтон.

    На борту «Назначения» братья были неудобной парой.

    Хотя Дилан был на восемь лет моложе, он был более опытным человеком.Он обнаружил, что Дэррика сложно узнать и у него «проблемы с доверием».

    А Дэррик не любил подчиняться приказам своего младшего брата.

    «Мы как бы сталкивались друг с другом, потому что я больше играл в роли лидера», - сказал Дилан. «Нам было трудно общаться, и мы бы попали в большой кричащий поединок».

    Через год Дэррик покинул лодку.

    В 2014 году ушел и Дилан.

    Карьера матроса может быть короткой. Жизнь изнурительна. Многие бросают курить по мере того, как их тела изнашиваются.Дилан хотел заработать больше денег и искал более прибыльную оплату на другой лодке.

    Он мог сказать, что капитану Пункта назначения, Хэтэуэй, это решение обидело.

    Он предложил Дэррику вернуться и занять свой слот.

    К тому времени братья во время коммерческого промысла лосося помирились.

    Дэррик, казалось, ослаблял свою бдительность и больше обращался к семье, когда принимал отцовство. Его сын Эли родился в феврале 2014 года.

    «Мне показалось, что впервые в жизни я действительно узнал, кто мой брат», - сказал Дилан.

    8 февраля 2017 года в пункте назначения еще не начался зимний промысел краба-стригуна, но Кай Хамик уже был измотан почти за месяц в море, используя стальные горшки с наживкой для ловли трески.

    Спина Кая болела, и когда он проснулся, он не чувствовал своих рук.

    Во время одного изнурительного 40-часового перерыва Кай написал родителям, что проспал всего шесть часов.Однажды он так устал, что упал на камбузе, не имея сил забраться на свою койку.

    Они потратили на лов трески почти в три раза дольше, чем годом ранее. И деньги были не так хороши, как на краба. Во время разговора во время остановки в порту Сэнд-Пойнт, Аляска, он сказал, что усталость матери подорвала моральный дух экипажа.

    Джуди Хамик была удивлена ​​мрачным настроением сына.

    Кай родился на Аляске и провел свои первые годы в Сэнд-Пойнте, рыбацком порту безлесного острова у восточного входа в Берингово море, где его отец работал коммерческим рыбаком.Семья переехала в Аризону, но Кай вернулся на Аляску, чтобы поймать лосося, а затем, в 2011 году, работать над Destination.

    Похоже, он проявлял безграничный энтузиазм к работе, с изяществом и юмором переносил долгие путешествия в море. За годы, проведенные Каем на лодке, видео, которые Кай сделал - часто в стиле рока и рэпа, - рассказывали о жизни команды, от мучительных сцен выброса горшков за борт в открытом море до глупых танцевальных движений, исполняемых на качающихся палубах. Он был лоялен, однажды отказавшись от возможности поработать над другим краблером, где он, вероятно, мог бы заработать больше денег.

    Но Кай, в возрасте 29 лет, устал от жизни на борту «Назначения».

    Перед началом сезона 2017 года он сказал матери, что это может быть его последний год. Кай и его девушка хотели переехать в дом в западном Вашингтоне, и он хотел сократить свое время на Аляске, чтобы заняться летней рыбалкой на лосося.

    А пока крабов было больше. 8 февраля в 10:00 Destination выехала из Sand Point.

    Джуди Хамик призвала Кая немного поспать.

    «Моими последними словами к нему были:« Ты знаешь, что несчастные случаи случаются, когда ты недостаточно отдыхаешь »».

    «Я люблю тебя», - ответил он. Звонок по мобильному телефону прервался, но он смог написать смайлик с изображением лица, отправляющего воздушный поцелуй.

    На следующий день Пункт назначения прибыл в Датч-Харбор на Алеутских островах, чтобы взять наживку и топливо для кальмаров. Там на лодке находился посетитель, Дилан Хэтфилд, бывший член экипажа, который провел шесть лет на борту «Дестинации» и испытывал головокружение от этого воссоединения.

    Капитан Джефф Хэтэуэй дал Дилану свой первый большой перерыв на беринговоморском краблере. В команду входили его брат Дэррик Сейболд и Кай, один из его лучших друзей.

    Были объятия и рассказы о крабовых сезонах в прошлом, когда мужчины открыли пачку пива Rainier из 18 бутылок.

    Позже наступил неловкий момент.

    Дилан был на крабовой лодке, которая уже успела поймать свою долю за сезон. Он хотел еще поработать и спросил, знает ли Хэтэуэй о каких-либо вакансиях.

    Капитан указал на Дэррика: Дилан может заменить своего брата.

    Дилан подумал, что капитан плохо шутит. Он отмахнулся от предложения.

    Позже Дилан узнает, что у его брата была причина выйти из лодки. Согласно сообщениям, которые Кай отправил домой, Дэррик повредил бедро во время недавнего сбора трески.

    И все же Дэррик не собирался отказываться от своего места на Предназначении. Он промолчал о своей травме.

    Вечером Дилан присоединился к команде пиццы в Norwegian Rat Saloon.

    Дилан хотел повеселиться, сделав несколько выстрелов. Его друзья выглядели изможденными, все еще разбитыми после сезона трески.

    «Это был стол, полный вытянутых лиц», - вспоминает Дилан.

    The Destination столкнулся с ненадежным прогнозом погоды, когда лодка покинула Датч-Харбор в 23:15. в четверг, 9 февраля. Национальная метеорологическая служба сообщила о порывах ветра со скоростью почти 40 миль в час в течение следующих двух дней, до 13 футов моря и температуры до 18 градусов.

    При такой температуре морские брызги покроют судно и снаряжение льдом.Дополнительный вес, если его не убрать, увеличит риск опрокидывания.

    Хэтэуэй столкнулся с множеством обледенения за свои 23 года в качестве капитана Дестинации. Он понимал опасности. Он потерял друзей из-за затонувших лодок.

    Но капитан был вынужден покинуть Датч-Харбор, потому что лодка - после долгого сезона трески - поздно стартовала на снежном крабе, который должен был быть пойман у островов Прибылова примерно в 250 милях к северу.

    Компания Destination должна была доставить улов в компанию Trident Seafoods на острове Св.Павел; завод планировал прекратить переработку крабов к 25 февраля. По радио с другим шкипером Хэтэуэй выразил беспокойство, что к тому времени будет трудно получить квоту на судно.

    Предполагается, что Хэтэуэй заполнит колоду примерно 200 горшками, сложенными пятью стопками. Это было больше горшков, чем некоторые другие шкиперы заявили, что они могли бы нести, особенно с прогнозируемыми ледяными брызгами.

    Но это было типично для Hathaway для начала сезона. Он хотел, чтобы было много горшков, чтобы ловить крабов, и повышенный риск не продлится долго.Через несколько дней он рассчитывал облегчить ношу, сбросив горшочки с наживкой за борт на площадках для сбора урожая.

    Хэтэуэй мог воспользоваться инструкцией по погрузке на борт лодки. Буклет по остойчивости был разработан в 1993 году военно-морскими архитекторами, нанятыми владельцем Destination Дэвидом Уилсоном для тщательного изучения судна и разработки процедур безопасной эксплуатации.

    В буклете указано, что на зиму стопка не превышает установленного для пункта назначения 224 банка. Лодка должна была безопасно выйти в море.

    Исследование Центра морской безопасности береговой охраны позже пришло к совершенно иному выводу. Согласно 18-страничному отчету, основанному на компьютерном моделировании, перед отъездом из Датч-Харбора у Destination были серьезные проблемы со стабильностью.

    Исследователи подвергли сомнению основные предположения, сделанные в буклете о стабильности, согласно которому вес каждой крабовой ловушки составляет 700 фунтов.

    Когда-то это могло быть правдой. Но не тогда, когда лодка вышла из Датч-Харбор почти четверть века спустя.

    Кастрюля назначения - единственная, поднятая со дна моря летом после того, как лодка затонула, - весила 840 фунтов.

    Анализ береговой охраны присвоил этот вес каждому горшку на палубе во время последнего рейса лодки. В отчете сделан вывод, что у Дестинации слишком большой груз, чтобы соответствовать федеральным правилам стабильности, разработанным для знакового закона о безопасности коммерческого рыболовства 1988 года.

    Любое попадание льда или воды на палубу только усугубит потенциальную опасность.

    Еще одна угроза безопасности возникла из-за конструкции Destination.

    Девять портов на борту лодки позволяли воде просачиваться за борт. Но, согласно отчету береговой охраны, отверстия были слишком маленькими, меньше половины требуемого. Это означало, что вода будет стекать с палубы медленнее, а отверстия портов - в холодную погоду - станут более уязвимыми для замерзания.

    Конструктивные изменения лодки также могли способствовать проблемам с остойчивостью.

    В 2012 году компания Wilson заплатила верфи за установку луковицы в форме носа. Привинченный к лодке, он может помочь судну двигаться по воде с меньшим сопротивлением, повышая топливную эффективность.

    Некоторые краберы с подозрением относились к добавлению луковицы, опасаясь, что это изменение может уменьшить количество горшков, которые морские архитекторы разрешат ставить на палубу.

    «Это то, что к нам пришло», - сказал Гордон Кристьянсон, бывший капитан Aleutian Mariner, который подумал, но решил не продолжать работу над модификацией.

    Гисли Олафссон, военно-морской архитектор из Сиэтла, нанятый Уилсоном для разработки выпуклого носа Destination, не призывал к сокращению лимита банка.

    В письме к Уилсону от 28 января 2013 года Олафссон написал, что капитан должен быть «в полной безопасности», чтобы продолжать работу в соответствии с инструкциями по загрузке в буклете остойчивости. Он сказал The Seattle Times, что его расчеты показали, что лодка соответствует федеральным стандартам безопасности, но сказал, что письмо действительно только в течение года, и что он не знает, как условия на лодке могли измениться к 2017 году.

    Береговая охрана обнаружила, что выпуклый нос уменьшил устойчивость пункта назначения. Следователи написали, что правый рычаг - угол, под которым лодка может перевернуться - был уменьшен и упал ниже стандартов, требуемых федеральными постановлениями.

    Хэтэуэй сказал семье и друзьям, что он доволен выполнением лука с выпуклым концом.

    Дилан вспоминает первую скалистую поездку на север после установки. Он сказал, что лодка ощущается по-другому - колебания перед завершением каждого броска.

    «Мы все заболели морской болезнью в этой поездке», - сказал Дилан. «Я помню, как Джефф говорил нам, что нужно время, чтобы привыкнуть».

    Капитан Билл Праут отведал чашку кофе в рулевой рубке Silver Spray в конце зимнего сезона ловли снежного краба у Аляски. В 6:15 утра в субботу, 11 февраля 2017 года, до восхода солнца в Беринговом море оставалось еще более двух часов.

    По морскому радио прозвучал сигнал береговой охраны: сигнал бедствия только что был получен от пункта назначения.

    Температура колебалась около 12 градусов, что означало, что морские брызги могут замерзнуть на лодках и добавить потенциально опасный вес.

    Тем не менее, Праут не особо отзывался об этом рапорте.

    Он знал пункт назначения в Сиэтле как хорошую лодку с опытным экипажем. И капитан Джефф Хэтэуэй все сделал правильно. Возможно, пытаясь пролить лед, они нечаянно врезались в аварийный радиомаяк, вызвав ложный сигнал.

    Вскоре после 6:30 а.м., Пруту позвонили из береговой охраны. Может ли он попытаться вызвать Пункт назначения по радио?

    Праут по-прежнему не был убежден, что что-то не так. Может быть, команда «Пункт назначения» по какой-то причине выключила радио. Как он мог быть уверен?

    Прут и команда изменили курс, чтобы пройти 20 миль, отделяющих их лодку от координат, обозначенных сигналом бедствия.

    Примерно 31 часом ранее «Пункт назначения» покинул порт Датч-Харбор на Алеутских островах.Цель состояла в том, чтобы добраться до острова Прибылова Св. Павла, сбросить груз наживки и начать добычу краба-стригуна.

    Если шесть членов экипажа следовали своему обычному распорядку дня, они могли немного поспать между сменами вахты, которые обычно длились до двух часов.

    В этом путешествии на север Пункт назначения должен был плыть по впадине волн, подвергая лодку - и ее целых пять ловушек для крабов - ледяным брызгам.

    Национальная метеорологическая служба прогнозировала слабые, затем умеренные и, наконец, сильные брызги в течение последних 14 часов плавания лодки до Св.Павел.

    Прогноз оказался верным, так как некоторые другие капитаны столкнулись с трудными условиями.

    В пятницу, 10 февраля, лед толщиной до 6 дюймов скопился на краблере Polar Sea, когда эта лодка направлялась в Сент-Пол. Позже капитан сообщал, что он останавливал лодку четыре раза, и каждый раз требовалось несколько часов, чтобы сломать лед.

    Транспондер отслеживал курс и скорость пункта назначения, генерируя данные, позже полученные следователями Береговой охраны и Национального совета безопасности на транспорте.

    Незадолго до 22:00 в пятницу пункт назначения изменил направление и замедлился примерно на час.

    Возможно, чтобы дать возможность экипажу подтянуть цепи, фиксирующие груз горшков.

    Возможно, чтобы позволить команде атаковать лед с помощью молотков или 6-футовых стальных монтировок. Даже в этом случае может быть трудно сбить лед с больших горшков. Так, в экстремальную погоду шкипер может уронить несколько горшков за борт.

    В основном лодка двигалась со скоростью, которая затрудняла бы экипажу выход на палубу и удаление значительного льда, который - к утру субботы, 2 февраля.11 - скорее всего накопился бы.

    Лучшая - и последняя - возможность очистить часть льда появилась бы вскоре после 5 часов утра, когда лодка начала проходить через защищенные воды на подветренной стороне Сент-Джорджа, острова к югу от Сент-Пола.

    Капитан, Хэтэуэй, в такой ранний час мог отдыхать на своей койке с дежурным матросом.

    Он тоже мог быть на ногах - беспокоился о ледяных брызгах и наблюдал за ситуацией из рулевой рубки.

    «Он делал это много раз, и я делал это с ним», - сказал Дэн Янсен, еще один капитан Берингова моря и один из близких друзей Хэтэуэя.

    Кто бы ни был у руля, решил продолжить. Когда пункт назначения проехал мимо Сент-Джорджа, лодка увеличила скорость примерно до 10 миль в час. Не было паузы, чтобы сломать лед.

    Почему, никогда не будет известно.

    «Это вопрос, который не дает мне покоя», - сказал Майкл Баркотт, поверенный, представляющий владельца лодки Дэвида Уилсона.

    В 5:55 Пункт назначения покинул мыс Дальний на краю острова Св. Георгия. Ветер дул с северо-востока, когда лодка вошла в пресловутый участок воды, волнующийся не только от ветра, но и от сильных течений, усиливаемых массой суши острова.

    «Это может быть настоящая адская дыра», - сказал Гордон Кристьянсон, который много раз пересекал этот район на протяжении более 30 лет в качестве капитана крабового судна Aleutian Mariner. "Когда вы заходите за угол, течение может выдержать волны прямо вверх.Они становятся очень острыми и ломаются ».

    На треке транспондера видно, что пункт назначения замедлился.

    Лодка двинулась на восток. Она сделала крутой поворот и начала последний медленный пируэт в 6:12 утра, почти повернувшись. полностью вокруг.

    Последние моменты пункта назначения

    Видео, созданное транспондером пункта назначения, показывает, как лодка поворачивает почти полный круг в последние минуты. Красная точка отмечает место, где транспондер перестал работать.

    Следователи посчитали, что у лодки могла быть проблема с рулевым управлением, как это иногда случалось в прошлом до капитального ремонта. Но они в значительной степени не учитывали этот сценарий, отчасти потому, что гибель лодки совпала с выходом из-под защиты острова, согласно отчету Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), опубликованному в июле прошлого года.

    В этом отчете также не приводятся доказательства катастрофической утечки.

    Вместо этого исследователи предполагают, что бурное море толкнуло обледеневшую лодку на бок, возможно, совсем перевернув ее.Согласно университетскому исследованию, в котором использовались данные о воздействии волн, погоде и другой информации, предоставленной NTSB, на судне могло замерзнуть от 92 до 154 тонн льда, создавая «высокую вероятность опрокидывания».

    Большая часть команды - Хэтэуэй, Кай Хамик, Чарльз Глен Джонс, Ларри О'Грейди, Дэррик Сейболд и Раймонд Винклер - скорее всего, оказались бы в ловушке на своих койках. Нет времени для бедствия. Даже дежурный мог быть внизу для проверки машинного отделения, обычно планируемой примерно в это время.

    Руль, скорее всего, перестал бы работать, и тогда лодку толкнуло течение.

    В 6:13, через минуту после поворота, от АРБ - радиомаяка-указателя места бедствия - поступил сигнал бедствия.

    В 6:14 транспондер прекратил передачу. Лодка затонула на дне моря.

    Когда «Серебряный спрей» направился к последней известной позиции пункта назначения, Праут включил большие яркие натриевые фонари, которые он использует для ночной ловли крабов.

    Он продолжал звонить по радио пункта назначения.

    Примерно в 9:30 Silver Spray прибыл в то место, где сработал АРБ. Солнце, теперь просачивающееся сквозь низкие облака, освещало изрезанный снегом берег Святого Георгия в нескольких милях от него.

    Экипаж Прута, управляемый самолетом береговой охраны, пролетавшим над головой, обнаружил АРБ. Когда лодка идет ко дну, маяк должен плавать свободно.

    Но леска этого EPIRB была странным образом протянута через черную ленту, которая скрепляла толстый желтый моток веревки.

    Когда случилась катастрофа, возможно, кто-то установил это перед тем, как спуститься в воду, вместе с буем, который также был найден.

    «Это был действительно странный способ найти его», - сказал Праут. «Это произошло не случайно».

    За несколько часов поисков Silver Spray не обнаружил никаких следов экипажа или спасательного плота.

    Они нашли спасательный круг. Волны перевернули его, обнажив надпись:

    Сколько стоит жизнь берингова краболова?

    Вопрос встал перед Диланом Хэтфилдом 20 апреля 2017 года, когда он и другие родственники команды Destination ехали на лифте на 42-й этаж площади Юнион-сквер в Сиэтле.

    Лодка со стальным корпусом затонула 11 февраля - чуть более двух месяцев назад - возле острова Св. Георгия Прибылова. Брат Дилана, Дэррик Сейболд, и пять других членов экипажа были убиты.

    Дилан проработал на «Дестинации» шесть лет и считал себя членом братства, которое разделило трудности и награды, связанные с осенним и зимним урожаем лодки.

    После смерти, по морскому праву, ценность их жизней была далеко не равной.

    Оставленные жены и маленькие дети имели право на гораздо большее, чем семья близкого друга Дилана, Кая Хамика, холостяка с давней подругой. В этот день, руководствуясь этим законом, шесть семей попытаются договориться о том, как разделить 5 миллионов долларов на страховку гражданской ответственности, которую Destination Inc. - принадлежащая Дэвиду Уилсону и его брату Луи Бернтсену - взяла на борт.

    Был веский повод попытаться договориться. Неудача грозила судебным разбирательством с Уилсоном, практическим владельцем, который мог оставить их ни с чем.

    Каждая семья привела с собой адвоката. Все они ненадолго встретились, затем разошлись по отдельным комнатам для посредничества, организованного Эдвардом «Маком» Арчибальдом, адвокатом из Сиэтла, который проехал через офис, чтобы попытаться заключить сделку.

    Потери были свежие. На следующий день они снова оплакивали поминальную службу по Ларри О'Грейди, 55-летнему члену экипажа из Поулсбо.

    Во время мартовской службы в Береговой линии, посвященной памяти членов экипажа, Уилсон был переполнен эмоциями и решил не говорить.Вместо этого он попросил пастора прочитать его слова:

    «Одному Богу известно, почему происходит что-то подобное, потому что я не знаю, почему эти хорошие люди пошли ко дну в море . ..

    » Боль никогда не уйдет. Даже если эти люди ушли, их память будет жить вечно ».

    Месяц спустя адвокат Уилсона утверждал, что, что бы ни случилось, владелец лодки не виноват. Таким образом, юридическая ответственность была ограничена стоимостью судна. Поскольку «Пункт назначения» теперь был затонувшим кораблем, стоимость буя, линии выстрела и аварийного маяка, найденных другим рыболовным судном, составляла менее 500 долларов, согласно федеральному судебному документу, который позже представили юристы Уилсона.

    Страховая компания Уилсона, однако, выплатила бы семьям полные 5 миллионов долларов страхового полиса. Для этого семьям придется согласиться не обращаться в суд, где стоимость их исков - если они докажут, что Вильсон действительно виноват - может превысить 10 миллионов долларов, по словам адвокатов, участвовавших в переговорах по урегулированию.

    Дэррик Сейболд оставил после себя сына, Эли, которому тогда было 3 года. Дилан был там с его и его матерью, Гейл Эндрю, чтобы вести переговоры за мальчика.

    В течение долгого дня они наблюдали, как посредник входил и выходил из их комнаты с таблицей, в которой было обрисовано предварительное урегулирование. Самый крупный платеж, 1,8 миллиона долларов, будет выплачен вдове члена экипажа с тремя детьми, а самый низкий - 160 000 долларов - родителям Кая Хамика, согласно материалам суда.

    Дилан и его мать сочли этот процесс тревожным. Они чувствовали себя изолированными от других, их слишком быстро толкали, и им было трудно успокоиться.

    Сквозь стены послышались пронзительные крики.Мать Кая, Джуди Хамик, позже сказала, что это предложение отражало язвительное неуважение к ее сыну.

    «Я плакал. Почему ты должен просить у других семей больше денег?»

    В конце того четверга семьи не смогли договориться о том, что было справедливо, и воссоединились, чтобы обсудить свой следующий шаг.

    Они говорили о том, чтобы попросить Уилсона увеличить общую сумму, включив страховую выплату в размере 2,5 миллиона долларов, которую компания получила в качестве компенсации за потерю лодки.

    Уилсон сказал нет. А в пятницу утром, без согласия между семьями, его адвокат объявил, что предложение об урегулировании во внесудебном порядке будет отозвано. Согласно судебному документу, поданному от имени одного из владений экипажа, Уилсон пригрозил подать федеральный иск, утверждая, что семьям не причиталось никаких денег.

    Это вызвало шквал телефонных звонков и электронных писем между семьями и их адвокатами, чтобы попытаться прийти к соглашению.

    Джуди и ее муж Том Хамик все еще хотели выстоять.Их предупредили, что это может испортить сделку для других семей. Неохотно они сказали «да». К тому времени, когда они подписали окончательное соглашение, они получили 200 000 долларов за потерю сына.

    Служба О'Грейди проходила в тот же день в Бремертоне в загородном гольф-клубе Китсап. В нежный теплый день были песни, воспоминания и слайд-шоу для этого человека, проработавшего на борту «Дестинации» более 20 лет.

    О'Грейди был давним другом Уилсона.У них были декабрьские дни рождения, и у них была традиция каждый год выходить на обед, чтобы отпраздновать.

    Жена Вильсона пришла на службу. Владелец лодки этого не сделал.

    Для Дилана Хэтфилда первый год после затопления Destination был марафоном скорби, полетов туда и обратно из своего дома в рыбацком поселке Петербурга, Аляска, в Нижний 48 для группового мемориала и индивидуальных услуг.

    В Петербурге он пытался утешить свою мать смертью своего брата Дэррика Зайболда.

    Дилан боялся, что на всю оставшуюся жизнь его будут определять как «бывший член экипажа обреченного Назначения».

    Но он не мог отпустить судно и его команду.

    Он смотрел видео, которые его друг Кай снимал на лодке, и сканировал сотни снимков, хранящихся в его компьютере. В жуткой демонстрации памяти он повесил шесть пар комбинезонов, на каждой из которых было написано имя пропавшего члена экипажа, на бронзовую статую рыбака в Петербургском доке.

    Почему жив был он, а не его брат? Дилан покинул Пункт назначения и отправился на другое судно, которое предлагало больше денег, а затем помогло своему брату Дэррику заполнить свой слот.

    Когда Дилан засыпал, его тело сжалось. Снова и снова он оказывался в лодке, когда в нее хлынула вода, и команда боролась за свои жизни.

    По утрам Дилан был измотан. Как будто он только что поднялся на гору.

    Всегда, вопрос возвращается. Что пошло не так?

    Могила Берингова моря Дестинации находится на дне океана на глубине более 250 футов.Корабль из Сиэтла лежит на боку, многие его ловушки, по-видимому, все еще на палубе.

    Судно быстро затонуло 11 февраля 2017 г., без предупреждения о бедствиях. Шесть человек погибли в результате самой страшной аварии с крабами на Аляске более чем за десять лет. Береговая охрана создала Морскую комиссию по расследованию, чтобы максимально точно определить, что произошло, и найти доказательства неправомерных действий, халатности или умышленных нарушений закона.

    Место крушения - семь миль от острова Прибылова Св.Джордж - было подтверждено снимками сонара, сделанными 8 июля 2017 года экипажем федерального исследовательского судна. «Пункт назначения» был обращен на юго-запад, и там была линия размыва более 300 футов длиной, где лодка, казалось, волочилась по морскому дну, расколотому сильными течениями. Экипаж так и не нашли.

    Месяц спустя Береговая охрана вместе с Национальным советом по безопасности на транспорте созвали двухнедельные слушания в Сиэтле. Следователи выстроились на помосте для допроса свидетелей под присягой.

    Ведущим свидетелем был владелец Destination Дэвид Уилсон, тогда 68. Он говорил тихо, седовласый мужчина в синем пиджаке и рубашке с воротником, который не совсем походил на новаторского рыбака Северо-Запада.

    Уилсон бросил школу в Сэнд-Пойнт, Аляска, после восьмого класса, а затем ушел в море. Шкиперу чуть больше 20 лет, он владел лодками и управлял ими во время чрезвычайно конкурентного промысла берингова моря в 1970-х и 80-х годах.

    Когда в 2005 году изменились федеральные правила рыболовства, уловы лодок Вильсона из года в год получили ценные права на определенный процент от общего улова.Его долю могли поймать экипажи, которых он нанял на свои лодки. Или он мог продать или сдать в аренду свои права на вылов крабов другим операторам.

    К тому времени, как Destination затонул, морские дни Уилсона закончились. Бывшие члены экипажа описали его как очень заинтересованного владельца, которого капитан «Дестинации» Джефф Хэтэуэй прозвал «хозяином». Уилсон часто проверял, как идет сбор урожая из своего дома в Эдмондсе, помогал с припасами и другой поддержкой на берегу и знал, что нужно для поддержания устойчивости и безопасности лодки.

    Но в своих показаниях Уилсон часто казался незнакомым с деталями операций лодки.

    Уилсон сказал, что не уверен, как Хэтэуэй установил судовые вахты в рулевой рубке. Он не знал веса горшков, в которые ловили крабов. Он не был знаком с порядком погрузки Хэтэуэй перед началом сезона или деталями буклета по остойчивости пункта назначения, в котором установлено максимальное количество судовых горшков зимой.

    «Возможно, мы говорили о стабильности и многих вещах о рыбалке, но я не помню, что это такое», - засвидетельствовал Уилсон о разговорах с капитаном «Пункта назначения».

    На следующий день для дачи показаний был вызван бывший член экипажа Дилан Хэтфилд. Он провел на судне шесть лет и помог своему брату Дэррику Зайболду и близкому другу Кай Хамику получить работу на «Дестинации». После того, как лодка затонула, Дилан присоединился к спорным переговорам между семьями, чтобы определить, как разделить полис страховой ответственности на 5 миллионов долларов.

    Следователи допросили Дилана несколько часов. Наконец, они спросили, не хочет ли он сделать последнее замечание.

    Дилан собрался с мыслями в долгом молчании.Затем он оборвался.

    «Определенно был разрыв между владельцем и парнями, работающими на лодке», - сказал Дилан. «Из-за этого (опускания) у меня во рту появился такой неприятный привкус, что я расстроен. Мне очень больно».

    «Пока эти ребята сидят дома в безопасности перед каменкой, перед печью ... мы там ломаем себе спину, бьем по льду, выходим при ветре 40, 50, 60 узлов. Ибо Для чего? Чтобы парень на пляже мог получить чек на пару недель раньше.Знаете, это действительно обескураживает. И если бы я был владельцем лодки или держателем квоты, я бы хорошенько посмотрел в зеркало и серьезно поинтересовался, потому что это должны были быть ваши мальчики ».

    Во время слушаний Дилан потратил некоторые из его ночей на ранчо недалеко от Порт-Орчарда. Хотя он был здесь впервые, загоны, конюшня для верховой езды и пруд были ему знакомы. В пункте назначения шкипер Джефф Хэтэуэй описал все это и многое другое, рассказывая о месте, где он и его жена вырастили свою дочь Ханну.

    Теперь его вдова, Сью Хэтэуэй, пережила свое первое лето за несколько десятилетий без своего мужчины, ухаживая за лошадьми и, подобно Дилану, изо всех сил пытаясь понять, что случилось, чтобы потопить Пункт назначения.

    Она не понаслышке знала о риске ловли крабов в Беринговом море. В молодости она работала поваром на крабовом судне и рассказала Дилану о своей собственной морской катастрофе, когда она поймала поездку на перевернувшемся судне. Она часами провела в воде в изолированном спасательном костюме, пока не добралась до спасательного плота.

    У ее мужа, вероятно, не было времени надеть спасательный костюм. Даже если бы Хэтэуэю и пяти другим членам экипажа удалось сбежать, они, возможно, не смогли бы добраться до спасательного плота. Когда лодка идет ко дну, спасательный плот должен вырваться на свободу. Пункт назначения так и не был найден, поэтому, возможно, он остался на судне в безопасности.

    «Если спасательный плот не отключился, кто-то должен за это ответить. Это огромно», - сказала Сью Хэтэуэй.

    После слушаний Дилан вернулся в Петербург.

    Он слишком много пил. Он прибавил в весе. Его волосы стали длинными и вязкими.

    Тем не менее, в октябре 2017 года он твердо намерен был заняться промыслом камчатского краба в Беринговом море. Последние три сезона он работал на борту лайнера «Кари Мари» из Сиэтла у шкипера Джона Форсайта.

    По мере приближения даты Дилан был потрясен нерешительностью.

    Он гордился тем, что был надежным членом экипажа. Парень, который всегда приходил, делал свою работу.

    Но он думал, что его возвращение к крабовому делу будет эгоистичным, что еще больше подчеркнет его мать Гейл Эндрю.

    Смерть ее сына Дэррика была второй сокрушительной потерей для моря. В 2008 году, в том же году, когда Дилан начал свою карьеру ловли крабов, пропал ее давний бойфренд Том Льюис, рыбак на палтуса.

    «Я прожила на Аляске всю свою жизнь», - сказала она. «Я люблю рыбалку, и моим детям это нравится. Это прекрасная жизнь. Но однажды она перестает быть такой чудесной. Они не приходят домой. И нет конца. Никогда не знаешь, что случилось».

    Когда настал день вылетать в Датч-Харбор на начало сезона, сумки Дилана были упакованы.Но он чувствовал себя парализованным. Он не мог поехать в аэропорт. Он оставался в своей комнате в Петербурге, и его слезы текли несколько дней из-за смерти Предназначения и его собственной неспособности вернуться.

    «Я не хотел причинять больше боли», - сказал Дилан.

    Береговая охрана извлекла единственную крабовую ловушку - потрепанную и заржавевшую - со дна океана недалеко от затонувшего пункта назначения.

    Следователи взвесили, измерили и сфотографировали горшок, а затем передали его вдове капитана Джеффа Хэтэуэя, Сью, 10 декабря.11 августа 2017 года. Когда она погрузила его в грузовик для поездки домой на свое ранчо недалеко от Порт-Орчарда, из горшка выпали две раковины морского гребешка вместе с камнем на морском дне.

    Раковины морского гребешка подходят друг к другу с каплевидным отверстием в середине одного из них.

    Камень поразительно напоминал Скалу Прист, возвышающуюся скалу возле Датч-Харбора, которая навсегда осталась в памяти Сью более 35 лет назад, когда лодка, на которой она ехала, затонула. После того, как ее спасли, она увидела эту радушную достопримечательность на обратном пути в порт.И в последующие годы Джефф обязательно позвонит домой, когда Пункт назначения пройдет мимо него.

    Для Сью горшок доставил драгоценные дары, посланные из бездны ее мужем.

    Горшок длиной 7 футов теперь стоит на платформе перед входной дверью Сью, рядом со статуей ангела-хранителя.

    «Вы даже не представляете, насколько это тяжело для всех. Это супер сырое».

    После того, как Destination вышла из строя, Дэвид Уилсон передал акции краба, принадлежавшие его компании - Destination Inc.- на другие лодки. Таким образом, компания продолжает получать прибыль от добычи берингова моря и краба-стригуна.

    На берегу Уилсон увеличил свои владения недвижимостью. В сентябре 2017 года, через девять месяцев после того, как Destination вышел из строя, он купил дом с тремя спальнями за 1,67 миллиона долларов в Кайлуа-Кона, Гавайи.

    Покупка огорчила некоторых членов семьи команды Destination.

    Уилсон, который отклонил неоднократные просьбы об интервью, продолжает горевать. Он «сломленный человек», сказала Гейл Пламмер, вдова члена экипажа Ларри О'Грейди, который был давним другом Уилсона.

    Первый отчет о затоплении Destination стал достоянием общественности в июле 2018 года.

    В обзоре Национального совета по безопасности на транспорте большая часть вины возложена на Джеффа Хэтэуэя. В отчете сделан вывод, что капитан, столкнувшись с прогнозом ледяных брызг, не сделал достаточно для обеспечения устойчивости лодки. Затем ему не удалось удалить лед, который, как предполагалось, образовался на лодке.

    Береговая охрана не опубликовала полный отчет о расследовании. Но ключевой документ - анализ стабильности, также обнародованный в июле 2018 года - поднял вопросы о надзоре со стороны Уилсона и тех, кому он заплатил, чтобы следить за безопасностью Destination.

    При загрузке лодки Hathaway руководствовался буклетом об остойчивости, разработанным почти четверть века назад военно-морскими архитекторами, морскими экспертами, которые проводили испытания для определения максимальных нагрузок, разрешенных на палубе.

    Анализ береговой охраны показал, что буклет был некорректным или сильно устарел.

    «Пункт назначения», загруженный для последнего рейса, не соответствовал федеральным стандартам стабильности. В частности, восстанавливающая энергия судна, способность оставаться в вертикальном положении, когда волны раскачивают его из стороны в сторону, упала «намного ниже» требуемых минимальных уровней и была дополнительно ослаблена модификацией 2013 года, названной луковичной носовой частью, предназначенной для улучшить топливную экономичность, согласно анализу.

    Выпуклый лук был разработан Kraftmar Design Services. В письме Уилсону в январе 2013 года Гисли Олафссон из Kraftmar сказал, что управление катером безопасно. Но он отметил «наше понимание», что новый тест на стабильность будет проведен к концу того же года. Испытание позволило бы обновить судовой буклет.

    По словам следователей береговой охраны, нет никаких записей о том, что Уилсон завершил испытание.

    «Мы сказали им, что делать, но они этого не сделали», - сказал Олафссон.

    Дилан почувствовал отвращение к данным, обнаруженным береговой охраной.

    «Я всегда думал, что наша лодка в безопасности, и что люди, которых Дэвид Уилсон нанял для наблюдения за работой верфи, позаботятся об этом», - сказал он.

    Если бы во время переговоров по страховке был доступен анализ береговой охраны, говорит Дилан, он бы настаивал на том, чтобы семьи обратились в суд. Не заключать сделки.

    Дилан интересуется, сколько еще буклетов о стабильности не обновлено.

    Береговая охрана осенью 2017 года проверила вес горшков на более чем 40 других лодках и обнаружила, что многие из них были значительно тяжелее, чем предполагалось в буклетах.

    Дилан надеется, что береговая охрана усилит контроль. Но он готов двигаться дальше.

    Он возобновил свою рыболовную карьеру, присоединившись к петербургской команде по ловле палтуса, черной трески и лосося.

    Прошлым летом поднялся сильный ураган, и эмоции Дилана тоже.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *